Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2005 - 2007 Sedan

Všetky fotografie Ford Focus 4 dvere 2005 - 2007

Sladká paprika

Vidieť jasný pár, kolega ostro naostril na jazyku: bulharské papriky! Nech sú tieto papriky z horúceho plemena.

Sedíte v kokpite jasne červenej veveričkovej golfu, zdobeného štítkom GTI, začnete chytiť obdivujúce pohľady na seba, nie pekné dievčatá, ale strihané, konkrétne chlapci kvôli Ajar Staches opálenej a zaťaženej desiatky. Chcem tak náhodne hádzať späť na zadnú časť anatomickej stoličky, prerezať hudbu a hrať, stáť na semafor, počúvať a závisť a závisť. A potom dajte Ka-a-ak miesto! Kde sú so samoobslužnými spojlerami a keporkovanými hriadeľmi.
Je potrebné poznamenať, že Focus St má ešte väčší potenciál. Prináša aspoň domácich jazdcov. Šialená oranžová farba prejde ešte technicky negramotná blondínka. Vrhnete všetku tak tak uvoľnenú, impozantnú. A potom znova! Ka-a-ak dá z semaforu tak, aby stvorenie, ktoré sedí vedľa vŕzgania s radosťou a hrôzou. V súprave s takým autom bude brucho a viditeľná plešatá hlava.
Všeobecne, chladné zariadenia, ale sme v práci. Preto od pokušení veľkého mesta po skládku. Na špeciálne cesty, kde sa na vás nikto nepozerá, na zariadenia, ktoré nemôžete vziať na pont, odborníkom, ktorých vás nebudete prekvapiť.
Ochutnať
Keby to nebolo pre Scarlet Rer, Volkswagen Golf GTi sa práve stratil v prúde. V Moskve je veľa. Nech už nie príliš horlivo, ale kupujú piaty golf. Ako sa to líši? Zamyslite sa nad nižšou, na veľkých kolesách, s dvojitým výfukovým potrubím. Nikdy neviete, že ľudia, ktorí ladia svoje autá, by boli peniaze a túžba.

A kaliber uvoľňovania metropolitnými normami je úplne neslušný. A neznie to veľmi nahlas.
Salon Golf Glif v Volkswagen je tiež veľmi solídny a diskrétny: tmavý povrch, sivé sedadlá. Ak sa nepozeráte pozorne. Na pedáloch a športový bagel z diaľky neuvidíte kovové podšívky. A iba osoba v tejto téme sa bližšie pozrie a pochopí, že pred ním je auto z legendárnej rodiny s jeho históriou a jeho fanúšikmi. Iba znalec závidí majiteľovi dvojsto -stotého motora s preplňovaným a priamym vstrekovaním benzínu. Iba zasvätenie ocenia nastavenia pozastavenia a prenosu, ktoré sa neuskutočnili v garáži a nie v spoločnosti, ale v spoločnosti.
Ford by mal dosť jedného vzhľadu. Agresívna plastová súprava tela, obrovské kolesá s pneumatikami s nízkym profilom, výsadba drepu, chrómované rúry rozmiestnené v rohoch nárazníka a samozrejme farby. Budú sa na to pozrieť, otáčajú krk, aj keď pod kapotou je skromný jeden a štyri. A čo je salón! Svetlé, ryšavky, do farby tela, vkladá na sedadlá, nápisy Rosaro vzadu. Toto zameranie nevyzerá ako jasne, že iba kričí: dobre, pozri sa na mňa!
Za jasnou obrazovkou sa však skryje vážny a celkom zodpovedajúci stav obsahu horúceho hatchback. Jeho päť -vcylové turbo motor je 25 koní výkonnejšie ako golf, šesťspešná manuálna krabica funguje skvele a výkonné brzdy obliehajú strojom závideniahodným spomalením. A aký je zvuk! Úmyselne sa dosiahlo, že pod kapotou nie je päť valcov, ale všetkých osem.
Veľké a malé

Prvý dojem: Zameranie je oveľa väčšie a ťažšie ako golf. Aj keď v skutočnosti je jeho výhoda veľkosti a hmotnosti veľmi malá. Rozdiel v prístupoch k nastaveniam automobilov je však skvelý.
GTI veľmi živo reaguje na plynový pedál. Zároveň motor spieva na pomerne vysokej note a vytvára ilúziu vysoko telefonovaných, ale malých. Golf sa veľmi dobre drží na ceste, ale pozastavenie sa poteší s pohodlím: Ako sa hovorí, zhromažďuje všetky jamy. Preto sa zdá, že auto je veľmi ľahké. Rovnaké pocity vyvolávajú veľmi rýchly a presný volant.
Toto je obzvlášť viditeľné na pozadí Ford Focus St, ktorý sa snaží javiť ako zdravá ťažká váha. Je to hladké, ale veľmi asertívnejšie zrýchlenie sprevádza maternicu, ktorá sa mameruje toľko, že sa správajú motory s mnohými klimatami a multicylindermi. Zaostrenie zaostrenia je mäkšie a pohodlnejšie, volant nie je taký ostrý kompletný súbor pocitov veľkého, ťažkého, ale veľmi výkonného stroja.
Zariadenie zbavené emócií potvrdilo skutočnú nadradenosť Ford: vyvíja sa osem s chvostom kilometrov za hodinu viac, pred Volkswagenom v zrýchlení do prvých stoviek o 0,1 s, do druhého už 2,7 s prevodové stupne. A je skutočne ťažší ako 44 kg! Víťazstvo modrého oválu?
Asfalt bude súdiť

Nie také jednoduché. Koniec koncov, horúce hatchbacks kupujú nielen vtedy guľku z semaforov, obdivujú fanúšikov, ale aj v nádeji, že potešenie z jazdy v čistom čase, tak povedzme s autom. Tu, sekundy a kilometre ustupujú emóciám, pretože porazili hranicu.
Jasné pár turbínových stehov na nečinnosti, chladiace brzdy praskajú a traja vodiči jednomyseľne strčia prsty do červeného hatchbacku: tento!
Na kruhovej dráhe porazil Volkswagen zjavnú výhodu a stratil Ford Focus St iba raz. Live a pohotovejší motor je brilantne súhlasený s prenosom: umožňuje vám presne zvoliť prenos v rohoch a ostro urýchliť krátke vedenia. Ford spočiatku zastavuje, v akom programe vstúpiť do nasledujúceho zákruty? Motor v porovnaní s súperom sa zdá byť premyslený: keď sa točí, je čas spomaliť!
Tvrdé zavesenie GTi stále usilovne potriasa dušou, ale auto je skvelé na ceste, ani príliš ploché. St je milosrdný pre jazdcov, ale viditeľnejší, snaží sa hojdať a snaží sa skĺznuť z trajektórie.
Najsilnejšia strana golfového riadenia. Ako keby ste ovládali veľkú kartu tak rýchlo a jasne, stroj spĺňa všetky želania. Zameranie na vysokorýchlostné zákruty trpí nedostatkom spätnej väzby a nereaguje tak rýchlo, čo je dôvod, prečo vodič krúti volantom a počuje škrípanie predných kolies, ktoré prešli s pluhom.
Zameranie stále strelilo jeho prestížny gól. Vyhrievané brzdy s kruhom dymu a vône za kruhom spoľahlivo obliehali auto, zatiaľ čo golf požadoval, aby sa začal spomaľovať pred a skôr.
Po bitke

Báli ste sa, Dovechers? Teraz doma, rodine. Čo nie je potrebný športovým projektilom, ale pohodlným autom. Navyše, civilná prevádzka nášho päť -seater Ward nie je kontraindikovaná. Chrbát je dosť priestranný, ale cestou nie je príliš pohodlná. Pokúste sa tam dať babičku alebo nainštalovať detskú stoličku!
Golfov kmeň je oveľa väčší, ale Ford môže úplne zložiť zadnú pohovku. Vo všeobecnosti je univerzálnejšia a lepšie prispôsobená rodinným potrebám. Nie je tu tak trasúce sa, hluk je menej naštvaný, ľahší ako pedál. Áno, a konzumuje benzín 95. a na poklop veľkým číslam Tank Volkswagen 9 a 8
***
Pokiaľ ide o papriky, kolega padol do bodu, na rozdiel od športových bratov, Golf GTi a Focus St, postavený na základe sériových hatchbackov, sú celkom vhodné na každodenné použitie (druhý je o niečo viac), zatiaľ čo oni urobia Piquantná chuť a jasná farba do sivého každodenného života. Slovo, sladké papriky!
Volkswagen Golf GTI je jednou z golfových konfigurácií, v skutočnosti takmer športové auto, ktoré prinesie sofistikovaniu majiteľovi skutočné potešenie.
Všeobecné hodnotenie 7.8
+ Veľmi dobrá dynamika, dokonale koordinovaný motor a prevodovka, nádherný presný volant.
- Potriasanie suspenzie, 98. benzín, v ťažkých režimoch je možné znížiť účinnosť brzdy, viditeľný hluk.
FORD FOCK ST CIVIL CIGICKÉ AUTOMOBIL s veľmi silným motorom. Potešilo sa jasnými atribútmi, ale nespĺňa očakávania v aktívnych cvičeniach na asfalte.
Všeobecný odhad 8.0
+ Pôsobivá dynamika, pomerne pohodlné zavesenie, 95. benzín, pravé predné sedadlá.
- Národné správanie pri vysokých rýchlostných zákrutách, vysokom poschodí kmeňa, neexistuje žiadna centrálna opierka hlavy.