Testovacia jednotka Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan
Pamätník sa postavil
50 rokov v radoch Odpruženie Jaguar nemá čas vypracovať jamy, volant je najviac neinformatívny zo všetkých strojov s núdzovým brzdením, zadná časť vozidla je výrazne vyložená. Ale keď sa pohybuje v priamych konkurentoch, XJR nemá. Predbieha všetko, čo sa pohybuje! Zároveň je v marginálnych režimoch predvídateľné, bez trikov ... Lesha Vasiliev, zavedený do hypnotického tranzu, šepká tieto slová a ja chápem: najrýchlejší a nízkoflyzujúci krb na svete ho fascinoval. Kompresor tak správne vrhá palivové drevo do ohniska ôsmich v tvare V, ktorý chce zrýchlenie znova a znova zažiť. Zatiaľ čo motory Audi a Maserati sa točia do pracovného rozsahu, vodič Jaguar už fajčí cigaru na cieľovej čiare. Kompresor sa zapína súčasne so štartérom, takže Jaguar slzy pazúry rýchlejšie ako konkurenti. A bod nie je ani o číslach zrýchlenia od 0 do 100 km/h po dobu 5,3 s. V pocitoch! Jeden z mála automobilov, v ktorých sa rýchlosť myslenia pri predbiehaní zhoduje so zrýchlením. Pravidelne, myšlienka je neskoro, nemá čas na XJR. Prevodovka niekedy ani neprekročí prevodovku nižšie: Prečo strácať čas prepínaním, ak už je trakcia dosť?
Kompresor nie je len cenným krútiacim momentom s voľnobežnými otáčkami, ale tiež neopísateľným stonom. Zlý olej parfumov Sibír, pálenie osem valcov v pekelnom ohni, vytie! A ak nie ste Don Vasiliev, buďte opatrní. Pohon zadných koliesk a voľný systém stabilizácie niekedy uvoľňujú démoni hnacích kolies k slobode. Elektronika za vás okamžite nebude stáť.
Volant v Jaguar English. Ľahké. Navyše, viditeľné rolky v rohoch môžu, dobre, hadíci? Dizajn a stepné plemeno XJR predchádzali takmer pol storočia. Súhlas: Dospelí sa nezúčastňujú na zákrutách. Každopádne, pri východe na zákrutu, oponenti zostanú pozadu. Q.E.D.
Pod kapotou je sila, ale odkiaľ pochádza prítomnosť Ford? Zdá sa, že listy od pánov pre oceán nedosahujú. V opačnom prípade, prečo je auto v hodnote viac ako stotisíc eur kľúč k Ford Fiesta? Kto dal manažérovi právo vyliezť do šatníka lorda? Kesarev by mal byť cisársky rez. Preto sú odstránené kľúčové, tlačidlá centrálnej konzoly a plastové trifly kabíny, zasahujeme do kotlety a pošleme obálku do kancelárie Ford. Môžete jazdiť bez nich: na každých je dosť stromov a pokožky. A mentálne teplo: najpriateľskejší, živý salón. A priestranné: pozadu je veľa miest, je tu televízia.
Na obvyklej ceste XJR jazdí na mraku v nohaviciach, potichu ... hladko ... mäkký mäkký ... spánok, bay-bai, zaspí najlepšie auto pre cestujúceho. Je pravda, že pretekár Vasiliev, ktorý opustil hypnotický tranz, poznamenáva najlepšiu bočnú podporu sedadiel, nazýva XJR a pohovku na kolesách. Všimol si, že komfort bol vyrobený na úkor športu: Stroj vypínač hladko, nespomalí motor a nemá obvyklý manuálny režim.
Nám je to jedno.
Vaše podnikanie, Lesha, riadte. Náš príkaz. A teraz dámy a ja dokončíme šampanské. Potom bude Audi S8 a Maserati Quattroporte vedľa semaforu. A vy, Lesha, kliknite na plyn, kým sa nezastaví. Aj keď otvorím novú fľašu, zostanú pozadu. A potom pôjdeme potichu a bez zákrut. Nepostupovať šampanské.
XJR závesy celej éry, so skutočným stromom v salóne a klasicizmus v štruktúre. Tí, ktorí sa chcú rozlúčiť, aby sa priblížili rýchlejšie, na prahu novej generácie modelu. Úplne iný vzhľad
Žiabre, kolesá, dva kmene v kufri. Značkový štýl, ktorý sa ponáhľa míľu ďaleko, hlavnou vecou nie je oddávať sa pri zrýchlení
Skutočný strom, skutočná pokožka a skutočný kľúč zapaľovania Ford. Ak nie, boli by sme potešení. Práve sa mi to páči + obdivujte pohodlie
Bude to pre vás najpohodlnejšie tu, pane! Plus ovládací panel zvukového systému a ďalšie radosti zo života. A nezabudnite na mäkké zavesenie a vynikajúcu zvukovú izoláciu
Komu je archaizmus a komu klasika. Je potrebné ho odrezať
Bez manuálneho režimu a indikácie na paneli. Keď je však prenos opravený!
Jaguar XJR Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 4196
Max. Sila, l. S. asi o ./min 395/6500
Max. moment, nm o asi./min 541/3500
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 250
Zrýchlenie 0100 km/h, od 5,3
Celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 12.3
Objem palivovej nádrže, L 85
Základňa kolies, MM 3035
Dĺžka, mm 5090
Šírka, mm 1860
Výška, mm 1450
Množstvo vybavenia/plné., KG 1665/2250
Cena, 133 dolárov 440
Zdroj: Autá
