Testovacia jednotka Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Euro

Ford Ka a Renault Twingo
Reklama posadnuvo sleduje parížsku módu, taliansky štýl, nemeckú kvalitu a škandinávsku myseľ. Ak budete dodržiavať rady vystavovateľov z televízie, potom by sa uši mali umyť iba mydlom Camay, trieť lebku výlučne Pantinom a atrament červte atramentom Tampónom O B. Pinnacle of Idiocy je inštitúcia v Krylatskom pod menom Eurockery. S rovnakým úspechom môžete otvoriť euro -remitoriálne, urobiť euro -assit a predať euro. Čo pokračuje skutočné euro?
Bohatí majú svoje vlastné vtipy
V Rusku korčuľovanie v aute s objemom motora rovnajúce sa jednému desiatemu vedre alebo dvom fliaš vodky Smirnov nie je podľa konceptov. Evoking Extravagance ešte nie je pre nás, hoci Twingo je medzi kupujúcimi stabilný a moskovskí predajcovia predávajú 5 až 7 kusov mesačne. Je pravda, že si ich kupujú ako renomovanú mladú manželku po úspešnom večeri alebo pre synových balbov.
V páre až Twingo sme vzali najoriginálnejšie z súčasných automobilov tejto triedy - Ford Ka, ktorý už dobyl v Európe všetkých extravagantných milencov. Ako viete, Ponte je drahší ako peniaze. A pre nich sú ľudia pripravení urobiť určité obete.
V prvom rade sa budete musieť vzdať pohodlia, ktoré máte právo uchádzať sa, cestovať v aute s veľkosťou v plnom rozsahu. V oboch pyrziki (ako sa krstili automobily nášho fotografa), objavila sa veľmi skromná skupina možností. Zariadenia minimálne: tafometer, palivový senzor a tradičná súprava ovládacích žiaroviek. Renault je však vybavený klasickým elektrickým balíkom - oknami a nastavením externých zrkadiel. V skle Ford a zrkadlá sú mechanické, ale na základnom modeli je vankúš pre vodiča. Na Twingo sú vankúše zahrnuté do zoznamu ďalších zariadení.
Absencia elektrického balíka, ktorý rusní kupujúci oceňujú, je v KA kompenzovaná dôkladnejšou a krásnejšou vnútornou dekoráciou. Po prvé, celé vnútorné čalúnenie kabíny je vyrobené z látky a po druhé, dizajnér jasne pracoval nad interiérom. Na twingo je vnútorná výstelka dverí a zadná časť kabíny vyrobená z plastu a sleduje čisto technologickú funkciu - na uzavretie prístupu k vnútorným dutinám tela.
Ford Ka je vybavený štandardným FM magnetizovaným veľmi originálnym dizajnom. Uprostred centrálnej konzoly je displej s frekvenčnými nastaveniami a senzormi nastavenia zvuku. A okolo malebnej asymetrie sú rozptýlené veľké tlačidlá čiernej pamäte a zapnutie. Mimochodom, nie je možné ukradnúť takúto jednotku - všetky časti jednoducho nie sú pripojené k spoločnému bloku. V Renault nie je štandardná konfigurácia jednoducho poskytnutá pre hotovú hudbu - existuje iba výsadba, anténa a dva štandardné reproduktory.
TRETIE KOLESO
Veľkosť automobilov vrhá laika do depresie. Maximálne nie príliš veľké ľudia sedia v oboch autách bez problémov. V Ford sa piaty cestujúci jednoducho nezhoduje podľa definície, pokiaľ nie je trpaslíkom alebo sa hádže s džinom, ako hrdina vtipu. Po prvé, celá zadná pohovka sú vlastne dve sedadlá typu vedra. Po druhé, takmer uprostred sedadla sú bezpečnostné pásy pevné, na ktorých môžu sedieť iba indickí jogíny. Ale dvaja ľudia sú tam celkom pohodlní, čo potvrdil vyšetrovací experiment, ku ktorému boli prilákaní dvaja najväčší členovia našej redakčnej kancelárie.
V Renault je niekoľko ďalších miest, najmä pre nohy, a môžete zasadiť tretí prebytok, ale stále to bude musieť byť vrazené. Stručne povedané, oba stroje pripomenuli populárne kávové sady egoistu, ktoré pozostávali iba z dvoch šálok.
Pre milovníkov aktívneho nakupovania v oboch autách je zadná pohovka vyrobená podľa vrstiev, v dôsledku ktorej môžete postaviť skôr priestranný kmeň. Ak sú tieto príležitosti v KA dosť obmedzené, potom je možné dosiahnuť sériu jednoduchých manipulácií úžasné výsledky. Podľa odhadov podľa očí je v vytvorenom priestore celkom možné umiestniť krabicu s televízorom s uhlopriečkou 54 cm.
Nechajte ten malý!
Zástupca moskvy spoločnosti Ford má veľa cestovných strojov rôznych tried. Ale vodiči, ktorí musia jazdiť po celom meste každý deň, doslova stoja na KA. Jemná láska k dotýkajúcemu písaciemu stroju je spôsobená skutočnosťou, že v mestskom prúde sa rovná. To, čo sme boli presvedčení o sebe počas testovacej jazdy.
Malé rozmery, úžasné prijatie a poslušný volant s hydraulickým stierača pre takýto motor, vyhýbajte sa mnohým stresom na uliciach svojho rodného hlavného mesta. Ak je zákon Taiga, medveď je vlastníkom, kde sa pravidlo prekážky nevzťahuje na právo, ale jazdia na zásade, ktorí majú viac železa, to je správne, všetci nás v tomto aute chýbali. Dokonca aj Gazelle a 600. Mercedes! A nielen ustúpil na cestu, ale po tom, čo sa potom zmeškal a patronisticky sa usmial. Aj keď tento stroj nepotrebuje špeciálne sponzorstvo. Motor 60 koní s dobrým krútiacim momentom v kombinácii s miernou hmotnosťou poskytuje KA úžasnú zrýchľujúcu dynamiku v prvom alebo druhom prevodovom stupni. A malé rozmery a tvrdá, ostrá brzda vám umožňujú doslova skočiť do malých dier v dopravnom toku. Jeden, ale - pre všetku svoju jednoduchosť, toto malé auto prinesie skutočnú radosť iba skúsenému vodičovi a autopilot neodporúča výber Ford Ka ako jeho prvé auto.
Renault vyzerá na ceste menej smiešne, možno preto, že autá sú už trochu zvyknuté na pohľad na túto lupislázu. V kvalitách sánok je mierne horší ako Ford Odnoklassnik - zrýchlená dynamika je slabšia, brzdy nie sú také ostré. Twingo je vhodnejšie pre milovníkov pokoja a dokonca aj pre jazdu. Ale najzaujímavejšou vecou v tomto stroji je prístrojová doska. Presnejšie povedané, jej neprítomnosť v obvyklom slova zmysle v nás. Vstúpite do auta, pozeráte sa cez volant na zariadeniach a nenájdete ich pred vami ako obyčajnú poličku, ako pred cestujúcim. Vo svojej spodnej časti je iba úzky blok ovládacích žiaroviek, ktorý vyjde bezprostredne po naštartovaní motora. A na prednom paneli, v samom stredu, pod čelným sklom, je malý displej LCD, na ktorom sa zobrazia všetky potrebné informácie.
Zdôrazňujeme, že najviac nevyhnutný je veľký digitálny rýchlomer a hladina paliva v nádrži. V pravom hornom rohu sú hodiny, ktoré je možné prepnúť na merač kilometrov stlačením malého tlačidla na ovládacej rukoväti správcov.
Skok
Zbežný pohľad pod spodkom oboch automobilov spôsobil slzy emócií. Všetky detaily príveskov - páky, ťah, podpery lopty - v ich hrúbke a veľkosti presne zodpovedajú veľkosti pyrzikov. To znamená, že sa pozorne pozerajú na podrobnosti dizajnéra hračiek. Ale iba na prvý pohľad.
Ford KA je k dispozícii pre náš trh so zvýšeným pozastavením a zväčšeným povolením. Jediným problémom, s ktorým sme sa stretli, je neschopnosť vyšplhať sa na vysokú hranicu počas parkovania. Ale toto je skôr nízko -lokovaný predný spojler. V opačnom prípade sa Ka správal veľmi hodný, aj keď pri jazde cez električkové dráhy. Malé hrbole a malé hody zapadajú zavesenie bez najmenšieho poškodenia automobilu a nepríjemnosti pre cestujúcich.
Renault nie je vybavený predným spojlerom - pri výbere parkovacieho miesta má viac príležitostí na manévrovanie. Na obrubníku s výškou asi 30 cm sme vyliezli bez problémov. Pozastavenie sa zdalo byť rigidnejšie ako ka, a jednoznačne viac hlučné. Okrem toho bola prepichnutá niekoľkokrát zozadu, keď sme sa dostali rýchlosťou do malej diery v asfalte.

P. S. V údajoch agentúry v Parížskych predajniach automobilov sa už všimli chladné Twingo - výkonný motor 150 koní, spoilery, sedadlá Recaro, tónované sklo, široký gumový gumový gumy na obsadení. Čo môžete urobiť, Euromoda.

Autopilot
vďaka reprezentatívnej kancelárii Moskvy Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
a Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
pre autá poskytnuté na test. Za obdobie testu boli autá poistené v spoločnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Obe deti opísané vyššie v našej krajine sú veľmi zriedkavými hosťami a nekupujú ich tu z utilitárnych dôvodov. Úprimne povedané, kupujú málo. Takže na rozmaznávanie. Úspory benzínu, boj o čistý vzduch, parkovanie na náplasti - koho to zaujíma?
Ale v Európe ich za to milujú. A ako milujú! Tam Twingo a Ka, spolu s Peugeot-106, sú nespornými vodcami vo svojej triede. Áno, takto: Ford Ka, začiatočník, nie auto, ale jeden nepretržitý experiment, sa okamžite dostal do vodcov. Mimochodom, je známe, že anglický premiér Tony Blair sa jednoducho zamiloval do KA, ktorý počas návštevy obchodného zástupcu v Londýne porušil všetky pravidlá vlastenectva a namiesto toho, aby obdivoval Rolls a Rovers, išiel rovno na stojan Ford.
A Twingo mal šťastie. Medzi horúcimi prívržencami bola búrka všetkých automobilov a automobilových spoločností - Environmentálna organizácia Greenpeace. Prečo sa potrebovala skutočne zapojiť do reklamy Twingo, je možné len uhádnuť. Ale už niekoľko rokov, nie šetriaci sily a prostriedky, environmentalisti pracujú a spracovávajú tento už ekonomický stroj a snažia sa ho urobiť úplne ekologickým. Už existuje úsmev (malý, inteligentný, ľahký, efektívny, to znamená malý, inteligentný, ľahký, ekonomický), ktorý prechádza 100 kilometrov iba 3,25 litrov vytvorených na základe Twingo. Ukazuje sa teda, aké neznáme príležitosti sú plné prístupu k životnému prostrediu k automobilovému priemyslu! - Nadšene povedal, predstavujúci úsmev, aktivisti Greenpeis. Mlíme, že revízia stála 1 milión dolárov a hromadná výroba preto nebude ísť.
Je zaujímavé, že ak Twingo dosiahne vynikajúce úspechy iba na západoeurópskom trhu, potom KA, ktorý sa sotva narodil, odišiel do dobytia východnej Európy. Minulý rok sa v Poľsku predali tri tisíce brodov. Celá tretina trhu mikro -liniek zachytila \u200b\u200bKA v Českej republike. Jedna vec bola neúspešná. Presvedčil, presvedčil Forda svojich kupujúcich, aby si nezamieňali Ka s Fiesta a neverili povesti, že prvý nahradil druhú, ale príliš mi to nepomohlo. Napriek tomu mnohí zdôvodnili, že KA je nová Fiesta, v dôsledku čoho sa predaj starých znížil o štvrtinu.

Model/modifikácia Ford Ka Renault Twingo
Výrobca Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines Renault
Producent Španielska Francúzsko
Tela
Napíšte hatchback hatchback
Počet dverí/miest 3/4 3/4
Motor
Typ benzínu, elektronické vstrekovanie benzínu
Poloha vpredu priečne priečne
Pracovný objem (kubický meter) 1299 1149
Číslo/umiestnenie valcov 4/veslovanie -
Priemer zdvihu piestu valca X (MM) 74,0 x 75,5 69,0 x 76.8
Stupeň kompresie 9,5: 1 9,6: 1
Power, kw (L.S.) o asi./min. 44 (60) pri 5000 43 (58) pri 5250
Moment (NM približne./min.) 103 pri 2500 93 pri 2500
Počet ventilov na valec 2 2
PRENOS
Pohon predného kolesa na predných kolesách
Prevodovka 5 -rýchlosppešná mechanická 5 -rýchlosť
Zavesenie
Predný nezávislý typ MacPherson, priečny stabilizátor priečnej páky, jarný stojan
Zadná pružina s pákami spájajúcimi trakciu
Riadenie
Typ prevodového kolesa, hydraulické zapojenie s variabilným pomerom počtu prevodových stupňov prevodového kolesa s hydraulickým múzeom
Min. Priemer zákruty (m) - 10.0
Brzdenie
Predný disk
Zadný bubon
Kolesá
Veľkosť pneumatík 155/70 R13 145/70 R13
Disky 5J 4.5J
Rozmery/opam/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Základňa kolies (mm) 2450 2350
Skladba prednej/stopy je zadná (MM) 1395/1411 1415/1375
Objem kufra min./max. (Cub. DM) 185/725 170/1095
Objem palivovej nádrže (L) 42 40
Hmotnosť, suchý/maximum (kg) 890/1265 815/1195
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 155 150
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 15,4 13.4
Hospodárnosť
Spotreba paliva (L/100 km):
Mestský cyklus 8.8 7.5
90 km/h 5,5 5.1
Cena 12 000 dolárov 15 750 dolárov v Moskve

Čo ešte
Ak sa pevne rozhodnete minúť peniaze za zahraničný analóg kozáka, potom je výber dosť veľký. Mnoho výrobcov automobilov vyrába malé autá s malým objemom motora a skromnou spotrebou benzínu. Okrem toho sa na Západe stávajú takýmito automobilmi čoraz obľúbenejšie ako mestské auto pre každodenné cestovanie po meste. Peugeot 106, Seat Arosa alebo Daewoo Tico okamžite príde na myseľ. Najpriamejšou voľbou však bude možno Opel Cors. Táto značka má veľa výhod, medzi ktorými je spoľahlivosť, ľahká údržba, nízka hodnota vozidla v očiach únoscov. Zároveň je však jeden veľký mínus - nedostatok výrazného extravagantného vzhľadu, ktorý kombinuje Ka a Twingo.
Ak začnete iba od tohto faktora, potom najvhodnejšie spolužiak môže byť považovaný za auto, nie za najobľúbenejšiu značku - Lancia y - Toto auto je celkom prístupné ruskému kupujúcemu a každý predajca spoločnosti Fiat vezme takéto auto na osobnú objednávku . Vzhľad tohto stroja určite uspokojí oplodnenú estet a technické vlastnosti - vyberavý vodič. Medzi všetkými strojmi tejto triedy je Lancia najrýchlejšia. Servisné schopnosti však spôsobujú vážne obavy - mali by sme očakávať ťažkosti s náhradnými dielmi v dôsledku nízkej popularity značky.
Najnáročnejším fanúšikom extravagantu možno ponúknuť ďalší taliansky model, ktorý práve zažil svoje druhé narodenie. Toto je Fiat Seiccento, známy v prvom živote ako Fiat 600. Áno, ten istý legendárny fiat, ktorý sa stal priamym prototypom hunchbackového kozáka. Nostalgický v minulosti Taliani opäť ustanovili vydanie tohto modelu. Jeho predaj v Európe sa práve začína a vy môžete uhádnuť iba osud tohto modelu na našom trhu. Aj keď jasný úspech modelov Uno a Punto vám umožňuje pozerať sa na budúcnosť s optimizmom.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (fotografia)
 

Zdroj: „Autopilot“