Testovacia jednotka Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

RODINNÉ HODNOTY

Vytvorené na celý život
Relatívne nedávno sa objavila trieda kompaktných minivanov už bolestivo a nemotorne kroky na pätách darcov, na ktorých platformách, uzloch a jednotkách ich v skutočnosti vznikli. V posledných rokoch sa minivany v našej krajine stali oveľa populárnejšími. Rodinní ľudia ich spravidla uprednostňujú, ktorí sú obzvlášť zahrievaní myšlienkou, že všetky súčasné a budúce deti, ktoré sa vždy nachádzajú miesto v týchto veľkých bytoch s transformačnými salónmi.
 

Kto je čo
Renault Megane Scenic II
Cena testovaného vozidla je 23 455
Max. Power 135 litrov. S.
Max. rýchlosť 190 km/h
Zrýchlenie 0100 km/h 11,5 s
 
Ford Focus C-Max
Cena testovaného automobilu je 20 030
Max. Power 145 litrov. S.
Max. rýchlosť 203 km/h
Zrýchlenie 0100 km/h 9,8 s
Z ponuky na našom trhu sme si vybrali dva autá. Ford Focus C-Max Popular New End sezóny a Renault Megane Scenic II, novú generáciu známeho modelu vytvoreného na veľmi veľkom vnuci tejto triedy.
 
Aké sú odlišné, títo dvaja single -combatants! Na rozdiel od špargle a bavorských klobás. Iba dva -klitrové motory a množstvo vozidla za približne rovnaké náklady.
Každé auto od znaku do výfukového potrubia je jasné stelesnenie, ak sa vám páči, národný prístup k vytvoreniu automobilu. Je o to zaujímavejšie porovnať Francúzov s Nemeckom a urobiť geopolitickú voľbu.
Vonkajší
Ford Emblem Známy ovál. Znak Renault Rhombus. Zdá sa, že obrysy týchto minivanov nejakým spôsobom priťahujú formy ikon. Hladké, harmonické a správne čiary tela Ford C-Max núti fantáziu okamžite nakresliť lietajúcu cestu, jazdiť okolo svojich nových tvárí a brať do úvahy nízky aerodynamický koeficient modelu na tomto obrázku. Hlavná vec pre majiteľom tohto vozidla je funkčnosť.
 
Vzhľad malebnej scénického obdobia Renault Megane je úplne iný. Pri úzkych veľkostiach a rovnakých rozmeroch je tu výrazné množstvo charakteristických a odvážnych riešení (úzko súvisiacich so základom Renault Megane II) s celkovou diktatúrou a tvarom tvaru a tvarom. Toto je rys francúzskych automobilov. Môže sa brať alebo sa nedá vziať, ale je. Každý majiteľ Minivan Renault pravidelne zachytí najrôznejšie pohľady na ostatných od nadšených po zmätený.
Pod previsom nezabudnuteľnej charakteristiky chrbta minivanu skryje výfukové potrubie, ktoré bolo chované uprostred v strede.
 
Pod kapotou
Ford
Motor: Pracovný zväzok 1988 CM3, stupeň kompresie 10.5: 1, max. Power 145 litrov. S.
pri 6000 zv ./min, max. moment 185 nm
na 4500 vol./in
Spotreba paliva (EPA): 6,511 litrov na 100 km
Objem palivovej nádrže: 55 l
Počet miest 5
Predná jednotka
Zavesenie
Predný MacPherson
Zadná nezávislá páka
Prevodovka kožušina. 5-ST.
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť, km/h 203
Zrýchlenie na 100 km/h, od 9,8
všeobecné informácie
Množstvo vybavenia./full, KG 1345/1855
 
Pod kapotou
Odvaha
Motor: Pracovný objem 1998 CM3, stupeň kompresie 9,8: 1, max. Power 135 litrov. S.
pri 5550 vol./min, max. moment 191 nm
na 3750 vol./in
Spotreba paliva (EPA): 6,711,9 litrov na 100 km
Objem palivovej nádrže: 60 l
Počet miest 5
Predná jednotka
Zavesenie
Predný MacPherson
Zadná nezávislá páka
Prevodovka kožušina. 6-st.
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť, km/h 190
Zrýchlenie na 100 km/h, od 11,5
všeobecné informácie
Množstvo vybavenia./full, KG 1340/1920
 
Text evgeny khapov fotka Alexander Nokrin
 

Zdroj: Autá