Sedan Test Drive Infiniti G37 od roku 2008

Jarný pôvab

Infiniti G37. Cena: Od 1 687 280 Rub. V predaji: marec 2008
S príchodom jari sa výrobcovia ponáhľajú, aby potešili zákazníkov so športovými správami. Infiniti Premium Marke, ktorý pred rokom na motorovej výstave v New Yorku predstavil priehradku G37, tento rok na jar, v rovnakom čase s Európou, začiatok predaja tohto nového produktu v Rusku
Jasné, krásne, rýchlo sa pohybujúce auto priťahuje veľa záujmových a závislých pohľadov. Áno, športové kupé Infiniti G37 sa vydáva v šedom potoku. Kupé bolo pokračovaním sedanu G35, ako hovorí všeobecné riešenia dizajnu. Ak hovoríme o individualite, predovšetkým stojí za zmienku, ako to bolo, nafúknuté krídla, zadný spojler a prahy. Salón, upravený pokožkou a pevným plastickým plastom, si zachoval luxus sedanu. Centrálna konzola a vložky na dvere vyrobené z hliníka. Vodič aj predný spolujazdca ľahko nájdu pohodlnú polohu. Na zadnej strane miesta je tiež dosť dosť. Dvaja dospelí priemernej pleti sa tam ľahko ovplyvnia. Jediné nie je také jednoduché preniknúť do druhého radu sedadiel. Komplement sa však nestane inak. Skutočnosť, že ste v kabíne športového automobilu, je vyrobená tak, aby ste pochopili sedadlá s ťažkou bočnou oporou, hliníkovým pedálom a okvetné lístky volantu pre manuálne radenia prevodovky.
Spustenie motora sa vykonáva pomocou tlačidla Start/Stop. Oživené auto pretekalo pomerne výfukový výfuk zo šiestich v tvare V. Je pravda, že pri zatvorených oknách to nebudú môcť počuť šumová izolácia v Infiniti G37 na najvyššej úrovni. Je potrebné poznamenať, že výfukový systém G37 je dvoma ekvivalentnými kolektormi výfukových plynov so zníženou plynovou stanicou proti vylúčeniu na výstupe. Výsledkom je, že motor sa ľahšie dýcha, funguje plynulejšie a znie skvele.
Prenášame automatickú prevodovú páku do režimu D. Auto je bezodkladné, ale celkom rovnomerne reaguje na stlačenie plynového pedálu. Pri intenzívnom používaní akcelerátora stroj rýchlo prechádza na nižší prevodový stupeň, a preto sa aktívnejšie vyskytuje zrýchlenie. Je pravda, že v tomto režime nechcem ísť dlho.
Preklad páky prevodovky na polohu S mení charakter vozidla. Reakcie na pedál sú rýchlejšie a ozubené kolesá sú odskrutkované na 7500 min-1. Manuálny režim sa mierne líši od automatickej možnosti. S hmotnosťou automobilu dvoch ton je nepravdepodobné, že dynamika Infiniti G37 rozruší ani vyberavý vodič. Zrýchlenie do 100 km/h sa vyskytuje za 6 sekúnd. Dôvod tohto výsledku spočíva v motorových inžinieroch. Zobrali jednotku z G35 ako základ, čím sa objem zvýšil na 3,7 litra. Okrem toho boli hydraulické riadiace systémy použité mechanizmom distribúcie plynu a elektronické riadenie úvodných uhlov vstupných ventilov (skrátene VVL). Z tohto dôvodu bolo možné zvýšiť výkon motora na 333 koní, zvýšiť okamih na 363 nm, ako aj znížiť spotrebu paliva a v dôsledku toho uvoľnenie škodlivých látok. Okrem zavedenia rôznych systémov sa vykonávajú zmeny v návrhu motora. Napríklad výška bloku valca, priemer pôvodného krku kľukového hriadeľa a kolíkov sa zvyšuje. Používa sa krokové kľukové skrine a dvojitý detonačný senzor.
Pohybujúc sa v priehradke Infiniti G37 neustále máte pocit, že jazdíte rýchlym, ale ťažkým autom. Sily zotrvačnosti nikde nezmiznú, ale množstvo pomocných systémov ich nejakým spôsobom pomáha znižovať. Prvý volant. Je hustá, dokonca trochu ťažká, má dobrú spätnú väzbu. V závislosti od rýchlosti sa použil hydraulický zosilňovač s dvoma kanálmi s progresívnou silou. Druhé pozastavenie. Rožky, aj keď prechádzajú strmým zákrutám pri vysokej rýchlosti, sú minimálne. Bolo to možné dosiahnuť inštaláciou viacpláknutia zavesenia na auto vpredu a zozadu. Na zníženie hmotnosti a účinného hasenia nežiaducich výkyvov sa časť suspenzných častí vyrába z hliníka.
Komplement Infiniti G37 je navrhnutý v dvoch úrovniach výbavy, ktorých hlavným rozdielom je prítomnosť v drahšej verzii systému riadenia všetkých štyroch kolies (4WA). Je ťažké si všimnúť jeho prácu v pohybe, ale aktivita systému je zameraná na zvýšenie ovládateľnosti. Stáva sa to automaticky. Elektronická riadiaca jednotka 4WAS, v závislosti od rýchlosti a rotácie volantu, mení číslo prevodu riadenia a geometriu zadného zavesenia pomocou vstavaných hnacích mechanizmov. Ale to sa zdalo trochu pre inžinierov. G37 v základnej konfigurácii je vybavený diferenciálom sebaklotenia s klipom viskozity (VLSD). Pri manévrovaní to pomáha udržiavať danú trajektóriu.
Po zabezpečení, že prémiová kapacita Infiniti G37 pôjde rýchlo, sa inžinieri obávali účinných ukazovateľov brzdy. Stlačenie na pedál je sprevádzané intenzívnym spomalením. Všetky brzdové disky sú vetrané. Priemer prednej časti je 355 mm a zadná 350 mm. Pre lepší prenos tepla sú strmene vyrobené z hliníkovej zliatiny. A pre väčšie účinky brzdenia vpredu sú štyri -Piston a dva -Piston -piston.
Infiniti G37 je drahý. Ale auto vyzerá naozaj dobre. A právomoc ho tiež zaväzuje, aby sa k nemu zaobchádzal veľmi vážne. Poskytuje sa zvýšená pozornosť na toto jasné auto, aj keď nie každý bude môcť jasne vidieť rýchlo pretekárske auto
Novým spôsobom
Oddelenie Infiniti G37 má moderný 3,7 -litrový motor s kapacitou 330 hp. Darcom pre tento motor bola jednotka s objemom 3,5 litra nainštalovaného na sedane. V novom motore sa používa systém VVV s hydraulickými kontrolami mechanizmu distribúcie plynu a elektronickou kontrolou otváracích uhlov vstupných ventilov. Z tohto dôvodu bolo možné zvýšiť moc v porovnaní s mladším bratom so znížením spotreby paliva a uvoľňovaním škodlivých látok.

Jazdec
Vďaka množstvu rôznych systémov Infiniti G37 jazdil a dokonale ovládal. Je pravda, že hmotnosť automobilu sa niekedy cíti.
Salón
Ako prémiové auto je salón Ihfiniti G37 plný luxusných materiálov.
Úľavu
Nemôžete zavolať priehradku G37, takže v kabíne bude dostatok miesta nielen s prednými cestujúcimi, ale aj s tými, ktorí tvoria druhý riadok. Dve sú celkom pohodlné.
Zabezpečenie
Auto je naplnené rôznymi pasívnymi a aktívnymi bezpečnostnými systémami. V prednej a zadnej časti tela existujú v prípade nehody naprogramované oblasti deformácie.
cena
Po utratení peňazí na tomto priehradke sa môžete spoľahnúť na zvýšenú pozornosť od ostatných. Nebudú však vždy schopní jasne vidieť rýchle ponáhľajúce sa auto.

Výhody a nevýhody
+ Pohodlné zavesenie, informačný volant, moderný motor a prevodovka.
- Ľahká hmotnosť, nedokonalá viditeľnosť chrbta.
technické údaje
Značka a model - infiniti g37s kupé
Rozmery - 4655x1820x1395 mm
Motor - benzín, 3696 cm3, 333 hp/7000 min -1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamics - Max 228 km/h; 6 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW 335i, Mercedes -Benz CLK

Náš názor
Inžinieri a dizajnéri, ako vždy, sa veľmi vážne priblížili k vytvoreniu nasledujúcich správ spoločnosti Infiniti. Prémiové kupé G37 vyzerá skvele, má solídny salón a dobré dynamické ukazovatele. Rôzne moderné systémy našli v aute miesto. Výkonný motor a inteligentné zavesenie vám umožňujú jazdiť na tomto pomerne veľkom priehradke veľmi rýchlo a s istotou.

Autor: Maxim Egorov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2008]