Testovacia jazda Honda Civic Sedan 2003 - 2005 Sedan

Neživujte sa

Nič zvláštne, žiadne zvončeky a píšťalky: ani ste turbodúchadla, ani všetci -kolesá, ani esp. Na oplátku harmónia formy a obsahu.
 

Uplynul rok a ja opäť jazdím typu-R. Toto auto ma opäť vyzýva, v reakcii naďalej sa snažím dosiahnuť limit jeho schopností bez toho, aby som stratil hlavu, ale zároveň kontrolu nad situáciou. Nový boj už nie je na večerných cestách hlavného mesta, ale na slávnej dráhe Nevskoy Ring, stále horúci po ďalšom príchode automobilov Super Light Class. Samozrejme, nie som profesionálny pilot, ale v mojich rukách presne také alebo takmer presne také auto, ktoré pred pol hodiny po druhom prešlo okolo stánkov.

 

Toto stretnutie som nehľadal: bolo to nevyhnutné. Nepovažujte to za dôvod mojej sebeckej túžby prevziať znova v chladnom stroji. Aj keď musím pripustiť, takáto myšlienka je vždy zvodná. Obzvlášť obsedantne v časoch, keď sa ocitnete na skutočnej pretekárskej diaľnici. Od prvého kola začne prsteň extrahovať z nastavení akýchkoľvek nedostatkov automobilov v meste. A naopak, sivé myši nečakane ukazujú charakter tu. Skúsenosti s kolesami sú potvrdené.
 
Moje cesty a typ-R opäť prešli z iného dôvodu. Dva roky po začatí výroby sa Japonci rozhodli o obnovení občianskej rodiny, ktorá tiež ovplyvnila jej najjasnejšie zástupcu. Auto dostalo nové zatemnené svetlomety, kryštalické zadné svetlá, bamery zmeneného tvaru. Signály smeru sú integrované do zrkadiel. Je zvláštne, že v Európe sa v Európe ponúka verzii Civic Sport pravidelný 1,6-litrový trojdverový, ale v súprave Body od typu-R.
 
Hlavná technická inovácia ľahkého zotrvačníka motora, ktorý podľa spoločnosti Honda Motor Co. umožnil skrátiť čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h až na dve desatiny. Je samozrejmé, že nie je možné cítiť toto zvýšenie alebo skôr pokles, ale majiteľ aktualizovaného automobilu má príležitosť na hrdosť. Navyše, tieto momenty sú navrhnuté tak, aby sa stali rozumným vysvetlením zvýšenia ceny vozidla o tri tisíce dolárov. Avšak aj zvýšenie cien Cena Civic Type-R stojí jeho peniaze. O tejto skutočnosti niet pochýb po prvom kruhu kruhu Neva.

  

Type-R sa ľahko rozpadne z miesta, je pripravený stať sa odhalením pre každého, kto je oboznámený s komplexným charakterom vysoko porovnávaných viac ventilových motorov. Po prehltnutí štartovej čiary za pár okamihov sa Civic hovorí s horúčkovitá intenzita. Inhibované, aby ste sa pevne držali na prvom zákrute. Po chvíli už auto s presnosťou vzoru na strmý oblúk a je opäť priamo. Tri nádherné krátke, príkladné prepínanie a zastávka zbernice je na ceste k značke rýchlomeru 200 kilometrov. Avšak dve usporiadania v ňom sú prekonané bez viditeľných problémov z dôvodu presnosti šperkov mechanizmu riadenia. Ďalší oblúk, ďalšia zastávka a tvrdá krivda. V situácii, keď musí volant pracovať viac, ako by som chcel, prichádza spätná väzba na záchranu, ktorej spoľahlivosť nie je vždy v pokojnejších zákrutách dostatočná. Chyba s prenosom na východe nemá problémy: fantasticky elastický motor vytiahne na treťom aj štvrtom mieste. A dokonca na piatom mieste bez akýchkoľvek vibrácií, detonácií a iného napätia.
 
Ďalší, predposledný, odbočím, že som praskla bez brzdenia, len klesala plyn, a tým otvorene vyvolal typ-R. A zdá sa, že auto sa páči. Ani demolácia prednej nápravy, ani bočné sloty: Odtrhnutím veľmi slušných bočných preťažení, jemne a predvídateľne stráca svoju adhéziu asfaltom a jemne odchádza na očakávanú šmyku. Okrem toho aj tu zostáva auto kontrolované: šmyk je možné rýchlo upraviť a ak je to potrebné, je dokončená veľkolepým otočením o 180 stupňov. Potlesk príveskov Honda! Typ súkromného kupujúceho by mal byť schopný zapáliť a nespáliť, a to je pre dizajnérov náročná úloha. Takže som nespálil, pod triumfálnym hukotom 8 000 ot / min motora letov cieľovej čiary, ktorý prišiel k báječnému motoru.

 

Toto auto mi pripomenulo Rolls Makkazushi, jednu z odrôd pôdy. Zdá sa, že je to iba ryža, ryba, riasy Nori. Ale aké elegantné, aké uspokojujúce a chutné! Takže typ-r. Nič zvláštne, žiadne zvončeky a píšťalky: ani ste turbodúchadla, ani všetci -kolesá, ani esp. Na oplátku harmónia formy a obsahu. A nechcem sa vôbec prejedať len preto, aby som ochladil hlad, takže čoskoro znova ochutnajte tento zázrak japonskej kuchyne. A určite nájdem presvedčivý dôvod, aby som sa pozrel na Yakitoria.
 

Autografia
Honda Civic Type-R
Predchodca
Civic Type R (1995)
Plošina
Občiansky vii
Tela
Trojdverový hatchback
Modernizácia
jeseň 2003
Premiéra
marec 2001
Motory
2,0 l (200 hp)
Výroba
Veľká Británia
Očakávaný výmena
2005/06
 

Auto poskytli vozíky, oficiálny predajca Honda Motor Co.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 84/2004]