Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2005 - 2007 Sedan

60 hodín jazdy

V tomto supermaratóne domácich nových výrobkov získal Ford Focus prvé miesto. Na druhej Lada-Kaline Reno-Logan uzatvára tri.
Mnohí z nás stále snívajú o nekonečnej páske rýchlej cesty. V ušiach je hukot motora, rachot pneumatík, horúčkovité zabalenie stoviek, tisíce kilometrov prešlo. Rýchlosť je liek ...
Ale všetko už je pozadu. Prvé výsledky sú zhrnuté na webovej stránke www.zr.ru, ktorá starostlivo monitorovala, čo sa deje. Stroje sa skúmajú, vypočítajú sa hodiny, kilometre, litre. Priamy vinníci skutku Renault Logan, Lada-Kalina a Ford Focus sú umiestnení na miestach.
Ako to bolo počaté. Pred mnohými rokmi sa značka továrne už konala na výcvikovom ihrisku v Dmitrov. Podstata konkurencie s cieľom vyhodnotiť kvalitu a spoľahlivosť strojov, ktorá ich zažíva s vážnym kilometrom. Potom, v roku 1970, títo dvaja účastníci zničili kľukové hriadele, ďalší z diaľky vyšiel z diaľky v dôsledku cracku nádrže ... Hlavná cena získala irgitovú rastlinu (áno, šampionát sa hral medzi motocyklami).
Myšlienka opakovať konkurenciu je už dlho v redakčných mysliach. Takmer simultánny vzhľad na trhu troch jasných noviniek ruskej výroby bol katalyzátorom. Vyvinuli sme nariadenia nového šampionátu značky Factory a nazvali ho 60 hodín jazdy. Tri autá museli točiť 60 hodín pozdĺž 14 kilometrového krúžku skládky. Maximálna rýchlosť a typická ruská nerovnaká cesta s komplexnou úľavou (napríklad, bohužiaľ, dnes Dmitrovsky Highway) dobrí spojenci na kontrolu automobilov. Tak či onak, doslova sa v nich naloží všetko, s výnimkou brzdy. Najťažší môže vyhrať maratón!
Maratón je začiatok!
Takže naše oddelenia: Focus (Zr, 2005, č. 9), Kalina (Zr, 2005, č. 7) a Logan (vyberte najjednoduchšiu verziu za 8999 dolárov 1,4 litra, 75 hp plus sto pre kovové a 605 dolárov za 605 dolárov za Mettické rádio a alarm) boli zakúpené v salónoch oficiálnych predajcov. Prvý test je rýchly, ale úhľadne bežiaci, takže všetci šli na začiatok asi 3 000 kilometrov. Potom údržba v značkových servisných centrách s vymeneným výmenou oleja, filtrami, s kontrolou všetkých systémov a kontrolou uhlov inštalácie kolies. Auto Togliatti zmenilo skrutky konzoly v prednom zavesení tohto výučby závodu pre všetky už predané autá.
A tu je intrigu výzvou od Tolyatti: redakčné Viburnum zakúpené v júni sa podarilo stať sa trochu zastaranými! Niekoľko častí nezodpovedá aktuálnej továrňovej konfigurácii.
Rozhodli sme sa ich nahradiť, aby auto prinieslo do moderného formulára produktu. Na dopravníku Vaz fungoval princíp spätného zjednotenia: generátor VAZ 2112, zadné pramene a tlmiče nárazov 2110, gumy podopierajú 2108. Zároveň dve podpery napájacej jednotky, výkon volantu, napájanie volantu, nastavi , nastavte regulátor brzdových síl. A niečo iné na malé veci. Tí, ktorí si želajú, môžu okamžite napísať pokuty s domácou novinkou. Nerobili sme to z objektívnych dôvodov: Koniec koncov, presne ako naše, Viburnum sa stane masívnym.
Zamerajte sa na neplánované a potom nahradí zapaľovacie sviečky. Logan musel kúpiť 15-palcové kolesá, aby preškolil v rovnakých pneumatikách ako súperi. Prevádzková príručka to umožňuje.
Dlho očakávaná udalosť sa vyskytuje nejako každý deň. 15. augusta: Malý predpriestorový zhon, tankovanie, až kým auto prejde na cestu s úplným a minútovým intervalom. Prvé merania kruhu potvrdzujú naše predpoklady. Najrýchlejšie zameranie, jeho priemerná rýchlosť je takmer o 10 km/h vyššia ako rýchlosť Viburnum. Logan má osud outsideru tiež asi 10 km/h, iba mínus od Lady. A potom sa akumulovali prvé dojmy, vodiči prišli k autám, dostali sa do daného rytmu.
Renault Logan.
V prvom okamihu sa chytíte myslenia: Loafer. Volant zamrzol v danej polohe, zdá sa, že malé nezrovnalosti boli kolieske. Motor sa samozrejme hučí, dostávajú sa k šiestej známke a chrapľavým nespokojným hlasom. Ale stále v tomto aute sa cítite relatívne pohodlne.
A tu je liek na nečinnosť: rýchlomer a tachometer. Ukazuje sa, že Logan má veľký krok medzi štvrtým a piatym prevodom. Okrem toho obmedzovač rýchlosti funguje pomerne skoro 6000 ot./min. Preto hlavnou úlohou vodiča je zvoliť optimálne body prepínania. V jednom prípade napríklad pri zostupe musí okamžite prepnúť na piaty bez toho, aby umožnil obmedzenie operácie. Na druhej strane, naopak, aby sa udržala štvrtý, viedla auto na pokraji charakteristického Dryg-Dryg. Urobili ste všetko správne, Logan a pridal ste 11,5 km/h.
Zvyknete si na monotónnosť a tu ... do konca prvého dňa je to Renault, ktorý už pomenoval šijací stroj, náhle dáva Slack. Zrazu stráca ťah, potom sa počujú kovové zvuky pod kapotou. Koordinovaná práca mechaniky umožnila vozidlu vrátiť sa k prevádzke za pouhých 27 minút. Potom sa nám to zdalo: tu to začína.
LADA KALINA.
V prilbe ste dokonca počuli: v kabíne sú neznesiteľné hučanie a hukot, hojne ochutení sonórnymi pneumatikami na kĺboch \u200b\u200bdosiek. Človek si však nemôže pomôcť, ale cítiť, že si zarobili zmeny v továrni. Výrazne menej vibrácií, najmä na páke škatule.
Ale okamžite musíte zabudnúť na zvyšok alebo relaxáciu pri aute, musí byť ťažké viesť! Pri vysokej rýchlosti sa ukázalo, že je veľmi nórová. Zlešné riadenie, silné skoky na priamych čiarach a zákruty, rýchle, hody na nezrovnalosti a pod vplyvom bočných síl. Výsledkom je, že smer si vyberie Viburnum a trajektóriu upravujete iba približne.
Usmievaš sa? Neboli sme sa smiali takmer v dvoch -metrovom dynamickom koridore, ktorý sa Viburnum so skutočne ruským rozsahom vybral. Ak na chvíľu odvádzate od procesu riadenia, potom ste si vedomí zvyšku, funguje to jasne! Motor spieva bez klamstva, kolesá sa točia a Kalina po kruhu s istotou prehltne kruh. Celkovo pár zastávok a explodujúce koleso samozrejme neprišlo do ofsetu. Ale aký hriech, ktorý sa má skryť, bol bobule očividne čítaný cudzincom.
Ford Focus.
Šípka rýchlomeru je vybraná do 180. Tu bola žmurkaná v rohu, potom červená šípka na prístrojovej doske bola časom prepnúť na piaty. A stuha cesty sa zdá, že s pomstou preletela smerom k. Predĺžený zostup (tu pod dvesto), potom hladký zákrut a opäť na kopci prechod na štvrtý, pretože rýchlosť motora klesla na päť tristo. Áno, v našom prípade je rýchlosť Jej Veličenstva Ford Focus. Ako keby ste sa dostali na zrýchlené previnenie známeho filmu, letíte obvyklými pokynmi s víchricou. Život sa stáva zaujímavejším!
Čoskoro však nájdete niečo, na čo sa sťažovať. Tu na vlnovom priechode sa vyvíjal pravý, vyložený odpruženie. Z času na čas zaklope všetkých 60 hodín. Dôvodom je podľa nášho názoru malé konštruktívne prepočítanie v ruskej verzii predného pozastavenia. Motor je veľmi hlučný a pneumatiky na malých hrbole zaklopajú a súťaží s Viburnum.
Na konci tretieho dňa sa trasieme: koncové preteky a mierne odpočinuté zaostrenie, oblak sadzí Belp so začiatkom začiatku. Mechanici sa ponáhľajú do auta a nič. Motor funguje rovnomerne, temnota rýchlo zmizne. Nasledujúci deň pozorne sledujeme vodcu. Prekvapenie sa pravidelne opakuje, ale nemá vplyv na životaschopnosť vozidla.
Stuhy, tituly, medaily.
19. augusta, večer: Naše chronometre sa počítali 60 hodín. Bod, dokončiť, môžete si oddýchnuť.
Teraz kontrolné merania na skládke, ich porovnanie s výsledkami získanými o týždeň skôr. Potom diagnóza strojov. Potom dlhá diskusia o výsledkoch, keď boli všetci testeri jednomyseľní v jednom ... ale viac o tom neskôr.
Každý vstal na podstavec, aj keď s rôznymi výsledkami. Úprimne povedané, neočakávali sme, že takýto cieľ bude o to príjemnejší urobiť chybu a zablahoželať všetkým. A Logan a Kalina a Ford preto nestratili. Existuje však distribúcia cien.
Renault Logan dostal čas neplánovaných zastávok, tretí miesto. Ani najlepšia účinnosť, ani minimálny čas času ... Trest minúty bežali o hodinu.
Po diagnostike špecialisti Autoframos uznali motor za úplne schopný. O to viac urážlivé pre nepríjemné manželstvo, ktorého pravdepodobnosť je minimálna, ale stále existuje. Aby sme to vylúčili, prišli sme s touto vytrvalostnou skúškou.
LADA-KALINA Na začiatku experimentu si to len málokto dokáže predstaviť: druhé miesto, spoľahlivejšie ako Logan! Pamätám si na správanie automobilov na cestách, mnohí ani teraz tomu nemôžu uveriť. Ale iba päť minút opravy je vynikajúce.
To sú iba výsledky meraní a diagnostiky sú alarmujúce. Vôľa a malý hluk ložiska pravého predného náboja, prietok oleja na stojane na tlmič nárazu, porušovanie uhlov inštalácie predných kolies. Cieľ je však už pozadu ...
Ford Focus ocenil vodcu maratónu. Všetky ukazovatele sú normálne, nie jediné zrútenie alebo neobvyklá situácia na ceste. Zvýšený dym bol vysvetlený vlastnosťami spaľovania paliva v režime úplného plynu. S najväčšou pravdepodobnosťou sa sadze jednoducho hromadí v promócii. A potom, pri normálnej prevádzke, to všetko je vyhodené bez akýchkoľvek negatívnych dôsledkov. Výsledkom je najvyšší krok podstavca. Gratulujeme!
Áno, takže aké sú večné debatéri, redaktori testovacieho oddelenia sa úplne zbiehali? Skutočnosť, že majstrovstvá značky továrne bude tradičné! A nejde o rýchlostné drogy. Pri pohľade na hromadu papierov s výsledkami uvádzame hodnotu prijatých informácií a vieme, že ich použijeme na ďalší rok ... presne pred šampionátom 60 hodín v roku 2006.
60 hodín riadenia predpisov.
Cieľ vyhodnotiť vytrvalosť automobilov; Táto metóda je najväčším počtom najazdených kilometrov pre minimálny čas. Aby sme súčasne porovnali autá s rôznymi rýchlostnými schopnosťami, rozhodli sme sa im nastaviť rovnaké kilometre, ale v rovnakom čase na 60 hodín. Päť dní počas 12 hodín by sa autá mali pohybovať pozdĺž vysokorýchlostného krúžku automatickej politiky s najvyššou možnou rýchlosťou. Čas je stanovený v pohybe, trvanie zastávok na tankovanie a meniace sa ovládače a čo je najdôležitejšie, neplánované zastávky. Ten, ktorý bude vyžadovať menej zastávok na odstránenie porúch, to znamená, že najspoľahlivejší a Hardy vyhrá.
Trvanie jednej zastávky na opravu nie je viac ako 60 minút. Ak po jednej hodine nemožno vylúčiť poruchu a auto sa nemôže pokračovať v pohybe, je diskvalifikovaná.
Zoznam dostupných náhradných dielov je prísne obmedzený pásom generátora, sadou žiaroviek, sadou sviečok, pneumatík. Počas parkovania načasovania sa nechá pridať olej a chladiacu kvapalinu.
Vďaka sponzorom!
Vopred sme pochopili pneumatiky na plný úväzok. Vo všeobecnosti je lepšie jazdiť na rovnakých kolesách, čo priblíži schopnosti automobilov na nerovnomernej ceste bližšie. Preto získali podporu spoločnosti Michelin, ktorá poskytla pre každé auto šesť kolesov energetického modelu.
Existujú pneumatiky, naša vlastná a veľmi dobrá mechanika a nástroj (technické centrum Tushino), čo nestačí? Správne, tankovanie. Jeden z najväčších hráčov na trhu s palivami vyriešil tento problém: Lukoil bol zaslaný pekným palivovým vozidlom. Je dôležité, aby účastníci konkurencie používali vysoké kvalitné palivo, ktoré malo podľa ich chuti asi 4 500 litrov deväťdesiatmiesva.
Spoločnosť Rosgosstrakh si sponzorovala svoju sponzorstvo, vydala poistenie vodičom a automobilom a zachránila nás pred úzkosťou.

Logan Time Out.
15. augusta, šiesty, bol posledný posun Logan prerušený len o 20 minút neskôr: Auto viselo na zastávke boxu zaklopaním motora. Sviečky sú v poriadku, otvorte motor ... tu to je! Počítače s nastavovacími skrutkami dvoch výfukových ventilov sa odvrátili a ležali vedľa pružín. Orechy sa vrátili na miesto, medzery boli približne obnovené a po 27 minútach sa auto vrátilo na diaľnicu. Nasledujúce ráno bol na studenom motore upravený pohon ventilu (35 minút) a auto pokračovalo v pretekoch. Podľa komentára spoločnosti je náš príbeh jediný. Dúfame, že to ukončíme návštevou montážneho závodu motorov v Rumunsku: sledujte publikácie v ZR.

Komentár od OJSC Autoframmos Vanessa Levy,
vedúci služby pre vzťahy s verejnosťou
Podľa Renault, zo 65 tisíc automobilov Logan, ktoré sa dnes predávajú po celom svete, nebola takáto porucha zaznamenaná pre žiadne, a to po po -SALES aj záručných službách. Preto sa zaoberáme jediným prípadom, ktorého základná príčina si vyžaduje potvrdenie. Od tejto chvíle sa však kontrola posilnila na pozícii výrobnej línie, ktorá je zodpovedná za tento uzol.

Cena testovania sympatie
Čisté víťazstvo (ako aj druhé a tretie miesto) prinieslo účastníkom taký transparentný ukazovateľ ako čas. Stopwatch sa zastavil, nikto nespochybňuje svoje svedectvo, ale žijúci ľudia priniesli tieto hodiny, minúty a sekundy. Zaujíma vás ich názor na povahu automobilov? Ford Focus: hlučný, ale poslušný, pohodlný, stabilný, pohodlný, moderný, spoľahlivý. Renault Logan: Pomerne slabý, ale priestranný, cenovo dostupný, jednoduchý, nepreniknuteľný. Kalina: Hluk, nepresný, fuzzy, ale vysoká rýchlosť. Tu je to, čo sa stalo: Odpustili Loganovi manželstvo a od Kaliny čakajú na problémy! Je zrejmé, že hlavnou vecou pre autoframe nie je stratiť úver dôvery, ale znova to urobiť.
 


 

 
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“