Test Drive Ford Cougar 1998 - 2001 coupe

Feline zničenej egoizmus

V roku 1998 Detroit Motor Show, Ford predstavil športový model Kouguar, ktorý zmenil nie je príliš populárna asi. Štvornásobná auto na podvozku pohon predných kolies Mondeo je vybavený radom štvrtý 2,0 l alebo V6 motor 2,5 litra. Prevodovka - mechanická päť- alebo automatická štvorstupňová.
Ak uvažujete o jednoduchosti duchovnej že Kouguar je manžel manžel, alebo dokonca vieme, že to sú len dve mená rovnaké šelmy Panthera concolor - ste ešte stále nie je v poriadku. Ukazuje sa, že Cougar a Puma - Brat a sestra, a ich spoločným matka je Ford. Zo súčasného zime, exotické brat sa nachádza v Rusku. Snažili sme sa ho skrotiť ...
Zo susedného Škoda, vážne strýko sa na mňa pozrel condemnantly v Dubline: Quick vám, hovoria, a hlúpe. Aký to má zmysel s revom niesť od semaforu a spomaliť spomaliť na ďalšie, kde sa hlavný prúd ešte dohnať? Je nám ľúto, zlatko, ja sám som ešte mal rovnaký súd v dopoludňajších hodinách, ale teraz mám veľa síl pod kapotou. Oni netrpezlivo otočiť o zem kopytami - presnejšie povedané, oni poškriabať asfaltu s hrotmi a špinavý: no, no tak! Ako sa brániť tu. A ak budete potrebovať, ak ste zaslali 30 tisíc dolárov pre tento plnokrvné mačky.
Červená, žltá, zelená ... Cougar, prasklo, zášklby a ... okamžite riad, znepokojujúco penenie na ikonu TC. Je jasné, 2,5 litrov pracovného objemu a 220 Nm playyuchi ponáhľal kola v sklze - okamžite pracovali, kontrola trakcie, a povzbudzujúce motor. Na druhom prevodu vozidla stále horí: vo chvíli, keď v nadbytku, ale ako ju realizovať v osolenej roztápajúceho snehu? Aj vypnúť kontrolu trakcie - len horšie: motor rev, sú kolesá dotkla a nos zo saní obrábacích po svahu na pravej strane. Eh, teraz by bolo leto a suchý asfalt!
Pri vyšších rýchlostiach a prenosoch sa obnoví stav quo. Zatiaľ čo iní sa zrýchli, valia s motormi, Cougar v reakcii na stlačenie urýchľovača je výkonný, ale jemne skočí dopredu, pretože by to malo byť predátorovou mačkou. A nezáleží na tom, ako je rýchlosť: 50, 100 alebo 150 km / h. Vodič pred bežeckým strojom zvyčajne opustí pred takom prevahu v dynamike, ponáhľajte sa, aby sa správny riadok. Nie je však potrebné zapojiť sa: silný motor, dobrá hluková izolácia - a teraz šípka rýchlomeru sa ukázala byť na pravej strane, ako ste očakávali. Avšak, v tomto prípade sú vetrané kotúčové brzdy, zatiaľ čo ABS funguje takmer nevhodné, bez desivého brúsenia. Volant je dobrý - ostrý, informatívny a mierne jednoduchý. Avšak, zosilňovač mierne nemá výkon a ostrým otočením volantu, úsilie na to sa zrazu prudko zvyšuje - ako keby spočíva na obmedzení ustupujúceho.
Aj chytím okrajom oka na seba, presnejšie, na moje auto, záujemcov. No, vidieť, čo: Hladké obvody squat-Rapid Silver Handsome Man sú splnené ostrými rozbitými čiarami v značke Ford-štýl Nový vek. A aké sú predné svetelné bloky s svetlometami očí mačky a miniatúr, podobne ako lucerny, rozmery! TRUE, funkčnosť týchto je pochybná - sú jasne viditeľné tesne vpredu.
Dobre, adrenalín je dosť. Mačky po tom všetkom, nemôže nielen skočiť, ale aj na sklíčko, Mumlycha. Takže budem pod purr, aby som zabránil sivým strieborným salónom. Čo je na displeji letového počítača? Priemerná rýchlosť, počet najazdených kilometrov na zvyšok paliva - vďaka. Ale je to zaujímavé: priemerná spotreba 12,9 l / 100 km je krásna! Ak ste mäkšie, potom, možno môžete aj v prvej desiatke.
Kabína je dostatočne jednoduchá, ale detaily sú originálne: Pozrite sa aspoň na vetracie deflektory a dverový panel. Mimochodom, stále sedieť v aute, poznámke, že neexistuje žiadny rámec pri dverách - s malou šírkou strechy športového auta, takéto rozhodnutie bude dať trochu viac priestoru na strane hlavy a dvere vyzerajú krásne.
Dobré kožené sedadlá - Samozrejme, s elektrickým vykurovaním: nie športové lopaty, ale nie pohovky, ale len to, čo potrebujete: Mierne mäkké, s dobrou fixáciou. Sú nastaviteľné vo výške - so zvýšením 180 cm. Len v najvyššej polohe som vytiahol strechu. V chrbte, okrem prednej časti, veľké bočné airbagy sú skryté; Chránia nielen predlaktie, ale aj ich hlavy. Inštalácia klimatických kontrolách a zvukového systému s CD prehrávačom nebude distribuovaná - v takomto aute je normou. Zrušená kontrola boxu - s krátkymi jasnými pohybmi; TRUE, keď zapnete II a IV Gears, zachytíte centrálnu lakťovú opierku.
Čo ste na palicu volantu, áno prsty otočili chladný ventilátor? - pýtaš sa. - plynové brzdy, punčové tlačidlá ... robí auto končí chrbtom predných sedadiel? A ako sú zadné cestujúci - to je napísané, pretože Kouguar Quadruple? Alebo povedzme, že máme trup?
Viniť, odnesené. Zadné cestujúci v žiadnom prípade pre nich, auto bolo postavené. Sedia takmer na podlahe, v hlbokých miskách sedadiel, upnutý po stranách oblúk kolesa a lopatou so svahom šikmého strechy. Takže rastú nad 170 cm a získajte viac ako 70 kg. Neodporúčajú sa. Ale s trupom, naopak, plná objednávka je obrovská pre neuveriteľnú, až 410 litrov! Zrazu bude majiteľ golfu závislý - kde sú palice dať? Alebo povedzme, choďte na cestu - ako byť s kuframi? Dokonca aj lyže bude zahŕňať, stojí za to preklopiť chrbát zadných sedadiel. Všeobecne platí, že tí, ktorí tvrdia, že autá, podobne ako zvieratá, sú kópie svojich majiteľov. A pre mačky, egoizmus je norma, vždy chodia sami, koľko ste ani roztrhané. Nie je márne na hub volantu, kde sa znak spoločnosti zvyčajne otočí, Cougar je hlavou mačky s hydroxidom.

FORD COUGAR 2.5
Všeobecné údaje: Počet miest - 4; Zakrivené hmotnosť - 1390 kg; Plná hmotnosť - 1825 kg; Maximálna rýchlosť - 225 km / h; pretaktovanie čas až do 100 km / h - 8,6 s; Spotreba paliva v podmienečnom krajine a mestských cyklov - 7,3; 13,4 l / 100 km; prívod paliva - 60 l; Palivá - Bezolovnatý AI-95. Rozmery, mm: dĺžka - 4699; šírka - 1769; Výška - 1325; základňa - 2704; Rozstup v prednej / zadnej - 1506/1491; Objem kmeňa 410/930 l; Polomer otáčania - 5,4 m. Motor: benzín s distribuovanou injekciu DURATEC, V6 série s kolapsom 60, dva vačkové hriadele, v každej hlave, štyri ventily na valec, ktorý sa nachádza v prednej časti kríža; Pracovný objem - 2544 SMZ; Priemer valca a zdvih piesta - 82.4x79.5 mm; kompresný pomer - 9,7; Energia - 125 kW / 170 l. S. pri 6250 otáčkach za minútu; Maximálny krútiaci moment - 220 NM pri 4250 otáčkach za minútu. Prevodovka: Drive na predné kolesá; prevodovky - mechanické; Čísla Prevodovka: I - 3,42; II - 2,14; III - 1,48; IV - 1,11; V - 0,85; s. X. - 3,46; Hlavné ozubené koleso - 3,82. Suspenzia: ako je Mac-Ferson, s priečnu stabilitu stabilizátory, ktoré boli zistené na pomocného rámu; V prednej - jednotlivé priečne páky, zadný - pozdĺžnym a dvoma priečnymi ťah. Brzdy: Kotúče s odvetrávaním vákuovej zosilňovačom a ABS. Riadenie: stojan so zosilňovačom. Pneumatiky: 205 / 55R16.

+ Originálny dizajn, vynikajúce dynamika, výkonné brzdy, komfortné predné sedadlá, vysoká pasívna bezpečnosť, bohatou výbavou, obrovský batožinový priestor, veľký kilometrový výkon medzi službami - 15000 km.
- obmedzená riadenie zosilňovač výkonu, zavrieť zadné sedadlá.

Ford Cougar je vozidlo pretekár egoista.

Yuri Neduchov
Foto Vladimir Knyazev
 

Zdroj: Časopis "za volantom"