Ford Galaxy Test Drive od roku 2006 Minivan

Celý sud s medom

Na ruskom trhu ruského trhu neboli minivany.


Vzhľad
 
 


Možno tento rodinný autobus nikdy nevyzeral tak atleticky a utiahnutý: nezvyčajne široké svalnaté oblúky, našuchorené svetlomety, veľké predĺžené hmlové gulety a kapucne natiahnuté po kapucni. Na základe takéhoto pozadia predchodca-veterán (Galaxi debutoval v roku 1995), dokonca aj po omladení pred šiestimi rokmi, vyzerá úprimne nudné buď, aby si dal pivo plávanie, milenca piva, fajčiarske športové kluby.
 

Všimnite si, že nováčik sa tiež zreteľne dlhší (plus 180 mm), ako aj vyšší a širší (o 33 a 60 mm). Navyše, limit jeho športovej agresie v dizajne nie je vôbec vyčerpaný. Spolu s novým Galaxy Fordom prepustil postavený na rovnakej základni, ale ešte rýchlejšie 5-miestne ES Max. Toto je, ako sa hovorí, je to samostatná pieseň.
 



Dizajn interiéru, ľahké pristátie a kapacita
Vo vnútri sa auto úplne zmenilo nad rámec uznania. Keby to nebolo pre typické minivanové trojuholníkové okná v predných stojanoch a viac ako dva kubické metre vzduchu za chrbtom, môžete si ľahko myslieť, že ste riadili športové auto. Široký centrálny tunel teraz jasne rozlišuje medzi pracoviskom vodiča a cestujúceho a väčší sklon stĺpca riadenia vám umožňuje úplne ľahké pristátie. Pridali sa vložky pre hliníkové stoličky s výraznou bočnou oporou a na prednom paneli sa objavili okrúhle deflektory vzduchových kanálikov.
 

Nemali by ste si však myslieť, že predchádzajúce rodinné hodnoty zmizli do pozadia. Naopak, pre cestujúcich sa auto stalo ešte pohodlnejším. Podceňovaný prah a vysoké dvere ešte jednoduchšie pristátie. Stoličky druhého a tretieho radu sú odteraz na amfiteátri, takže cestujúci sú vždy viditeľní pre horizont, a preto je menej nehybný. A všade sa stal ešte priestrannejším.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Rozmery
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Vybavenie
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. Nastaviteľný volant s zosilňovačom. 2. Vankúše bezpečnosti. 3. Systém koncových bŕzd brzdových. 4. CD magnetol. 5. Klimatizácia. 6. Elektrické okná. 7. Elektrické pohonné zahrievané zrkadlá. 8. Centrálny hrad. 9. Hmlové svetlá.


Dynamika a hospodárstvo
 




Do roku 2004 sa Galaxy predával so štyrmi motormi. Nedávno sa však dalo kúpiť iba s jedným benzínovým motorom s 2,3 litrami (145 koní). Súčasná alternatíva je 2-litrový automobil s rovnakou kapacitou. Kvôli menšiemu hmotnosti a modernému dizajnu je takáto minivan rýchlejšia o 1,5 s rýchlejšie zrýchľuje na stovky, ekonomickejšie pri prímestských rýchlostiach, hoci v trakcii mierne stratila.
 

Aby ste našli alternatívu k galaxii s Volkswagen V6 s objemom 2,8 litra, budete si musieť kúpiť 225 koní ES max. Verzie nafty však dostali viac ako slušnú náhradu. Dokonca aj najslabší 100 koní Ford Ford vymení 100 km/h takmer 3 sekundy rýchlejšie ako predchádzajúca galaxia 90 koní. A pri elasticite (pretaktovanie od 50 do 100 km/h na štvrtom), je to takmer 2 sekundy rýchlejšie ako nováčik s jedným benzínovým motorom. Ostatné jedenie naftových palív sú ešte bolestivejšie. Motor s výkonom 125 koní je možné vybrať pomocou mechaniky 5 a 6 stupňov. Dieselové motory s rozlohou 130 a 143 koní a úplne frankované zapaľovače s výbuchom s 110120 km/h môžu primerane vydržať aj autá s výkonným V6.


Zabezpečenie
Euroncap netestoval ani predchádzajúci ani súčasný model. Avšak tvrdšie telo a najlepšie vybavenie, ak skôr boli v databáze iba predné vankúše, teraz sa objavili nafukovacie záclony pre všetky tri riadky a vankúš na ochranu kolená vodiča vám umožňujú zavolať začiatočníkov a bezpečnejšie.
 

Okrem toho je možné stroj získať pomocou nárazových tlmičov s premenlivou tuhosťou, interakciou s EPS a prispievajúcim k ľahšiemu ovládaniu pri vysokých rýchlostiach. Karty Galaxy a Trump sa objavili v Galaxii ako systém pomoci na začiatku, Rotary Bixenon Svetlomety, senzory tlaku v pneumatikách a dokonca aj aktívne tempomat.
 



Rozpočet
Prvá galaxia mala príliš drahú 33 528 dolárov za základný trend-2,3. Nový je oveľa lacnejší: majiteľ verzie COR-2.0 môže byť za 25 900 dolárov. Vzhľadom na takmer základné vybavenie (neobjavuje sa žiadne rádio, hmlové svetlá), je to iba darček. Ak porovnáte stroje jednej verzie trendu, potom bude rozdiel o niečo menší, ale 6748 dolárov je stále veľmi významný.
 

Rovnako ako predtým, minivan sa dá kúpiť aj v veľkorysej konfigurácii GIA. Taký začiatočník 145 koní stojí 28 350 dolárov za 7506 dolárov lacnejšie ako predchádzajúci. Je pravda, že zatiaľ čo Galaxy sa nedá kúpiť guľometom.
 

Ak sa však dieselové motory nepredávajú za posledných pár rokov vôbec, odteraz na nich pre každú chuť. Najdostupnejšie, 100-cyle stojí 26 400 dolárov. Ďalších 25 síl bude stáť 750 dolárov. V prípade verzií 130- a 143 koní si tiež žiadajú lacné za 27 660 dolárov a od 28 050 dolárov.
 

 
    
Rozhodli sme sa:

Po tom, čo dostal vynikajúci, jasný vzhľad, širokú škálu svižných a ekonomických motorov, nováčik sa stal bezpečnejším a priestrannejším. Ale najdôležitejšou vecou sa zároveň podarilo lacnejšie v priemere 67007500 dolárov. Jedinou lyžičkou dechtu je úplná absencia automatických verzií.
 

Alexey Sergeev, Photo Ford
 
 

Zdroj: Časopis Kúpte si auto [14/2006]