Test Drive Honda Legend Sedan od roku 2006 Sedan

All inclusive

Spravodlivosť sa obnoví
Najnovšia a najdrahšia Honda nám prichádza len v najaktuálnejšej konfigurácii. Absolútne všetko je tu zahrnuté. A vykonaná na úrovni plnohodnotnej prémiovej značky bez preháňania. Vážený plastový a javor. Pás z nej bez úspor obklopuje celú prednú časť kabíny. Mäkké a hrubé sedadlá ...
 
Zvlášť šťastný je umiestnenie vodiča pri volante. A bagel je super, umelecké dielo. A maximum rozsah nastavenia umožňuje prispôsobiť sa osobe akejkoľvek pleti. A elegantné, široké, stredne mäkké stoličky, ktoré by som priradil stav trónu. Ergonomicky tvrdiť len na automatický prevodový selektor, ktorý má tlačidlo na vrchole, ktoré ukladá na nás výlučne laterálnu priľnavosť. Ale je to tak dôležité, pretože je pohodlnejšie v manuálnom režime na použitie okvetných lístkov volantu! Páčilo sa mi veliteľ, ktorého rukoväť, v vrchole konkurentov, nie je medzi sedadlami, ale na brade. Informácie sa zobrazia na displeji, prenášajú sa aj z kamery zozadu. Pozeráme sa aj z ergonómie doľava: príjemný, tenký a zakrivený zábradlie dverí. Ale horný okraj obloženia dverí bol rozrušený: Z nejakého dôvodu sa tu urobil skosenie, vďaka ktorým sa skĺzne lakťa. Na legende, najväčšie zrkadlá a najhrubšie sklo 5 mm. Preto vynikajúcu zvukovú izoláciu. Ale to pridáva nadmernú hmotnosť ...
 
Problém znižovania vlastnej hmoty moderného auta nedávno poháňal dizajnérov, technológov a dizajnérov v situácii s uhynutosťou. Ďalšia úľava, diktovaná ekonomikou rastu cenového paliva, povedie k zníženiu významných vlastností ako bezpečnosť, pohodlie, trvanlivosť a spoľahlivosť. A tvorcovia legendy povedal Basta! Ktorý tu umožnil dať tu jedinečný systém pohonu zadných kolies SH-AWD, ktorý stojí a váži veľa, ale je oveľa rovnomernejšie zavesené auto a čo je najdôležitejšie, pomáha správne distribuovať krútiaci moment medzi kolieskami . Výsledkom je externý zadné koleso sa môže otáčať rýchlejšie ako zvyšok. A všetci konkurenti sú elektroniky, naopak, spomaľuje interné. A obvyklé auto zase náhle čipy a spomaľuje. Legenda a odbočka je len naskrutkovaná s zrýchlením! Skontrolovať sami. To je naozaj úžasný pocit: ostro hádzať volant stranou a Honda nasleduje vaše pokyny doslova, ako keby bolo auto upevnené na monorail. To dáva pocit neskutočnej autority cez auto a drahé.
 
Z hľadiska rečníka, 295-silný motor absolútne odôvodňuje očakávania. Ak pôjdete do zaplaveného, \u200b\u200bpretaktovanie je hladké, nie je trhavé a ticho na humor a moc. Fanúšikovia RYROACH majú tiež potenie: ZÁKLADY, KTORÉ SA ZAHRNUTIE A BEAST BUDE! Okrem toho overený podvozok legiencií vám umožní plne využiť tento potenciál. A značná hmotnosť dodáva sobom pevnosť.

ŠPECIFIKÁCIE HONDA LEGEND 3.5
 
Motora
Typ benzínu
Pracovný objem, cm 3471
Max. Power, HP Na RPM 295/6200
Max. Moment, nm na rpm 351/3500
 
Dynamika
 
Max. Rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0-100 km / h, od 7.3
 
Všeobecné informácie
Spotreba paliva (EU), L / 100KM 8.9 / 17.0
Objem palivovej nádrže, L 73
Základňa kolesa, mm 2800
Dlhé, mm 4957
Šírka, mm 1845
Výška, mm 1450
Hromadné rezanie. / Plné, kg 1860/2310
Cena $ 69000.

Dizajn
Originalita nie je hlavným cieľom japonských dizajnérov, ktorí dnes pracujú na trhoch Európy a Spojených štátov. Koniec koncov, ich kultúra a preferencie chuti by mali byť tiež počítané. Japonci to urobilo. Výsledkom je, že úľava z povrchu tela svalov v dnešnom dni, mierne narezaný do mierneho a zároveň. Tvár je moderný a kresba plášťa chladiča tiež nesie motív historizmu. Silueta a proporcie sú vyvážené. Najmä závažnosť amerického bočného stena je neutralizovaná elegantným strieborným tvarovaním. Za preferenciami chuti Európy vzadu. Pozrite sa na riešenia veka trupu alebo zadných svetiel, pretože vám pripomínajú? Interiér je krásny a účinok. Aj aj. Samozrejme, že v porovnaní s vonkajším dizajnom. Obraz je postavený na módnom trojpodlažnom prístrojovej doske, ktorého architektúra sa dynamicky rozvíja, ako keby hlboká kabína. Veľmi štýlové! A tiež vidieť, ako je strom mocne v dizajne. Toto už nie je dokončovacie, ale úplný konštrukčný prvok.

Legenda má dve nevýhody:
malý, nepohodlný kmeň a blízky dva sedadlá.

O textúre a farbe
Legenda ponúka najbohatšiu a štýlovú úpravu.
 
 

Zdroj: Autá