Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

hádanky bohov

Ripstand Vasiljev
Prečo formuly 1 kožené kreslo? Prečo kožená sedačka Motor Formule 1? Rolls-Royce postráda ramenách, Ferrari bije do hystérie. A vezmeme kúzelníka z Motorsport lesa Vasilyeva sme ho predstaviť hypnotického tranzu pri Tushinsky letisku a začať zistiť, čo chcel povedať bohov s týmito strojmi.
Čo je to niečo,
Audi S8.
Cena od $ 152 400
Max. Výkon 450 hp pri 7000 ot / min
Max. Krútiaci moment 540 nm, pri 3500 otáčkach za minútu
Max. Rýchlosť 250 km / h *
Zrýchlenie 0100 km / h 5,1 s
 
Jaguar XJR.
Cena od $ 133 440
Max. Výkon 395 hp pri 6100 ot / min
Max. Krútiaci moment 541 nm pri 3500 otáčkach za minútu
Max. Rýchlosť 250 km / h *
Zrýchlenie 0100 km / h 5,3 s
 
Maserati Quattroporte.
Cena od 153 300
Max. Výkon 400 hp pri 6100 ot / min
Max. Krútiaci moment 460 nm pri 4250 ot / min
Max. Rýchlosť 270 km / h *
Zrýchlenie 0100 km / h 5,6 s
Ako vyzerajú
Nikita Rozanov
 
Audi S8.
Prvá výstava 2005, nový model 2007. Dizajnu pod vedením Waltera de Silvu (Walter Da Silva).
Jaguar XJR.
Prvý ukázať 2006 dizajnu pod vedením Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte.
Prvá výstava 2003 modifikácie 2006. dizajn pod vedením Lorenzo Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Budúci akcie pri vytváraní ešte horúci verzia sedan bude demontáž zadných sedadiel (za osobitný poplatok!)
 
Vonku
No, povedzme, že s horúcimi hatchbacks je všetko jasné: nútený motor, veľký vo veľkosti kolies, plastový lem podľa uhlíka a ... dopredu z semaforu, na oranžovú zónu na tachometer! Športovo orientované prémiové sedans sú celkom ďalšia kvalita a život a štýl. Pravdepodobne ďalší krok pri vytváraní ich ešte rýchlejších verzií bude ... demontáž zadných sedadiel pre cestujúcich pre konkrétny poplatok. Ale, ako viete, nebudete vám dovoliť žiť krásne pre to a dať tvorcom dizajnu a štýlu takýchto vozidiel. Ich málo a takáto tlač je účinná. Koniec koncov, potrebujete skutočnú a jasnú športovú biografiu značky a nebudem sa báť tohto slova ako slávy. Plasty podľa uhlíka tu nemôže robiť. Glory dosť a Audi a Jaguar a Maserati. Všetky z nich sú dlhé a trvalé súperi na koľajniciach takéhoto le Manu. Preto na ich stretnutí v našom teste nie je nič nezvyčajné a priťahované uši. Toto je život.
 
Zistenie tváre Vojazde dokonalé a zmätené pohľad na svetlomety Quattroporte a Jaguar je tiež nemožné, ako napríklad obrázky 1 a 99 na bielych kruhoch štartovacích čísel. Okrem toho, aj keď svetlomety nie sú osvetlené, potom horieť a svietiť značkové a nespočetné časy slávnostné grily radiátorov, z ktorých každá je neznamená visieť v kancelárii nad krbom. A emblémy?! Nechce každý zanechá každému ľahostajné Maserati Trident, Audi Rings a, samozrejme, strieborná pamiatka divokej mačky na kapotu Jaguar? Jediným problémom, ktorý má tieto poklady, je zabezpečiť ich bezpečnosť po nočnom parkovisku na ulici. Ale toto je nezmysly! Pozrite sa, ako výrazné siluety! Ako rýchly profil S8, ako pripomína klasické talianske Maserati Coupe, ako vzdorne trojrozmerný Jaguar so striebornou šatnou na prednom krídle. Tu dizajn kolesa nie je pridaním k obrazu, tu je ich dizajn takmer základom vizuálneho vnímania celého auta zozadu. Zdá sa, že aj funkčnosť ustupuje pred kráse. Sloboda vo všetkom a v pomere, a vo formách zadného osvetlenia, ktorý je uvedený na jednu úroveň s značkovým znamením. A ako inak, pretože tieto autá sa nazývajú len na prevzatie.
Vnútri
Tu je všetko podriadené národných koreňov. Nemecký automobil je rozšírený priamku a prísny, angličtina je tradičné, a Talian je zmyselná. Prejavuje sa vo všetkom: v architektúre na prístrojovej doske pri výbere a farebne faktoru kombináciou povrchových materiálov a dokonca vo výške lúčov na volante. Všetci okrem S8 vybral klasickú v cieli: svetle spodnej tmavý vrchol. Samozrejme, že Jaguar je jediný, kto používal historickú prijímacia doska spotrebičov s radom arogantných kruhov. To je vhodné tu. Tvar a štýl sedadiel bez výnimky sú sebestačné, čo im umožňuje plniť batériu solo obytného priestoru vozidla v každej z týchto krásnych súborov.
Zhrnutie
To je jeden z tých, ktoré nie sú časté prípady, keď stojí za počúvanie emócie, pretože máte peniaze, a naozaj, život sa podarilo!
 
1. miesto
Audi S8.
 
PROS
Skvelé kvalitné materiály
Vysoko kvalitná zostava
Výborná motora a prevodovky
Dobrý hladkosť a manipulácia
veľký kufor
Maximálna All-počasie Aplikácie
 
nevýhody
 
Príliš skrytý charizma
 
2.miesto
Jaguar XJR.
 
PROS
Ikona-like dizajne
Najlepší pretaktovanie reproduktor
Fantastický ťah na nízkych otáčkach
Najpohodlnejšie Zadné sedadlo
 
nevýhody
Zbytočné úspory v maličkostiach
Nepohodlné a malý kufor
Nie je dokonalá manipulácia
 
3. miesto
Maserati Quattroporte.
 
PROS
Diz-Z-Zad!
Perfektná manipulácia na perfektné ceste
Výborný zadnom sedadle
Lovely image
 
nevýhody
chýbajúce trunk
Nuance s kvalitou montáže
Slabá fitness ruským podmienkam

Oh, veľký kúzelník Don Alexey Vasiljev! Len tie, ktoré majú ísť do nášho nehorľavého šamanský kostým, odpadla, reeding ruku v rukavici na oblohe, môžete povedať, že s jednoduchým smrteľníka, prečo sa bohovia vytvorenie takých vozidiel. Prečo päťmetrovej sedany sú 400-silné motory a 20-palcové kolesá? Prečo zrýchliť z 0 na 100 km / h za päť sekúnd a riskovať 150 tisíc šťastie?
zostúpil ste s nimi v inom svete. Svet je dlhá sekúnd v bočnom snímke. Svet bizarných trajektórií, z ktorých iba jeden verný. Svet, ktorý je možné vidieť na malom Oka, hlavná vec, že \u200b\u200bje ľudské poznanie. Odpoveď, učiteľ: Prečo Formula-1 koženú pohovku? A prečo kožený sofana Motor Formule 1?
SCH up nad nami. Dať odpoveď ...
Silent Don Vasiljev, nič nehovorí.
Zasmiala len a odišiel preč.
pochoval som dlho po tomto teste.
Bohovia dal hádanku, Vasiliev nedal odpoveď.
Ale zrazu bolo jasné, ku mne.
Absolútna zbraň!
Maximálna sila!
Ale závodné lokomotíva pohodlie triedy znamenie sily na námestí.
Majitelia ropných vrstiev nie sú chladné, keď ste prekonali mladý muž na Lotus alebo Nováčik Racer na BMW. Koniec koncov, sú zvyknutí na velenie a sú zvyknutí byť najsilnejší.
Vo všetkom. Je vždy. Všade.
Na tento účel sa vytvárajú tieto vozidlá. Pamätajte si ich mená: Audi S8, Jaguar XJR a Maserati Quattroporte.
 
Text Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Zdroj: Autá