Test Drive Infiniti QX56 Od roku 2010 SUV

Infiniti qx56. Veľký šéf

Infiniti QX56 Cena: Od 3 690 000 R. Na predaj: Od roku 2010

Je ťažké veriť na prvý pohľad, ale vlajka rozsahu modelu Infiniti je možná, dokonalý personál pre ruskú reality

Rusko, možno nie je domovom slonov, ale nevysvetliteľné zvláštnosti. Koniec koncov, len v našej krajine, ľudia kupujú rozšírený sedan reprezentatívnej triedy a zároveň sami sedia za volantom. Aj keď sa po celom svete roztiahnutej verzie luxusných modelov považuje za 100% osobných osobností a v žiadnom prípade. Ruský Nuvurisham však vlastní menej hanebný vynález používať veľké SUV ako auto s vodičom.

Značka Infiniti dokonca aj podľa štandardov ľudského života je stále veľmi mladá. Táto značka sa narodila len v roku 1989 a na našom trhu spoločnosť je oficiálne prítomná len päť rokov s chvostom. Ale pre toto krátkodobé sú úspechy Japoncov zrejmé. Značka Car vyvinula svoj vlastný štýl, jedinečný dizajn, ktorý si pamätá a pohľady. Takže veľké infiniti qx56 nie je len luxusnou verziou Nissan Patrol. Samozrejme, dve autá sú postavené na jednom podvozku, ale navzájom má svoj vlastný, jedinečný. Každý je zvyknutý, že veľké SUV sú zdobené obrovskými prednými svetlometmi, ktoré zdôrazňujú agresívnu podstatu auta. Ale QX56, naopak, neštandardný prístup k optike. Svetlomety sa zdajú byť malé na pozadí obrovskej kapoty, ale nezhodného roztoku dáva stroj nezabudnuteľný vzhľad. Charakteristický dizajn a pohony kolies a v mriežke chladiča.

Nie je prekvapujúce, že Infiniti je veľký, luxusný, vysoký a inšpirujúci rešpekt, sám obvinenie na dôveru človeka za volantom. Na sedadle vodiča QX56 sa cítite rovnako ako pancier tankov. Samozrejme, samozrejme, úroveň pohodlia tu je ako tankery a nesnívala. Štart, napríklad, s nádhernou hudbou spoločnosti Bose je veľmi pôsobivý zvuk. Alebo tu je systém kruhového preskúmania. Kamery v QX56 všade: vpredu, vzadu, na boku, takže na displeji ukazuje panorámu všetkého, čo sa deje okolo auta. Nie je to posledná vec, vzhľadom na viac ako päťmetrovú dĺžku a nekonečnú kapucňu. Zariadenia, samozrejme, na najvyššej úrovni: navigácia ruskej jazyky, sedadlá s vetraním a inými, a tak ďalej. Ale pre mňa hlavnú dôstojnosť päťdesiatich šiesteho obrovského zásobu voľného miesta.

Aj keď zatlačte sedadlo vodiča, kým sa nezastaví, pozícia sedenia za chrbtom sa nezhoršuje. Áno, ani na IOTA! Je významné, že s takýmito rezervami vzduchu je druhým radom sedadiel dva jednotlivé stoličky s obrovským prieskumom Armorest. Nadmerný náznak o možnosti používania auta ako osobného personálu. Je zvedavý, že sedadlá môžu byť položené takým spôsobom, že existuje luxusná posteľ. Pre naše skutočnosti plus bezpodmienečné. Toto päťdesiat kilometrov ho nemohlo riadiť v plnej Európe, bez toho, aby sa stretol s dobrým motelom alebo hotelom. Ale ak sa noc stará o cestu z Moskvy, povedzme, v Arkhangelsku, spiace miesto Infiniti môže dobre prísť.

Kmeň je tiež hodný titulu obra. Okrem toho je impozantný nielen objem, ale aj na použitie. Neexistuje len elektrické piate dvere, ako aj tretí rad sedadiel, zatiahnuteľná v jednej rovine stlačením tlačidla. Vo slova, som dosť ja som reprezentujúci riaditeľa banky alebo senior manažéra na zadnom sedadle.

Navyše QX56 je hoden titulu zamestnanca nielen na vnútorným objemom a úrovňou úpravy a vybavenie, ale tiež tým, že jede kvalít. Izolácia hluku je jednoducho fenomenálny. Od cestujúceho spolujazdca, motor nie je počuť v každom rozsahu otáčok, iba basa a dostatočne chutné bzučanie výfuku prísť k uchu. Soft, ultra-addifact zavesenie, ako keby vynašiel ciest vyčerpané, zatiaľ čo čakajú na opravu. Kruh jamy na tejto Infiniti, že nemá zmysel. Áno, a dynamika sú dobré. Obrovská zásoba trakcie na nízkych otáčkach umožňuje veľmi sebavedome začať. A úspešne vybraný čísla v 7-rýchlostný stroj nebude mať veľmi dôležitú osobu na stoličke druhého radu čakajúcich nos.

Samozrejme, 6,5 sekúnd pretaktovanie sú úplne impozantné, a to najmä s ohľadom na pohotovostnú hmotnosť 2,5 tony, ale ešte nie riadiť na tomto stroji. A striedavo vstupujú, a to napriek prítomnosti všetkých mysliteľných systémov aktívnej bezpečnosti, je nutné, vzhľadom k vysokej ťažisko a obrie hmotnosť. Avšak aj napriek tejto chvíli preventívne, rovnako ako zadok spotreby paliva (v dopravných zápchach Moskve, palubný počítač, ukázal 35 litrov!), QX56 sa zdá byť veľmi zaujímavý produkt pre ruských realite.

Svojho druhu vlajkovú loď Infiniti je ideálny personálne. To sa nehanbí stretnúť obchodného partnera na letisku, je vhodné riadiť až pátos divadelné premiéry a nie desivé ísť na dlhú cestu. Čo nie je reprezentatívne vozidlo pre každú príležitosť?
 
Skúšobný pilot
roman Rusínová
Vek: 29 rokov
vodiči: Práca
Driving Experience: 11 rokov
Osobné auto: Audi TT

- No, veľmi, veľmi priestranná pohovka je jedným zo starších tromfov kľúčovú SUV Infiniti.
- Vonkajšie nemožno nazvať len brutálny, je elegantný-brutálny.
- Všeobecne platí, že salón opakuje Nissan Patrol, ale tam je ešte dôraz na detail a lepšiu povrchovou úpravou.
 
JAZDA
Vzhľadom k obrovskému množstvu a rozmery vozidla, dynamiky a manipulácii je impozantný.

SALON
Interiér v štýle príliš pripomínal menší než stavu Nissan Patrol, ale je to jediná vec, ktorú môžete nájsť tvár.

COMFORT
Najvyšší počet bodov k plynulosti zdvihu a hlukovej izolácie.

BEZPEČNOSŤ
U výšky aktívne a pasívne.

CENA
Ak máte počítať na kilogram hmotnosti oblečenie, nie je tak drahé.
 

VÝHODY A NEVÝHODY
+ Prestížne značku, luxusné salón, solídny vzhľad, impozantný zvukovú izoláciu a hebkosť.
- Obrovská spotreba paliva.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 5290x2030x1925 mm
benzínový motor, V8, 5551 cm3,406 / 5800 hp / min-1560/4000 nm / min-1
Automatická prevodovka, 7-stupňová rýchlosť
Dynamika max. 210 km / h; 6,5 s až 100 km / h
Spotreba paliva 14,7 l / 100 km v mixe. Cyklus
Súťažiaci Audi Q7, Lexus LX570, MERCEDES-BENZ GL500
 

Náš názor
Impozantné auto vo všetkých zmysloch, Infiniti QX56 úplne odôvodňuje názov vlajkového modelu v rade japonskej značky Premium. Okrem toho, vďaka vážnym reprezentatívnym aj off-cestným vlastnostiam môže byť toto auto použité v úplne inej hypostáze: a ako megaroscope all-terénne vozidlo, a ako personál.




Zverejnené: Roman Rusinov
Foto: Sergey Crurs
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [júl 2011]