Sedan Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008

Koľko je šport pre ľudí

Navonok vyzerá malé infiniti veľmi originálne a nie je možné si zamieňať s ktorýmkoľvek z konkurentov.

Zobrali sme sedan s pohonom všetkých kolies Infiniti G35 na testovacej jednotke v športovej konfigurácii a pokúsili sme sa zistiť: Existuje nejaký šport a, ak existuje, aký druh: šachová alebo ťažká atletika.
Zvládne to ako športový stav (manipulácia, ako športové auto) rád opakuje takmer všetkých výrobcov automobilov vo svojich reklamách. Dokonca aj sedan Renault Megane s 1,4-litrovým motorom je prezentovaný ako najbližší príbuzný vzorec-1 Bolid-1 Boold. Existuje iba jeden dôvod na takéto umiestnenie a jej veľký prameň Sigmund Freud to vysvetlil. Šport, aj keď automobil, zabezpečovanie sedenia na jednom mieste je spojený s aktívnym, a teda zdravým životným štýlom. A dievčatá milujú zdravé a silné.
Pravdepodobnosť, že sľúbené športové zaobchádzanie bude pravdivé, asi 50/50. Alebo áno, alebo nie. A dnes sa zdá, že sme mali šťastie v rukách kľúča od najnovšieho športového sedanu Infiniti G35 a dokonca sme ich hrali športom. 315 Čestné atmosférické kone Odstránené z 3,5-litrového šiestich v tvare V, ochutené pohonom všetkých kolies, nielen sľubujú v kompaktnom a štýlovom tele, ale tiež poskytujú skutočnú jazdu.
Prvé roky jej existencie zostala značka Infiniti sama osebe. Luxusné verzie bežných Nissansovcovia zvlášť nepriťahovali ani Američanov a autá neboli vôbec dodávané na európsky trh. Skutočnú revolúciu produkovala všestranný FX štýlové auto na obrovských 20-palcových kolesách s výkonnými motormi a pohonom všetkých kolies, ako je legendárna panoráma Nissan. Nové aj použité Infiniti sa naliali do Ruska a koniec koncov -prebudili sa záujem o ďalšie modely. Pred rokom spoločnosť Infiniti oficiálne debutovala na ruskom trhu. Po prvé, predali sa iba veľké sedany a SUV, ale nedávno bol predstavený G35 Athletan zameraný na aktívnych vodičov.
Navonok vyzerá malé infiniti veľmi originálne a nie je možné si zamieňať s ktorýmkoľvek z konkurentov. Svalová kapucňa s prílivom po stranách vyzerá veľmi pôsobivo, okrem toho, že pomáha lepšie cítiť rozmery vozidla. Pridajte kúzla a vesmírne svetlomety s neuveriteľnými reflektormi vo vnútri. Kruhový krmivo s chrómovým spojlerom spôsobuje súvislosti s Jaguarmi a kufrom G35 je veľmi skromný v najlepších tradíciách anglických sedanov. Ale pod podlahou je skryté náhradné koleso s plným rozmerom.
Interiér je navrhnutý v pokojnom, mierne technokratickom štýle, rovnako ako iné modely Infiniti. Okolo vodiča je mäkký plast, vložky stromov a skutočný hliník, zdobený pod japonským ryžovým papierom. ““ A spínače volantu možno možno nazvať ideálne, nezmrazujú prsty vďaka gumovým prekrytím, ale zároveň vyžarujú šľachtu okrídleného kovu. Panel zariadení s kontrastnou podporou je kedykoľvek dokonale čítaný, ale jeho tvar je príliš jednoduchý a primitívny pre športovca, ak nie obrovský tachometer alebo podsvietenie šarlat, potom aspoň nejaké emócie.
Vybavenie nášho automobilu bolo trochu zmätené: jediným rozdielom medzi športom a najvyššou verziou Premium je vyzdobiť salón s polysardským stromom namiesto hliníka. Mimochodom, rozdiel v cene medzi zhromaždením je 18 000 rubľov. Je otázkou chuti ich platiť alebo nie: pre mňa je tak prírodný hliník a dokonca aj orezaný pod japonským ryžovým papierom je čerstvý a veľmi štýlový a strom v strojoch Business Class sa nudil objednávkou. Prekvapivo bol Infiniti G35 zbavený elektrickej pohonu skladania zrkadiel, ktorý je dokonca na Nissan Micra, a z nejakého dôvodu bol Windowsmanov bližší argument iba v okne vodiča. Je možné na tom niečo uložiť? A aký druh dividend to v budúcnosti bude, keď majiteľ pomerne drahého auta každý deň obťažuje takéto maličkosti?
Ale dosť na to, aby ste sa rozbehli, je čas, aby sa šport naznačil na ceste. Ruky si ležia na volante, ako Ferrari Enzo !! Pohľad ju nepochybne uznáva z tisíc kormidiel. Charakteristický trojuholník náboja pre bublajúci lesk by mohol byť zdobený chrómom aspoň trochu, inak je príliš čierny.
Usadenie pohodlnejšie a umiestnenie volantu do pohodlnej polohy, chytíte sa, že v akejkoľvek polohe volant nezablokuje zariadenia. A až potom prichádza porozumenie: prístrojová doska sa pohybuje s stĺpcom riadenia a nádherným riešením! Stoličky jemne a spoľahlivo objímajú telo a pravá ruka na seba ťahá štýlový výber guľometov
Spočiatku sa zdá, že začiatok je trochu napätý, pretože motor musí propagovať prenos pohonu plného kolieska a zrýchliť hmotnosť 1802 kg z miesta. A to je veľa: pre porovnanie, blízko v triede BMW 335XI 150 kg je jednoduchšie. Hneď ako sa šípka tachometrov prenesie na pravú stranu stupnice, pretože veľa 315 koní je možné zabudnúť a 358 nm môže robiť svoju prácu dokonale a hodiť sedan vpred s istotou a silne. Z nejakého dôvodu Infiniti nehlási nič o maximálnej rýchlosti G35 a nebolo možné skontrolovať, ale ľahkosť šípky rýchlomer dosiahne 200 km/h, umožňuje nám veriť, že až 250 km/h Sedan určite zrýchli.
Aby ste si mohli úplne vychutnať kontrolovateľnosť G35, je najlepšie ísť na ľad alebo na závodnú dráhu v meste Sedan, je ťažké odhaliť všetok váš potenciál. Ale pokojná jazda ulicami spôsobuje veľa potešenia na volante, je dokonale overená: napriek väčšej hmotnosti sedan aktívne začína a dobrovoľne podľahne provokáciám. Vypúšťanie plynu a hojdanie sa volantom a infiniti hladko a pomaly ide do šmyku, ktorá je okamžite potlačená stabilizačným systémom. Odpojenie elektroniky na G35 však nekontroluje sedan menej bezpečný, ale ešte viac vzrušujúce. Je úplne nemožné roztrhnúť kolesá na šmykľavku na suchý asfalt a bod nie je nedostatok energie. Dokonca aj na druhej strane prevodovka funguje tak harmonicky, a tak presne prerozdeľuje krútiaci moment z motora na všetky štyri kolesá, aby sa drift nemohol báť. A ak sa to náhle stane, potom sa vyvíja veľmi hladko a je ľahšie ho upraviť.
Plný pohon a presné riadenie vám pravdepodobne umožní písať neuveriteľné triky na ľade, a to všetko s nádhernou dekoráciou kabíny, pohodlným strojom a vysokým stavom stroja, ktorý nesníva o zapaľovačoch ako Subaru Impreza a Mitsubishi Lancer Evo.
Na konci testu sme sa náhodou stretli so svojím starým známym. Utekal na Lexus IS250 a bol mučený otázkami, čo je pre neho lepšie zvoliť kompletnú súpravu a farbu tela. Namiesto dlhého sporu za pohárom čaju som navrhol, aby jazdil Infiniti. G35 v základnej konfigurácii športu je o niečo drahší ako dobre vybavený, ale Lexus s výkonom 204 koní a pohonu zadných kolies. A ak je konkrétnejšie, potom 1 490 780 rubľov na G35 oproti 1 401 500 pre Lexus. So všetkou úctou k japonsko-americkej divízii Toyota, stovky ďalších koní pod kapotou a pohon všetkých kolies vopred určovalo stiahnutie môjho priateľa. Okrem toho jedným z hlavných nárokov na Lexus bola absencia farebnej obrazovky a videokamerov v nej, ktoré sú ponúkané na Infiniti už v databáze. Mimochodom, na porovnanie, základňa 306 koní BMW 335 XI sedan s pohonom všetkých kolies a automaticky stojí viac ako 1 800 000 rubľov.
Takýto cenovo dostupný šport sa získa.
Text: Leonid Pavlov
+
Skvelá jednotka
Inteligentný pohon -kolieska
Rozumná cena
 
-
Veľká hmotnosť
Vysoká spotreba paliva
 
Cena testovaného vozidla je 1 490 780 rubľov

Vyplňte skúšku testovaného auta
Frontárne airbagy
Bočné airbagy
Nafukovacie záclony
Absencia
Anti -boom systém
Systém dynamickej stabilizácie
Prevodovka s plným pohonom kolieska
Zosilňovač riadenia
Automatická prevodovka
Multifunkčný volant
Nastaviteľný stĺpec riadenia na výšku
Nastaviteľný stĺpec riadenia od odchodu
Dekorácia volantu s kožou
Dekorácia salónu s kožou
Elektrické kúrenie predných sedadiel
Spatne zrkadlo
Kamera
Bluetooth súprava pre telefón
Vzdialený centrálny hrad
Bezkontaktný prístup
Klimatická kontrola je dvojzón
Elektrický pohon a vykurovanie vonkajších zrkadiel
Elektrické výťahy z skla sú predné
Zadné elektrické okná
Luke pre dlhé metá
Cd-audio systém
Menič
Svetelný senzor
Snímač dažďu
Počítač
Luke s elektrickým pohonom
Hmlovky
podložka svetlometov
Zliatinové kolesá
Úplné rezervné koleso
Sfarbenie kovy
Elektroregulácia sedadla vodiča
Elektroregulácia predných sedadiel
Tempomat
Xenónové svetlomety
 


technické údaje

Tela
Typ tela štvordverový sedan
Počet miest 5
Objem kufra, L 340
Vybavená hmota, KG 1805
Plná hmotnosť, KG 2272
Dĺžka, mm 4750
Šírka, mm 1733
Výška, mm 1468
Základňa kolies, MM 2850
Cesta, mm 142
Motor
Typ povodia s vstrekovaním paliva
Predné miesto, pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov v6
Pracovný objem, CM 3498
Priemer valca/mŕtvica piestov, MM 95,5/81.4
Stupeň kompresie je 10,6
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./rpm 315/6800
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 358/4800
Prenos
Prevodovka 5-stupňový automatický
Trvalá jazda je plná asymetrického centrálneho diferenciálu
Nezávislé predné zavesenie, McPherson
Zadné zavesenie je nezávislé, pružinové, viacnásobné link
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy disco vetrané
Pneumatiky 225/55R17
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h -
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 6.2
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 17.5
cyklus country 10.3
zmiešaný cyklus 13
Kapacita palivovej nádrže, L 80
AI-95 palivo
 
 
 
 

 

Zdroj: Carclub.ru