ŠPECIFIKÁCIE ISUZU TROOPER 5 Dvere 1998 - 2002 SUV
ŠPECIFIKÁCIE ISUZU TROOPER 5 Dvere 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Sila, spotreba paliva 100 km, Hmotnosť (hmotnosť), CESTNOSTI (CLEARLANCE), RADIUS ROZVOJU, TYPY PREPRAVY A BRZDY, BODY A PRI
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Motor, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valcov | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 2999 | 117(159)/3900 | V4. | 333/2000 | Elektronická injekcia | Nafta |
| 3.1 D. | 3059 | 66(90)/3600 | L4 (inline umiestnenie) | 204/2000 | Elektronická injekcia | Nafta |
| 3.1 TDI | 3059 | 92(126)/3600 | L4 (inline umiestnenie) | 274/2000 | Elektronická injekcia | Nafta |
| 2.6 | 2581 | 90(122)/4600 | L4 (inline umiestnenie) | 204/2600 | Elektronická injekcia | Benzín |
| 3.2 | 3165 | 150(204)/5400 | V6. | 284/3000 | Elektronická injekcia | Benzín |
| 3.5 | 3494 | 169(230)/5600 | V6. | 314/3000 | Elektronická injekcia | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 4x4 (pohon štvorhierok) | 5-MCPP | 4-Automatický |
| 3.1 D. | 4x4 (pohon štvorhierok) | 5-MCPP | |
| 3.1 TDI | 4x4 (pohon štvorhierok) | 5-MCPP | 4-Automatický |
| 2.6 | 4x4 (pohon štvorhierok) | 5-MCPP | |
| 3.2 | 4x4 (pohon štvorhierok) | 5-MCPP | 4-Automatický |
| 3.5 | Zadný disk | 4-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | Vetrané disky | Disk vetraný | nie |
| 3.1 D. | Vetrané disky | Disk vetraný | |
| 3.1 TDI | Vetrané disky | Disk vetraný | nie |
| 2.6 | Vetrané disky | Disk vetraný | |
| 3.2 | Vetrané disky | Disk vetraný | nie |
| 3.5 | Vetrané disky | Disk vetraný | nie |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 3.0 DTI | 245/70R16. |
| 3.1 D. | 245/70R16. |
| 3.1 TDI | 245/70R16. |
| 2.6 | 245/70R16. |
| 3.2 | 245/70R16. |
| 3.5 | 245/70R16. |
Veľkosti
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná dráha / Zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 D. | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 TDI | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 2.6 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.2 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.5 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 2170 | - | - |
| 3.1 D. | 1840 | - | - |
| 3.1 TDI | 1840 | - | - |
| 2.6 | 1580 | - | - |
| 3.2 | 1860 | 3101 | 1241 |
| 3.5 | - | - | - |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 160 | 16.5 | - |
| 3.1 D. | - | - | - |
| 3.1 TDI | - | - | - |
| 2.6 | 140 | - | - |
| 3.2 | 160 | - | - |
| 3.5 | 180 | 9.2 | - |
ISUZU TROOPER 5 Dvere v rokoch 1998 - 2002 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
| Úpravy v G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 7 | 618 285 | 621 918 | 6 | 611 009 | 6 |
| 1999 | 8 | 562 801 | 567 404 | 7 | 564 408 | 6 |
| 2000 | 10 | 592 543 | 587 913 | 9 | 613 363 | 6 |
| 2001 | 10 | 611 009 | 620 226 | 10 | 564 953 | 7 |
| 2002 | 8 | 631 449 | 631 449 | 8 | - | 6 |
Hardvér Isuzu Trooper 5 Dvere 1998 - 2002
Testovacia jazda
miestna bojovník
Úzky kruh týchto ľudí, sú strašne ďaleko od ľudí. Toto nie je o decentristoch - to je o fanúšikov Land Rover Discovery a Isuzu Trooper SUVS. Tak sa stalo, že obe autá nespĺňali naše hrdé mená. Land Rover len otvorí trh pre jeho objav, a Isuzu uviazol s Trooperom v ...
Pod priateľskou pákou ...
Jeeps ako všetci alebo takmer všetci. Tí, ktorí chcú kúpiť tieto autá, nie sú len veľa, ale veľa. Ale na rozdiel od zahraničného kupujúceho, naše, spravidla si vybrať auto s benzínovým motorom. Hoci nafta, ako sa nám zdá, že je prirodzene spojené s ťažkou a mocou SUV, a nie s frivolous malým autom. Hlavný argument priaznivcov ...
Skutočný plukovník
Páči sa vám jeho pevnosť, základ, prísnosť foriem? Počuli ste lichotivé slová o svojej pasiteľnosti, ale ešte predtým, než pôjdete do obchodu, poďme vážiť všetko v a proti. Takže skutočné Japonsko Svostnik. Prečo je to všetko Goodworthpie? Dúfam, že zastaviť svoj výber na veľkú oscalizáciu, ste už pevne nadtakované pevné osobné automobily, verzie pohonu všetkých kolies na ...