Testovacia jazda Ford Mondeo Sedan od roku 2007 sedan

Test Drive Ford Mondeo: Snehulienka trieda Business Class Class

Zatiaľ čo závistiví ľudia naďalej oslepujú zub na Forders, stále viac a viac. A dozretý kúzelník je transplantovaný staršiemu bratovi ľudového auta - Fordovi Mondeovi.
Takže na skúšobnej jazde som dostal Ford Mondeo snehobielej farby s turbodieselovým motorom. Farba letného oblaku do tváre nie je menej ako jeho mladší brat. V tomto môže čitateľ overiť jarnú skúšobnú jazdu z Finamauto a vo čerstvej fotogalérii dnešného hrdinu.
Široké oblúky predného kolesa a rebrá tuhosti krytu kapucne, ktoré vizuálne zvyšujú, urobili z Mondeo prednú časť svalu. Bočné rebrá stúpajúce dozadu pridali telo dynamiky.
 
Myslím si, že mnohí sa pýtajú na otázku, koho zhromaždenie testovaného automobilu? Rus. Tu však môžete dokonca dať výkričnú značku.
Dojmy interiéru boli spôsobené veľmi šokujúcou reakciou mojej fantázie. Kvalita povrchovej úpravy je na najvyššej úrovni. Najmä Fords boli úspešným čalúnením predných dverí, ktoré je možné vidieť na všetkých reklamných brožúrach Ford Mondeo, ak o tom premýšľate.
Mäkký plast na prednom paneli, najkvalitnejšie taniere deflektorov nesklame budúceho majiteľa, ktorý priťahuje takýto obrázok. Vo verzii, ktorú som dostal, bola centrálna konzola vyrobená v high-tech štýle. Smoky Grey Plastic spárovaný s plastom pod hliníkom úspešne odráža lesk plastov pod chrómovou oceľou.
Povrchová úprava sedadiel z kombinácie hladkej pokožky a semišu je zdôraznená elegantným bielym švom švov, ktoré je mimochodom viditeľné aj na už spomínaných dverách, na lakťovej opierke a na volante.
Z toho je spravovaný zvukový systém a počítač On -Board. Tu stojí za zmienku veľmi výhodné umiestnenie farebného displeja na prístrojovej doske. Ford nazýva túto zdanlivo štandardnú funkciu frázy Man-Machine. Nedostatok potreby pozerať sa ďaleko od cesty, nepochybne zvyšuje bezpečnosť jazdy.
 
Pocit dôvery v Ford Mondeo poskytuje sedem airbagov, traumatický volant, ktorý je zložený počas nárazu. Mimochodom, pedále sa tiež posúvajú s čelnou ranou, čím sa znižujú riziko traumy na vodiča. Súbor aktívnych bezpečnostných nástrojov obsahuje systém brzdy v protiklade, elektronické rozdelenie brzdových úsilia a núdzové brzdenie.
Poloha kolesa Ford Mondeo je vyladená o pár sekúnd pomocou elektrickej jednotky. Panorama odráža viac, ako je dosť na vyhodnotenie situácie na ceste zachytávaním automobilov. Prehliadka vpred stačila až do okamihu, keď jesenné slnko dalo príležitosť použiť priezor. Potom som si uvedomil, že buď by som mal byť prestavaný na stoličke, alebo by som musel šmýkať. Ráno som sľúbil, že budem na deň zamračený a tmavé okuliare museli byť nahradené dáždnikom. Znížený priezor vzal najmenej tretinu časti čelného skla. Je potrebné poznamenať, že vzdialenosť od mojej hlavy k stropu mala dodávku najmenej polovice nadpisu, pristátie nebolo vysoké. V priebehu času som si samozrejme mohol zvoliť optimálnu pozíciu, radšej som však používal slnečné okuliare.
 
Na cestách sa Mondeo necíti sebaisto, v žiadnom prípade je nižší v agilite voči svojmu mladšiemu bratovi. Pokiaľ nie je starší vek, vhodné postavenie v spoločnosti a veľká hmota ju obmedzujú na náhle pohyby. Zrýchlenie na stovky nie je ani zďaleka športové ukazovatele 10,2 sekundy.
Informačný obsah volantu a preplňovaný naftový motor mu však dodáva ďalšie výhody. Pri manévroch pri rýchlostiach nad stovkami je nepravdepodobné, že by vodiča opustil pocit dôvery v auto. Počas zrýchlenia nie je Turboyama prakticky pociťovaný, ale v rýchlosti stanovenej po stovkách je určité zlyhanie spojené s prepínaním prenosu automatickým.
Spotreba paliva na sto kilometrov počas celej skúšobnej jazdy nepresiahla osem litrov. Pre takúto ekonomiku by ste mali povedať vďaka dieselovému motoru. Mimochodom, doplnenie priamo cez pištoľ Mondeo nebude fungovať, budete potrebovať lievik, ktorý je skrytý v batožinovom priehradke. Výrobca v príručke nazýva tento spôsob ochrany pred blázonom, aby sa zabránilo motora benzínom. Podľa môjho názoru je blondínka, obrana čudná, prečo v rovnakom zúžení nemôžete napríklad vložiť hadicu zo stĺpca s rovnakým AI 95? Ale lievik odstraňuje problém rôznych priemerov pištolí pre nákladnú a osobnú dopravu.
V čase, keď sa Európa postupne prechádza na hybridné motory, nafta v Rusku postupne získava popularitu. A napriek tomu, že mnoho čerpacích staníc sľubuje na dieselové palivo na hodnotenie, skúsené z nich odporúčajú nosiť kanister paliva s osvedčenou čerpacou stanicou. Mimochodom, Lugger of Mondeo Sedan sa pohybuje od 493 do 550 litrov, v závislosti od prítomnosti náhrady.
Myslím si, že atraktívna cena ruského montážneho automobilu, nízka spotreba paliva, konkurenčné charakteristiky dynamiky a bezpečnosti prinesú dôvod premýšľať o pridelení miesta v batožinovom priehradke pre takúto kanistru.
Testované auto - Ford Mondeo, Titanium X, 2,0 -litrový motor, 143 hp Diesel, automatická prevodovka, stojí 860 000 rubľov.

Redaktori spoločnosti Finamauto ďakujú spoločnosti CJSC Ford Motor Company za poskytnuté auto.
Autor: Natalia Bernadskaya
  

Zdroj: Klub obchodných automobilov