Test Drive Isuzu Trooper 5 Dvere 1998 - 2002 SUV

V mnohých osobách

V Rusku, japonská spoločnosť Isuzu Motors Ltd. (A preto jeho autá) je známe malé. Napríklad, málo ľudí vie o svojej úzkej spolupráci s General Motors Corporation - najmä, že prevodovka je taká obľúbená s USA Chevrolet Suburban a Tahoe, vyvinutý GM spolu s japonskými, alebo že v žiadnom menej populárne OPEL FRONTERA OPOLEVSKY a celý podvozok a telo - z Isuzu. A určite sa môžete dostať na hypotéku, že meno Veľkého SUV OPEL MONTEREY je omnoho známe priemerným ruským ruským ako ISUZU TROOPER. Ale toto je rovnaké japonské auto, ktoré všeobecné motory korporácie ochotne predáva pod značkou a druhou z jeho pobočiek. Vo Veľkej Británii - Rovnako ako Váaxhall Monterey, v Austrálii - ako Holden Gackaroo. Okrem toho, Honda, v gama, ktorej neexistuje veľký SUV, predáva Trooper v USA pod značkou svojho luxusného (!) Kancelárie - ako Acura SLX.

 
Donedávna nebola oficiálne dodaná Rusku. Teraz sa situácia zmenila a rozhodli sme sa zoznámiť s autom v pôvodnom hypostáze.

 
Z prvého vzhľadu je jasné, že vojak je vážnym prístrojom. A nielen vo veľkosti prípadu. Rámový dizajn, masívna multi-dimenzionálna predná suspenzia - jeho elastické prvky sú dve hrubé pozdĺžne torzie takmer jedného a pol metra dĺžka, výkonný zadný nosník s nižšou ako menej pôsobivými reaktívnymi páčkami a bremeno Panar nenechávajú pochybnosti o ich spoľahlivosti. Nič úžasné - ISUZU spoločnosť sa zaoberá kamiónmi od roku 1918, a ľahké nákladné vozidlá a SUV sú len súčasťou spektra svojich výrobkov.

 
Telo je pripevnené k rámu prostredníctvom mnohých gumových vankúšov rôznych konfigurácií a navyše drží od separácie masívnymi potermi pripomínajúcimi nákladné stewdresses. Doplní obraz z pod prítomnosťou výkonných ťahových háčikov a priehlbín fixovaných otočnými skrutkami. Zdalo sa, že handout visí, že spolu s mnohými opečiatkovanými listami, rôzne ochranné konštrukcie znižuje vôľu, ale bolo to o niečo neskôr.

 
V modelovom roku 1999 dostal Trooper nový 3,5 litrový motor V6 s vlastným prívodným potrubím - namiesto 3,2 litra. Vonkajšie sa motory líšia od seba, hlavné prídavné zariadenia jednotiek a uzlov sú umiestnené rovnako. Existujú mechanické boxy a automatické. Predmetom našej pozornosti bol vojak s guľometom. Prečo? Áno, pretože predaj takýchto vozidiel je lepší - sociálne postavenie potenciálneho vlastníka umožňuje jednej ruke držať volant, a ďalšie použitie telefónu ...
 

Päťdverové telo má dosť hladké, ale zároveň úplne nekompromisné obvody. Avšak, nikto z tvorcov plnohodnotných SUVS zlyhal až do foriem z krabíc, bez ohľadu na to, ako ich vyhladili. Frontálna časť je bez excesov: Impozantné veľkosti FalserAdiator Grille s proporcionálnym značkovým znakom, veľké svetlomety so sklenenými difúzormi. V dolných rohoch nárazníka, ako keby boli v hlbokých objednávkach, sú hmlové linky - tiež sklo. (Dôraz na materiál difúzorov nie je náhodný - viac a viac automobilov vybavili svoje výrobky s polykarbonátovým optikom bez známej rifrance. TROOPER je tu konzervatívny, ale len zdôrazňuje pevnosť jeho obrazu.)

 
Všeobecne platí, že vzhľad vozidla je príkladom vyváženého dizajnu. Je vhodné pre všetkých - a veľký nápis vojak na predných dverách, a puzdro je plnou veľkosti na veľkej časti zadnej časti (je to Bivalve, 70/30). Naše auto bolo doplnené silným obdĺžnikovým svetlometom Hella, ktoré sa nachádzali na kľukovec, ktorý sa vystrelil na ráme impozantného prierezu.
 

Pristátie v Trooper možno porovnať, možno len s vstupom zbernice. Je pravda, že to robí oveľa jednoduchšie vytiahnuť kroky z oceľového plechu koberca pozdĺž tela. Salón. Vysoký strop, veľká plocha zasklenia ... tu, s komfortom, päť. Ako možnosť sú možné ďalšie dve miesta v batožinovom priestore. Zadná brána nemá vnútorné rukoväte dverí. Hoci deti bez dospelých v takom aute nie je nič spoločné - môžete sa stratiť.
 

Nemá zmysel hovoriť o rôznych opierkach opierky a podrúdrosti - to je pre stroj tejto triedy v poradí vecí. Medzi prednými sedadlami je veľká rukoväť - cestujúci môže byť chytený na hrbole pre ňu s ľavou rukou. Posedenie zadnej strany sú ponúkané (okrem pravidelných manipulátorov), diagonálne zábradlia spájajúce centrálne regály s hornými okrajmi zadných dverí. Vo všeobecnosti, odovzdanie toho, čo.

 
Úspešne organizované sedadlo vodiča. Všetko po ruke - a nastavte sedadlá a kontrolu klimatizácie, a samozrejme, Svätý senior SUV - prenos. Predná náprava sa pripája, vypne na cestách (až 100 km / h) - Tlačidlo, štandardný štandardný stroj, pownstreamový prenos je aktivovaný pákou s nápisom H-4L. Tam sú tiež zimné tlačidlá (nútený Trokhan z druhej prevodovky na klzkej ceste) a moc (pre tých, ktorí nie sú príliš leniví na zmenu gumy - keď stlačíte auto, stane sa jednoducho šialený, rovnako dobrý na kolesá a pôdu, a asfalt).
 

Prístrojový panel je jednoduchý a funkčný. Ukazovače hladiny benzínu, teploty chladiacej kvapaliny, tlaku oleja, ako aj voltmeter a tachometer - tradičný strelec, rýchlomer prepínač s elektronickým kilometrom. Všetky zariadenia sú jasne viditeľné a čitateľné, s vynikajúcou osvetlením v tme. Existuje odhlásený zjavný displej inšpektorovej automatickej prevodovky.
 

Otočte kľúč - a je tu zvuková nízkofrekvenčná rev: pod kapotou porazenými s kopytami 215 koní. S poklesom rýchlosti na hladinu nečinnosti v kabíne sa stáva minimálnym.
 

Na asfalte sa stroj chová viac ako s istotou. Nikto sa nesnaží skryť na semaforoch - už jeden vzhľad Trooper inšpiruje rešpekt. Auto začne dosť stúpať, a v celom rozsahu otáčok ochotne reagovať na stlačenie plynového pedálu. Box-stroj funguje dobre a nepostrehnuteľne.
 

Na dobrej diaľnici sa môžu zdať, že zadný cestujúci sa môžu zdať, že idú vo veľkom sedan - pohodlné sedadlá, mäkké suspenzie, prehĺtanie jemných nepravidelností, celkový pocit pevnosti stroja. Pri rýchlosti 110 km / h sa motor pokojne točí frekvenciou 2500 ot / min. - Žiadny kapucňou a Ryka. Ale aspoň ladenie Reva vetra - telá nie sú príliš aerodynamické ...
 

Riadenie je prekvapivo ostré a presné (pre SUV), stroj je dokonale počúva - bez ohľadu na to, mokrý asfalt pod kolesom alebo suché. Bridgestone Dueller H / T Guma je celkom vhodný pre pevný povrch vozovky - a udržiava dobre a neotvára hluk. Aktívne vysokorýchlostné taxi sa však unesené - vysoký vojak s jeho mäkkou suspenziou a štyrmi valcami volantu z kliknutia, kým nie je vhodný na to. Ako však väčšina SUVS.
 

Trooper spomaľuje celkom s istotou, ale keď brzdenie s vysokou rýchlosťou doslova cítia, ako brzdové mechaniky s značnou hmotnosťou vozidla bojujú - až do úplného zastavenia.

 
Tu je off-road. Tam je nepríjemný dážď, piesok a hlinka pod kolieskami sa striedajú s bylinkami a kalby. Slávna jeeper trasa v Krylatsky Beživa - len pár rybárov je viditeľných. Áno, nie je miesto, odkiaľ sa zajaci Hare-Rusak, ktorý sa pozeral na červené mechanické monštrum.
 

Na veľkých nezrovnalostiach, nákladná podstata Trooper - cestujúcich jemne otrasie. Neexistujú žiadne sťažnosti na cestu vozidla. Ani v piesku, ani v kalužoch, ani na tráve, predná náprava nemusela pripojiť - ani na kompromisnom dueler h / t, auto sa pohybuje a manévrujte.
 

Po dosiahnutí diagonálneho zavesenia s umývadlom zadných kolies, stlačte tlačidlo 4WD na torpédo a I reformujte s istotou, zahnutý hrebeňom jamy s ochranným listom dávkovacej skrinky. ÁNO, CLEARANCE (215 mm v zaťaženom stave) bol trochu, krátka pasáž trojdverová verzia Trooper pre off-Road strana by bola lepšia.
 

Na priemernej ceste nečistôt sa vozidlo starostlivo vzťahuje na želania vodiča, dlhoročné odpustenie sa dokonale vyrovná s nezrovnalosťami, vyvolal kozu len pri vysokej rýchlosti. Na volante vybavenej hydrailicerom, minimálnym úsilím, jediným nepríjemnosti je mierne hrubá RAM.

 
Spočiatku, nazvané pochybnosti o lista zliatin kolesá kolies vysadených na šiestich čapoch, maľované otvorené. Kontrast ostro s vykurovacími brzdovými kotúčmi prezeraním cez ne. Avšak po takmer hodinovom agresívnom šľachtie oblasti pochybností v silu kolies, zničili.
 

S úplným pohonom sa auto chová ešte istí. Turnce môžu byť prenesené a rezané ... v rôznych smeroch, striekajúcej fly, Jay Turne s trávou ...

 
Nič neporušilo problémy. Podľa plánu bolo potrebné vytvoriť sériu dynamických obrázkov, pre ktoré bol zvolený vhodný rovno s bočnými vínmi ... Rýchlymočník arrow Rises - 20, 40, 60, 70 ... Thoto fotograf stopuje auto objektív. Keď zostane na chrbte, spomaliť rýchlosť - pred mierou ľavého odbočka, stupne sedem, žiadne ďalšie ... ľavé kolesá prejsť kaluž, správne rúcha na bylinnej hrane. Zrazu, cestná cesta listy pod kolesám, auto spadne na pravej strane. Ukázalo sa, že Herba je vlastne vrcholy niektorých mocných Bournahanov, ktorí vyrastali na dne tanca, dokonale to zamaskoval.

 
Trooper ľavé kolesá sa snažia držať na mokré piesčité pôdy, ale právo sa už modlí vzduch - šírka priekopy meradla jedného a pol, hĺbka je rovnaká.
 

The Strike nesledoval (nebola som dosť na to, aby som dostal vankúš v fyziogmóme) - auto jednoducho ležal s pravou stranou mäkkej pôdy. Motor bude rozdrviť motor na voľnobehu, okolo - vysoké byliny. Prišli sme ... v pravom zrkadle vidím svoj vlastný odraz - napájacie zrkadlo, keď sa dotkol, že pôda sa automaticky vyvinula, držia sa do skleneného skla. Moje oči by sa nevyzerali ...
 

Vyberiem si cez dvere, cestujúci, takže nie, aby sa špinavé strieľať salón, ako tanker, stúpa cez poklop. Ihneď, kde ani neberie, tam sú jazdecké milíciemen, presnejšie, policajt a policajt. Bez jasne sa to páčilo. Fotograf sa vzťahuje na prítomnosť radu MES záchrannej stanice.
 

Za stromami môžete vidieť šípku autorádia. Chodím tam, vysvetľujem, čo sa stalo. Na trati často niekto čistí - pre obyvateľov stanice nie je v divu. Záchranný Alexey má záujem - nie je to časopisový motor? Po obdržaní kladnej odpovede, oživené a cynicky vyhlasuje, že Maz, auto žeriav, zlomený. Silná scéna. Všetka nádej pre staroveké Gaz-63, ktorého telo leží novú dieselu pre chybné Maz. Ale veterán je zablokovaný odpadkovým bunkrom! Záchranár Alexey nastaví polovičatú batériu, čerpadlá benzínu a začína raritu z podlahy.
 

Kým motor je vyhrievaný, diskutujte o akčnom pláne. Konsenzus sa dosiahne, konečne si získajte činky bavlnu na ramene - ste silná, záchranná ruka ... všetko je oživené. Plyn veselo upravuje bunker s kontaktnou metódou a iniciatívnou skupinou, sedadlá na sedenie na scénu.
 

Ďalšia hodina bola mimoriadne účinná: všetky pravidelné háčiky a oči boli roztrhané. Rozhodnutie bolo kryštalizované - na ťahanie zadnej nápravy. Niekoľkokrát, ťažká dieselová nafta začala hrozivo plaziť cez telo kamiónu, ale bolo to vďaka tomuto predradu, že záchranná práca bola korunovaná úspechom - GAZ-63 váži 100 kg menej ako vojak ...
 

Poškodenie bolo prekvapivo nevýznamné - označili krídlo, otočný signál je zlomený, mierne poškriabaný (nepamätám sa!) Dvere, plastový kábel expandér kolesa oblúka. Regály, okuliare - príjem. Silný stroj - Trooper.

 
Keď kľúč zapne, kľúč sa automaticky naklonil z mincovne teleskopickej antény. Motor začal, akoby sa nič nestalo, a auto išlo ...
 

Zhrníme. Výhody Isuzu Trooper sú zrejmé - plná, priestranná, pohodlná, silná, dobre zmontovaná a bohato vybavená autom s dobrými off-road príležitosť. Vonkajšie sa to môže veľmi páčiť tých, ktorí snívajú o rade Rover, ale nemajú dostatok finančných prostriedkov na nákup. V prospech auta je tiež skutočnosť, že majitelia sú spokojní - podľa výsledkov nedávneho prieskumu vykonaného JDPOWERA & ACCOCIATÁCIIMOU MOŽNOSTI SUVS SUVS Päť-ročného veku, najprv zaradil Trooper spoľahlivosť práce.

 
Krížové o nejakej špeciálnej nestabilite vojak v odbočení - je to klebety. Začali šíriť Úniu amerických spotrebiteľov v roku 1996 po vynaloženom samotestovaní vozidla. No, ich slogan - Kúpiť Američan ... v roku 1997, Sift oficiálne bol oficiálne vyvrátený americkým Národným bezpečnostným úradom cestnej premávky.
 

V mínus môžete dať motor V6 - hlavných konkurentov v americkom trhu ponúkajú autá s motormi V8 o približne rovnaké ako Trooper, náklady. Guma Dueler H / T pre vážne použitie v teréne, je nevhodná, s ňou vojak nie je bojovník, ale skôr pouličné bojovník. A snáď aj hlavnou nevýhodou je non-scratch značky ISUZU (a to nielen v Rusku). No, môžete si kúpiť a Opel Monterey.

 

Egor Carpunin

 
 
 

Zdroj: časopis Motor