Testovacia jednotka Ford Kuga od roku 2008 SUV

Všetky fotografie Ford Kuga od roku 2008

S novými silami

Oficiálni predajcovia začali prijímať objednávky pre nové verzie štýlového crossoveru Ford Kuga.
Teraz je populárny model vybavený novým 2-litrovým dieselovým motorom DuratorQ TDCI, ktorý vyvíja 140 alebo 163 koní, ktorý sa zlepšil na zlepšenie reakcie pri nízkych rýchlostiach, získal väčšiu energiu a poskytoval vynikajúcu plynulosť, ako aj významné zníženie Spotreba paliva a emisia CO2.

Viac ako 50% komponentov predchádzajúceho 2-litrového dieselového motora TDCI s dieselovým motorom 136 koní. Medzi nimi:
Nová generácia interného spaľovacieho systému so zníženým stupňom kompresie (16: 1 namiesto 17,6: 1) sa zvýšila (o 20%) spaľovacia komora a znížená turbulencia;
nový systém vstrekovania paliva s technológiou vysokej tlaku Common Rail, ktorý pracuje pri 2000 bar (namiesto 1650 barov), s elektromagnetickými dýzami s ôsmimi dierami (namiesto šiestich);
Kompaktnejší menší turbodúchadlo s variabilnou geometriou, ktorá sa otáča rýchlosťou až 210 tisíc ot./min.
Nový motor 163 koní poskytuje vysoké dynamické charakteristiky KUGA. Maximálna rýchlosť sa zvýšila z 180 na 195 km/h, čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h sa znížil z 10,7 na 9,6 s.

Avšak pri každodennej jazde je rovnomerné rozdelenie krútiaceho momentu tiež dôležité v rozsahu rozšíreného rýchlosti (maximálna 340 nm sa dosahuje medzi 2000 a 3250 ot./min.) A oveľa výkonnejšou reakciou pri rýchlostiach rotácie kľukového hriadeľa menšieho ako 2000 ot./min. ( Motor vytvorí viac ako 250 nm už pri 1250 ot./min.). V dôsledku zvýšenia trakcie sa čas zrýchlenia z 50 na 100 km/h vo štvrtom prevodovom stupni znížil z 9,4 na 8,1 s.
Kuga s výkonnou jednotkou Duratorq TDCI 163 hp Spotrebuje kombinovaný cyklus 6 l/100 km, čo je o 6% menej ako predchádzajúci model, napriek zvýšeniu energie.
Úroveň emisií CO2 sa znížila na 159 g/km (zo 169 g/km), zatiaľ čo nový motor zodpovedá najnovším ekologickým normám EUR-5. Dieselový filter pre zadržiavanie častíc, ktoré nevyžadujú údržbu počas celého obdobia prevádzky vozidla, je inštalovaný v štandarde.

Ďalším kľúčovým cieľom bolo výrazné zvýšenie plynulosti práce. Motor pracuje tichšie a jeho zvuk na voľnobehu sa priblíži k charakteristikám k najnovším benzínovým motorom. Bolo to možné dosiahnuť v dôsledku dôkladnej optimalizácie návrhu jednotky a kalibrácie procesu spaľovania a systému vstrekovania paliva, použitia ďalších vodiacich čepeľ a absorbérov hluku v súpennom systéme na ovládanie zvuku vytvoreného turbínou ako aj aplikácia zvukového povlaku.

Nový dvojlitrový dieselový motor Duratorq TDCI, ktorý vyvíja 140 koní, ako je výkonnejšia verzia 163 koní, sa vyznačuje zlepšenou reakciou pri nízkych rýchlostiach, palivovej účinnosti, znižovaním úrovne emisií CO2 a zvýšenou plynulosťou práce. V modelovej línii KUGA nahradí naftu Duratorq TDCI 136 koní.
Ford Kuga
Kupujúcim crossover, ktorí nepotrebujú pohon všetkých kolies (AWD) (AWD), sa ponúkajú nafta TDCI s výkonom 140 koní s pohonom predných kolies (FWD). Tento stroj má pôsobivú palivovú účinnosť, uvoľnenie CO2 je iba 156 g/km a navyše za cenu je cenovo dostupnejšia (od 990 tisíc rubľov).

Odporúčané maloobchodné ceny
Súhrn cena, rub.

Trend
5-dvere SUV 2,0L/140ps 6mt T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-dvere SUV 2,0L/140ps 6mt T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-dvere SUV 2,0L/140PS 6AT. Nafta (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-dvere SUV 2,5T/200ps 6mt benzín 4wd 1 160 000
5-dvere SUV 2,5T/200ps A5 Auto benzín 4wd 1 200 000

Titán
5-dvere SUV 2,0L/163PS 6AT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-dvere SUV 2,5T/200ps A5 Auto benzín 4wd 1 266 000

Ceny sú platné od 6. apríla 2010 a vzťahujú sa na autá vyrobené po tomto dátume.

Motoristi, ktorí uprednostňujú automatickú prevodovku, je teraz možné objednať pre populárne modely pohonu všetkých kolies s novým dvojlitrovým Duratorq TDCI s kapacitou 140 a 163 hp. Pokročilá šesťstupňová automatická prevodovka Ford Powershift s dvoma spojkami. Stroj ponúka efektívnu charakteristiku manuálnej prevodovky, optimálnych rýchlostí prevodovky a potešenia z jazdy, ako aj typickej plynulosti prepínania pre konvenčnú automatickú škatuľu a ľahké použitie. Vzhľadom na účinnosť tohto prenosu verzie KUGA pomocou motora TDCI a PowerShift majú najlepšie medzi automobilmi tejto triedy s automatickou prevodovkou účinnosťou paliva a emisiami CO2: Spotreba paliva s kombinovaným cyklom je 6,8 l/100 km a Emisie CO2 179 g/km. Táto prevodovka môže fungovať v aute KUGA ako bežné automatické auto s tradičnou selektorovou pákou na centrálnej konzole a ustanoveniach P, R, N a D. Pri prekladaní selektora z polohy D (pohybuje sa vpred), čo je viac športového prepínania Režim je aktivovaný, čo umožňuje vodičovi rýchlo a hladko meniť niekoľko programov. Prenos je tiež vybavený množstvom intelektuálnych funkcií, vďaka ktorým je obzvlášť vhodné používať sa v zložitých jazdných podmienkach, ktorým majitelia KUGA často čelia. Medzi týmito funkciami, zadržiavanie na vzostupe a predchádzanie valcovaniu, detekcia záťaže (pri ťahaní prevodového prívesu, prepínajú neskôr), pomoc pri pohybe zostupu (aktivuje sa brzdenie motora) a priechod rotácie (predchádzanie. výbava). Prenosy a stratégia prepínania sa starostlivo vyberajú takým spôsobom, aby zodpovedali uznávaným vodičským vlastnostiam vozidla a vysokému krútiacim momentom vytvoreným dvojlitrovým motorom Duratorq TDCI. Systém je kalibrovaný, aby sa zabránilo dvojitému spínaniu spúšťania, napríklad od piateho prevodu na tretí, účinne používa trakciu vytvorenú motorom pri nízkych rýchlostiach. Preto sa zvyšuje rýchlosť rotácie kľukového hriadeľa a zvyšuje sa palivová účinnosť.

Vodiči, ktorí uprednostňujú zvýšené dynamické charakteristiky, aktualizovaná modelová línia automobilov Kuga stále ponúka 2,5-litrovú benzínovú jednotku Duratec s kapacitou 200 hp. V kombinácii so 6-stupňovou mechanickou alebo 5-stupňovou automatickou prevodovkou.

Kupujúci nových verzií KUGA ocenia vylepšené dynamické vlastnosti a palivovú účinnosť stroja. Štýlový crossover si zachoval svoj veľkolepý dizajn a vynikajúce vlastnosti sánok, ktoré zabezpečili úspech v celej Európe.