Testovacia cesta Ford Mondeo Sedan od roku 2010 sedan

Test Drive Ford Mondeo vs Hyundai Sonata: Mám podnikateľský plán

Aktualizovaný sedan z Vsevolozhska sa snaží svojmu súperovi z Kórey dokázať, že miestne montážne auto je ľahšie uspieť v Rusku. Portál Kolesa.ru tlačí dva sedany čelami, ktoré zomrú v obchodnej triede, ale úplne nespĺňajú svoje požiadavky, hľadá chyby v asfalte a premýšľa o zvýšení limitu rýchlosti mesta.

V mysliach mnohých motoristov Hyundai, kórejskej značky, ktorá donedávna žila kvôli reprodukcii zastaraných japonských automobilov. V skutočnosti je spoločnosť už pripravená demonštrovať svoj vlastný názor a jej vývoj a spoločnosť Hyundai sa nemusí hanbiť za Sonata News, ktorý vyzerá sviežo a ešte zaujímavejšie ako Mondeo, ktorý pozitívne vyhodnotil auto -samočtanisti mnohých európskych a amerických krajín. Hladké elegantné čiary, úžasne štýlový výhľad na stranu (presne Mercedes CLS), úľava krídel a dverí Kórea nenechá nikoho ľahostajné. Aktualizovaný Mondeo tiež vyzerá skvele a pred niekoľkými rokmi to bola skutočná explózia, ale teraz je restyled Ford podobný predstristested Mondeo a je charakterizovaný iba LED v zadných svetlách a vo denných svetlách. Ford je o niečo viac zaoblený a sonáta s ostrými a o niečo ostrými tvárami. Tak či onak, ak zdôrazňujete niektorý zo sedanov vzhľad, bude to sonata.

Hyundai nevyzerá zvnútra, nie horšie ako vonku. Materiály sú mierne zhrnuté: tvrdý plast v dekorácii dverí a na prednom paneli susedí s veľkolepým a hladkým čiernym klavírom, ale nie je všade rovnako hladko leštený. Ford používa mäkšie polyméry a plast robí dojem lepšie.

A v salóne Hyundai sme sa stretli so siluetou pre cestujúcich, ktoré sú nám známe z najnovších modelov Volvo, kliknutím na to, na ktorý môžete regulovať smer klimatickej kontroly. Iba na rozdiel od švédskeho vzoru, v ktorom sú tlačidlá hlavou, nohami a trupom

V prednom rade v Ford je priestranný; Kórejsko obklopuje vodiča pevnejšie pomocou nástrojov na palube a Mondeo naopak poskytuje určitý druh prevádzkového rozsahu. Existuje veľa miest pre zadných cestujúcich tam aj tam. Ale strop Ford je vyšší, ale Sonata má pred kolená trochu viac priestoru. Ford vyhrá zadnú časť zadnej pohovky, som si istý, že dnes ráno nezabudnem na ruletu, čísla by odhalili paritu. Ale mierne ohnuté okraje sedadiel Sonata naznačujú pohodlie pre viac ako dvoch cestujúcich. Možno, že Mondeo môže pohodlnejšie umiestniť tri.


Motory oboch sedanov začínajú od tlačidla. Dobrý začiatok. Ale napriek tomu, že pod kapotou Sonaty bol horný motor (2,4 litra 178 koní) a Mondeo má druhý motor v maximálnom výkone (2,0 l 200 hp), výhoda v dynamike Ford je nepopierateľná. Crazy Turbochards dráždia a vyprovokujú dokonca aj pokojného vodiča; Neviem si ani predstaviť, ako jazdiť v takom aute v Európe, kde je povolené 50 km/h a trochu vážnejšia pokuta.

Pod pravou nohou vodiča Mondeo 2.0 Ecoboost je mocný potenciál, ktorý vám umožňuje vykonávať ostré a silné zábery medzi križovatkami, prelomiť pomalý prúd centrálnych ulíc a nastaviť pohyby medzi severom a na juh pozdĺž kruhu Výkonný motor by sa ľahšie udržiaval v štíhlej farbe, ak by to nebolo pre recykláciu nastavením podvozku a rýchleho prepínania nového šiesteho guľometového pištole Ford šiesteho PowerShift s dvoma spojkami. Na plochej, trápnej ceste (ak máte šťastie, že sa s nimi stretnete), Ford ide tak hladko, že vodič sa môže dozvedieť iba na rýchlomer iba pri radari, ktorý mu bol predložený. Suspenzia sa pochádza s nezrovnalosťami rýchlosťou 70 km/h, ale v mestskom cykle reaguje pomerne bolestivo na maličkosti, ako sú kĺby asfaltu a plytké jamy.

Hyundai je dobrý v mestských rýchlostiach. Stroj vypína hladko, motor pracuje potichu, tlmiče nárazov sa vyrovnávajú s trhlinami a výmolmi a bzučia iba kolesá s hrotmi a porušujú ticho v kabíne. Stojí za to zrýchliť, bez ohľadu na to, koľko asfaltových defektov začne pochádzať, od ktorých sedan viditeľne skočí. Auto nedáva náznak pripravenosti na zrýchlenie v žiadnej sekunde. Reakcia na plynový pedál je trochu namazaná; V porovnaní s Mondeo (s priamym systémom vstrekovania paliva), takže sa zdá, že celá večnosť prechádza medzi tlakom plynu v sonáte a zrýchlením. Minimálne informácie o polohe predných kolies a rýchlosti sa prenášajú na volant Sonata. Neexistuje však nedostatok v ostrosti volantu; Vedenie sonáty, aj keď nie také zábavné ako Mondeo, je stále pohodlné a ľahké.

Sonata a Mondeo sú rôzne autá nielen v cene, dynamických charakteristikách, histórii, ale aj vo filozofii, zriedkavý kupujúci, ktorý sa zaoberal výhodami každého z automobilov, bude vnímať sedany ako alternatívu k sebe. Hyundai je určený pre tých kupujúcich, ktorí to už veria

Vyrástol na autá v obchodnej triede, ale stále si myslí, koľko bude musieť zaplatiť za auto pri nákupe autom to. So motorom 1,6 a nie príliš bohatým na vybavenie môže byť alternatívou k inému sedanu golfovej triedy a s 200 konskými silami sa spoločnosť EcoBoost môže stať kolegom cestovateľom náročnej a sofistikovanej osoby. Hyundai sa dá použiť ako vizitka: Mám auto business triedy, dobrý vkus pre štýlové veci a nebojím sa vyskúšať nové veci. Podľa Mondeo je ťažké vyvodiť závery o jeho majiteľovi, s výnimkou jedného: sedí za volantom auta.

Ceny
Testovacie vozidlá sú zastúpené takmer v najkompletnejších možnostiach vykonávania; Ak je Sonata Prestige za 1 208 900 skutočne najlepšia, čo Hyundai môže ponúknuť v tejto triede, potom Ford Mondeo Titanium za 1 090 500 rubľov poskytuje zoznam ďalších možností pre takmer pol milióna.

Základné Mondeo Ambiente s 1,6-litrovým motorom stojí 699 000 rubľov a s 2,0-litrovým 203-konským výkonom ECOBOOST a automatickým strojom (ako v našom teste) náklady od 1 077 500 rubľov s výnimkou zliav (v súčasnosti na Mondeo sú zľavy až do 120 000 000 rubľov).

Počiatočná cena Hyundai Sonata 899 900 rubľov s 2,0-litrovým 150-konským motorom a 6-stupňovou mechanikou. Auto s 2,4-litrovým motorom a 6-stupňovou automatickou prevodovkou z 1 158 900 rubľov.


Objem kufra, L
Hyundai Sonata 523
Ford Mondeo Sedan 550

Klírens, mm
Hyundai Sonata* 140
Ford Mondeo 150
*Cestovanie všetkých konfigurácií Hyundai Sonata, s výnimkou prestíže 150 mm.

Zrýchlenie na 100 km/h, s
Hyundai Sonata 2,4 l, 178 hp 9.5
Ford Mondeo 2,0 l, 200 hp 7.9
 

Autá boli poskytnuté pre testovaciu sieť obchodných zastúpení Alarm Motors Ford, oficiálny predajca Ford a Avtokenter z East-Avtok North, oficiálneho predajcu spoločnosti Hyundai.

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Zdroj: Časopis Wheel [február 2011]