Testovacia jednotka Honda CR-V 2007-2009 SUV

Aktualizovaný test Honda CR-V 2.4

Stalo sa, že kupujúci crossover CR-V tak dlho čakali: v rozsahu motorov tohto modelu doplnenie. V skutočnosti nedošlo k dnešnému dňu žiadna gama. Klienti boli zbavení príležitosti zvoliť motor a pri tejto príležitosti vyjadrili spravodlivé zmätok. Koniec koncov, mnohým z nich chýbala sila jednotky s dvoma klitrami, hoci to bola jedna z najmocnejších v triede. Áno, v meste to stačilo, bolo to veľmi ekonomické, ale čo ak chcete viac?
30.-31. januára sa uskutočnila ruská prezentácia CR-V s novým 2,4-litrovým motorom. Tento motor je dobre známy podľa modelu Accord, ale pre crossover bol trochu zdeformovaný. Teraz je jej sila 166 litrov. Proti 190 koní V pôvodnej verzii. Áno, zvýšenie 16 koní (v porovnaní s 2,0 litrom) nevyzerá zvlášť pôsobivo, ale teraz sa maximálny výkon dosiahne pri nižších rýchlostiach. Krútenie v porovnaní s dvojlitrovým motorom získalo ďalších 28 Newton metrov.
Čo sa ešte zmenilo okrem motora? Posilňovač riadenia je nainštalovaný s novým motorom, namiesto elektrického posilňovača riadenia na dvoj -litrovej verzii. A zo skutočnosti, že niekoľko detailov je viditeľnejších pre oko v vzhľade a interiéri. Objavili sa dve nové farby bieleho tela (prémiová biela perla) a tmavého bronzu (hlboká bronzová perla). Mriežka chladiča sa stala chrómom. Farba vonkajších a vnútorných kľučiek dverí sa mierne zmenila.
Konfigurácie sa stali trochu inými. Teraz je najlepšia verzia výkonného pracovníka dodávaná iba s motorom s rozlohou 2,4 litra. Je rozdelený na dve možnosti: s tkaninou a koženým salónom. Náklady na verziu látky budú 1 049 000 rubľov, koža vrátane sedadiel vodiča, 1 079 000 rubľov.
Čo je teda nový motor v pohybe? Aby novinári vyhodnotili vozidlo v podmienkach blízko boja, organizátori pripravili trasu 50 kilometrov položenú v kopcovitých prostrediach Dmitrov neďaleko Moskvy. Zahŕňalo všetky typy povlakov: asfalt (od takmer čistej po takmer nečistú) a zasnežené zrovnávače a dedinské ulice. To znamená, že presne to, za čo crossover často kupuje: pohodlne sa dostať do chaty v zime.
Nová generácia CR-V sa predáva na našom trhu od začiatku roku 2007 a nemá zmysel opísať samotné auto: auto už navštívilo našich novinárov na testovacej jazde. Pohodlný a veľmi priestranný salón, pomerne agilný stroj, úspešne nakonfigurované zavesenie sa preto bude bývať v dynamických vlastnostiach.
Samozrejme, je veľmi ťažké vyhodnotiť zrýchlenie dynamiky vo svojej čistej podobe na klzkej ceste - Systém Anti -Wings sa pravidelne dostáva do podnikania a ťahá pokusy vstúpiť na podlahu. Ale vo všeobecnosti urobil motor veľmi príjemný dojem. Auto je vnímané veľmi celé, neexistuje žiadny pocit nedostatku trakcie, rovnako ako na slabšom motore, zrýchlenie stačí na predbiehanie. Stlačením na plyn, krátke myslenie na krabicu pri prechode o 1-2 kroky nižšie a dokonca zrýchlenie, pretože 80% krútiaceho momentu získava 2000 ot./min. Dokonca aj do kopca, auto so štyrmi cestujúcimi s istotou zrýchľuje.
Ak porovnáte pasové údaje, ukázalo sa, že CR-V 2,4 získa 100 km/h na 1,2 sekundy rýchlejšie ako predchádzajúca dvojlitrová verzia s automatom. Rozdiel je pomerne veľký, ale odplata je významná: spotreba paliva v pase v meste bude 13,1 litrov na sto proti 10,9 kombinácie 2,0/automatickej prevodovky (pre 2,0 z manuálnej prevodovky bude 10,4 litra).
Čo je koniec? CR-V dostal v boji proti konkurentom dobrú kartu Trump. Koniec koncov, prísahový súper, Toyota RAV4, motor 2,4 litra ponúka svojim zákazníkom dlhú dobu. Ale Toyota vyjde viac ako 20 000 rubľov viac ako viac ako 20 000. Takže Honda má každú šancu posilniť pozície na ruskom trhu v segmente crossover. Okrem toho anglická továreň v olova, kde CR-V ide, sľubuje zvýšenie výrobnej kapacity do konca tohto roka, čo skráti čakaciu dobu vozidla.
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru