Testovacia jazda Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe

Prvé dojmy, prvá skúsenosť s prevádzkou.
2.4 GSL 2005 Kúpil som štandardnú konfiguráciu v novembri 2005.
Zdá sa, že obdobie nákupu je krátke, ale počas tohto obdobia operácie boli dážď a štrbina a zasnežená - piesočná kaša našich ruských ciest a sneženie a mrazy pre mínus 30 0 с. Prvé dojmy sú najpamätnejšie. Auto sa oplatí preskúmať hlavne o výhodách ako o nevýhodách. Výlet do Santa dáva pocit pohodlia, potešenia.
Malý príbeh nákupu. Skúsenosti môjho vodiča sú od roku 1985 viac ako 25 rokov. Počas tohto obdobia som musel cestovať takmer na všetkých domácich automobiloch, autách a nákladných automobiloch, počnúc muškovitom a končiac s Vaz 2112. Z dovážaných automobilov je najvýznamnejším pre porovnanie BMW päť. Musíte však pripustiť, že porovnanie týchto značiek nie je úplne správne. A nie je to, že Hyundai Santa Fe nie je taký významný výrobca, ale že ide o autá trochu odlišných tried. Hyundai Santa Fe patrí do novej triedy SUV a podľa môjho názoru v ňom zaberá svoje hodné výklenky. A predsa na základe prvých dojmov nie je v pohodlí a významnom BMW nižší.
Výber nového auta bol dosť ťažký. Názory boli spočiatku zamerané na Toyota, Nissan Primera, Ford C-Max, ale neskoršie preferencie boli predložené Parquet SUV. Ako priorita, Kia Sportage Suzuki, RAV-4, Nissan X- Trail, Honda C-RV, H-RV. Zámery sa však dramaticky zmenili po návšteve salónu Hyundai smerom k automobilom Hyundai. Prvou možnosťou bol Tucson, ale potom, čo som takmer náhodou videl v salóne v Hyundai Santa Fe, pochybnosti sa okamžite vkradli, ale je moje rozhodnutie správne?. Hyundai Santa Fe bol pre mňa príjemným prekvapením kvôli jeho pôvodnému dizajnu. Po tomto stretnutí som starostlivejšie analyzoval, čo je pre mňa pre mňa stále vhodné!? Okamžite, v porovnaní so priestranným salónom Santa Fe, tesným salónom Suzuki, pre milencov, centrálnou polohou prístrojovej dosky Nissan X, RAV-4 Prázdne vybavenie za veľa peňazí alebo Kia Sportage pre približne rovnaké . Porovnania Tucson a Santa Fe - pripojené alebo trvalé jazdy (60 x 40) boli vyriešené v smere Ssanta Fe. Auto je stabilné, má dobrú manipuláciu. V zime, na štandardných pneumatikách, Santa na snehu a ľade drží cestu dokonale, samozrejme, ak nie zneužívanie rôznych manévrov pri pohybe. V ťažkých mrazoch (približne 30) neboli problémy so spustením motora žiadne problémy. Klimatická inštalácia poskytuje daný teplotný režim v zime a lete. Motor prispôsobený podľa A-91 funguje bez pripomienok k A-92 a A-95, ale spotreba benzínu pri prevádzke na 95. mieste podľa indikácií počítača trasy o 0,5 litra menej ako 92 m. Spotreba paliva sa vo všeobecnosti pohybuje od 9,9 do 11 litrov na 100 km (v závislosti od maximálnej rýchlosti), v meste od 10,9 do 11,2 a v zime do 12,5 litrov na 100 km.
Trochu o minusoch. Oblečenie radiátora s veľkými bunkami ochrannej sieťoviny vo vzduchových príjmoch nechráni motor a chladič pred nečistotou a hmyzom a pri cestovaní po našich cestách, najmä počas dlhých výletov počas snehovej kaše, špina až po kapucňu. Ale to je otázka, ktorá sa vyrieši. Práve som zavrel prívod vzduchu na zimné obdobie (plátno, dermantín atď.) A v lete siete s menšou bunkou. Teplotný režim motora je normálny. Na mojom Santa Fe, velernom salóne svetelných tónov, ktorý mal harmonickú farbu s dekoráciou ďalších prvkov kabíny. Musel som nainštalovať tmavší obal, pretože Napriek tomu je jasný zašpinený a nie vždy je čas a možnosť ho vyčistiť, hoci pravdepodobne s modernými detergentmi by s tým nemali byť problémy. Pri mojej modifikácii neexistuje žiadny korektor svetla, ktorý by podľa môjho názoru nebol vložený do štandardnej konfigurácie.
Neexistovali žiadne otázky týkajúce sa údržby. Predajca automobilu má svoju vlastnú servisnú stanicu, náklady na normálnu hodinu sú prijateľné. Prvý z nich stojí asi 2,5 tisíc rubľov. (Uskutočnil sa ako v závažnom prevádzkovom režime počas behu o niečo skôr ako norma).
Príprava zvuku v zásade postačuje pre obyčajného poslucháča, hoci milovník hudby bude pravdepodobne potrebovať lepšie reproduktory. Vstavaná anténa poskytuje sebavedomý príjem.
Na krátke obdobie prevádzky môžem určite vyvodiť záver: Santa Fe dôstojne predstavuje svoju triedu.
Nevidel som nový model Santa Fe, preto neexistuje spôsob, ako vyhodnotiť, hoci cenová lišta je slušná a myslím si, že príťažlivosť modelu je čiastočne stratená. Budúci majitelia automobilu, ktorí sa rozhodnú pre Santa Fe, hovorím, odvážne, nebudú ľutovať!

Autor: V.I. Prosvirnov.
 

Zdroj: Časopis „Driving“