Testovacia jednotka Jaguar S-Type 1999-2002 Sedan

Sofistikovaný

Sofistikované - sofistikované, sofistikované (o chuti, správanie), zložité, tenké (okolo zariadenia, stroj, systém). Anglicko-ruský slovník.
Patriotickí Briti z Jaguar Cars, Ltd. Ignorovali najväčšie európske predajné zastúpenie v Paríži a takmer mesiac trpezlivo čakali na menej veľkú, ale aj medzinárodnú, a čo je najdôležitejšie, ich vlastné v Birminghame. Dôvod bol hodný: premiéra modelu, ktorá by mala byť začiatkom tretieho (prvýkrát za posledných 28 rokov!) Linka v modelovom rozsahu spoločnosti. Anglické (aj keď formálne) auto by sa samozrejme malo prejavovať v anglickej pôde. Takže to bolo zobrazené - Jaguar S -Type.
Vydanie typu S predstavuje začiatok novej éry v histórii Jaguar, “povedal Nicholas V. Scheele, prezident a predseda predstavenstva spoločnosti. Styp je iba prvým krokom k prudkému rozšíreniu našej činnosti v nasledujúcich štyroch rokoch. A musí prilákať novú generáciu zákazníkov do značky Jaguar.
Auto čakalo dlho. Jeho tvorba bola pozorne monitorovaná, pretože bola známa iba pod suchou továrňou X200. Avšak S-Type (typ S) tiež neznie veľmi romanticky, ale znalci značky si pamätajú, že auto s rovnakým menom v Gamut Jaguar už bolo ...
V októbri 1963, na London Motor Show, verejnosť prvýkrát uvidela Jaguar S-Type. Navonok bol stroj veľmi podobný modifikácii MK II, ktorého modifikácia bola v skutočnosti. Vytvorili ju, aby vyplnili trhovú medzeru, ktorá existovala medzi MK II a najvyšším modelom MK X.
S-Ape bol dodávaný ako prestížnejšie auto ako MK II. Salón - bohatší, stoly na piknik - dole, strecha za - výťah. 2,4 litrov motora zmizlo zo škály motorov (bolo slabé pre takýto stroj), 3,4 a 3,8 litra XK (210 a 220 hp) zostalo. Zadné zavesenie je rovnaké - rovnaké ako na Jaguar E -Type. Všeobecne platí, že auto vyzeralo ako MK II - s chrbtom z MK X. Štyri svetlomety priťahovali pozornosť vpredu - bez chrómových ráfikov ...
Nedávno sa na trhu objavilo veľa modelov, ktoré sa porovnávajú s hlavnými svetlami z Mercedes E -triedy - požičiavajú si myšlienku. A ak odvrátite od formy opláštenia chladiča, do tohto riadku by sa mohol vložiť aj nový typ S. Ale nie! Niet divu, že nový Jaguar dostal rovnaké meno ako ten starý. Stačí sa pozrieť na typ S 60. rokov a bude jasné, kto si požičal, od koho a prečo nové auto dostalo meno starého.
Uvoľnenie tohto modelu, Ford Motor Co. (Áno, presne Ford) sa stavila na energeticky rozvíjajúci sa trh so strednými luxusnými automobilmi. Podľa predpovedí J.D. Energy and Associates V nasledujúcich 5 rokoch sa predaj týchto automobilov zvýši o 33%, zatiaľ čo celkový nárast predaja na európskom trhu nepresiahne 6%. Podľa vedúcich predstaviteľov spoločnosti bude päť triedy BMW a Mercedes E hlavnými konkurentmi typu S na trhoch v USA a Spojenom kráľovstve (asi 40% z celkového predaja automobilov Jaguar). Je pravda, že je nepravdepodobné, že nemeckí výrobcovia pravdepodobne spôsobia vážne poškodenie nemeckých výrobcov. Ročný predaj napríklad BMW je asi 800 000 automobilov. Nicholas Shile dúfa, že výroba automobilov Jaguar vo všeobecnosti dosiahne budúci rok 85 000. Ešte viac ako polovica z nich bude v porovnaní s nemeckými zväzkami Jaguarový typ, je to pokles mora.
Na vývoj nového stroja sa vynaložilo 680 miliónov dolárov. Polovica sumy sa modernizovala a rozširovala závod v Birminghame, ktorej kapacita v súčasnosti dosahuje 50 000 automobilov ročne. Toto je prvá továreň Jaguar, na ktorej sa uskutoční celý výrobný cyklus - od pečiatky tela po konečnú zostavu. V druhej polovici nákladov bolo možné ušetriť - zvyčajne anglické auto má platformu zjednotenú čisto strojmi Ford - Lincoln LS 2000 a sľúbil ho nový Ford Thunderbird. Briti padli, interiér a všetko ostatné ...
Takmer desať rokov - od roku 1990, keď anglická spoločnosť prešla do spoločnosti Ford Motor Co., - Jaguarova žiarlivosť značky Jaguar žila v tichej panike a čakala na vzhľad prvého spoločného auta, ktoré - boli si istí - Ukázalo sa, že je to lacný amerikanizovaný šialenec. Obáv neboli opodstatnené - s ich časťou úlohy sa zamestnanci inžinierskeho centra v Coventry vyrovnali dôstojne. Obchodné zastúpenie automobilu sa ešte nepodarilo uzavrieť a typ S už dostal zo seriálu Show Show od spoločnosti IBCAM (Institute of British Kočiari a automobilové výrobcovia), ktorý je najprestížnejším zo všetkých ocenení udelených v kabíne . Nechajte auto mať americkú platformu navonok, toto je čistá voda Jaguar. A podľa tvorcov sa podľa toho správa so značkou.
Hnačka automobilu je samozrejme zadná. Box - 5 -rýchlostný stroj. Existuje samozrejme stabilizácia kurzu. Nastavenia zavesenia zodpovedajú športovému duchu stroja. Ak to nestačí, existuje športový balíček ako možnosť - elektronické riadenie zavesenia (CATS), 17 -palcové kolesá a gumy kategórie Z.
Pre auto sú ponúkané dva motory. Hlavný je 4,0 l z ôsmich AJ-V8 v tvare V, rovnako ako na XJ a Coupe a konvertibilné XK, s mierne zníženým výkonom (281 hp). Strata niekoľkých koní nezabráni tomuto motora rozptýliť auto na stovky za 6,6 sekundy. Maximálna rýchlosť (so športovým balíkom) je 240 km/h.
Druhý motor - 3,0 L z V6 -V6 šesť, vyrobený na základe motora Ford Duratec - vyvíja výkon 240 hp. Zrýchlenie - 8 sekúnd, maximálna rýchlosť - 208 km/h (so športovým taškou - 225 km/h).
Auto, ako už bolo spomenuté, nie je len šport, ale aj luxus, aj keď nie najvyššia kategória. Vybavené a vybavené. Tradičná koža a drevo; Dnes nikoho nebudete prekvapiť navigačným systémom a telefónom, avšak zohriatie čelného skla a snímač intenzity zrážok. K dispozícii je aj systém na zisťovanie prekážok pri odhalení rýchlosti konkurentov. Ale systém riadenia hlasu, ktorý je ponúkol pre typ S -Type ako možnosť, je svetovou novinkou.
Vyrobil ju spoločnosť Visteon Automotive Systems, ktoré v Ford Empire na rovnakých úlohách ako Delphi vo všeobecných motoroch. Stlačte tlačidlo na volante - a môžete ovládať. Nahlas. Hudobná inštalácia: Urobte tichší, klimatizácia: cool a telefón: Áno, konečne prestanete zvoniť. Rozdiel medzi systémom Visteon a ostatnými je v tom, že rozpoznáva reč bez ohľadu na prízvuk alebo dialekt a používateľ môže hovoriť slobodne bez toho, aby si vybral predpísané frázy a bez umelých pozastavení medzi slovami ...
Vyhliadky Jaguarského typu S na trhu sa dajú vyhodnotiť ako dobré. Náklady na auto (bude sa predávať v budúcej jari ako model roku 2000) budú od 45 000 dolárov (ceny za americký trh). Toto je, samozrejme, o 10 000 dolárov viac ako náklady Lincoln LS6, ale aj rovnaké množstvo ceny najlacnejšieho sedanu Jaguar XJ8. Všeobecne platí, že je to spravodlivé - koniec koncov, konkurenti XJ týkajúce sa najvyššej luxusnej triedy sú BMW a Mercedes S -trieda siedmich. Oponenti typu S, ako už bolo spomenuté, je hodnosťou nižšie.
V roku 2001 sľubujú, že vydajú Crumb-Jaguar (toto auto je stále známe ako X400, je vytvorené s priamou účasťou Ford a bude stáť približne 35 000 dolárov). Potom bude blokovaný sektor nižšej luxusnej triedy. A je možné, že spoločnosť bude môcť ročne predávať 200 000 automobilov. Napriek tomu sa ceny znížia ...
Michail Vasiliev
 

Zdroj: Motor Magazine [č. 12/98]