Sedan Test Drive Ford Focus Sedan od roku 2010

Dlhý -term Ford Focus Wagon: Časť 1. Dobrý kolegovia cestujúci

Tentoraz v našej garáži na dlhom teste bol vozeň Ford Focus Wagon vybaveného 2,0-litrovým turbodieselom a robotickou prevodovkou Powershift.

Počet ruských turistov, ktorí si vyberú auto ako prepravu pre svoje cesty, neustále rastie. Jednou z najobľúbenejších oblastí pre automobilový tutorizmus je, samozrejme, Európa, kde každý rok nájdete stále viac a viac automobilov s ruskými číslami.

Redakcia Carclub.ru tiež miluje cestovanie autom. V roku 2010 sme hovorili o novoročnom výlete do Poľska na Mazda6 a o sviatkoch z minulého januára spolu s vozom Ford Mondeo, ktoré strávili v Lotyšsku a Estónsku a teraz, nakoniec nastal čas ísť do teplých krajín.

Tentokrát bol posledný bod trasy vybraný balkánskym polostrovom alebo skôr krásneho Čierny Čierny Čierny Čierny Čierny. Áno, a kolegovia cestujúci sme dostali práve spôsob pre dieselový vagón Ford Focus Wagon v bohatom vybavení titánu s dlhým zoznamom dodatočného vybavenia.

17-palcové kolesové kolesá, tónovanie zadného radu sedadiel, svetlomety Bi-Ksenon s LED svetlami, strieborné koľajnice vyzerajú prémiové zabalené auto! Dobrý a salón. Konečné materiály sú vysoké -kvalita, horná časť predného panela a Shalening dverí je vyrobený z mäkkého plastu a všetky páky, tlačidlá a klávesy sú vyrobené z taktických príjemných materiálov. Vďaka prémiovému svetlu sa v zozname zariadení zobrazujú osvetľovacie svetlá LED s možnosťou vybrať si jednu zo siedmich farieb a upraviť úroveň jasu.

Dashboard je dokonale čítaný a na malej obrazovke v jej strede môžete zobraziť veľa informácií, od údajov o počítači -palubnom počítači až po zoznam skladieb.

Predné sedadlá sú spokojné s studne -chosenovou tuhosťou, overeným profilom a dobrou bočnou oporou. Riadiace rozsahy sú dostatočné, je možné ovládať valček bedrovej zastávky. Ale ani bez nedostatkov v ergonómii sa to nestalo. Hlavné sťažnosti na nedostatočný rozsah nastavenia volantu a príliš vysoký krok medzi plynovým a brzdovým pedálmi. Zvyšok interiéru Focus je uchvátený pohodlnou kvalitou a funkčnosťou.

Počas našej cesty bude nepochybne ešte viac dojmov funkčnosti interiéru Ford Focus. V týchto dvoch budúcich týždňoch musíme cestovať viac ako 6 tisíc kilometrov a navštíviť sedem krajín. Po ceste sa budeme podrobne porozprávať o trase navštívenej zaujímavými miestami a samozrejme o aute.

Pokračovanie nabudúce


 

Zdroj: Carclub.ru