Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2005 - 2007 Sedan

Tri percentá s bonusom

Snaží sa potešiť kupujúceho, automobilovia sa snažia čo najviac rozšíriť líniu energetických jednotiek: najobľúbenejší rozsah je rezaný intervalom 200300 cm.
Takto malo prvé Ford Focus, pre ktoré boli ponúknuté 1,4 benzínových motorov; 1,6; 1,8 a 2,0 litrov. Ale v modeli druhej generácie sa namiesto 1,8-litrového modernizovaného 1,6-litrového motora objavil s fázovou reguláciou, ktorá sa vyvíja 115 litrov. S. Proti 100 litrom. S. Základná verzia rovnakého zväzku.
Vyzerá to logické, ale takáto náhrada nezabezpečila všetkých zákazníkov, ktorí sú zvyknutí zamerať sa na pracovný objem. 1,8-litrový Duratec je sila s silnou medzerou zapadá do neočakávanej medzery.
125 l. S. Podobný je nainštalovaný na Mondeo. Podarilo sa nám získať auto s takým hatchbackovým motorom v GIA set na test presne rovnako ako s motorom s objemom 1,6 litra, 115 litrov. S. A partnerom sparringu pre začiatočníkov bol 1,6-litrový redakčný sedan s kapacitou 100 litrov. S. Ak znížite rozdiely v typoch tiel a úrovní výbavy, potom rozdiel v cene v dôsledku motorov bude 460 dolárov, pozrime sa, či 200 kociek tohto druhu peňazí.
Množstvo a kvalita
Usporiadanie v 1,8-litrovom zameraní podvedome očakávajte silné pocity Ako by štvrtina veľkej sily mala poskytnúť oprotivú výhodu voči súperovi! V pokojných režimoch sa to však necíti rovnaké, ale v žiadnom prípade zrýchlenie kanónov, mierna elasticita. Možno trochu sebavedomý pohyb pri nízkych rýchlostiach, s 40 km/h, ktorý môžete zrýchliť V prenos bez rozhorčených trhlín, hoci to do značnej miery závisí od kvality paliva. Zdá sa, že pri vysokých rýchlostiach sa zvýši, ale nemôžem v ňom vyhodnotiť podiel na vlastnej hypnóze. Očakávania sú opodstatnené iba pri zdĺhavom zvýšení prenosu V, výkonnejší stroj sotva zrýchľuje a súper stráca veľmi málo. Vo všeobecnosti je dosť ťažké uhádnuť motor bez špeciálnych cvičení.
Presný rozdiel medzi týmito dvoma výkonovými jednotkami určil merací komplex pri zrýchlení až 100 km/h, ktorý nováčik vyhral 0,3 ° C a vykazoval maximálnu rýchlosť o 9,3 km/h vyššiu. Rozdiely v elasticite sú minimálne a zapadajú do 0,10,3 sekundy. Výhoda nových položiek je odrádzajúca. Možno sú prenosové čísla väčšie? Áno, neexistuje žiadna škatuľka a hlavné vybavenie je úplne rovnaké ako modifikácia 1,6-litra. Čo sa deje?
Náhoda
1,8 -litrový motor je silnejší a maximálne ukazovatele sa realizujú pri vyšších rýchlostiach. Preto je v cvičeniach na elasticitu, keď sú otáčky malé, je jeho výhoda takmer nepostrehnuteľná.
Okrem toho je bohato vybavený hatchback s masívnejším motorom 73 kg ťažší ako sedan. A jeho nízke kolesá kontinentálneho športu Continental Sports Contact 2 Dimenzie 205/55R16, dokonca aj na zliatinových diskoch, majú väčší okamih zotrvačnosti a podporujú pomalšie ako štandardný kontakt Continental Warld 195/65R15. Samozrejme, široký gumový gumový gumy má menšiu stranu a lepšie drží auto v zákrute, ale to už nesúvisí s motormi.
A nakoniec, posledný faktor. Hatchback sa ukázal byť úplne nový a redakčný Ford Focus pre 35 tisíc km valcoval a mierne vylepšil počiatočné ukazovatele. To ilustruje viac ako sto metrov v behu. Domnievam sa, že po niekoľkých tisíc kilometroch sa trochu pridá 1,8-litrový stroj. Je pravda, že celkový obraz sa nezmení zložité tri percentá, nikdy sa nestane zrejmé, že desať takýchto kombinácií okolností.

Nedostatok motorov
Vzhľadom na veľmi popularitu zamerania v Európe došlo k nedostatku energetických jednotiek 1,4 a 1,6 litra. Najviac deficitný postihnutý Rusko od júna bol pozastavený prijímaním objednávok pre autá s takýmito motormi. Pravdepodobne až do konca roka sa v Vsevolozhsku zostanú iba stroje s 1,8 a 2,0 litrom, ako aj turbodiesel s 1,8 litra. Sú to tí, ktorí sa navrhujú (samozrejme, s príplatom) zákazníkom, ktorí zadali objednávku skôr. V snahe napraviť situáciu niektorí predajcovia priniesli doteraz 1,6-litrový sedany a univerzálne európske zhromaždenie iba v konfigurácii GHIA za cenu 19,7 tisíc dolárov.

FORD FOCK 1.8 Rozdiel v dynamických ukazovateľoch aj v cene automobilov s motormi 1,6 a 1,8 litra je takmer rovnaký: približne tri percentá. Ale získate podobu bonusu príležitosť povedať občas, že vo vašom aute je až 125 koní.
+ Trochu najlepších ukazovateľov rýchlosti v porovnaní so základnou možnosťou.
- Minimálna výhoda pri zrýchlení a elasticite, vyššia cena.
 
Yuri Nechetov
 

Zdroj: Časopis „Driving“