Testovacia jednotka Ford Ranger 1992 - 2010 Oddelenie

Lekcie snímania

Zmeškala Ford hlavná konkurenčná výhoda pickupu ako pracovného koňa - cena? Zrejme však v blízkej budúcnosti nové povinnosti donútia ostatných hráčov segmentov k zvýšeniu cien.
Kategória PICAPS je špeciálna. Prítomnosť takéhoto auta môže povedať viac o osobe ako o štandardnom aute alebo džípe. Pikap hovorí, že jeho majiteľ miluje, aby sa dostal cez nepriepustnosť, prepravuje vážne veľké náklady v aute, módny dizajn a úžasný s nadbytočnými gadgetmi pre neho, nie v prvom rade, dôležitejšou praktickosťou a utilitárnosťou. Preto sa tieto stroje často nachádzajú v podnikových parkoch, najmä v celulárnych spoločnostiach (údržba veží v tvrdých miestach) a bankách a inkasných spoločnostiach.
Zatiaľ čo celkový predaj automobilov klesol, snímače dokázali zlepšiť výsledok v minulom roku o 4 %, čo naznačuje rastúcu popularitu praktických a vytrvalých automobilov. Voľba v tomto segmente nie je bohatá, v podstate Mitsubishi L200, súvisiaca Mazda BT-50 a Ford Ranger, Nissan Navara Daz Patriot. Okrem toho štvrtinu trhu zaberá Ford Ranger.
Po úspechu svojho strážcu sa Ford rozhodol aktualizovať kamión, mierne miešal na jeho brutálny obraz značkovej kinetiky a zvýšil náklady na auto takmer 200 000 rubľov. Zástupcovia spoločnosti však trvajú na tom, že takéto šokujúce zvýšenie cien nie je príliš spôsobené novými svetlometmi, mriežkou chladiča a nárazníkmi ako dvojitý rast clá pre komerčné vozidlá.
Aby sme zistili, čo je teraz Ranger, pristátie snímačov bolo hodené do Karelie. Zdá sa, že takéto regióny majú leví podiel na predaji vyzdvihnutia v Rusku na dvojdňovú skúšobnú jazdu, stretli sme sa viac snímačov rôznych značiek ako v Moskve na mesiac. Napriek tomu: malebné zostupy a stúpanie s zákrutami, napríklad na závodnej dráhe, primeroch, obrovských vzdialenostiach, poľovníckych pozemkoch, vyhradených miestach pre rybolov
Avšak o všetkom v poriadku.
Po tradičnom remote Peter pokryla Kareliová republika úžasne jasné slnečné svetlo a oslepená nereálnymi farbami. Zdá sa, že všetko: stromy, tráva, obloha, voda sú tónované vo Photoshope. V nepokojoch svetla a farby, potom tam a tu, náhle upútali oči Rangerových kolegov z modrej, červenej, modrej, čiernej, striebornej, zelenej. Áno, v rámci RESTYLING, Ford nielen aktualizoval podrobnosti o exteriéri, ale tiež poskytol nákladnému vozidlu širšiu paletu farieb vrátane piatich nových. Zaujímalo by ma, či bude žiadaná Ranger Bright Blue?
Pokiaľ ide o orgány, je tu tiež niečo, z čoho si môžete vybrať. Najdostupnejším autom s kabínou s jedným a pol kokpitu je mimochodom jedinečnou ponukou na ruskom trhu. Najbežnejšia štvorročná dvojitá kabína. Kabína je možné nainštalovať nad nákladným priestorom. Okrem iného je tu luxusné obmedzené a športové vybavenie Wildtrak s obloženiami s podsvietením, tónovaným sklom, kontrastnými oranžovými sedadlami pokračovania a povrchom Alcantara.
Bol to Wildtrak s jedným a pol kokpitu, ktorý sme išli na test. V jednej a pol kabíne sú dve predné dvere plnené a dve zadné spodné dvere sa otvárajú v opačnom smere. Na zadných sedadlách sú pre dospelých vôbec nejaké miesta pre deti.
Napriek štýlovému povrchu Wildtrak však interiér snímača stále berie asketizmus a praktickosť na prvom mieste bez toho, aby sa obetoval dobrej kvality. Na pokožke lemovanej volantom nie je možné ovládať žiadne tlačidlá iba priamo zo samotného rádiového panela, čo nie je vždy pohodlné. Ručná brzda sa skrýva na nezvyčajnom mieste pod kolesom, čo si na ňu zvykne. Mikroklimatická správa je tiež jednoduchá a drsná: tri zubné zuby. Pod čelným sklom sú nainštalované kompas a coómovia, čo umožňuje vyhodnotiť priečne a pozdĺžne žeriavy tela v stupňoch. Nad rukavicovou škatuľou je predĺžená polička, ktorá odolala zaťaženiu až 10 kg.
Je potrebné spustiť auto, pretože hmatateľná vibrácia z prebudeného 2,5-litrového turbodiesel 143 koní prechádza kabínou. Jazda je pohodlná a priestranná. Nové veľké zrkadlá vám umožňujú orientovať sa s dôverou v prúde, ale zadná časť pickupu nie je prakticky pociťovaná.
V technickej časti sa vyskytli malé, ale hmatateľné zmeny: prenosové čísla v prvom a druhom prevodovom stupni sa znížili. Táto inovácia vám umožňuje ľahšie sa pohybovať z miesta pri maximálnom načítaní. Mimochodom, maximálna hmotnosť ťahaného prívesu je 3 000 kg, čo robí Ranger z hľadiska trakcie to najlepšie v triede.
Izolácia hluku pre pickupu je nádherná, pri rýchlostiach až 140 km/h môžete pokojne hovoriť s cestujúcim. Ranger sa netrpezlivo dojíma, ľahko sa zrýchľuje a nestráca reproduktory na vzostupe. Napriek vynikajúcej dynamike 2,5-litrového turbodieselu nestojí za to osvetlenie: ak je telo prázdne vozidlo pohonu zadných kolies s pružinovým odpružením, začína skákať a vrčať na hrbole a volant má príliš veľký Zóna blízko hlavy, dlhý pohyb a neinformatívna spätná väzba s ostrou reštrukturalizáciou rýchlosťou.
Ale Ranger nie je určený na preteky prstencov. Jeho výhody vo forme tvrdého rámu, redukcie prevodového stupňa, vôle 205 mm a pripojený predný most sa pripomínajú na Off -road, keď pickup žartom prekonáva trať a húštiny lesov.
V súčasnosti je snímač k dispozícii iba s 2,5-litrovým TDCI a mechanickým päťstupňovým prenosom. Do roku 2010 sa očakáva automatická prevodovka, ktorá môže prilákať nových zákazníkov do auta. Olej v aktualizovanom aute sa teraz dá zmeniť raz za 10 000 km a nie na 5 000, ako to bolo predtým.
Nezmeškali však Ford hlavnú konkurenčnú výhodu Pickupa ako pracovného koňa - cena? Ranger ľahko vstúpil do vedúcich predstaviteľov trhu, stálo to za to, že Ford je nižšie ceny a teraz aktualizovaný snímač v najlacnejšej verzii XL s polovicou -kokpit stojí 978 400 rubľov, s klimatizáciou 1 011 200 rubolov! Drahé verzie Rangeru môžu stáť 1 048 100 1 277 100 rubľov. Súčasne bude tryska Mazda BT-50 stáť najmenej 759 000 rubľov s klimatizáciou 899 000 rubľov. Z 679 000 rubľov začínajú ceny za Mitsubishi L200. Najdrahším v triede je vyzdvihnutie Nissan Navara z 1 211 500 rubľov.
V súčasnosti však konkurenti predávajú skladové zvyšky výrobných strojov 2008. Je potrebné očakávať, že v blízkej budúcnosti budú nové povinnosti zasiahnuť ostatných hráčov tohto segmentu. Zdá sa, že Ford na tom počíta a plánuje udržať vedenie v triede snímača.
Svetlana Aleeva
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru