Test Drive Honda prvok od roku 2003 Minivan

Podivný prvok

Za volantom alebo na posteli, a je lepšie cítiť sa. Je to s takýmto myšlienkou, ktorá by sa mohla stať reklamným sloganom, bol vytvorený honda prvok auto.
Rozhodnutie mučenie nová vtipná téma sa narodila z banda dvadsaťročných dizajnérov Honda v roku 1995. Ale po troch rokoch, keď sa v San Diegu v San Diegu visel výlučne vo výrobe na extrémnych hrách v San Diegu, boli schopní prejsť prvé výkresy automobilov pripravené na prácu. Na pláži Kalifornia prišli tučné kreatívy k takým záverom: Tí, ktorí potrebujú dušu a telo, pre aktívny život vyžaduje auto, ktoré by slúžilo súčasne so šaty pre obliekanie, posteľ, skladovacia miestnosť a miesto na stretnutia. Starpers spomedzi správe spoločnosti, ktoré pochybovali o správnosti výberu kontingentov spotrebiteľov, zasekli lietadlo vzhľadu auta. Na ňom, na myšlienkach autorov, mladí ľudia sa budú správať. Čo sa stalo, ukázalo sa, že. Na konci minulého roka sa v Spojených štátoch začala predávať nezrozumiteľný hybridný z pickupov, autobusu a SUV. Po nejakom čase padol do Ruska.
Podrobnosti o pase. S polohovaním vozidla sa uvoľnilo jasné punkciu. Prax ukazuje, že teraz hlavným kupujúcim prvok sú tí, ktorí za 35. Dokonca aj pre amerických chlapcov a dievčatá $ 16,000 za najlacnejšiu verziu s kolesovým vzorcom 4x2 a DX Bundle je trochu príliš veľa. Pohon so štyrmi kolesami a o niečo drahšie ex (s klimatizáciou, tempomat, bočné vankúše) už bude stáť 21 000 USD. Ak hovoríme o ruskej mládeži, potom pre jej auto s cenou 40 tisíc dolárov - cudzinec prvok vôbec. Dúfam a nádej a nádej a následný dizajn. Roztomilosť Honda Element je podobná Fune v potoku a make-upu pivo mladých ľudí, ktoré každý ukazuje prsty a z ktorých sú priatelia len rovnaké lacné. Kombinácia kovu a plastu, z ktorej robili, najmä krídla a nárazníky, môžu prekvapiť v obraze alebo fotografii. A Blízko sivého plastu, najmä na tmavom pozadí, produkuje lacný a smutný dojem. Naopak, je tu veľmi dobrý, "predávajúci vás presvedčí. - Vďaka plastu sa váha výrazne zníži, a preto spotreba paliva. Viac PLUS: Všetky tie časti, ktoré zvyčajne hrdzajú, sú vyrobené z plastu. Nakoniec má pamäť, nie je hrozné malé údery a škrabance. Bez ohľadu na to, ako moje mozgy zmäkčené 30-stupňovým teplom, ktorý vládol v hlavnom meste, ale mali dostatok sily na logickom väzite: Moskva - nie San Diego a 30 stupňov tu nie sú len s plus; A s mínus 30, takmer každá pamäť úplne vychádza úplne, presnejšie, prestávky na fragmenty.

 
 

Strašná mládež. Súhlasím, že je to staršie nohy. Potenciálne ovládače Tieto obavy by mali byť na bubne. Auto bolo práve vytvorené s výpočtom, takže to nebolo bolestne bolestivé pre každý nepríjemný pohyb. Zbaviť kávy na sedadle? Bolí lyžiarske tyčinky? Urobil špinu v salóne? Nezmysel. Je potrebné triasť pre nappa alebo alcantaru a kompozitné materiály sa nepoužívajú na citlivosť. Vodotesné FXC (pre extrémne podmienky) Čalúnené sedadlá špiny sa nebojí. Ako dôkladné umývanie. Koberce v prvom prvom sú neprítomní. Jednoducho nemáme tieto položky dekorácie, a to je všetko. Namiesto toho sa usadí uretánový povlak, takýto linoleum. Jeho linoleum a pranie priamo vo vnútri. Chcete - mop, chcete Karcher.
Auto Salon je obrovský. Interiérový priestor, ak si veríte výrobcovi, môžete zorganizovať 60 rôznymi spôsobmi. V podlahových sedadlách nie sú čistené, ale potom sú dve rady sedadiel sú stanovené do jedného veľkého topchak, môžete tiež zložiť a preklopiť zadné sedadlá na steny, odstrániť opierky hlavy a tak ďalej. So všetkými týmto variačným bohatstvom v salóne sa domnieva úžasné askétiky. Otvorenie manipulujúceho prvku dverí, nájdete sa ako v prázdnej miestnosti len novú budovu. Pár zásuviek, v dverí sú úzke - ako keby boli uložené - vrecká, malá mellika pre dokumenty na strope, a v blízkosti - osamelý žiarovka. Všetko. Iba LUKE, ktorý je bližšie k zadnej časti, metrov štvorcových, ktoré sú ešte potrebné pozorovať. Druh núteného komplimentu od vývojára vyzerá smerom von široké opaľovacie clony, ktoré majú ďalšie zasúvateľné úseky.
Vrátenie do dverí. Pozostávajú tu z dvoch častí. Po prvé, v priebehu pohybu sa otvorí veľký, a potom proti mŕtvici, menšie. Na vrchole druhého skla - letectvo. Ak sa chcete dostať do prvku zozadu, budete musieť najprv vyhodiť jednu krídlo a po znížení druhého, menšieho. Otvorenie Honda Element Amenus, nájdete jednu pozoruhodnú konštruktívnu vlastnosť: auto nemá žiadne bočné regály. A tuhosť puzdra je poskytnutá na špeciálnej forme dverí.
Veková kategória. Všetky uvedené charakteristické vlastnosti prvku Honda je ťažké pripísať, že mladý kmeň môže trpieť. S veľkou vrstvou, to môže byť vykonané so všetkými ostatnými. Je to, že prítomnosť hniezda pre prehrávač MP3 bude ocenený presne podľa generácie Ďalej. Všetko ostatné nie je role. Tak, rada zariadení s chrómovanými okuliarmi by pravdepodobne blúdila pre atletiku, ale všetci korisť masívny a komunálny pluk torpédo. Páka kontrolného bodu, zastavenie vôbec nesmierne od stredu konzoly, alas, málo vyzerá ako joystick športového auta. Skôr - kocherga. V rovnakej dobe, 2,4-litrový VTEC motor je celkom normálne ťahá auto, ale nedosiahne ho, aby sa o nich nepodstal v kruhu priateľov. Značkový štvorkolesový pohon v reálnom čase (v skutočnosti, nie trvalej - inteligentná elektronika spája zadné kolesá len na klzkom povrchu), bez ohľadu na to, čo inzerenti tam napísali, nie je možné otočiť prvok v off-road kráľa. Stručne povedané, je ťažké byť mladý, ale ešte ťažšie mladí, prosím.
Text Hassan Ganev, Foto Alexey Ilya

Model / modifikácia Honda prvku
Výrobca / Krajiny Honda Motor Company / Japonsko
Počet dverí / miest 5/4
Motora
 
Typ / číslo / Valce Umiestnenie Petrol / 4 / inline
Pracovný objem (kocky. Cm) 2354
Výkon (kW (k) pri otáčkach za minútu .. / Min), 118 (160) na 5500
Moment (Nm pri ot./min.) 218 \u200b\u200bna 4500
PRENOS
 
Náhon na predné kolesá, automatickú plug-in full
Prevodovka automatická 4-rýchlostné / mechanický 5-rýchlostná
Brzdy, bezpečnosť
 
Predné / zadné brzdy vetrané disk / disk
Asistencia elektronické systémy ABS, elektronický rozdeľovač brzdnej sily
Čelné airbagy pre vodiča a spolujazdca
Veľkosti / Massa
 
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4300/1816/1880
Rázvor / vzdialenosť (mm) 2575/205
Pneumatiky 215/70 R16
pohotovostná hmotnosť (kg) 1570
Objem palivovej nádrže (l) 60
Maximálna rýchlosť (km / h) 185
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.), 9,5
Spotreba paliva (mesto / diaľnica, l / 100 km) 14/9
Cena v Moskve od $ 39.500

 

Zdroj: "Autopilot"