Test Drive Infiniti QX56 Od roku 2010 SUV
Súčasná generácia Infiniti QX56 nemá nič spoločné s predchodom
Vývojári nového QX56 hovoria, že sa intuitívne cíti, predpokladá a realizuje túžby a zámery vodiča a cestujúcich. To je takmer pravda ... starý QX56, úprimne povedané, bol nejakým spôsobom. Zdá sa, že bol rám SUV, ale zároveň nemal dostatočnú odvahu.
Na jednej strane, nárokovaný pre pohodlný pohyb, na strane druhej, bol vyjadrený len v smiešnej amplitúde hojdačky na nerovnosti asfaltu. Chcel som byť vnímaný ako luxusný model, ale dekorácia by mohla zapôsobiť na Američan Rednek. Všeobecne platí, že absurdity stačili. V ňom ste sa cítili ako metro auto, ktoré z nejakého dôvodu bolo uvoľnené na trolejbusovej ceste.
Áno, je to obrovské - ale na rozdiel od jeho predchodcu, nie bez harmónie
Rozumný roll
Nový QX56 je úplne iný. Nezanechal si gram starých. Dokončenie sa úplne zmení. Teraz je to nádherné, štýlové, pekné.
Predný panel sa už nezobrazí hrací automat. Dokonca aj nad rýchlomerom, dizajnér, ktorý chce potriasť rukou. Plne prepracované nastavenia odpruženia. Nakoniec sa objavil skutočné pohodlie, ako je to, že chápe sofistikovaný majiteľ vozidla. Vďaka hydraulickému systému obmedzenia výkyvov tela je bývalé smerovanie porazené, hoci zostalo v primeraných limitoch ako určitý prípustný amerizmus. Kde bez nej v takom obrovskom SUV?
Na zníženom zariadení, Japonský rhinoceros vytvára zázraky
Zrýchlenie na stovky na 6,5 \u200b\u200bsekundy pre stroj pod tromi tonmi fikcie!
Samozrejme, existujú príklady úplného zbaviť sa rolí a Klekov, povedzme, Porsche Cayenne, ale v QX56, sa bojím, taký čip nebude ísť. Trvalé zákazníci nebudú akceptovať. Predstavte si, že budete musieť žiť s človekom, ktorý bol vždy veľmi veľkorysý, plavil sa s peniazmi, ale zrazu sa neočakávane zmenil na dieru a z vás robí poznámku o stratenej rubeni. Kto to sa bude páčiť?
Yakutia vs California
Dizajnéri vybrali nový rámec QX56. A sudí výsledkom, že to nebolo zbytočné. Napriek tomu je takmer nemožné konfigurovať ťažký rámový podvozok.
Jediné dva parametre, ktoré budú vždy byť dokonalý, silu a energetická náročnosť. Ale v modernom svete sa ale nenechajú to. Obyvatelia Yakutia, Mongolska a Buryatia pravdepodobne myslieť inak, ale jednoducho nemal opýtať ich. V podstate sa zameral na Kalifornii.
Cestné QX56 zachráni trochu prípustnú geometrické priepustnosť
Krútiaci moment Infiniti QX56 560 Nm. Je schopný ťahanie člna alebo prívesy s hmotnosťou až 3850 kg. Ignoruje skutočnosť, že na ceste Infiniti bude chodiť na kilometer, bol plnené bezpečné elektroniky nie je horší ako Volvo. K dispozícii je systém udržiavať odstup od auta jazdecké dopredu. Alarm Alarm je spustený pri náhodnom priesečníku značkovacieho linky a automatické šokujúce kolies jednej strany k návratu do svojho pruhu. K dispozícii je tiež kontrola mŕtvych zón monitorovanie slepých miest na celom aute, aby sa zabránilo kolízii počas prestavby.
Chic povrch. Rýchlomer je vyrobený v novom štýle a neobyčajne príjemný
Lopata ako špáradlo
Je obzvlášť prekvapujúce, že nie je úplne bezmocná na off-road. Fotograf mi objavil na dlhú dobu ísť do poľa, ale nechcel som ho počúvať. Hoci to bolo možné pochopiť všetky hlúposť tohto podniku. Veľkosť dobro lopaty, ktorý ležal v našom kufri, pozrel sa na QX56 pozadí skôr na špáradlo, než záchranného prostriedku. Ale elegantne cestovali všetky najbližšie pampas a boli spokojní.
Pohon všetkých štyroch kolies je automaticky pripojený alebo násilím. K dispozícii je rad zníženú
To má blokovanie plné pripojenie spojky pohonu, zníženie prenosu a cestné lumen na 257 mm. Napodobňovanie interstole blokovanie funguje dobre. Aspoň celkom logické. Pôjdete do kopca a jedno kolo visí vo vzduchu. Brzdové mechanizmy rozpoznať nebezpečenstvo a chytiť kotúča pevne. Ak chcete pokračovať v pohybe, je nutné stlačiť pedál plynu k podlahe a počkajte niekoľko sekúnd. Hlavná vec je, aby sa odstránili nohu z plynového pedála v čase, aby nedošlo k prerušeniu predný nárazník.
dať chladničku
Klient BMW potrebuje aspoň malý sklon k videá, pevného podielu skryté agresie a prípadne aj fiktívnych, ale temnú minulosť. Ak chcete kúpiť Cadillac, musíte byť holub a Mercedes - fúzy buržoáznej. Na obstaranie Infiniti QX56, žiadne podmienky nepotrebujú. Teraz je to len dobré auto. To nebude ani nejakú dobu trvať, aby sa stal zvrhlík. To je dôvod, prečo som si starosti o osud QX56 v Rusku. Tu kupujúci otvorí peňaženku, iba roh a chvost.
Objem trupu je 1404 litrov. To je veľa. Navyše je tretí riadok
Viete, čo chýba QX56? Dobrá chladnička. Not-chladená vetva v priehradke na rukavice, ale normálnu bivalifikačnú americkú chladničku. Ľahko sa zmestí. Chcel by som byť pivo a energia s Coca-Cola (ako by to určite urobil majiteľovi Tahoe) a zmrzlinu, asi 500 popsicle. Keď je zmrzlina u konca, vyhodil by som chladničku a usporiadal v kabíne pre čajový obrad. Tu bude herné prístroje pre pinbol a kino bude celkom dobre. Krásne americké auto, ktorého koncept môže byť sprostredkovaný nasledujúcimi slovami: sedeli ste doma a zrazu váš domov išiel. A dom v tomto prípade nie je v žiadnom prípade nejaký druh žalostného karavanu.
UPOZORNENIE, technické detaily
Premium SUV je navrhnutý na 6. generácii NISSAN PATROL platforme, na rozdiel od predchádzajúcej verzie postavenej na Nissan PathFinder Armada Frame Casis. Nové auto je dlhšie 35,5 mm, 28 mm širšie a 96,5 mm pod predchodcom. Jediný cenovo dostupný model pre QX56 2011 Motor V8 5,6 l s kapacitou 400 litrov. s., Práca v páre s 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Zrýchlenie od 0 do 100 km / h je 6,5 s. ALL-MODE-4WD Full Drive System je poskytovaný štyrmi režimami asfaltu, kameňa, pieskom a kontrolným režimom. Hill Start je tiež prítomný, kopec klesá pomoc (podpora z hory), päť kamier (parkovacia pomoc), LDW (sledovací systém), BSW (detekcia automobilov v slepá zrkadlá), laserové cruise control.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 Magazine [júl / 2011]
