Testovacia jazda Ford Mondeo Sedan od roku 2007 sedan

Testovacia jednotka Ford Mondeo

Nová Mondeo sa stala ťažšou a úctyhodnou. Okrem toho získal všetku mysliteľnú a nepredstaviteľnú elektroniku, ktorá môže byť zastúpená iba v aute tejto triedy.
Aktualizuje sa aj tlačidlo Štartovacieho stroja Ford Power Engine. Ak veci idú ďalej, môžete zabudnúť na tradičné kľúče zapaľovania a my povieme deťom o tom, ako vyzeral malý kovový kus železa alebo kľúča s rovnakým výrazom, s akou sa snažíme vysvetliť s tým, čo je dnes pateofón. Hlavná vec je, že únoscovia sa nenaučia, ako otvoriť a naštartovať auto cez internet ...
Desať minút bez elektroniky
Ale kľúčom sú iba kvety. Pri všetkých úpravách nového Ford Mondeo sa používa rozhranie Man-Machine, ktoré je možné komunikovať s obrazovkou alebo hlasom. Adaptívne tempomat ovláda vzdialenosť od vozidla pohybujúceho sa pred autom a automaticky upravuje rýchlosť, aby sa udržala bezpečná vzdialenosť. Systém stability kurzu s automatickou kontrolou tuhosti zavesenia pomôže na klzkej ceste a v rohoch. Interaktívny systém samozrejme stabilita s funkciou nepretržitého nastavenia tuhosti tlmičov nárazov tiež pomôže ... Hlavnou vecou je, že sami sa nezabudnete ovládať svoje vlastné auto.
Aby som overil túto strašidelnú hypotézu, vypol som elektroniku a išiel do mojej osobnej automobilovej kasácie, opusteného lesa Two -Gane, vinutia, s nerovnomerným a nie vždy asfaltom vysokej kvality. V tento nezabudnuteľný deň bola cesta tiež pokrytá pevným mazivom vo forme mokrého snehu zmiešaného so zvyškami neroztaveného ľadu. Ukradol jemný dážď.
Desať minút bez elektroniky sa mi zdalo večnosť. Ťažká (vybavená hmotnosť 1,600 kg) a dlhá (4,830 mm takmer 5 metrov!) Station Wogon sa snažil ísť do šmyku a ísť dolu do priekopy. Napriek veľmi pevnému rázvoru kolies, ktorý vo všeobecnosti výrazne zvyšuje stabilitu výmenného kurzu. Bez starostlivosti o elektroniku bol stroj, samozrejme, zmrznutý, ale z nejakého dôvodu som túto silu nechcel využiť. Keď som silne povzdychol, stlačil som si cenené tlačidlo a vyzval som na moju pomoc všetkým silám moderného pokroku.
A všetko sa zmenilo na dub. Mondeo z ťažkých a nie príliš rotačných univerzálnych sa zmenil na dynamiku a úplne bezpečný stroj poslušný každému kormidle. Po radosti som začal experimentovať a hádzať auto v strmom zákrute dokonca aj v oblastiach, od zimy pokrytej starým ľadom, výhody dvojfázového turbodieselu je veľmi dynamická. Elektronika bezchybne pracovala, uškrtila motor a brzdila kolesá. V dôsledku toho sa priemerná rýchlosť výrazne zvýšila.
Príklad občana sveta
Zhrnutie, môžeme povedať, že Mondeo sa stal skutočným európskym alebo skôr príkladným občanom sveta, ťažkým na vzostupe, ale spoľahlivým a čo najbezpečnejším. Era konfrontácie s trendmi svetového rozvoja, ktorá sa začala asi pred desiatimi rokmi, sa skončila. Vyhrala, ako vždy, priateľstvo. Odchýlka z predchádzajúcich pozícií je z hľadiska dizajnu najvýraznejšia. Raz, už nejaký čas, nové zameranie a Mondeo prekvapili svet bezprecedentným dizajnom v štýle novej línie. V angličtine sa to čítalo v súlade s novou érom menom veľmi módneho, ale teraz zabudnuté filozofické učenie. Ford sa pokúsil kontrastovať novú éru s novou čiarou ostrými čiarami, ostrými okrami tvaru tela a interiéru. Auto bolo v prúde viditeľné a veľmi diskutované v tlači, ale odhady boli poskytnuté veľmi nejednoznačné. Výsledkom je, že nová éra zomrela na prirodzenú smrť, ktorá si dnes pamätá toto meno? A nové získané Mondeo aplikovali európske formy a úplne stratili ducha dobrodružstva, ktorý kedysi odlišoval Focus aj Mondeo.
Interiér je tu najbežnejší a môže patriť do akéhokoľvek európskeho alebo japonského automobilu. To isté s exteriérom Mondeo nevyvoláva zbytočné otázky, ale nevyžaduje. Nikto teraz netiera, pri pohľade na zložité línie torpéda, ale veľkolepá blondínka na ulici toto auto drží so zainteresovaným vzhľadom.
Možno hlavná karta Trump nového Mondeo je stále rovnaká bezduchá, ale mimoriadne efektívna elektronika. Pred piatimi rokmi sa väčšina týchto systémov použila na vysokej cenovej triede. Čo stojí iba systém CCD, ktorý každých 0,2 sekundy upravuje prevádzku tlmičov nárazov a monitoruje uhol sklonu automobilu počas brzdenia a zrýchlenia, čo umožňuje maximalizovať riziko prevrátenia vozidla, keď otáčky prechádzajú rýchlosťou. Pozastavenie funguje v troch športových, bežných a pohodlných režimoch a ak je to potrebné, Mondeo môže automaticky prejsť do športového režimu, aby sa zabránilo prevráteniu a riadeniu automobilu!
Ahoj z Nanny!
Mondeo dokonca získal asistenčný systém, keď sa dotýkal vzostupu, ktorý bol predtým uvedený iba na SUV! Jedným slovom, plné mleté \u200b\u200bmäso a elektrické balenie.
Mondeo sa pri rozdeľovaní elektronických intelektuálnych systémov rozlúči. Po vystúpení z auta budú predné svetlomety a lampy za žiariace, aby ste vy, Bože zakázali, neklamali a nezasiahli nejaký strom alebo kameň. Electronics sa stará ako opatrovateľka a dopyt po jej službách je stále skvelý.
Zhrnutie
Plusy: veľký výber motorov, priestranný interiér, prítomnosť efektívnych elektronických bezpečnostných systémov.
Nevýhody: Prírastok hmotnosti nebol najlepším spôsobom ovplyvnený manévrovateľnosťou stroja a vonkajší a interiér stratil výraznú osobnosť.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: autolet.ru