Hyundai Trajet Test Drive od roku 2004 Minivan
Sedemčlenný
V prípade potreby sa do salónu tohto minivanu obvinia sedadlá od dvoch do siedmich. Nastaviť v ľubovoľnej sade
Nákladný dodávka? Parkovací sused, ktorý sa pozrel z okna trávy, prekvapene prekvapil na holé a dokonca, ako biliardový stôl, koberec. Iba dve miesta? Alebo možno tieto diery na podlahe pre sedadlá?
Chránené! A akoby sa z kúzelníckeho valca ležalo ďalšie päť stoličiek, ktoré ležia kompaktné kocky za strojom. Teraz sa budeme zaoberať usporiadaním nábytku.
Takže prvá verzia transformácie útulku obchodu, ktorý už poznáme iba kamión. V blízkosti cestujú iba vodič a cestujúci, ale zozadu viac ako dva kubické metrov priestoru. Je sotva vhodné prepravovať stavebné materiály alebo poľnohospodárske výrobky v tejto vilistickej miestnosti, ale stoh čistých škatúľ s niečím je pomerne ľahký.
Možnosť č. 2, Station Wagon: 2+3 a veľký kmeň vzadu. Zároveň zostanú v garáži dve stoličky. Na rozdiel od šalátových sedadiel spolužiakov, sedadlá obchodu jednoducho prilepia do hniezda na podlahe so štyrmi nohami na zvitky. Princíp fixácie je ako v útočnej puške Kalashnikov, to znamená, že všetko je na západkách. Stlačil a vytiahol. Nie je potrebný žiadny nástroj. Je potrebné nezamieňať sedadlá na miestach sprava doľava, vzhľadom na umiestnenie nastavovacích rukovätí a zámkov bezpečnostných pásov.
Ale s mierne bohatšou fantáziou nebudete navrhovať interiér minivanu, ako v banálnom stanici. A skúste napríklad možnosť č. 3: 2+2+1. Neskladáme správne miesto druhého riadku, ale v treťom rade sa držíme vľavo. Pri udržiavaní 5-miestneho salónu teda dostávame najvýhodnejší prístup k batožine cez pravé zadné dvere priamo z chodníka. Áno, a cestujúci z rozlohy kľukatej koridoru teraz prechádzajú z prísnych dverí do torpéda. Ukázalo sa, že pohodlnejšie ako v minibuse, ktorýkoľvek z jazdcov, bez zasahovania do ostatných, vezme tašku z podlahy a vyskočí na správne miesto a vodič okamžite odíde. Boli by tiež posuvné dvere, napríklad hlavný konkurent Kia-Rocked, ale, bohužiaľ, húpajúci sa v obchode.
Možnosť č. 4 4-miestna limuzína. Dali sme dve stoličky tretieho radu a celú sekundu zostali v garáži. V dôsledku toho dostávame obrovské letisko pre kufre priamo uprostred kabíny, všetko je v dohľade, všetko je po ruke, môžete okamžite ísť s vecami pod znamením zastávky. Obzvlášť odporúčame túto možnosť prepravy módnych modelov ani tie najdlhšie nohy na svete v topánkach na vysokých cvočkách nedosiahne sedadlá prvého riadku, bez ohľadu na to, koľko sa natiahnete.
Možnosť č. 5 Kancelária. Od štvrtého prídavku jednej radovej stoličky v strede sa líši so zloženým chrbtom vo forme tabuľky. Sedieť v treťom rade je rovnako vhodné ísť von vpravo aj vľavo.
S kompletnou sadou sedadiel zostane iba malá batožina zozadu
Ak pôjdeme so vzorkou, stôl v samom strede kabíny bude k dispozícii pre všetkých vrátane vodiča
Vyrábame priestor pre batožinu. A ak to nestačí, posadnite sa všeobecne
Služby cestujúcich v druhom riadku sú skladacie stoly, ako v lietadle
Mriežka pred zadnými dverami je veľmi užitočná pre podlahu salónu, napríklad nákupy zo supermarketu sa nezasiahnu po zemi
Po zatvorení prídete s tuctom ďalších možností, nepočítajte tie, ktoré sú možné teoreticky, ale je nepravdepodobné, že by pre niekoho bolo vhodné. Pokiaľ ide o plne nabitý 7-miestny salón, je to skôr zriedkavý prípad rodinnej trávy. Na exkurzii alebo na pikniku s tromi deťmi, otec -Law a Matka -v prípade, že áno. Ale ak v chalupe, potom bude potrebné vysadiť jeden alebo dva, inak, kam dať Sumyshi s jedlom a svokrom? Ak však spoločnosť kúpi trajetu ako minibus (mimochodom, je oveľa lacnejšia ako takáto viacseater automobily zahraničnej výroby), je potrebná úplná náhlavná súprava sedadiel.
Bez opustenia auta
Ak je niekto unavený z diskusie o počte miest, sme milosrdenstvo za volantom. Prvá vec, ktorá ma zaujala v stoličke vodiča, amesikálna škatuľka trčí z stĺpca riadenia v Amerike. Kabelka na obvyklom mieste tiež neparkuje brzdu vedie pedál pod ľavou nohou vodiča. Účinok pôsobivého na to, aby ste sa dostali z miesta vodiča k cestujúcemu alebo naopak, tu môžete s ľahkým pohybom panvy. Ako urobiť takmer každý americký film: Pohyb, budem viesť! Pre Európanov, ktorí si zvykli na svet na rozdelenie medzi prednými sedadlami, to pravdepodobne vyzerá ako komediálny trik, pretože dokonca majú minivany (napríklad Sharan a jeho príbuzných) sedieť na slepej uličke s cestou z ich dverí. V Hende je príležitosť voľne prepnúť nielen doprava, ale aj na zadné sedadlá spôsobuje búrku nadšenia. Prečo ísť na chodník, rozhliadnuť sa okolo, aby neodtrhli dvere a špinavú sprchu z kolies kamiónov, ak je to možné, priamo na chodníku? Mimochodom, trakt s mechanickou skrinkou je v tomto ohľade menej pohodlný pre príliv centrálnej konzoly s prevodovou pákou (rovnako ako na rovnakej cornive, honda a minivanoch z Citroen a Peugeot) komplikuje priechod. Najmä vtedy, keď vodič s nízkym rastom presunul svoje miesto na torpédo. A to je ďalší argument pri výbere stroja s guľometom.
Spravodlivé pištoľ, ktorý sa drží hore hore, tu vyzerá nezvyčajné, ale aké priestranné okolo stoličky vodiča!
12-voltové zásuvky pri zadných dverách sa hodia na Halt Coffee, sledujte televíziu
Tlačidlo otvárania prielezu benzínovej nádrže na lakťovej opierke dverí vodiča
V rodinných cestách je Minivan o to cennejší ako dom na kolieskach. A priechod z jednej miestnosti do druhej cez ulicu (kúpeľňu a cez šatne z cesty) by bol zjavne nepohodlný. Ale v našej ruke je celý život vo vnútri. Aby ste šli do koruny a húževnaté v batožine, zdržali sa nepretržitých potomkov, vložili niekoho, transplantovali, pripevnili sa, nemuseli skočiť do kaluže a tlieskať dvere, nechať prach alebo sneh búrky do salónu.
A tiež každý deň Nechal som motor a premenil sa volič volantu na jednotku (a pohodlne!), Idem von na ulicu. Izolácia hluku je dokonalý zvuk motora, výfukových plynov a pneumatík, akoby niekde za bavlnenou matracou. Napriek mäkkému, pohodlnému zaveseniu nie sú rolky vyjadrené v rohoch, pokiaľ sa úmyselne nesnažíte dať auto na uši. A ak nebudete naháňané, potom sa vaša vysoká, v rovine s ovládačmi SUV, pristátím a nemusí žiariť vysokými rýchlosťami. Ale s manévrami v stiesnenosti, posúvate volant s potešením na 4,7 metrov od dĺžky obchodu je prekvapivo skrútené rovnako ako hatchback triedy golfovej triedy. Brzdy kvôli dlhému zdvihu pedálu sa zdali byť dostatočne citlivé, ale na túto funkciu si rýchlo zvyknete.
Pôsobivý (140 l. P.) Sila napriek tomu nedáva trávu odpad a dokonca aj s úplným interiérom cestujúcich. Je to však zváženie paliva zodpovedajúcej vysokému a ťažkému stroju, možno všetko, čo je horšie ako náš sedan strednej triedy. Vo všetkých ostatných ohľadoch je plnohodnotnou náhradou auta za každodenné cesty.
Stojí to za ovčú kožu? Trakt je najdostupnejším minivanom na našom trhu. Zatiaľ existujú iba dve jeho úpravy. Za 22 990 dolárov ponúkajú predajcovia dvojlitrový stroj s mechanickou skrinkou, klimatizáciou, elektrickým balíkom, dvoma airbagami a na pečiatkových kolesách. Presne to isté, ale s automatom to stojí 24 190 dolárov. Najbližší súper, Cornet, je o niečo drahší. Ceny ďalších zástupcov kmeňa Minivanena, európskych aj japonských, pre priemerného vlastníka hromady detí, už viac neliečia do žiadnych brán. Zrejme zlý príklad Volkswagenu, ktorý ponúkol Sharan v roku 1995 za cenu dvoch golfov, bol nákazlivý. Výsledkom je, že skromný predaj.
Je trakt schopný urobiť z nás minivany populárny dopravou? Je to celkom možné, ale napodiv, bude musieť súťažiť hlavne so sestrou Sonatou. Posledne menovaný sa zhromažďuje v Rusku av ekvivalentnej konfigurácii je lacnejší ako tragovaný za 6 000 dolárov, to znamená štvrťrok. Ak dokážete preplatiť takéto peniaze a skutočne potrebujete kapacitu a všestrannosť viacpolovného salónu, aj keď občas, potom výber minivanu, a nie sedan.
Cez dva oceány, ale nie drahé
Trakt bol predstavený v Rusku až v roku 2004 vo verzii, ktorá nie je uvedená. Aj keď v Európe je tento model známy od jesene roku 1999 a okrem 2-litrového motora sa predáva aj so šiestimi výkonmi 173 koní 2,7 litra alebo dvojlitrovým turbodieselom s kapacitou 112 litrov. S. A v Kórei sa Tradet objavil v roku 1997 a stal sa predkom celého kmeňa minivanov, a to aj pod značkou Kia, ktorú získal motor Hende v roku 1998. Trakt je dovážaný do Ruska z Kórey, ale vďaka primeranej cenovej politike je o niečo lacnejší ako Kaliningrad Kia-kardival.
Mimochodom, trajektória z nej pochádza napríklad, trajektória z nej pochádza. A v tomto prípade to znamená trasu, cestu. Súhlasím, je veľmi vhodný pre minivan určený pre rodinné výlety.
ZA
Nízka cena, široké možnosti transformácie veľmi pohodlného salónu, vynikajúcej zvukovej izolácie
Vs
Namiesto pohodlnejšieho posuvného kĺzania
Hyundai Trajet
všeobecné informácie
Telo (počet miest/dverí)
Universal (7/5)
Vybavená hmota, kg
1645
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4695x1840x1760
Základňa, mm
2830
Track, mm
1565
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
14.7
Rýchlosť, km/h
172
Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
7,9/14.2
Motor
Návrh
in-line, 4-valcový, 16-ventil
Pracovný objem, SMZ
1997
Power, L.S. pri otáčkach
140/6000
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
19/4500
Podvozok
Prenos
Automatický 4-stupňový
Odpruženie:
Nezávislý
predná strana
Typ MCExeson so stabilizátorom stabilizácie plazov
za
Na šikmých pákoch
Brzdenie
Disco vpredu sú vetrané
Pneumatiky
215/65 R15
Anton Utkin, fotografia Maxim Goncharov
