Testovacia jednotka Ford Ranger 1992 - 2010 Oddelenie
Jeden aj pol
Po zavedení nových povinností na zahraničných automobiloch cena snímačov vyskočila v priemere 2,5 -krát! Ale to sa ešte neodrážalo na trhu ... Ford bol prvým nekonečným automobilom. Cena základne Ford Ranger so 700 tisíc rubľov. Prevezené na 1 milión rubľov. Je pravda, že už aktualizovaný Ranger (ktorý zjemnil situáciu) spadol do finančnej tlače. Čo teda zmenilo nový nákladný automobil, okrem cenovky? Naše stretnutie s modelovým rokom Ford Ranger z roku 2009 sa konalo v Karelii. Čo môžete povedať? .. Existuje niekoľko aktualizácií, napriek tomu sú. Paleta farebných tiel sa rozšírila, dekorácia interiéru sa zmenila, uľahčenie sa uskutočnilo a upravili sa rýchlosti prevodových stupňov v kontrolnom bode. Okrem toho na našom trhu začali aktívne propagovať autá s polovicou -termínovou kabínou, a preto zvýšenou dĺžkou nákladnej platformy. Áno, ak je to potrebné, bolo by si ich objednané skôr, ale ani predajcovia ani kupujúci neboli zaznamenaní pri špeciálnej činnosti.
Ale v zmysle trakcie, dynamiky, manipulácie a odpruženia sa nič nezmenilo. V prvej aproximácii sa aktualizovaný snímač jazdí presne ako Ford Ranger alebo Mazda BT-50 z predchádzajúceho modelového roka. Medzitým som sa pokúsil chytiť sľúbené prenosové nuansy. Chytil: Prvý a najmä druhé programy sa stali o niečo kratší. Je pravda, že bohužiaľ, bohužiaľ, nezachráni pred nedostatkom trakcie na dne pri jazde po období. Možno v tomto prípade sú zmeny navrhnuté tak, aby sa zlepšili mimo rocku, ale počiatočná dynamika Rangeru pri plnom zaťažení. Možno, ale tento predpoklad sa nepodarilo skontrolovať - \u200b\u200bsubjekty subjektov boli prázdne.
Ak hovoríme o iných zmenách, potom je to presne tak prípad, keď sa musím hádať o vkusoch ... Osobne sa mi nepáčila papuľa aktualizovaného Ford Ranger. Okrem toho sú ostatní členovia našej opäť aktualizovanej redakčnej kancelárie so mnou v solidarite. Podľa nášho všeobecného democionálneho stanoviska sa nový strážca stal ešte viac zjednotený s Mazda BT-50, ktorý vyrába rovnaká thajská továreň. Čo je však prekvapujúce - zástupcovia Ford sú moje podozrenie. Podľa nich je opak pravdivý: Ford smeroval k radikálnemu oddeleniu vzhľadu od Mazdy. Prekvapivo ... Len sa nám zdalo, že národná príslušnosť bola oveľa viditeľnejšia v predchádzajúcej generácii (pozri fotografiu). Je také viditeľnejšie, že výber z týchto dvoch snímačov som uprednostnil Ford s jeho odvážnym vzhľadom. A teraz neviem ...
Mimochodom, napriek zjavnému rozdielu v hmotnosti osí medzi dvoma verziami Rangeru (s dvojitou a jednou a pol kabínou), vinutia a prepichnuté karelské diaľnice a zrovnávače neodhalili výrazný rozdiel v správaní sa v správaní autá. Testovali sme snímače bez nákladu av našom prípade sme nezrovnalosť v tuhosti medzi prednými a zadnými suspenziami úplne vymazali zvyšky nuancií vnímania. V obidvoch úpravách sa zadná polovica podvozku jednoducho nedokázala úplne pripojiť k práci. Jemnosť ovládateľnosti sú však témou pre inú časť nášho časopisu.
Text: Evgeny Konstantinov
Foto: Ford
Zdroj: „Autopilot“
