Test Drive Ford Galaxy od roku 2010 minivan

rozumné dostatočnosti

Citroen C4 Picasso veľký. Cena: od 806 400 rubľov. Na predaj: od roku 2006
Ford Galaxy. Cena: od 770 700 rubľov. Na predaj: C 2006
Citroen C4 Picasso Veľký plne vyhovuje majiteľa a jeho rodinu. Je to pohodlné, priestranné a funkčné, ale možno to bolo nutné, aby sa niečo viac? Ako sa o Ford Galaxy?
 
Boris Chorts, 34 rokov, podnikateľ jazda na Citroen C4 Picasso Veľké, zážitok z jazdy 17 rokov
Ja neskrývam, navonok nový Galaxy je veľmi dobrá. Samozrejme, že nie je tak krásna, ako môj Veľké Picasso, a napriek tomu. Tam je niečo na pohľad a na to, čo držať sa pozerať. Avšak, zdá sa mi, vo vzhľade tohto mini-Wen prílišného pátosu. On je príliš prísny, v súvislosti s ďalšou zástupcu. Nejako sa zdá pre mňa viac v automobilovom krčme s úradníkmi, než na trávniku u hracích deti. C4 Picasso Veľký dizajn v tomto ohľade je demokratickejšia. Jeho ľahko možno použiť ako kancelária, a ako rodinný automobil.
Pokračovať v inšpekcii. Ako som pochopil, Galaxy je dlhšia než moje auto. No, to je pravdepodobné, že to je veľké plus. Ako sa hovorí, čím viac auto, priestrannejšie salón. To je len, ako priestranný? Začnime snáď z kmeňa. Áno, úložný priestor vo verzii s piatimi-sedačková je nepochybne viac z Galaxy. Koľko hovoríte tu litrov? Sto Sto tridsať, keď sa loď pod stropom. No, impozantný postava. Avšak, môj veľký Picasso, že buď tiež nie. Už 576, s sedadiel druhým radom úplne presunutá späť. A to je len v rovine chrbta. A ak sa obe zadné rady sú zložené, potom je asi 1951 litrov vôbec. Avšak, ako som pochopil, Galaxy je toto číslo ešte viac. Chvályhodné. A ako sa sklo otvorí vo dverách kufra? Ako sa otvoriť?! Áno, je to jasný zlý odhad. Prostredníctvom takéhoto otvorenia, to je veľmi pohodlné na loď auto, keď je batožinový priestor je z polovice plná plná všetkého.
Ako to chápem, v mojom aute, že v tomto treťom rade sedadiel možno považovať za plné len pre chybné. Samozrejme, hodiť niekoho v blízkosti nich, ale môžete tam sedieť tri hodiny len dieťa desať rokov. Vo všeobecnosti si myslím, že tretí riadok bol naozaj plný môjho predchádzajúceho auta MAZDA MPV. Takže podľa tohto ukazovateľa a galaxie a Grand Picasso možno považovať za celkom podobné. Je to, že kinematika skladania a položenia tohto tretieho radu v mojom aute len jednoduchšie. Ale na druhom rade sa zdá byť v mojom aute. Zdá sa, že v galaxii, však väčšina objemu salónu sa rozhodla vzlietnuť v batožine. Ako však väčšina stropu. Ak chcete vidieť taký počet stropných boxov, som trochu nezvyčajný. Pocit je, že som sa nedostal do salónu auta, ale v kokpite Airbusu. To je len to, že sa mi zdá, že sa nebudú postaviť na väčšie zaťaženie a krikety zobrazí sa nadbytok pri štarte. A napriek tomu neuznávajú skutočnosť, že tu existuje oveľa viac boxov, ako v mojom Citroen, to znamená diskutovať. Ale skutočnosť, že môžete zvládnuť klímu v salóne Grand Picasso oveľa efektívnejšie ako v Galaxii, je to fakt. Na rozdiel od FORD, kde je klimatizácia dve-zóna, v Citroen je to štvorzónová. Áno, a umiestnenie svojich riadiacich orgánov podľa môjho názoru je oveľa praktickejšia. Rovnako ako umiestnenie zvyšku ovládacích prvkov. Aj v Galaxii, všetko je na mieste, avšak miesto všetkého a celku je tradičné. Citroen sa nebál opustiť tradície, v súvislosti s ktorým interiér, a najmä predný panel, to vyzerá oveľa zaujímavejšie. Čo je to len jeden z prístrojového štítu. Je to krásne, funkčné a nepresné. A ako predtým, ako stojí v centre, takže toto je záležitosť zvyku. Pre mňa, aby som trochu zmenil svetonázor, trvalo viac ako tri dni, a teraz to vnímam ako správne.
Pár slov o preskúmanie. Samozrejme, že v porovnaní s Grand Picasso, Galaxy na tento ukazovateľ stráca trochu. Po prvé, predné regály majú o niečo hrubšie, a za druhé, že nemá tak veľký, príjem na streche čelné sklo. Tá výrazne uľahčuje jazdu v meste, a to najmä, keď vás zastaví priamo pod semaforu. Nie je potrebné sa pozerať z pod šiltom. Sedemdesiat stupňov vertikálneho uhla kontroly, v porovnaní s štandardnými tridsaťpäť stupňov, niečo a stredné. Ja som ako Galaxy na cestách? Myslím že áno. Ten s istotou zrýchli. (Dynamika, mimochodom, v pocitoch, že napriek silnejším motorom, je podobný Grand Picasso.) No, vzhľadom k väčší rázvor, udržuje dráhu, je menej citlivý na škálovanie a, čo je hriech, vzhľadom k väčšej hmota mäkšie. Avšak sa zdalo, že nedostatočné brzdy. Niektoré z nich, v porovnaní Grand Picasso, pomalý. Dáte, dávaš a spomalenie nie je tak efektívne, ako by som chcel. A Bol som veľmi prekvapený tým, že v Galaxy automatickú elektrickú parkovaciu brzdu len ako jedna z možností. Grand Picasso je už v databáze a je potrebné uznať, že použitie je veľmi výhodné. Samozrejme, s automatickou prevodovkou, rovnako ako galaxie, to nie je tak dôležité, ale ak je mi známe, existujú verzie a rukoväť, a tu by to s najväčšou pravdepodobnosťou príde vhod. Koniec koncov, je to výhodné, keď pri spustení snímku, auto nie je možné vrátiť späť.
Citroen C4 Picasso veľký.
Jazda
Aj prakticky nemajú pocit, že idem v mini Wen. So svojimi kuchári a dynamiku C4, je prakticky nelíši od auta.
   
Salón
Priestranné a veľmi pohodlné. Zvlášť sa mi stať obrovské množstvo rukavíc schránok na prednom paneli. Všetko, čo potrebujete, je tam umiestnená bez ťažkostí.
   
Komfort
Úroveň komfortu je veľmi vysoká. Najmä ako prítomnosti Štvorzónová klímy. Som spokojný so mnou a zvukovú izoláciu.
Bezpečnosť
Zdá sa mi, že je optimálny.
   
cena
Zariaďuje.

Ford Galaxy
Jazda
Solídne auto a na ceste sa chová pevné látky. Avšak, je možné pozerať sa na taký motor na neho. Je to, že v porovnaní s C4, brzdy nie sú moc chytiť.
   
Salón
To je celkom priestranný a pohodlný, ale najviac páčil kufor. Avšak, zdá sa mi, že je ešte príliš veľa tu.
   
Komfort
Všetko je na úrovni, všetko je pohodlné, okrem toho, že sedadlo vodiča, podľa môjho názoru, by mohlo byť mäkšie.
    
Bezpečnosť
Myslím, že tu je to tiež v poriadku.
   
cena
Nie je vystrašiť.
   
Môj verdikt
Nepochybne, Ford Galaxy je veľmi pohodlné, priestranné, dobre vybavené a hlavná vec je moderné auto. Avšak, pre moje potreby je príliš veľký. Áno, aj ja som pár cudzie ma príliš veľa pátos. Ale C4 Picasso Veľký je presne to, čo potrebujem. Mimochodom, oba rozmery a zariadenia a úroveň komfortu mňa a moju rodinu úplne spokojní. A vybrať si auto dnes, všetko jedno oko bude klásť na C4 Picasso veľkého. Mal som vziať auto už sa zadné pneumatické odpruženie. Jar je stále tvrdá.
Odborný názor
Oleg Kalaushin, novinár 5 kola:
V zásade sme neočakávali ďalšie výsledky tohto stretnutia. C4 Picasso veľký je v skutočnosti menšia auto než galaxie. Ale posledný, z hľadiska prísneho návrhu, je vhodnejšie ako kancelárska auto. Čo sa týka preferencií, obaja pozrel.
databázy
Rozmery, hmotnosť
Citroen C4 Picasso Veľký - Ford Galaxy
Pohotovostná hmotnosť, kg 1560 -1734
Plná hmotnosť kg 2240 - 2465
Dĺžka mm 4590 - 4820
Šírka mm 1830 - 1884
Výška mm 1680 - 1764
Base, mm 2730 - 2850
Objem batožinového priestoru, l 672-760
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 195 až 191
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, od 11,5 - 11,6
riadenie toku paliva
mestský cyklus, l / 100 km 11,1-13,8
riadenie toku paliva
trasa, l / 100 km 2 / 6-5 / 07
Technika
Typ motora Benzín, 4-valec
Pracovný objem, cm3 1997-2261
Power, HP v min-1 143/6000 - 161/6500
Krútiaci moment na min - 1 200/4000 - 208/400
6-stupňová prevodovka, mechanicko - 6-stupňová, automatická prevodovka, robotické
Drive - front
zavesenie predného kolesa - nezávislé
zavesenie zadného kolesa čiastočne závislé - nezávislý
Predné brzdy - Disc, vetrané
Brzdy zadné - Disc
Riadenie - Rake Gear
Veľkosť prednej pneumatiky 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Veľkosť zadné pneumatiky 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Objem palivovej nádrže, l 60-70
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [07 2008]