Testovacia jazda Hyundai Trajet 2000 - 2004 Minivan

Vaša vlastná cesta

Spoločnosť Hyundai Motor Company, ktorá bola spokojná s kopírovaním zastaraných japonských modelov, konečne prešla vlastnou cestou. A neúspešne. Trajet minivan vytvorený Kórejčanmi je dosť konkurencieschopný.

Na odvážnom kroku Kórejčanov, nielen túžba po vlastnej expresii. Násilná popularita viacprávnych vozidiel (MPV) sľubuje výrobcov takýchto automobilov značné zisky. Je pravda, že najskôr musíte investovať prostriedky a silu. Dva a pol roka v nezávislom projekte spoločnosti Hyundai Motor Company bolo pod kódovým názvom FO poháňaných 300 miliónov dolárov. Čo je však výsledkom! S takým minivanom nie je škoda vstúpiť na trh náročnej Európy.

Mimochodom, Trajet, čo znamená z francúzštiny, znamená, že cesta, cesta, bola vytvorená špeciálne pre Európanov. Preto technické voľby na vývoj automobilu dostali dizajnérske štúdio Hyundai v Nemecku. Keď základný euro koncept modelu schválil vedenie spoločnosti, konečné vylepšenie spoločnosti Trajet bolo nariadené Dizajnovým úradom pre výskum a vývoja Hyundais Namyang v Kórei, kde bol následne vytvorený prototypský minivan.

Ako ukazujú prieskumy verejnej mienky v Európe, potenciálni kupujúci spoločnosti Hyundai Trajet ocenili svoj štýlový, v duchu auta. Nie je prekvapujúce, že vzhľad Trajetu sa vyznačuje čistou a elegantnou jednoduchosťou, ktorú väčšina chápe a akceptuje. Zdravý konzervativizmus v modernom rezaní je podstatou architektúry kórejského minivana.

Tvorcovia Trajetu urobili auto čo najpohodlnejšie, pohodlné a praktické. Kompaktný minivan (dĺžka 4695, šírka 1840, rázvor 2830 mm) na živých európskych cestách medzi ich vlastnými. Nie je ťažké zaparkovať, na ňom (zvyknutie na neviditeľný nos) je ľahké manévrovať na úzkych kľukatých uliciach.

Hyundai Trajet je k dispozícii v dvoch úrovniach výbavy GL a viac nasýtených GLS. Stroj je bohato vybavený aj v základnom výkone. Vo vašej službe je obrovský počet rôznych ďalších zariadení, napríklad zapnutie 180 predných stoličiek alebo dažďového senzora, automaticky vrátane stieračov.

Vo vnútri Trajet je rovnako príjemný, s trochou výnimky. Priestory v salóne sú viac ako dosť pre všetkých sedem cestujúcich. Päť zadných sedadiel vám umožňuje vytvárať zázraky transformácie. To sú iba náklady na pracovnú silu, vyžadujú si to značné: sedadlá sú ťažké a mechanizmus ich upevnenia nie je ľahké zvládnuť prvýkrát.

Keď sa dostanete za volant, pochopíte, že nadchádzajúca cesta sľubuje veľa pozitívnych emócií navonok, predný panel z ergonomického hľadiska je dokonale naplánovaný. Počet tlačidiel, ktoré elektrifikujú zaťažujúce (napríklad otváracie okná) a rozptyľujú procesy od kontroly, zodpovedá tradičnej kórejskej štedrosti v tomto skóre.

Ako štandardná elektráreň Hyundai Trajet používa benzínový motor Sirius série Sirius. Dobre sa etabloval na iných modeloch spoločnosti a nedávno bol modernizovaný, takže hluk a vibrácie v salóne Trajet boli minimalizované.

Motor poskytuje bezproblémový štart, zrýchľuje auto na 100 km/h po dobu 13,1 s, ušetrí benzín (mimochodom, 92.) a vynakladá priemerne 9 litrov na 100 km. Energetická jednotka funguje merane, bez veľkého nadšenia. Odkiaľ však pochádzate, ak vybavená hmotnosť minivanu presahuje 1700 kg. Nedobrovoľne existujú obavy, že úplné zaťaženie zmení auto na ospalú mušku.

Zdá sa, že táto okolnosť bola vypočítaná. Pre cestujúceho, trasúceho sa kilometrov diaľnice, stačí výkon motora. A použitie Trajetu ako kancelárskeho vozidla vo väčšine prípadov nesúvisí s prepravou hmotnosti. Avšak pre Trajet je tiež k dispozícii 2,7-litrový motor V6 Delta, ktorý plne zodpovedá podmienkam špičkovej prevádzky. Mimochodom, je vybavený iba 4-stupňovou automatickou prevodovkou.

Na našom traje je nainštalovaný 5-stupňový mechanický KP (stroj je tu namontovaný na objednávku). Vďaka novému mechanizmu synchronizácie je veľkosť minimalizovaná. Prepínanie je také ľahké, že je ťažké hovoriť o informačnom obsahu páky. Programy spoločnosti Trajet sú dlhé, a to je nepochybne hodnotná kvalita.

Riadenie je mimo chvály. Taká vyvážená kormidlo a vzácnosť pre auto. Brzdy s istotou spomaľujú beh stroja pomocou diskových mechanizmov a abs. McPhersonov odpruženie pred a polopriepustný lúč zozadu poteší rozvinutú schopnosť uhasiť výkyvy z nedostatkov ciest. Pod nákladom je odpruženie príliš mäkké a auto je v rohoch príliš valčekom, ale je neprimerané, aby sa zdalo z ťažkých výkrikov na palube.

Pre minivan a dokonca aj v takej bohatej konfigurácii je Trajet lacný pre všetko o všetkom 21998 dolárov. Ako bolo možné si všimnúť, dokonca aj tí, ktorí zaobchádzajú s kórejskými automobilmi s predsudkami, zažili v prípade Hyundai Trajet, povedzme: Páči sa mi ho! Autor týchto línií medzi nimi.

Technické charakteristiky Hyundai Trajet 2,0 m/t GLS

Telesné teleso., 5-dvere
Počet miest, ľudia. 7
Vybavená hmota, KG 1729
Plná hmotnosť, KG 2400
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM 4695/1840/1710
Základňa, mm 2830
Cesta, mm 158
Maximálna rýchlosť, km/h 179
Čas zrýchlenia do 100 km/h, od 13,1
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus 12.9
- cyklus country 7.2
- Zmiešaný cyklus 9.3
Motor:
-Typ benzínu, in-line, 4-valcový, 16-ventil
- Pracovný objem, CM3 1997
- Power, L.S. pri Min-1 136/5800
- krútiaci moment, NM pri Min-1 183/4600
- Systém napájania pre viacnásobné vstrekovanie
Stredný prenos., 5-stupňový pohon predných kolies
Veľkosť pneumatiky 215/65R15
Pozastavenie typu McPhereson
Brzdy:
- predný disk, vetrané
- Zadný bubon
Riadenie riadenia, s hydraulickým posilňovačom riadenia
Objem palivovej nádrže, L 65
Cena, 21998 dolárov

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [10/2000]