Test Drive Ford Explorer od roku 2010 SUV
Ak je crossover prekročený mobilným telefónom, bude to fungovať Ford Explorer
Ak sa prechádza päťmetrový crossover s mobilným telefónom, nájdete Ford Explorer. Páči sa vám, ak ste fanúšikom spoločnosti Sony ... týždenne za volantom Ford Explorer prešiel nejakým spôsobom, ktorý je obzvlášť prázdny a prázdny. Aké bolo toto auto?
Neviem, zabudol som na ňu naraz, keď som prešiel garáži zastupiteľskej kancelárie. Zjavné znamenie, že nový prieskumník sa stal o niečo lepšie. Ak zistíte, že je ťažké dať stroj, to znamená, že je buď úplne bez akéhokoľvek charizmy, alebo tak pohodlné a vyvážené, že vám nedarí žiadne cudzie pocity. Ford Explorer Charisma nie je zbavený, ale neexistuje žiadne príkladné pohodlie najmä najmä na prednom paneli Full Bardak. Predná konzola vyzerá skvele, a to je jeho jediná dôstojnosť. Bohužiaľ, Sony to urobil. Každý, kto používa telefóny tejto japonskej spoločnosti, iných názorov, ale nemôžu byť dôveryhodní. Majitelia Sony Mobile fyziky spravidla obdivujú svoje gadgets nesmierne, ale potom si kúpite si Samsung, HTS alebo iPhone. Zaujímalo by ma prečo?
Ani nepokúšajte.
Hádaj presne, ako sa správa off-road Electronics bude správať, je to zbytočné. Môže udrieť alebo, naopak, blokovať všetky kolesá, a potom to bude akceptované, aby to striedavo
Variť šité ... alebo nádej pre prípad
Sony sa vždy vyznačuje skutočnosťou, že to robili na svojich pomôckach. Opakovali rovnaké hanby v päťmetrovom Parkettie ... nepovedal som SUV, pretože Alas, Alas, prešiel na vypúšťanie crossovers v našej klasifikácii. V aktuálnej verzii bola zbavená nielen rámových štruktúr, ale aj znížený prenos. Je to ako odstránenie kostra dinosauru a uvoľniť na prechádzku. Alebo nie? Skôr je ložiskové telo oveľa pohodlnejšie. Ale plač o zničení Jeeperových značiek stále nie je hriechom.
Mimo cesty.
Boli sme trápení Ford, kým sa jeho elektronika prenajala a nevypadla sa. Potom odpočívala, a my sme v hodnostiach opäť, ale nechcel som sa opakovať
Neplač.
Bol to SUV a stal sa parketickým. Dnes to už udredné
Návrh vyhráva.
Nový Explorer je predovšetkým oslavou marketingu, ale nie inžinierstva
Späť na klímu a rádio. Úprimne sa snažil si zvyknúť na nový algoritmus, ale nemohol. Informácie o teplote sú nepredvídateľne uvedené na centrálnej multimediálnej obrazovke, potom v malom okne na rýchlomete. Rovnaké s rozhlasovými stanicami. Panel zo Sony, samozrejme, dotykovej obrazovky. Ale prečo senzorický alarm bol dokonca aj núdzový alarm, a dokonca ho znižuje do úzkeho tunela, aby ste prenikli, do ktorého môžete len s matkou matkou alebo nechtom? Rozumiem, dokonca som si prečítal pokyny. Niečo vymazané. Ukazuje sa, že toto všetko je japonský mini-multi, celý systém je nabrúsený pre ovládanie hlasu. Jediné nedorozumenie mojej diktáte. Je to tak nedokonalé, že niekedy som sám nechápem, čo som povedal. Teší sa japonských hazardných hier vo všetkých jeho sláve nevyšiel von. Možno budete úspešní?
Najviac som sa bál predného nárazníka sukňu, ale podarilo vytiahnuť ďalšie novinárov s koreňom
maľované prenos
Sony sabotáž, našťastie, bol jediným nedostatkom Ford Explorer, ktorý stojí za zmienku. V opačnom prípade je dokonale vyvážená a harmonická. Pre obrovské auto jazdí mimoriadne inteligentné. Nevolaj žiadne manévrovanie, či pretaktovanie zo scény, otočenie, otočenie, parkovanie, kdekoľvek sa vzdal. Všetko, čo dizajnéri urobili, maximalizovať svoju inkrementálnu nadrozmernú dĺžku. Dokonca ho poskytli automatické parkovisko. Nechcete byť zaseknutý, kliknite na tlačidlo a postupujte podľa vzrušujúceho procesu. Už dlho sme sa nepozerali a išli na off-road. Väčšina z nich som sa bál sukne predného nárazníka, ale ostatní novinári sa ponáhľajú s koreňom, ponáhľal sa okolo hrubého terénu. S vylepšeným zálohom sa prípad išiel viac zábavy. CHARGEANCE CHARGY 211 MM. Smart prenos ... UPS, to znamená, že nie je celkom. Zdá sa, že sa snaží na prepínač, dokonca aj ikony úplne identické s Landrovierom (Ford Explorer bol spoluzakladateľom samotného zistenia Land Rover). Existujú režimy piesku, sneh, nečistoty, ale výsledok je nekonečne ďaleko od angličtiny. Inteligentný prieskumník systém robí všetko. Niekedy to spomaľuje všetky kolesá, pretože ešte raz dáva šialený sklz, niekedy umožnenie dočasného pošmyknutia. Jediná vec, ktorá nefunguje s ním, je poskytnúť nepretržitý non-stop hnutie, ako je Discovery spravovaný. Ford urobil parco trávnik s SUV. Čo je prekvapené? Pre crossover je Explorer vynikajúci.
Čo tieto sily znamenajú?
Po obchodovaní s predchádzajúcou generáciou Ford, sme ho porovnali, napríklad s Mitsubishi Pajero. Teraz to vložíme do jedného riadku s Honda Pilotom a Mazda CX-9. V tomto kruhu by bolo vhodnejšie ovládať objem trupu a pretaktovania na stovky asfaltu. S posledným problémom je malý problém. Počet sekúnd požadovaných spoločnosťou Prieskumník, aby sa dostal na 100 km / h, výrobca neodhalí. Je známe len to, že jeho šesťvalcový 3,5-litrový benzínový motor vyvíja 294 konských síl. Ako to ovplyvňuje dynamiku? Pravdepodobne dobré. Budeme musieť čakať, kým nezabezpečujeme prirodzené ťahanie rýb medzi japonskými súperiami a Američanom a definujeme víťaza pomocou metódy ulice. Dúfam, že sa to tak stane, ak sa neboja konkurenti.
Zatiaľ, s istotou, s istotou, možno povedať jednu vec: Sony Explorer je oveľa európsky ako mnohí zo svojich spolužiakov. Toto auto sa pohybuje v smere starého svetla so sedemročnými krokmi, stáva sa viac poslušným, zvládnuteľným a alasom, návrhárom sofistikovaným.
Opatrne! Technické detaily
V novom prieskumníkovi sa implementujú inovatívne technológie aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Štruktúra tela prieskumníka je určená na zabezpečenie spoľahlivej ochrany cestujúcich. V prípade kolízie je bezpečnostný rámec, ochrana vodiča a cestujúcich, ako kapsula v pretekárskych vozidlách. Vďaka tomu nový Ford Explorer prvýkrát udelil najvyššiu bezpečnosť Awards Security Security Institute (IIHS) Spojených štátov. Štandardná sada bezpečnostných prvkov zahŕňajú: riadiaci riadiaci systém krivky, nová generácia airbagov, bočných bezpečnostných záclonov, výstražného systému nepežených pásov, bezpečnostného systému pre deti a systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Okrem toho si môžete objednať adaptívne tempomat, BLIS (monitorovací systém slepých zón) a systém aktívnej pomoci počas parkovania, ktorý automaticky parkuje auto paralelne s vozňovou dráhou.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
