Test Drive Ford Mondeo Sedan od roku 2007 Sedan

Súd áno, prípad

Niektoré druhy japonských, nemeckých a amerických, ktorí z nich sú najlepšími obchodnými triedami. Argumentoval, argumentoval a rozhodol sa zavolať rusky. V žiadnom prípade, a predávajú svoje výtvory a na jeho pozemku
 
Na Súdnom dvore, veľtrh Japonci priniesli svoj najnovší vývoj MAZDA6. Američania v ich názoru to najlepšie postavili v triede Ford Mondeo. A Nemci nepochádzali pôvodný VW PASSAT, auto je pozoruhodné a príjemné vo všetkých ohľadoch, aj keď nie veľmi čerstvé. Išiel k nim rusky a začal napísať svoju mocnú myseľ. A hoci to nie je boyars, to je prípad, keby synapses na hladký, stále problém je preniknutý a slovo som sa rozhodol povedať.
Zobraziť ako obvykle, začali s novými položkami. Japonci sú navyše dlhé pred jeho vzhľadom na biele svetlo intrigy oceľ. Hľadáte roľník Mazda6, aby auto. V ňom videl niečo, čo by bola povaha krajiny, odkiaľ bola novinka, zdôrazňuje. A hoci bývalý MAZDA6 tiež netrpel nevýhodu národnej chuti, ale toto auto sa zdalo oveľa viac japonských. Rovnako ako ľudia miestneho, squat, aspirovania. A krásne, ako mladé dievča. Ale nielen krása bola dobytá ruským mužom. Pozrel sa na skutočnosť, že auto je staršie. Aj keď v bývalom dosť pohodlné bolo, ale extra milimetre, pre ktoré sedan vyrastal vo všetkých smeroch, naša osoba musela urobiť. Nákup pre dušu je tu široká.

Skutočnosť, že sa nazýva slovná múdrosť: ergonómia. Štít prístroja bol príjemný, aj keď trochu a načítal. Zostala žiadna pozornosť a ako sa salón vyrába. Samozrejme, že tam boli prvé vzorky a viac slušné, a to tak na dokončovaní, ako aj z hľadiska kvality materiálov, ale stále videl v sudcov Mazda6 veľmi spokojný. Vnímanie novosti a celkový štýlový salón ho podplácal.
Ďalej poslal nohy na Ford Mondeo, ktorý sa nazýva. Pozrel som sa na tomto vozidle na dlhú dobu a nemohol pochopiť, čo sa to pripisujú tomu, čo triedu. Z podnikania, zdá sa, že vyrástli, nie jeho zástupcu nie dorastie. Myslel som si myslel, kým sa formy a údržba vozidla boli prevedené do svojich myšlienok do inej rieky. Poobzeral sa všetky súťažiaci raz a zistil, že Mondeo bude väčší, než všetci. Bol potešený, pretože žije pre všetky zdravé a člena v krvi po mnoho storočí. Áno, a forma tohto vozidla sa zdalo byť jedným z najviac zástupcu. Na to, bez strachu z zverí a v Dume, boyars môže prísť, a šľachtic pre príjem. Avšak, on bol silne rozrušený, keď táto obec bola v aute. A nie nedostatok priestoru ku krúteniu ho donútil, je všetko v poriadku s tým. Múdrosť stredovú konzolu To sklamaný mimoriadne. Ako korálky, otriasol s malými tlačidlami, a ktorý kvôli čomu do tlače, že je ťažké pochopiť, na prvom mieste. Sedel pred ňou a Diva bol daný, ako v takej nádhernej a moderné auto vo všetkých ohľadoch nemohol objaviť voz.

On išiel do Volkswagen Passat za účelom ďalšieho dopriať porovnanie. Aj keď len sa na neho pozrel, v akej uhly neskúmal a v ktorom doprovod ani predstaviť, tento obraz sa mu zjavil najviac duplikát všetko. Nebolo odstránenie v ňom, rovnako ako Mazdy6, ani elegantné, podobne ako u Mondea. Pripomenul mu nemeckej helmy jednoduché, spoľahlivé, nechýba však estetiky. A on tiež poznamenal, pre seba to, čo, hoci Passat a nižšia ako Mondeo v rozmeroch, stále nevhodné, ako Mazdy6, nezdá. To bol potešený, že svetlá výška tu je najbezpečnejšie jazdiť v Ughabam ruštine. A zo všetkého najviac sa mi páčila salón. Nech nie sú kladené žiadne zvláštne potešenie tu, rovnako ako vonku, a duša jasá pohodlie a ohľaduplnosť vozidla doslova vo všetkom. Jedna myšlienka nedala odpočinku: konieckoncov, starší je už auto, takže sa rovná súperovi vziať; Prečítať štvrtá avenue ide. Bojari nebudú rozumieť, či je na prvom mieste dať. A tak sa rozhodol posledné slovo mužovu po check-in.
Zhromaždil všetkých hostí v zahraničí a išiel na chodcovšiu cestu. Trať nie je široká, nie je úzka, nie dlhá, nie krátka, nie príliš hladká, nie veľmi rozbitá, ale absolútne nie priame zmene oplývajú. Všeobecne platí, že obvyklá ruská cesta. Sedil roľník začať auto z východu od mesta. Ponáhľal sa pod kapotou stáda samurajského kapucňa a niesol ho do diaľky. Spravovať japonské auto, pretože všetky jeho akcie sú ostré a bleskové, ako keby nie je auto vôbec, a meč je v zručných rukách. Zdalo sa však, že nie je príliš mäkká. Príchod kopca: chvenie Nestlabo na nezrovnalostiach. Áno, a stabilita v odbočenia precitorov nestačí: Zadné kolesá sú uložené na predné strane. Vedel muža, ktorý hniezdí takýto cieľ počas manévrovania, ale vyrastal z veku frivolous. Preto to bolo naštvané, uvedomili si, že roky sa nebudú vrátiť do rokov, ale nemohli dostať molárne jablko, všetky to isté, okrem brucha, by nič nedostal. Eh, také auto on áno, pred pätnástimi rokmi!
Išiel sledovať americké auto. A opäť zakorenený motor, nesie ho na dráhe. Dynamika nášho muža bola opitá, dal si tento Mondeo výkonný 220 silný motor. A duša duša ruská z jazdy rýchlo. Nedostatok tejto jasnosti v manažmente, ktorá je neodmysliteľná v japonskom aute. Okrem toho toto auto nemohlo tak obávať a zlomyseľne prejsť strmými otáčkami. Nakreslil ho za trajektóriou načrtnutou z dôvodu väčšej hmotnosti. A ten muž urobil záver, že toto auto je veľmi užitočné v garáži Boyars: Druhy dôležitých stretnutí a nešťastní prechádzky.
Druhýkrát som zmenil auto. A ona sa ponáhľala na cestu spusteného, \u200b\u200baby urobil konečný záver pre seba a oznámil víťaza. A ako som si uvedomil, že som si uvedomil, že nemecké auto, hoci stredné roky, všetko je v dostatočnej dobe: a dynamike a ovládateľnosť, a stabilita. Nie je to len chytanie.
Nakoniec sa našiel náš muž tentoraz nestal bratom zahraničných hádky a dajme sa na miestach. Nakoniec, podľa jeho chápania, všetci si zaslúžia právo na prvé miesto. Zvlášť ak sú správne priority. A nemáme žiadne problémy v Rusku.
Mazda6.
NOVÉ MAZDA6 sa vykonáva pod heslom, aby bol japonský. Ona nie je podobná Američanovi, ani na európskom aute, v súvislosti s ktorou sa stala ešte zaujímavejšou. Navyše, toto auto pridané vo veľkosti, a to bolo dotknuté nielen vonkajšie rozmery, ale aj rázvor. Interiér sa zmenil na lepšie.
Jazda
Ukázal a na okraji faul jazdy na tomto aute dáva skutočné potešenie. Je však potrebné si zvyknúť na Nehor.
   
Salón
Je to priestranné a celkom pohodlné. Je príjemný na vypínanie a z estetického hľadiska. Trochu zmätení malý otvárací trup.
   
Komfort
Mazda sa nikdy nerozlišovala dobrá izolácia hluku, nie v tejto súvislosti a nové položky.
    
Zabezpečenie
Pomerne rozsiahle základné vybavenie je celkom prijateľné.
   
cena
Otáčanie.
 

 
 

Ford mondeo.
Ford Mondeo tretej generácie má súbor vlastností, ktoré sme použili na premium triedne vozidlá: drahé dokončovacie materiály, priestranný interiér s referenčnou ergonómiou, najvyššou úrovňou bezpečnosti a rozsiahlych základných zariadení. Používajú sa nové možnosti high-tech.
Jazda
Napriek jeho rozmerom sa vozidlo stále podarilo dobyť s jasným riadením a skladanou suspenziou.
Salón
Priestranné a pohodlné, ale malé nepríjemné počítacie v ergonómii stále zanechávajú nepríjemnú zrazeninu.
   
Komfort
Je jasne sledované, aby sa výrobca želala urobiť auto ešte lepšie, ako je to naozaj. Týka sa to a možnosti, ktoré sú veľkoryso prichádzajúce.
   
Zabezpečenie
Na slušnej úrovni.
   
cena
Dôrazne závisí od konfigurácie.

VW PASSAT.
Napriek tomu, že Volkswagen Passat je čerstvý, už nie je možný, všetko, čo naďalej vychutnávame zaslúženú popularitu. Úspešné riešenia dizajnu, dobré dynamické charakteristiky, priestranný salón, priestranný kmeň a vysoká kvalita popravy boli a zostávajú v dopyte.
Jazda
Prekvapivo príjemné auto vo všetkých ohľadoch. Žiadne negatívne emócie.
   
Salón
Pomerne jednoduché, pokiaľ ide o dizajn, ale veľmi priestranné a celkom pohodlné.

Komfort
Hojnosť možností vám umožňuje naplniť auto všetkým. Základné vybavenie si zaslúži pozornosť.
Jedna elektrická parkovacia brzda, ktorá pomáha dostať sa do snímky, ktorý stojí.
   
Zabezpečenie
Zahŕňa celý zoznam potrebných zariadení.
   
cena
Prijateľné.
 
Databáza
Rozmery, hmotnosť
Modely MAZDA6 FORD MONDEO VW PASSAT
Curb Hmotnosť, KG 1355 1581 1583
Úplná hmotnosť, KG 1925 4844 2000
Dĺžka, mm 4735 4844 4762
Šírka, mm 1795 1886 1820
Výška, mm 1440 1500 1472
Základňa, mm 2725 2850 2709
Objem trupu, L 519 550 565

Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 200 245 208
Pretaktovanie čas do 100 km / h, od 11,3 7,5 10.2
Kontrolná spotreba paliva, mestský cyklus, L / 100km 9,5 13.6 12.8
Kontrolná spotreba paliva, diaľnice, L / 100KM 5.2 6.8 6.6

Technika
Typ motora benzín, riadok benzín, riadok benzín, riadok
Počet valcov 4 5 4
Počet ventilov pre valec 4 4 4
Pracovný objem, cm3 1798 2500 1984
Power, hp v min-1 120/5000 220/5000 150/6000
Krútiaci moment na min-1 165/4300 320/1500 200/3000
5-stupňová prevodovka, automatická 6-rýchlostná, mechanický 5-rýchlostná, automatická
predný pohon čelného
Predné koleso Prívesok Independent Independent Independent
Nezávislé nezávislé nezávislé zavesenie zadných kolies
Brzdy Predné disk disk disk
Brzdy zadné disk disk disk
Riadenie Gear Rake Rake Gear Gear Rake
Veľkosť prednej pneumatiky 215 / 50R17 235 / 45R17 235 / 45R17
Veľkosť zadné pneumatiky 215 / 50R17 235 / 45R17 235 / 45R17
Objem palivovej nádrže, l 64 70 70
 
náš verdikt
Nepochybne, všetky vozidlá uvedené v tomto materiáli si zaslúži pozornosť a bezpečne možno považovať pri výbere. Ale je to stojí za zmienku, že sa za inak rovnakých podmienok, nová Mazda6 Zdalo sa nám stále viac mladých stroj. A týka sa tento nielen jeho dizajn, ale aj jazdné vlastnosti. Ford Mondeo je pevnejšia. Avšak, to tiež nie je mu zabránili jej dosť zlé, najmä ak hovoríme o motore 2,5 litra. No, Volkswagen Passat je len veľmi úspešný kompromis. Kompromis vo všetkom.
 
Mazda6. Cena: 738 000 rub. Na predaj: 2007
VW Passat. Cena: 809 854 rub. Na predaj: 2005
Ford Mondeo Cena: 879 000 rub. Na predaj: 2007

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [február 2008]