HYUNDAI SONATA NF 2004 Testovacia jazda - 2008 Sedan

Všetky fotografie Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Hyundai Sonata NF Testovacia jazda: Rozlúčka akord

Odpoveď je jednoduchá. Sonata NF je jedným z posledných zástupcov zostavy Hyundai, ktorá zostáva zo starých čias. V blízkej budúcnosti na trhu bude nahradený modelom I50. Chcel som teda zachytiť vo svojej pamäti, čo kórejská automobilka reprezentovala skôr, takže neskôr bolo ľahšie porovnávať s tým, čo Hyundai prišiel v procese svojej aktualizácie.

Prvý dojem: Sonata NF je veľmi objemná. Vizuálne nie je vozidlo nižšia ako jeho tuhá spolužiaci. Druhý dojem: Sonata je kontrolovaná lepšie ako niektorí spolužiaci a ešte významnejší. Vzťahy zábradlia a uhly odchýlky predných kolies spôsobujú manévrovanie na ceste a parkovanie Sonata NF je veľmi nezákonné. Správanie vozidla v oboch prípadoch je celkom predvídateľné (čo opakujem, nemôžeme povedať o každom). Polomer na zákrute vám umožňuje zapadnúť do akýchkoľvek šogulínov yardov. Jediná poznámka: Pri pohybe po diaľnici by som chcel viac informácií a ostrosti volantu. Ale to skôr pramení z môjho kazenia, nemali by ste od Sonata NF očakávať, že autá sú demonštrované výrazne vyššími nákladmi. Kórejský stroj navyše v týchto ukazovateľoch nevidel horšie a horšie.

Ale pokiaľ ide o pedále, inžinieri spoločnosti Hyundai majú jasnú chybu. Našťastie neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa brzdy. Nie je potrebné upravovať reakciu na stlačenie brzdového pedálu je dosť dostatočné. Na suchej ceste funguje brzdový systém dokonale. Na šachu (asfalt / sneh / ľad), keď sa ABS dostane do podnikania, pozorujú sa demolácie. Sú však zanedbateľné a ľahko sa upravia malými zákrutami volantu.

Problémy podľa môjho názoru existujú s pedálmi plynu a spojky. Hlavnou príčinou je, že motor Hyundai Sonata NF je starý - dodáva pomerne veľký krútiaci moment iba pri pomerne vysokej rýchlosti. Slabý informačný obsah pedálov zhoršuje túto nevýhodu. Dvojnásobok motora som dvakrát na začiatku pohybu od semaforu a až potom si moje nohy pamätali, ako konať v takýchto situáciách.

Existuje ešte jedna poznámka k plynovému pedálu, je hypotetický z dôvodu opísaného nižšie. Nepodarilo sa mi urobiť dlhé najazdené kilometre na Hyundai Sonata NF. Avšak asi po jednej a pol sto kilometrov diaľnice sa zdalo, že uhol inštalácie plynového pedálu nebol úplne úspešný. Pri cestovnej rýchlosti 90-100 km/h sa musí noha pravej nohy udržiavať v neprirodzenom uhle a je celkom možné, že na dlhej ceste to môže spôsobiť problémy. Ale opakujem, toto nie je dobre zaujatý dojem.

Potom, čo sa mi podarilo obnoviť zručnosti manipulácie s slabým motorom na dne, úplne ma zariadil. Jeho kapacita a moment v kombinácii s dobre -chosenovým pomerom kontrolného bodu stačí, aby na ulici nie je zdravotne postihnutá osoba. Áno, Sonata NF nie je vhodná pre mestské preteky, ale od neho sa nevyžaduje. A pre pokojný rodinný pohyb je toto auto veľmi dobre prispôsobené.

Vnútorné objemy stroja plne spĺňajú jeho rozmery. Je priestranný v kabíne, kmeň je veľký a rôzne kombinácie cestujúcich + náklad prepravuje v podiele 1: 2, chrbát.

Sonata NF Suspension sa dá nazvať stredne pokročilým. Zakrýva malé nezrovnalosti celkom dobre, ale veľké hrbole to nedokážu. V ostrých zákrutách auto začne mierne prevrátiť dosku kvôli pohodliu. Na dokončenie dojmov by sa malo testovať pri plnom zaťažení, ale vo všeobecnosti nezanechalo negatívne emócie.

Izolácia hluku pozdĺž steny motorového priestoru je dobrá (to je čiastočne vysvetlené mojimi rozpapkami s gallowingovým motorom motora je ťažké ovládať uchom). Zvuk z kolies je trochu silne, ale musí sa pamätať na to, že Sonata bola zatvorená na gumári.

Hlavným dojmom, že ma Sonata NF opustila, bolo to, že odborníci Hyundai sa starajú nielen o pocity vodiča, ale aj o jeho peňaženke. Príkladom je predné sedadlá. Majú dobrú sadu úprav a sú zbavení elektrických jednotiek. Dokonca aj nastavenie bedrovej podpory sa vykonáva manuálne, stretol som sa s tým prvýkrát.

Zhrnutie. Hyundai Sonata NF je solídne rodinné auto. Zároveň jeho nákup nie je príliš zaťažujúci pre rodinný rozpočet. Teraz je nižšia cena (berúc do úvahy zľavy výrobcu) ~ 710 tisíc rubľov. Stroje z predchádzajúcich rokov výroby je možné kúpiť dvadsaťtisíc lacnejších. Najbližší konkurent bude stáť viac (pokiaľ, samozrejme, je to auto značky Kia).

Špecialisti spoločnosti Hyundai na osobu Sonata NF dokázali vytvoriť veľmi atraktívne náklady / kvalitu automobilu. Pozrime sa, aký bude nástupca modelu i50.