Sedan Test Drive Ford Focus Sedan od roku 2010
Ford Focus 3 Station Wagon od 634 000 s.
Fordsollers oficiálne predstavil Ford Focus 3 do stanice. Univerzálnosť novosti by mala upútať pozornosť veľkého počtu potenciálnych kupujúcich a urobiť z modelu populárny. Spory ešte neustúpili, ale už je to zrejmé: Dostal tretie zameranie ľudového súhlasu. To sa dá posudzovať aspoň pomocou rýchleho potomka nových automobilov na uliciach. Nie je prekvapujúce, pretože za úplne primerané náklady spotrebiteľ dostáva skutočný obrazový automobil. A veľmi moderné. Čo napríklad výrečne hovorí o okolí sedadla vodiča.
Tu, v porovnaní s predchodcom, ste, akoby v triede auta vyššie. To sa, samozrejme, vzťahuje na ktorýkoľvek z nových trikov. Ale zatiaľ tu boli dva hatchbacky a sedan. Teraz k nim bol pridaný staničný vagón. Termín univerzálny v tomto prípade je dvojnásobne symbolický. A preto. Interiér nových položiek, rovnako ako bratia, je nasýtený atmosférou štýlu, pohodlia, bezpečnosti. Stodola poháňa, a najmä riadi, nie menej chutná ako tretie zameranie v iných hypostoch tela. Ale vyzerá to lepšie. Viac polohy. Harmonické. Pevné. A má, samozrejme, s prebytočným nákladom. Je ako ženích, ktorý od iných žiadateľov o ruku a srdce potenciálnych majiteľov vyznačuje prítomnosťou talentovaného osobného stylistu a solídneho bankového účtu. Ako kompenzácia za taký príjemný bonus je stanicový vagón zaťažený nadmernými decibelmi (najmä v porovnaní so sedanom).
Piate dvere sa otvárajú v rohu, v ktorom sa majiteľ strávi z rizika vyplnenia nárazu
Je to však prírodný fenomén, ktorý berie do úvahy veľký objem tela. A okrem toho, hlukové pozadie vznikajúce počas pohybu nepresahuje rámec slušnosti. Kmeň staníc Ford Focus 3 Station Wagons má hodné ukazovatele. V obvyklom štáte obsahuje batožinu ekvivalentnú 476 litrov. (Teraz je vhodné pripomenúť si liter tradičnej záhrady a sud, ktorý je určený číslom 200.) A ak vyzdobíte zadné sedadlo, môžete naliať až pol kubických kubických rýchlejšie do rôznych vecí nákladný priestor. Mimochodom, metamorfóza položenia krídla je jednoduchá a nenáročná, čo je nesporná karta Trump automobilu. Vysoko stúpajúce piate dvere, ktoré umožňujú priemernému jednotlivcovi stáť pod ním v plnom raste, tiež sa posunuli. Koberec pokrývajúci podlahu kmeňa však nespôsobuje sympatie. Je to nejaký druh mäkkého, voľného, \u200b\u200bťažko ohnuteľného. A výrezy v ňom (pre prístup k upevňovacom prvkov) sú nedbalo zdobené gumou.
Na rozdiel od predchodcu je odtok súčasnej stanice vagóna pokrytý priezorom na spodnom okraji dverí
Vyzeralo by to trifles, ale všeobecná, pomerne vysoká úroveň vnímania kvality tým trpí. Ďalší zvedavý okamih. V vagónoch predchádzajúcej generácie mal zadný nárazník spätný svah, v dôsledku čoho roztavený sneh, ktorý sa chytil zimným chladom, pevne uzavrel piate dvere. Zdá sa, že tretí generátorový vozeň sa zbavil nepríjemného dedičstva. Metóda dodania nárazníka je však stále s kolektorom vody (na rozdiel od drvivej väčšiny konkurentov so správnym nárazom nárazníka). Teraz sa však na spodnom okraji dverí objavil zdvihák priezoru, ktorý by mal odrezať zrážky. Zima sa ukáže. Ale v každom prípade sa ukázalo, že auto je atraktívne. Pokiaľ ide o vlastnosti a ceny.
S 476-litrovým kmeňom neexistujú problémy s prepravou nákladu
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Elegancia, praktickosť, cena.
-
Batožinový priestor nestačí.
Jazdný
Ford Focus v zadnej časti stanice Wagon dokonale drží cestu a poslúcha kormidla.
Salón
Priestranný. Pre tých, ktorí sedia, to vyzerá veľmi moderne.
Ústretie
Bohaté vybavenie zaručuje pohodlie nad priemerom.
Bezpečnosť
Je na úrovni najmodernejších automobilov.
cena
Začína sa s 634 000 rubami, ktoré sa vnímajú dosť primerane.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4556x1823x1505 mm
Benzínový motor., 4 valcový motor,
1999 CM3, 150/6000 HP/min-1,
202/4000 nm/min --- 1
Prevodovka je automatická
Dynamics 200 km/h; 9,5 s až 100 km/h
Spotreba paliva 6,4 l/100 km v zmesi. cyklovanie
Konkurenti Opel Astra, Kia Ceed
Zdroj: Časopis 5 Wheel [júl 2012]
