Testovacia jednotka Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Čo je jazdca - toto je kôň

Rok preletel ako jeden mesiac a opäť v ôsmom marci už úzko ... a naši milí a milovaní, ohromujúci so všetkými právami a bohužiaľ, majú minimálne zručnosti sánok, opäť túži po boji. A táto boľavá bolesť s nechtom sedí v našom strihu, hliadke a niekedy úplne plešatých mužských hlavách. Alebo možno je to lepšie, že priateľka je na kolieskach? Niekedy budem dátum poskytnúť, bez toho, aby ma prinútil riskovať práva alebo odtieň zelene na mieste. A inokedy nebude riadiť trh ako osobný vodič. A vo všeobecnosti je módna moderná žena teraz citovaná oveľa vyššia ako bezmocná, infantilná bábika.
A do marcovej dovolenky, podľa starej sovietskej tradície, predaj automobilov sa prudko zvýši. Pretože takmer každý výrobca ponúka vo svojom rozsahu mini -triedu auto, je jednoducho nemožné ich zostaviť na jeden. Áno, a nie je potrebné. Zdá sa, že čím menšie je auto, tým menšie a možnosť manévrovania dizajnéra. Ale nie! Medzi drobky boli nedávno nájdené revolučné majstrovské diela, a niekedy iba vtipy, ktoré donedávna nebolo možné prezentovať v odchádzajúcom seriáli.
 
Pre úplnejšie pokrytie tejto témy sme si vybrali tri absolútne odlišné autá s inou skupinou spotrebiteľských vlastností a nehnuteľností, ktoré sa spojili s príslušnosťou (samozrejme podmienečne) posádkam dám. Naše autá sa o nič menej líšia od seba ako nafúknutá blondínka z krehkej morskej alebo dravej brunetky s modro-čiernou manikúrou a piercingom v rôznych častiach tela. Ale chcel som zažiť vzrušenie so všetkými. To samozrejme odkazuje na autá. A ceny pre deti s úzkymi vonkajšími charakteristikami a technickými parametrami sa veľmi výrazne líšia.
Napriek tomu sú naše dámske posádky bezpodmienečne mužmi, aby sa stali železnými drevármi. Autá pre ženy nie sú zďaleka vždy dámske autá. Podľa ich účinnosti sú tieto autá silné vodcovia, ale v malej triede. Ich punujúce telo je trik pre nezainteresovaných. V skutočnosti máme veľmi malých gigantov (v našich schopnostiach a talentoch) veľkej spoločnosti (nie, nie sex).
 
Vysoký, úzky, navonok Riche, na malé kolesá, Kórejský Hyunday Atos na nás hľadel nevinnými detskými očami cudzinca. Vo svojej architektúre nemá takmer žiadne analógy. Toto nie je len univerzálne telo. Toto je vagón s negatívom, na prvý pohľad, naklonenie zadnej steny, s obrovským zasklením a malá kapucňa, ktorá skrýva očividne slabý motor. Retro motívy začiatku storočia sa tu úspešne hrajú. Šírka automobilu, vonkajšie aj vnútorné, zahŕňa prísne umiestnenie spoločnosti miniatúrnych cestujúcich alebo štyroch Kórejčanov alebo niekoľko štúdií priateľiek. Ale tu je päť dverí (vrátane konca)! A obrovské schopnosti nákladu so zloženými zadnými sedadlami. V normálnej (usporiadanej) polohe je celkom možné vyšplhať sa do salónu, na strop vzdialenosť natiahnutej ruky, ale vôbec nie je miesto pre kolená. Vpredu vás už neopustí pocit lakťa kamaráta. Aj keď v dĺžke a výške je všetko ako u dospelých. Ale čo recenzia! Nemá rovnaké. Sedíte, akoby v okne, a pozeráte sa skôr na vás ako na vás. Všetky zariadenia a páky sú na svojom mieste a nevyžadujú nového vodiča. Z zvonení a píšťaliek a elektrikárov predných pohárov.
 
 
Neočakávali sme zázraky z motora, a ak ho nemilosrdne propagujete v každom prevodovom stupni, aby ste zazvonili, môžete sa dobre držať v prúde. Platnosť sa tiež celkom očakáva, to znamená, že sa zvýši. Ale odpruženie, veľmi hlasné prehltnutie výmoľov, nie je ťažké. Aj keď prečo, v skutočnosti, nekonštrukcia a jednoduchý skratkový pozastavenie v športe? Bez nej, ešte pokojnejšie. Nechajte milovaného s deťmi, ktorí sa riadia v zhone do školy alebo parku. Chcem tiež poznamenať veľmi skromnú cenu, vďaka ktorej je Atos konkurencieschopný na našom trhu. Ale ak sa nedostanete na košík s kolesami a motorom, aj keď celkom tolerovateľným, zvážte pre svojho milovaného inú možnosť. Alebo dokonca pre seba milovaného človeka.
Ford Ka Unisex Auto, zajtra ideálne. Jeho kruhové formy, o ktorých sa za posledné tri roky prediskutovali autori auto -publikácií, jednoznačne priťahujú pozornosť. Existuje dokonca nejaké štylistické volanie Roll (ale bez požičiavania) s pôvodným chrobákom Volkswagen. Je úžasné, ako sa taký odvážny dizajn na všeobecnosti primitívna platforma Ford Fiesta znížila na primeranú cenu a masový úspech. Myslím si, že roky prechádzajú a postupom času bude táto chyba ocenená a uznaná hitom Ford na prelome storočia.
Najzaujímavejšou vecou je, že toto dva -ročné auto s pomerne jednoduchými formami a veľmi skromnými rozmermi dokonale pojme štyroch ľudí. Všimli sme si batožinu prijateľných veľkostí, ktoré sú pre tento triedny kmeň atypický. A pod krásnou kapucňou sa obviňuje 1,3-litrový zviera, ktoré umožňuje guľku z miesta, ktoré nie je horšie ako susedné MERS (hoci bližšie k sto, ako viete, spadá na svoje miesto). Je zaujímavé, že motor nevyžaduje osobitnú propagáciu. Môžete prepínať pri nízkych rýchlostiach, niekde na dve alebo dva a pol tisíc a cítiť sa skvele. Pred cestovaním do Ka som nečakal na nič príjemné, pretože je zvyčajne zvyčajné ušetriť na všetkom na deťoch. Ale keď som sa obišiel okolo hlavného mesta na schvaľujúce sa pohľady majiteľov lacných veľkých rozmerov, pochopil som ma, veľkého muža, ktorý sa nehanbil, aby som skrútil volant tejto drobky, a ak moja priateľka sedí za volantom, ja som Bude na ňu vôbec hrdý (priateľ, predovšetkým okrem auta).
 
Tu je veľmi úspešný pomer a vzdialenosť medzi volantom, pedálmi, výškou a profilom sedadla. Neubližujete svojim lakťom dvere alebo susedov, iba pedál sa mi zdal trochu bližšie k sebe, ako je obvyklé. Torpédo najkomplexnejšieho profilu obsahuje biele okrúhle číselníky, plazú sa spolu so štítom zariadení v smere brady a podivné hodiny v hale. Medzi policiami a otvormi som nenašiel miesto pre štandardné rádio, bolí to všetky zásuvky mazaných, nesprávne tvary. Štyri deflektory sú dosť nezvyčajné a točia okolo svojich osí, ako kocka čipu. Nevidíte kapotu nijako, ako pri zrkadlovej chorobe, a celý prehľad je dobrý v kruhu.
V pohybe okrem vynikajúcej trakcie zaznamenávame úžasnú stabilitu, ktorá sa prejavuje bez ohľadu na vaše manipulácie s riadiacimi telami. To znamená, že na veľmi letných pneumatikách sme prerezali snehovú kašu, čo je horšie ako na čistom asfalte.
   
 
To však neznamená, že tento stroj nemá žiadne nedostatky. Takže napríklad nízky previs predného a snažia sa otočiť snehovými zasnežením a úplná absencia zadnej časti zaručuje vstup nečistôt na kmeň, hoci telo tela nedosahuje zadné poháre hrudiek mokrých sneh. Zároveň sa nám zdalo polomer tohto odbočka, ktorý sa nám zdal veľký polomer definície krátkeho auta. Hlavným záverom sa však nehanbí sadnúť si modernú, emancipovanú ženu aj jej priateľku. Auto vám vytvára jedinečný, netvrdený obraz, ktorý nepresahuje hranice našich tradícií a rámec žánru, ktorý sa nedá povedať o treťom účastníkovi závodu.
Takže Smart je inteligentný Mercedes, nelegitímne dieťa Stuttgartového záujmu a švajčiarske výstredné povodne. Tu očividne prevláda forma a myšlienka nad obsahom a praktickou vhodnosťou. Aj keď prečo? Na parkoviskách je skutočne inteligentný výlučne v celej sérii. A motor s objemom obsahu fľaše Smirnovskaya vodky 0,6 litra, určite ani študent zničí. Najmä ak jej starostlivý otec dá auto. Cena jedného centimetra inteligentnej dĺžky je dvojnásobná dvadsiate roky vyššia ako cena konkurentov. Pripevnenie zariadenia je však tiež pôsobivé a klimatizácia a CD prehrávač s Ceingerom stoja za peniaze. Kvalita dekorácie interiéru pripomína vzťah s Mercedesom, ktorý sa stále hanbil, aby držal svoju hviezdu na mriežku radiátora, ktorá ... tu nie je. Aspoň vpred. Pretože však nie je kmeň pred nami. A sú tu úzke kolesá (zadné kolesá budú širšie), nasledované dvojmiestnym salón a potom pri korme zadnej nápravy motora a nad ňou je polička jedna alebo dve vrecia. A vnútorná dekorácia je horšia ako vzhľad. Práve na výlet ultramoderného dievčaťa na kyslú párty.
 
V obvyklom zmysle nie je salón. Volant, sklo, pedál, podivná páka stroja so šiestimi rýchlosťami, ktorá vám umožňuje ručne ovládať ozubené kolesá. Na tenkých nohách sú pár okrúhlych zariadení hodiny a tachometer, na ktorý sa nesmieme pozrieť. Koniec koncov, nie je ľahké rozptýliť inteligentné, a to aj s manuálnym ovládaním, je potrebné udržať hybnosť blízko maxima, nezabudnite zakaždým tlačiť soláriu zakaždým vpred. V rohoch, s nadmernou trakciou, sa tento zadný pohon a vozidlo so zadným motorom s preťaženým zadkom usiluje ísť do miernej šmyku, napriek svojej ultrashortovej základni. A priechod jam! Aké sú diery, dokonca aj kĺby na asfalte! Zaracia pod pásom je zaručená. Pocit, že chodíte po meste na mape. Pravda, veľmi drahá a vysoká kvalita. Tiež zavrčal, kozy a neurchal. Všetko je viditeľné pred nami, dokonca aj to pod nohami, ale na to, aby ste sa vysporiadali s atmosférou zozadu, je lepšie používať zrkadlá opláštenia hlavy a malé poháre krytu kufra výrazne zúžiť pole pohľadu.
 
 
To všetko sa však dá vytiahnuť kvôli nadšeným a ľahostajným pohľadom na ostatných. Bolo pre nás ešte strašidelné, že bežné autá prechádzajúce okolo by sa odrezali niekde na nesprávnom mieste, takže zložili nohy a sprevádzali nás vzhľadom, takmer všetci vodiči. Ak je vaším cieľom presunúť sa z stereotypu čo najviac z stereotypu, kúpte inteligentnú, citrónovo žltú bundu, Shususe na desiatich centimetroch, červené nohavice a farbenie vlasov v radikálnej farbe. A nezáleží na tom, kto ste dievča alebo chlapec na módnej párty, ktorú máte na prvom mieste. Nemôžete si ani dostať zuby a nenosiť topánky.
 
Čo ešte? Hlavnou vecou sú tri autá, ktoré si navzájom nie sú rivali. Každému jeho vlastnému. A zdá sa mi, že každý z nich dosiahol vysoké úspechy vo svojom výklenku. A skutočnosť, že sú ženy, nie je o nich napísaná. Ale z nejakého dôvodu sa to cíti. Prišiel ôsmy marca?
 
Hyunday Atos
+ 
1. Jednoduché v správe
2. Lacnejšie
3. Úžasná recenzia
— 
1. Príliš úzke
2. nestabilný
3. Slabá dynamika
 
Ford Ka
+ 
1. Vzorka vo svojej triede
2. Skvelá trakcia
3. Lagonický pôvodný exteriér a interiér
— 
1. Nízky predný previs
2. Veľký polomer otáčania
 
Inteligentný
+ 
1. Ultramoden
2. Parkovacie štvorec, ako dva bicykle
3. Maximálny počet možností
— 
1. Hluk
2. Čierna
3. Drahý
Vladimir Smirnov
Foto Alexandra NOZDRIN
 

 

Zdroj: Autá