Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Universal
Plynové plemená "Sobl"
Tým, coloning krajine s gaziel, v Nižnom rozhodol vziať chov kožušinových zvierat. Začala okamžite z Sable. Gazely nie súdruh?
Aké auto, nikto už nie je záhadou. Podarilo sa jej maľovať na výstavách, napísal o nej (SMS, 1997, No. 6). Každý, kto ju videl, pravdepodobne dospel k záveru, že Sobol je trochu Gazelle a ... bolo zle. Áno, z technického hľadiska medzi týmito vozy, veľa spoločného (aj keď oveľa menšie, než sa zdá na prvý pohľad), ale tu ideologicky, špecialisti závodu sa snaží rozdeliť Sables s predchodcom - Gazelle. Sobat, trvajú na tom, - nezávislý vývoj, a nie modernizáciu predchodca. Jedná sa o vozidlo inej triedy (s nosnosťou až do 1 tony), s ďalšie charakteristiky, možnosti, orientácia. A to, čo vyzerá ako Gazelle, je vysvetlené. V súčasnej dobe dokonca aj prosperujúce zahraničné firmy sú zjednotenie všetko, čo je možné, a nie sme dostatočne využiť skutočnosť, že je už existuje a osvedčila dobre. Takže existuje podobnosť, a to nielen vonkajšie. Ale napriek tomu sobolej - ďalšie auto je taký názor tých, kto ju rozvíjať. Majú pravdu alebo oko pokrýva jemná lásky k rozkošný mozog? Poviem ihneď: ak je zadržaná novinku, potom s mierou. Ale postava poďme to v poriadku.
Podobnosti ... Tu a potom budete ešte musieť porovnať sobolia s Gazelle. Nech ho podľa nej, a nie relatívna, ale odraziť od niečoho v príbehu je potrebné, tým viac sa Gazovskoye napoly povzdych mnohých know Mnoho dobre.
Takže, čo majú spoločné? Predné teleso (kabína) s vrchnou, motora, prevodovky a spojky, kardanové prenosu s modifikáciami. Pridajte svetlomety, sklá, zrkadlá, kľučky dverí a niečo iné, malý alebo nie je príliš.
Rozdiely ...
Hovorili o všeobecných termínoch, teraz poďme na najdôležitejšie rozdiely. Najprv, sada vlastného rámca. Nie je skrátený Gazelievskaya, ale originálny, s úplne novými rúrkami. Po druhé, má originálne predné pozastavenie - nezávislé, dvojnápravové, a - závisť, majitelia Volga! - sofistikované, na guľôtoroch. Hovorí sa, že to bolo vytvorené s bochníkom na uzly predčasne odišiel čajok. Zadné odpruženie bližšie k Gazellevskaya, ale existujú tu rozdiely - napríklad iné pružiny. Ďalej, sable zmenila brzdy. Priemer predných diskov je 15 mm viac ako Gazelle. Na zadnej strane bubnov - Koniec koncov, sú tu jednodielne kolesá tu, s úplne odlišným ako duplex, upevnenie. Zadná časť tela, napriek vonkajšej podobnosti, je veľmi odlišná od podlahy Gazelle, strechy, bočných stenov. Hovoriť o interiéri, nie je možné poznamenať nový kryt zásuvky pre papiere av budúcnosti - nový volant. Áno, skoro som zabudol. Všetky autobusy a na požiadanie a akúkoľvek inú SABLE sa plánuje vybaviť výkon poháňania.
No, rodinný príbuzný je pre gazely alebo nie? Konečne sa rozhodnete, len skúste nové auto v podnikaní. Do tej doby, pozrime sa na rodinu Sobolevo.
Z ťažkého Dokonca aj vznik svetla SOBILY by sa mal vyskytnúť odlišne ako Gazelles - od ťažko jednoduchých. Pamätajte si, že najprv bol na palube vozík, potom jeho úpravy a časom boli dodávky a autobusy. Výroba rovnakej SOBILity sa plánuje začať na konci roka 1998 presne z všetkých kovových strojov a strednou strechou. Neskôr sa zobrazí ich nízka možnosť a palubný vozík. Možno existuje určité technologické dôvody. Ale je tu politické vysvetlenie. V Sobolo - oveľa menej z kamiónu ako v Gazelle. Je to preto, že najprv sa objaví najviac osobných a nákladných a cestujúcich
Vo všeobecnosti sa plánuje, že novinka bude vykonaná v rovnakých možnostiach ako Gazelle. Nebude to palubné auto s duálnou kabínou.
Teraz o šablónach v poriadku. Palubný vozík s nosnosťou 900 kg nazýva GAZ-2310. Cargo dodávka GAZ 2752 má šťastie 770 kg nákladu, jeho nákladná verzia GAZ 2752 - Combi - berie na palubu až sedem ľudí a 305 kg posilnených. Nakoniec, dve minibusy: jedenásť druhov GAZ 22173 a jeho šesť-stupeň luxusnej triedy GAZ 2217.
Voľba je ponúkaná široká škála motorov. Dve motory štyristo šiestej rodiny, s karburátorom alebo injekciou, sľubným dieselovým motorom s turbodúchadlom, ktorý v minulom živote bol rakúsky pomenovaný Steir a posunutý do Ruska, začal sa nazývať GAZ-560, a konečne, starý Známy motor z rodiny 402, ktorý by mal vybaviť najjednoduchšie (a lacné). Mnohé motory nie sú zlé. Aká bude najmohodšia, čas a nákup dopytu sa rozhodne. Mimochodom, pohony všetkých kolies SABE nebude robiť. Prečo? Pokúsme sa zistiť.
King Zakulkov, Thunderstorm chodníky
Gazelle v najtvrdiacom čase zachytil prázdny výklenok poloaštruktických nákladných vozidiel. Je pomerne úspešná (nebudeme hovoriť o nedostatkoch - to už bolo povedané, že veľa) sa vyrovnáva s vašimi povinnosťami. Nad ňou v tabuľke radov, existujú stredne kopané nákladné vozidlá, ktoré sa dnes nepoužívajú v dopyte, ale nižšie? K dispozícii je len staroveké auto Ulyanovsk, ktoré je vhodnejšie pre off-road ako pre mesto alebo diaľnicu a trochu izhevsky päty. To je z domáceho. Ale buržová technológia je rybník pýchy. Niet divu, že všetky populárne dopravy Volkswagen a rôzne japonské, často používané - tak lacnejšie. Gazelle je stále dosť ťažkopádny a päta sa niekedy ukáže, že je malá.
S osobnými strojmi. UAZ pre pohodlie na minibus netiahne. Gazelle je viac pasúcou sa, ale stále vyrobený z kamiónu a rozmery sú opäť. Odchádzajúce, opäť - cudzinci?
Tu na nich, ktoré sa začali v triede automobilov s nosnosťou až 1 tonou, a ostrenie jeho zuby. Je to on, kto musí dodať malú dávku tovaru v mestskej tesnosti, umývadlo pozdĺž uličiek, šitie do obchodov, niesť jednoduché (a nie veľmi jednoduché) ľudí. Nakoniec je to možnosť pre rodinu, ktorá je potrebná veľký, priestranný stroj. Pohon o štyroch kolies bude oveľa drahší, a to bude používané zriedka - preto o ňom nie je žiadny reč! Externe SABLE je veľmi dobrý. Známe tvary vyzerajú úplne odlišné na krátkom, squat stroj so širokými kolesami. Autobus by chcel zdvihnúť na zem, stal sa širšími. Aj keď ide o plánovanú ilúziu. Nové kolesá, chrómová mriežka mriežka, plastové podšívky v spodnej časti telesného, \u200b\u200bsamozrejme, nie ľahkého stroja, ale všetok jeho vzhľad na to. Nemožno povedať, že je prekliate pekný, ale neberie harmóniu vzhľadu.
V kokpite je všetko známe každému, kto cestoval do Gazelle. SABLE, vybavené hydraulickým činidlom, nepotrebuje obrovskú RAM - hovoria o novom volante, pohodlnejšie a modernej. Nie sú spokojní s pracovníkmi z továrne a mnohými ďalšími prvkami interiéru, ktoré spotrebiteľ neustále kritizuje. Budú tiež zmenené alebo rafinované. Ale keď? Záleží na túžbe, ale z možností, ktoré nie sú v súčasnosti veľmi vysoké.
A teraz za volantom. Semi-rezistentný 406. motora, nezávislé odpruženie, hydrailicer robil svoju prácu: ísť do Sabyolu, oveľa jednoduchšie a príjemnejšie, ako, v Gazenels so starým motorom. Motor má dostatočnú rezervu ťahom aj na nízkom otávení, ale je to obzvlášť dobré, keď je povýšený. Ľahká autobus je ľahko spustená, nie je krúžok, nie zahrieva. Spojka pracuje dostatočne mäkké, bez trhacie. TROZE, nemusíte neustále hrať. Hydrailicer umožňuje pracovať menej riadenia. Nie, volant nie je príliš ťažký bez neho, ale akú cenu je dosiahnutá! Twist-Twistd ... teraz, od zastavenia, kým sa volant nevyskytuje takmer dvakrát tak menšie a minimálna sila. Mimochodom, vyššie uvedený prejav o motore vybavenej injekciou paliva. Jeho možnosť karburátora zanechala menej príjemný dojem. Cíti sa, že oxid kremičitý je oveľa menší a zlyhania sú obsiahnuté v karburátori sú viditeľné v niektorých režimoch. Samozrejme, injekcia je pre nás novou vecou a doteraz desivé, ale verte mi, veľmi pohodlné a príjemné (s náležitou spoľahlivosťou, samozrejme).
A teraz s rovnomerným asfaltom - na pholls a dlažby. Ako sa správa nezávislého pozastavenia správa? Ukázalo sa, že veľmi dobre. To je obzvlášť viditeľné v porovnaní s autom, ktoré má spoločný gazel lúč. Auto s novým pozastavením je oveľa pohodlnejšie a nie je naklonené k pozdĺžnej hviezde, čo mnoho vysokých automobilov krátkych chodníkov. Niekedy je tu dokonca pocit, že pôjdete na veľké a s najväčšou pravdepodobnosťou, American Car: SOBAT NEPOUŽÍVAJÚ NA ZAHRANIČNOSTI NA ZAHRANIČNOSTI NA ZAHRANIČNOSTI. Ak sa približuje kovabine s normami Gazellevish, je impozantný. Toto správanie pre pohodlné minibus, pravdepodobne je normou. Posledné číslo programu je diesel. Ako motor, to bezpodmienečne páčilo: dokonale tiahne na všetkých druhoch i naložené štrkového lôžka. Zlyhanie pri nízkych otáčkach tkvejúcich v mnohých vznetové motory s turbokompresorom Malozamenne. Quitely získa hybnosť, takže jazda na dieselový motor sa nezapne do jazda na traktore - voz je celkom šikovný. Ale pre potešenie budete musieť zaplatiť. Sobol so vznetovým motorom je výrazne hlučný jeho kolegu, bolo to nepríjemné vibrácie. Samozrejme, máme prototyp, bude to pravdepodobne bude ešte vám pripomenie, vrátane hluku a vibrationload, ale nafta je diesel ... Je pravda, že svetlo na ňom nebol klin. Kto pohodlie je dôležitejšie ako trakčné príležitosti - si môžu vybrať jeden z benzínových motorov.
Koľko je kožušiny? Cena Sable nebola stanovená. Ale zdá sa, že je to v prípade, že je vyššia ako podobné gazela, potom nepatrne. Alebo sobolej bude ešte lacnejšie. Opakujeme jednoduchou pravdu - každý výrobok by stálo peniaze - predávať sobolia cenou Mercedes, musíte byť rovná technickej úrovni. Aj keď je veľmi chcel, objektívne technické, výrobné a finančné problémy nemajú prekonať rýchlo. Ale určite nikdy vyrovnať sa s problémami, stojí na mieste. V tomto plynu, je ťažké vyčítajú. Tam bol gazela, modernizácia Volgy, teraz tam bol sobolia - auto podobne ako Gazelle a (továreň vpravo) je do značnej miery úplne odlišná. Konečný verdikt nového modelu bude mať za následok spotrebiteľa. Zostáva dlho čakať - menej ako jeden rok.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Všeobecné údaje: Počet miest - 2-11; Nosnosť - 305-900 kg; Plná hmotnosť - 2800 kg (na autobus - 2650 kg); Maximálna rýchlosť je 115-140 km / h (v závislosti od typu motora). Rozmery, mm: dĺžka - 4840 (4810 - on-board); šírka - 2975 (2080 - palubná); Výška - 2090 (2180 - Vysoká strecha, 2370 - na palube); Rázvor - 2760. Motor: (pozri tabuľku). Prevodovka: pohon na zadné kolesá; Prevodovka - mechanická päťstupňová. Odpruženie: Predné - nezávislé dvakrát rúk pružina: zadné - závislé na jar so stabilizátorom bočnej stability. Brzdy: dvojokruhový hydraulické so zosilňovačom, predné - disk, zadné - bubny. Veľkosť pneumatík: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - pre minibus).
Igor Tverdunov. Foto Sergey Ivanova
Zdroj: Časopis "za volantom"
