Testovacia jednotka Ford Focus 4 Dvere 2005 - 2007 Sedan

Všetky fotografie Ford Focus 4 dvere 2005 - 2007

Po - bez strechy

Móda je skutočný diktátor: Ak chcete vyzerať moderne implicitne dodržiavať jeho požiadavky. V kompaktnej triede automobilov skryte tvrdú strechu v kufri začínali Peugeot a Renault. Francúzi sú samozrejme dobre známi zákonodarcovia svetovej módy. Opel a Volkswagen boli pripevnení k módnemu prúdu za nimi. A teraz sa ponáhľal Ford a vytvoril rozmarný priestor na základe druhého zamerania.
Zamerajte sa na taliančinu

Kde reprezentovať takýto stroj, keď je jesenný výstrel mimo okna? Na juhu, samozrejme, aký záujem sa skrýva pred chladom a dažďom pod strechou, keď idete nielen do priestoru, ale aj k kabrioletu. Taliansko je skvelé miesto: teplé, suché, krásne. Áno, a výber ciest tu zo širokých diaľnic po úzke horské hady. Okrem toho sa tu pripravuje Ford Coupe-Cabiolet na továrni Pininfarin. Inžinieri spoločnosti Ford boli zodpovední za podvozok, motor a prevodovku. Ale Taliani položili ruku na telo.
Vytvorte auto bez strechy nie je ľahká inžinierska úloha. Stále je komplikovaný, keď sa vyvíja od nuly, ale na základe sériového uzavretého stroja. Je ľahké odrezať strechu, ale aké zvyšky tvrdosti tela znamená ovládateľnosť? Telo sa musí posilniť, ale ako? Zameranie sa napríklad zo sériového stroja zachovalo iba predná časť tela, ku dverám. Ďalej, všetky prvky tela sú zosilnené, pri návrhu sa použilo niekoľko stupňov ocele s vysokou oblivou. V zadnej časti je usporiadaná napájacia skrinka: podlaha s zosilňovačmi, výkonnými centrálnymi stojanmi, krížovým okruhom za chrbtom sedadiel, štruktúra by mala byť ľahká, technologická a na cenu by ste nemali zabúdať. Výsledkom bolo, že tvorcovia kabioletového priestoru sa podarilo vyriešiť úlohu: telo sa ukázalo ako tvrdé a svetlo.
Auto tohto typu je nepredstaviteľné bez štýlového, nezabudnuteľného vzhľadu zákonov tohto žánru. Otvorené zameranie sa ich pokúsilo vyrovnať. Zadná časť auta je úplne originálna, nemá nič spoločné s predkom. Predná línia sa na druhej strane značne zmenila vďaka novému nárazníkovi. Sklenená čiara stúpa vzadu a zakrýva zadnú časť zadných sedadiel zvláštnym golierom. Mimochodom, v predtým prezentovanom koncepte bola táto línia horizontálna. Buď boli dizajnéri zneuctení, alebo dizajnéri zasiahli
Mechanická časť automobilu je tím z rôznych trikov. Tri motory: benzín Duratec s pracovným objemom 1,6 a 2,0 litra a dieselou s dvoma klapkami. Mimochodom, je mimochodom málo podradný benzínový kolega. Ale pre krútiaci moment ho necháva pozadu. Ak chcete dať podvozku stroja, športových poznámok, prvky nabitého Focus St.

Poponáhľajte si čas
Prezentácie kalového automobilu boli neobvyklé prostredie. Testovacia jazda sa začala od brán talianskej vojenskej leteckej základne po hukot rútiteľských bojovníkov euro-fiite. Je to, samozrejme, zaujímavé, ale odvrátime sa od týchto bojovníkov, do horských hôr, aby sme úzke hady na vinice, jahňatá, olivové háje. Znižujeme strechu, užívame si nádhernú prírodu a získavame čerstvé dojmy
No, o čerstvých dojmoch, pravdepodobne som bol nadšený. Áno, obloha nad našimi hlavami a ľahký vánok pre nás Northerners sú neobvyklé. V opačnom prípade sa rýchlo uznáva dobre známe Ford Focus. Známy benzínový motor s dvoma klimami: bolestivý, elastický, rýchly, ale spárovaný s roztiahnutou prevodovkou sa zdá byť trochu premyslený, najmä v horách. Pre takéto auto by som chcel výbušný motor. Správanie na ceste je známe: zrozumiteľné a predvídateľné, veľmi spoľahlivé, ale stále bez zvýraznenia. Rovnaký volant: auto poslušne a rýchlo predpisuje zákruty, ale spätná väzba nestačí. Pozastavenie je zreteľne hustejšie a tvrdšie ako zaostrenie konvenčného zamerania, ale oveľa pohodlnejšie ako na nabitého ST. Všeobecne platí, že kabiolet priehrada zanechala dojem skôr športového automobilu, ale solídneho, štýlového, pomerne rýchleho a pohodlného automobilu na každý deň. Druh pekného pekného, \u200b\u200btrochu s lenivým, všetko tak uvoľnené.
Nafta ako liek na nudu
Nasledujúce ráno boli všetky moje závery a združenia zničené naftou. Áno, áno, dieselové motory sú teraz veľmi zaujímavé, živé ako benzínové náprotivky. Samozrejme, ak sa pohybujete pokojne, pomaly, nebudete sa cítiť nič zvláštne ako včera. Ale stojí za to ísť rýchlo, všetko sa mení. Motor dobrovoľne získava dynamiku a zároveň ohromuje vynikajúcou trakciou. Zameranie nafty sa ponáhľa po hadom a získava rýchlosť, kde benzín pokojne vyliezol. Majte čas vyliezť na prenos šiestich rýchlostných škatule. Napriek tomu je groovy motor veľmi dôležitý! Vďaka tomu sa zdá, že aj volant je ostrší a odpruženie je hustejšie. Zároveň je auto s naftovým motorom rovnako tiché a vibrácie sa pociťujú iba pri voľnobehu.

Bez strechy nad hlavou
Ak vám je povedané, že v modernom kabriolet je otvorený vrchol, môžete si vychutnať prevádzku klimatickej inštalácie, potom je to takmer pravda. Vzduchové toky sú usporiadané tak, aby vietor nekrútil vlasy v pohybe (pokiaľ to samozrejme nie je). Pokiaľ horná vetva bezpečnostného pásu pri vysokej rýchlosti vibruje z útedného prúdu vzduchu a zaklopí na rameno. Áno, dokonca aj v ušiach, napriek výslednému teplu. Ak zdvihnete bočné okuliare, stáva sa veľmi dobrým: nič nie je hlučné a od ničoho nič nevyfukuje.
So zvýšenou strechou na predných sedadlách je rovnako pohodlná, priestranná a pohodlná ako v bežnom zameraní. Aj keď bola strecha potrebná na vytvorenie rýchlej siluety. Úzka zadná pohovka je navrhnutá pre dva: Koniec koncov, pred nami je štýl priestoru oveľa dôležitejší ako praktickosť. Aj keď jej auto jednoducho nemá. Príkladom je priestranný kmeň. Dokonca aj so zloženou strechou zostáva asi dvesto päťdesiat litrov pre píp.
Idylická krajina Toskánska opäť nahradila zelené hangáre vojenskej základne a kolotoč bojových lietadiel na oblohe. Letáme domov a rozlúčime sa s novým zameraním. Je pravda, že na krátku dobu: Kabiologická priehradka sa bude predávať v Rusku za cenu 31 400 dolárov až 39 100. Koniec koncov, v lete máme tiež slnečné dni. A v zime môžete zdvihnúť strechu.

Ford nevystúpil z vášne pre kupé kapitány. Auto vytvorené na základe zaostrenia so skladacou tvrdou strechou zostalo dobrý dojem.