Test Drive Ford Mondeo Sedan od roku 2007 Sedan

VOLGA VOLGA.

Naše postavené rastliny v Japonsku a začali vyrábať Volga. Viete si to predstaviť? Nebojte sa, všetko je len opak. Je to hodné byť naši informuje celú krajinu komerčné, zastrelený pre TOYOTA Camry Peter. A veľmi skoro, v druhej polovici roka 2008 bude existovať ďalšia elektronická trieda - Ford Mondeo. Nie, toto nie je preklep. Tento bývalý Mondeo bol stredným spôsobom, a to bezpochyby patrí do vyššej triedy. Ak neveríte, porovnávame Volrovu Japoncov s európskou VOLGA.
Camry nie je prvá obchodná trieda vozidla, ktorej vydanie bolo založené v Rusku. Alternatíva k našej morálne zastaranej Volga (samozrejme alternatíva je čisto formálne podľa príslušnosti k segmentu E, a nie podľa spotrebiteľských vlastností) sa objavil v roku 1999, keď Kaliningrad rastlina Avtotor začala zbierať vozidlá piatej BMW série.
Avšak, Camry má skutočnú šancu stať sa prvou hromadnou obchodnou triedou v našej krajine. V príjme, ruský titul roka roka 2007, dobrý auto majiteľ majiteľa, prijateľná cena, slávny Toyotovskiy vytrvalosť a spoľahlivosť. Dobré auto s vynikajúcou reputáciou, ktorá, na vrchole do všetkého, sa podarilo stať sa aj vzorom v globálnom lietadle. Otázkou je dôvod, prečo tento hit TOYOTA sa rozhodol dať na dopravník svojho nového závodu v blízkosti St. Petersburg v prvom rade, zmizne sám.
 
Až do nedávnej doby neboli Camry a priamy konkurenti. Objavil sa len teraz, odkiaľ, pravdepodobne a nečakal na Ford. Európska divízia prezentovala novú Mondeo, porovnateľnú doslova vo všetkých ukazovateľoch cestovného pasu, spotrebiteľov, marketingu. A, čo je dôležité, bude sa tiež začne vykonávať čoskoro v Rusku.
V reklamnej kampani, Mondeo spomenúť na valec, kde autá lietať na balónoch nemajú náznak súťaže s Camry. Fite jednoduché želanie. Povedzme, že ten, kto videl nové Mondeo je rezolútne zbaviť sa všetkého, čo bolo predtým. Podľa môjho názoru je potrebné sa zbaviť zvyku výpočtu Mondeo do segmentu D. Jeho predchodcovia boli typické stredne veľké vozidlá a hral v rovnakej lige s Avensis, akordy a pasáty. Nové Mondeo, keď sa pozriete do špecifikácií Accelera, čo ešte nevideli svetlo. Vo všetkých dimenziách, že o niečo viac Camry. On predčí Japoncov hmôt. To má významný väčší rázvor a 2850 milimetrov voči 2775. by ste zakázať z týchto skutočností? Všeobecne platí, že typický zástupca triedy E.
 
Business v ruštine. Nové Mondeo stoja na ceste. Ford Kinetic Design, je potrebné vzdať hold zapôsobiť. Vo veku výletné trupu a dvojité mriežky radiátorov, ktorá je pre viditeľnosť väčšia je hranami s šumivým chróm, všeobecne je niečo naštvaný. Diapid svetlomety sú snáď len detail, ktorý vyzerá požičiavanie. A vôbec, Mondeo posledný vzorku, a to najmä s sedan telo, vyzerá ako veľká, drahá a veľmi výkonný automobil.
Ako silný? Ale to je klzký otázka. Ford Mondeo ponuky pre gamut šesť motorov, ale nevyzerajú pre povinnú medzi nimi sedan business class v tvare písmena V šesť. Najviac je najviac 220 silné preplňovaným piatich valcov motora vykonáva na základe Volvovsky. V stredu radu benzínu durateches 2.0 a 2.3 s výkonom, v danom poradí, 145 a 161 hp Existuje aj niekoľko dvojlitrové dieselové motory (130 a 140 síl), aj keď je nepravdepodobné, aby sa stal záujem ruských kupcov. Ale ukazuje sa, že nie sú najslabšími motormi. Na obrovské auto, s hmotnosťou v zaťaženom stave presahuje dve tony, môžu byť umiestnené ... 1,6 litrový benzínový Duratec. Je zaujímavé, kde inde, okrem Estónska, tak aj dopyt po takejto tichej modelu? V ruskej Ford, to bolo okamžite narušil v cenníkoch 1,6 zapnutá pre slušnosť, ale oni nebudú dovozu.

Mimochodom, najsilnejší verzií Mondea neexistuje s automatickou prevodovkou. Preto je nepochopiteľné. Ford, zdá sa, že sa predpokladá, že pokojný bezpečný stroj s automatickým strojom je ideálnym miestom pre firemné parku a výkonnejšiu verziu je dobré pre osobné vlastníctvo, pre pohon, tak len s mechanikou. No, tam je nejaká logika v tom. Ale v Rusku je tu ďalší. Najal rukoväť vodič. Nech aspoň niečo vytiahne niečo inak, za čo zaplatí plat vôbec. A ja samozrejme stroj. Poznáte niekoho, od krajanov, ktorí získali obchodné sedan s ručným boxu za dobrú vosku? Rovnaký ...
Tu Camry v kombinácii z motorov a krabice vidieť úplné harmóniu. K dispozícii je požičovňa o najímanie benzínu 2,4 litra s držadlom. Tam je vaša firma Ten istý motor, ale s guľometom (sme si taký vozidlo na test). A konečne, úspešný biznis luxusná verzia 3.5 V6 s pokročilým sixdiaband stroja. Zdá sa, že iba dva motory, 167 a 277 sily, ale zároveň japonskej vyloženej celú cieľovú skupinu. Ešte výkonnejšie a drahšie? To je už lexus.
Camry vzhľad samostatné konverzácie. Keď tento automobil sa objavil len na našich cestách, nemohol si pomôcť, ale prilákať pozornosť statické, silný, sebavedomý. Suit stroj. Bez módnych príkras, ale dokonale znížená, sedí na obrázku. Myslím, že mnoho ľudí, ktorí chceli kúpiť Lexus tri roky zmenil názor vo chvíli, keď uvideli Camry na uliciach. Je prekvapujúce, že teraz, po niekoľkých rokoch, dizajn tohto sedanu nie je zastaraný, snáď len čierne vačky, hniezdia takmer v každom Moskve gentlemana. A keď vidíte Camry v bielej, čisté, ako nevesta, opäť pristihnete pri myšlienke krásy.

chodítko
19:32, Tarasov: Serega, ako sa vám páči tieto vozy?
19:32, Sorokin Camry je ovládateľnosť vyzeralo lepšie. Ale zvyšok parametrov, vybrať Mondeo. Veľmi veľký pre svoje peniaze, veľký jednoduchý. A potom som si pokojne nechajte to na strane cesty, ale Camry nie je. Zdobiť! Viete, že to je najviac unesený auto?
19:33, Tarasov: Nejako povedal, že Mondeo jej veľa ...
19:33, Bogdanova: Boys, ale zdá sa mi, že obraz Toyota je zábava. A potom Mondeo Ako sa volá?
19:36, Reznichenko: Jo. Otec kúpil Toyota Avensis a teraz si hovorí veľa mongolských tlačidiel astronautov.
19:36, Sorokin: Oh! A vy Kolesá Kachurine z hornej GIR. Hovorili Mondeo najlepšie rodinné auto roka 2007.
Vaše. Zodpovedajúce všetkému a proti, je ťažké uprednostniť nejaký druh auta. Na jednom šálke váh, vynikajúce motory, olízané na najmenšie veci Camry Design, slávny Toyotovskaya budovať kvalitu. O inom pohári, konkurencieschopné ceny, inovácie a flexibilitu. Kupujúci Mondeo má pri výbere väčšiu slobodu. Sedan môže uprednostniť hatchback alebo vagón. Rôzne farby tela a možnosti interiéru. Za príplatok môže byť auto vybavené športovou alebo nastaviteľnou suspenziou, inteligentnou tempomat, parkovacie senzory, adaptívna bi-xenónová optika, navigačný systém s konvenčným alebo dotykovým displejom, Bluetooth, Hlasové ovládanie, vyhrievané zadné sedadlá a programovateľný ohrievač .
Aj po skúšobnej jazde nie je pridaný určitosť. Toyota poteší vysoký komfort. Suspenzia pracuje mierne mäkšie ako na MONDEO, hluk z motora sa zastavil lepšie (hoci na štandardoch obchodnej triedy ešte nestačí). Camry má určitú ľahkosť a jednoduchosť kontroly. Zdá sa, že sedíte za volantom pomerne veľkého a váhového stroja a jeho reakcia je ako kompaktná trieda. Z niekoľkých radov v rade na chvíľu, v brúseniach, udržiava húževnato, na rovných líniách, to bude ako na trati aj v Kalejnom cestách. Toto je spoľahlivé, neutrálne a poslušné auto. Stratí novo odhalil súpera len v dynamike pretaktovania, ale vo všeobecnosti to nebolo ťažké predpovedať, vzhľadom na menší výkon motora a trochu premyslenej automatickej prevodovky, ako sa mi zdalo.

V Mondeo sa cítite inak. Rotor motora je jasnejšie počuť, ale ťahá auto s dvojitým optimizmom. Turbonnodv dáva hmatateľnú trakciu na otočenie pod priemerom, takže pri jazde po meste, nemusíte znovu objaviť páčku prevodovky, a dostanete slušné zrýchlenie na diaľnici a bez prechodu na krok-dva dole. Zriedkavé sa zdá byť viac zotrvačnosti a vážny, ale samotná kontrola sa vyznačuje spätnou väzbou presnosti, pocit cesty je tu lepší. V strmých telách stratí Ford spojku, je to o niečo skôr, ale funguje to ako jednoznačné upozornenie pre vodiča na resetovanie rýchlosti. Zdá sa, že predné kolesá Mondeo sú menej naložené s hmotnosťou auta a tuhosť predných regálov je o niečo vyššia ako tá Camry. Ale Ford je menší ako Cuber, neodomkne ho na had alebo s veľmi ostrým prestavbou.
Možno Mondeo je oveľa zaujímavejšie, pokiaľ ju hodnotiť z vodičov. Od tohto vozidla, po každom výjazde idete s rýchlym pulzom. Ale súdiac podľa počtu Camry na uliciach, naši ľudia sú tie, ktoré metro nejdú radšej pokoj.

chodítko
20:29, Kachurin: Áno, Mondeo Best Family Car 2007. Tento titul získal veľmi dobrá cena-kvalita pomer, kvalita a moderné technológie.
20:29, Tarasov: a Camry?
20:29, Kachurin: Japonci majú teraz prešiel trochu v Európe, nemajú dobrú povesť z najspoľahlivejších vozidiel.
20:30, Chusov: Aj keď nedal mi jazdiť akýkoľvek mondeo, ani na Camry, ale ja by som kúpiť Ford, pretože Toyota je v obsahu príliš drahé. Cena je vyššia, frekvencia častejšie, podrobnosti sú drahšie.
20:31, Tarasov: Anya?
20:31, Kilimnik: Aj všeobecne ako Mazda6.
21:17, Tarasov: Hassan, najprv cestoval do Mondeo Ako sa vám?
21:17, Ganiev: hrad a ... A lepšie Hamilton pýtať.
Kinetický dizajn, ktorý sa tak skvele skrútený v podobe Mondeo, nenájde vnútri stroja. Retented statické Palubná doska úplne bez ostrých tvárí. Možno, že to je ten pravý kabína nie je agresívny, dáva pocit bezpečia. Sedadlá sú nadával, ale telo je dobre upevnený. kreslo vodiča má veľa ďalších úprav okrem hlavného Electric (v konfigurácii Titanium). A ergonómia na úrovni nezasahuje, všetko je na svojom mieste, a to aj pre značkovanie prevodovkou, že nie je nutné, aby ďaleko vzadu. Je to, že HMI TV medzi zariadeniami rozptyľuje, ale len na prvý pohľad. Som čakal trochu viac z audio systému Sony. Znie to nahlas, čisto, ale zvuk nie je úplne jasná a ostnatý. Nie sú žiadne sťažnosti na kvalitu polymérnych a textilných materiálov. Strieborné doštičky na dvere, v prednej časti cestujúcich a torpéda sú celkom zložité v podobe, avšak smalt sám vyzerá lacné. Ak by boli diskutované niektoré rozpočet kórejský automobil s podobným interiérom, by dostal len chválu. Od Ford stále očakávajú viac. Avšak, v porovnaní s predchádzajúcim Mondeo, interiér nového vozidla stále vyzerá výhodný.
Camry, začína s kompletnou sadou Elegance, vyzerá bohatšie na úkor koženého interiéru, pričom nie je pozorovaný integrita štýlu. Na dverách a stredovej konzole vložiek, napodobniť drevo. Konzola obrovský vyrobené z ľahkého priesvitného plastového panelu audio a ovládanie klimatizácie. To všetko vytvára pochybnú kontraste s čiernou palubnú dosku a koženými sedačkami. A ešte jeden pohľad na rozpor, ktorý má podobu čistého lietajúceho prístrojovej dosky prúdi do stredovej konzoly, a potom sa obrátiť na Ohliadnutie za dva nádherné meštianskej pohovka, zbavení dokonca náznak športového charakteru. Ale ak sa z pohľadu vodiča a Camry nie je vzorom ergonómie (me, napríklad nepáči skutočnosť, že brzdový pedál je výrazne vyššia ako pedála plynu), ale cestujúci budú spokojní. Pred pravom prednom sedadle priestor pre kráľovské nohy. Zadné jazdec tiež necítil stiesnený. Materiály vnútorné vykazujú absorpčné vlastnosti zlepšenej zvukovej. A zvukový systém s 160 wattov digitálny zosilňovač v Camry priezračnému zvuku bez zafarbenia.

FORD MONDEO 2.5
Benzínový motor, 5 v rade
Pracovný objem (cu. Cm) 2521
Výkon (PS / rpm) 220 na 5000
Moment (Nm / otáčky za minútu) 320 na 4800
predný pohon
Prevodovka 5-rýchlostná, mechanické
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4844/1886/1500
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1 581
Maximálna rýchlosť (km / h) 245
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 7,5
Spotreba paliva, premiešajte. (L / 100 km) 9,3
Cena v Moskve z 919,000 (1,006,830 rubľov)

Toyota Camry 2.4
Benzínový motor, 4 v rade
Pracovný objem (cu. Cm) 2362
Výkon (PS / otáčok za minútu) 167 na 6000
Moment (Nm / otáčky za minútu) 200 na 4000
predný pohon
Prevodovka 5-stupňová, automatická
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4815/1820/1480
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1 525
Maximálna rýchlosť (km / h) 205
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 10,2
Spotreba paliva, premiešajte. (L / 100 km) 9,9
Cena Moskveot 910,500 (1,011,500 rubľov)
 
ĎAKUJEM ZA pomôcť pri natáčaní CITROEN zastúpenie v Rusku, Tel. (495) 937 4230, ruská automobilová federácia a športovej streľbe na komplexné okop WWW.FOXLODGE.RU, (495) 225-8353.
Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
 

Zdroj: "Autopilot"