Testovacia cesta Ford Mondeo Sedan od roku 2007

Ford Mondeo. Zmiešajte, ale netriasajte

Ford Mondeo. Cena: Z 689 000 rubľov. V predaji: od októbra 2010

Stal sa autom Jamesa Bonda, Ford Mondeo, s aroganciou agenta 007, položenej na ramenné čepele nielen najbližších konkurentov, ale aj mnohých zástupcov obchodnej triedy. A hoci neboli rovnaké v rovnováhe sánskych vlastností a úrovne pohodlia tohto modelu, pre ruských kupujúcich, veľká väčšina Mondeo nebola taká zrejmá

Testovací pilot
Maxim Fedorov, 32 rokov, automobilový novinár, zážitok z jazdy 6 rokov, osobné auto - Ford Focus II

Pred dvoma rokmi bol Ford Mondeo iba uprostred poradia najpopulárnejších modelov D-segmentu v Rusku, ktorý sa podaril spoločnosti Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat a Honda Accord. Ale so začiatkom výroby v Vsevoozhsk Mondeo v sedanu späť a znižovaním cien tohto modelu sa rovnováha energie dramaticky zmenila. Do konca roku 2009 dosiahol Ford na treťom mieste, prehral iba Folx a Mazde a tento rok leto sa Mondeo stal bestsellerom ruského segmentu D! Zároveň mali predajcovia spoločnosti Ford Lucky: Po úspechu Mondeo sa spustil predaj svojej aktualizovanej verzie, ktorá pritiahne ešte viac pozornosti zákazníkov na tento model.

Aj keď ruský predaj New Mondeo začal v októbri, aktualizovaný sedan Zhromaždenia Vsevolozhsk (s najväčšou pravdepodobnosťou z experimentálnej strany) som sa stretol v Petrohrade už začiatkom septembra len pár dní po návrate s paneurópskou testovacou jazdou Mondeo Mondeo Mondeo , držaný v Mníchove. V Mníchove tu nebolo možné jazdiť na sedanoch, boli prezentované iba hatchbacky a univerzálne belgické zhromaždenie. Naše autá sú omnoho drahšie ako sedan, takže dopyt po nich je malý: telá uvarených 5 rokov si vyberú asi 2% zákazníkov. Ale na vyhodnotenie metamorfóz, ktoré sa vyskytli pri aktualizovanom modeli, to nezasahovalo do žiadneho typu tela rovnaké.

Vzhľad automobilu po obnovení je zmesou starých a nových. V prípade Mondeo nebolo toľko nových ingrediencií a väčšina z nich plávala na povrchu. Predná časť automobilu sa najviac zmenila. Rine príjmu vzduchu z lichobežníka sa zmenil na šesťuholník, súčasne sa zväčšoval a naopak bol obliekanie chladiča trochu zarazený, dostával chrómový okraj a pás, ktorý ho rozrezal na dve polovice. Na hmlových svetlách sa natiahli prúžky LED celkových svetiel, ktoré sú pravidelne umiestnené na verziách titánu a ghie. V zadných baterkách sa objavili LED diódy (nohy a rozmery) a pri všetkých úpravách bez výnimky.

V salóne inovácií ešte menej. Návrh centrálnej konzoly a horná časť panelov dverí bol mierne upravený. LED podsvietené svetlá sa objavili v strope s novým tkanivovým čalúnením a držiaky pohárov na centrálnom tuneli boli pokryté oponou. Okrem toho boli vybrané nové dekorácie, vrátane vysokej kvality Windsorskej kože a v zozname možností sa objavil rusovaný navigátor. Pri skúmaní salónu som upozornil na pohodlie, normálne a športové tlačidlá, ktoré sa nachádzajú v dolnej časti centrálnej konzoly skôr, ako tu neboli. Ako sa ukázalo, ide o tlačidlá nového systému riadenia zavesenia CDC, ktorý je voliteľne nainštalovaný vo verzii Titanium a Ghia.

Pri teste sme dostali najsilnejšie modifikácie Mondeo s najnovším benzínovým turbo motorom Ecoboost, ktorý sa vyvíjal 240 litrov. a 200 -horsepower 2.2 TDI Turbodiesel. Ecobust, vybavený podporou zosilnenia a priameho vstrekovania paliva, poskytuje maximálny krútiaci moment 340 nm v intervale 1900 až 3500 min-1, čo poskytuje vynikajúce zrýchlenie zdola a zostane veľmi elastický. Takýto motor je spárovaný iba s 6 -rýchlostným robotom PowerShift a tento tandem funguje dokonale: Vďaka dvom prepínaním sa vyskytujú výlučne hladko.

Modernizovaný 2,2-litrový turbodiesel na rukoväti sa páčil menej. Na začiatku je tu potrebná presnosť Filigree pri práci s akcelerátorom a tuhý pedál spojky, inak sa motor dá ľahko utopiť. Ale na diaľnici je kráľ kráľom: ťahá sa perfektne a neobťažuje sa hlukom, ak ho nezmení nad 2500 min-1. Tento motor sa však nebude nám ponúkať. Jedinou naftovou jednotkou, ktorá je k dispozícii ruským zákazníkom Mondeo, je 140 -kožná TDI a vzhľadom na naše skúsenosti si ju musíte vziať výlučne s automatom.


Nemilujeme
Fotoaparát zadného pohľadu je iba s prémiovým zvukovým systémom a navigátorom (93 000 rubľov). Nie lacné

Veľkolepé LED žiarovky denného svetla pre verziu trendu budú stáť 5 000 rubľov. Štýlový

Čalúnenie kože Windsor stojí 60 000 rubľov. Kvalitatívne


Jazdný
Rovnako ako predtým, Mondeo je dokonale ovládaný, hoci niekto sa môže niekomu zdať ťažký.

Salón
Existuje málo zmien, ale všetky sú v obleku. Kupujúci verzií Ghia a titánu budú tiež schopní vyhodnotiť nové možnosti dekorácie kože.

Ústretie
Na najvyššej úrovni. Okrem toho, bez ohľadu na to, či je Mondeo vybavený aktívnym odpružením CDC alebo nie.

Bezpečnosť
Päť hviezd NCAP, plus ABS a 7 eirbagov v databáze. Stabilizačný systém sa však kladie iba na príplatok.

cena
Model vzrástol cenu o 1020 tisíc rubľov.


Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca manipulácia, vysoká úroveň pohodlia, vysoké kvality, moderné turbo motory.
-Veľký rozdiel v cene medzi úpravami 4-dvera a 5-dvera.

 

technické údaje
Značka a model - Ford Mondeo 2.0T
Rozmery - 4850x1886x1500 mm
Motor - benzín, so zosilnením, 4 valce, 1999 CM3, 240 hp/6000 min -1
Prenos - robotický, 6 -Speed
Dynamika - 246 km/h; 7,5 s až 100 km/h
Konkurenti - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Náš názor
Nedostatok kardinálnych zmien v aktualizovanom Mondeo naznačuje úspešný počiatočný návrh modelu. Napriek tomu som dostal obnovenie nie tak málo: štýlová tvár, motory EcoBoost s robotom PowerShift, novými možnosťami a možnosťami dekorácie interiéru. Zároveň sa cena modelu mierne zvýšila.


Autor: Maxim Fedorov


 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [október 2010]