Testovacia jednotka Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Všetky fotografie Ford Focus C -MAX 2003 - 2007

Odštiepené auto

S malým rodinným mini-vanom sa Ford jasne ťahal ďalej. Takmer viac alebo menej závažní výrobcovia uviedli na trhu vagóny na základe podvozku triedy C. Európanov, Japonci a všadeprítomní Kórejčania ponúkajú svoje variácie na tému malého, ale priestranného. Nakoniec jeden z nich pripojil svoje auto k medzinárodnému kompozícii a Fordovi.

Aké to je vyrábať auto neskôr ako mnoho konkurentov? Na jednej strane je to pravdepodobne pohodlné - môžete študovať chyby iných ľudí. Naopak, na druhej strane je to ťažké: musíte sa zakliniť na už vytvorený trh, a preto potrebujeme dobré argumenty. Aké karty Trump sa zobrazujú zameraním S -Mah, aby bojovali za mysle, srdcia (ale čo je najdôležitejšie - pre peňaženky) budúcich majiteľov? Bude napríklad ...
... vezmi s kúzlom
Mohlo by to tak byť. Aby mohol tento najviac potenciálny kupujúci vidieť, zalapal po dychu, roztavený a vyvalený za účty. Až teraz je ľahšie prilákať mimoriadny vzhľad. A mini-wenes, s zriedkavými výnimkami, sa nerozlišujú dizajnérskymi ozdobami. Viac -menej pekné, viac -menej rozpoznateľné, ale na mieste na prvý pohľad nebojujú. S -mah - Jeden z nich: elegantný, harmonický, proporčný, s generickými funkciami Ford, ale v žiadnom prípade nie je oslnivým pekným človekom. Daddy Focus so svojím extrémnym stelesnením novej tváre potešil mnohých (a úprimne naštvaný ostatní). Potom sa ukázalo, že potom je oveľa pokojnejší - nadšenie bude zjavne menšie, pretože skutočne odmietnutie.
... pokojné pohodlie

To je, keď sedel za volantom alebo na mieste spolujazdca, upravil sedadlo, skrútil si perá, vytiahol páky, položil ich na gombíky - a uvedomil si, že som tu nechcel odísť. A deti už zvládli zadné sedadlo a bavili sa s jeho transformáciou. A najdrahšia polovica už ticho svieti z množstva neporiadku a obrovského kufra. Hlavná vec je, že je pohodlná a najmä pre vodiča. Koniec koncov, toto je veľké rodinné auto.
Salón S-Max Enter (je zadaný a nie je fit) cez široké dvere a sedí vysoko ako stolička. Mimochodom, sedadlá sú monumentálne: veľké a široké, ale zároveň sú dosť prísne, pevne držia jazdcov. Nie je potrebné hovoriť o stiesnenom v takom priestrannom aute. Na pracovisku vodiča je všetko v poriadku: posadil sa a šiel, necítil nepríjemnosti a horiacu túžbu znova niečo upraviť. Existujú tri možnosti konfigurácie v zozname ďalších zariadení - najmodernejších zariadení - napríklad navigátor alebo systém elektronickej stabilizácie.

Zadné sedadlo je spočiatku tri -seater, ale odstránením strednej časti do kmeňa jedným pohybom a pohybom extrémnych stoličiek späť do stredu, dostaneme dve, ale veľmi priestranné miesta. Táto možnosť a dokonca aj v bohatej konfigurácii ľahko premení priestranné rodinné auto na auto na prepravu pomerne dôležitých ľudí.
Ale to, čo nové zameranie nemá, je tretí rad miest. Chcete niesť sedem v Ford - kúpiť Galaxy.
... pobavené ambície
Pritlačil plyn, preletel o pár zákrut a ukázal všetkým široký prísny - dajte im vedieť, že to nebolo nič za to, že peniaze boli zaplatené ... a toto je na priestrannom, útulnom, skladateľskom, rodine? Toto sa nestane! Nie, stáva sa to - tlačová správa tvrdí prostredníctvom pier vedenia High Ford. Náš príves, hovoria, nielen prepravujú ľudí s pohodlím, ale je schopný poskytnúť vodičovi skutočné potešenie. Skontrolujme to?
1,8 -litrový benzínový motor požičaný od spoločnosti Mondeo, takmer všetko pokazil. Začal environmentálne normy Euro IV, zapôsobil na útulnú rodinu - slovom, akýkoľvek druh, jednoducho nie atletický. Podľa čísel v technických charakteristikách, šialený, pomalý, jogging pri nízkych rýchlostiach, hlási spravodlivú rýchlosť a slušné zrýchlenie, ale bohužiaľ nedáva bojovú postavu.

Pozícia je uložená pozastavením. S-Max je založený na vylepšenom podvozku zamerania, z ktorého na ceste prijal veľmi hodné správanie. Dokonca aj podľa štandardov osobného automobilu je nový mini-van stabilný, nie je náchylný na nadmerné rolky, jasne nasmeruje, s istotou spomaľuje. Valillia vlastná v dodávke sa takmer nezobrazuje. Existuje niečo dedičné, zaostrenie v pocitoch z jazdy na S-MAH-Automobil reaguje na príkazy vodiča rýchlo a jednoznačne, čím vytvára pocit spoľahlivosti a bezpečnosti.
Ale iba vtedy, keď je dieselový motor s dvoma klapkami pod kapotou, chápete, že toto auto vie, ako riadiť hazardné hry - tu rady Ford neboli prefíkané. Moderný motor, vytvorený spolu s Francúzmi z Peugeot-sitro, je taký ostrý a rýchly, že sa chcete pozrieť pod kapotu a skontrolovať, či je to pravda z kompresie. Takýto motor je veľmi vhodný pre husté, húževnaté zavesenie a čistý volant s elektro -hydraulickým zosilňovačom a výkonnými brzdami. Je škoda, že zatiaľ neplánujú zásobovať naftu do Ruska - nie je žiadna požiadavka.
... spoľahlivo chrániť
Čokoľvek v živote sa stane - zrazu nehoda. Je známe, že je múdrejšie bojovať proti dôsledkom, ale zabrániť ich príčine. Spoľahlivé správanie automobilu na ceste a inteligentnej elektronike tiež pomáha vyhnúť sa nehode: bŕzdný systém anti -zálohy, núdzové zvýšenie brzdnej sily, udržiavanie stability výmenného kurzu. Ak sa napriek všetkému úsiliu vodiča a schopností automobilu k nehode došlo, pasívne bezpečnostné systémy začínajú podnikať. Telo bude zdeformované nie tak, ako zasiahne, ale zachovaním obytného priestoru pre cestujúcich, ktoré sú pripevnené tromi bodovými pásmi s Ronacers. Šesť airbagov zabráni nebezpečným kontaktom so štrukturálnymi prvkami vozidla. Nový dizajn stĺpca riadenia a sklopný pedál uzol zníži riziko zranení pre vodiča. Stručne povedané, C-MAH je vybavená kompletnou sadou moderných bezpečnostných nástrojov, ktoré sa objavili na autách s vysokou triedou, prekvapivo rýchlo migrovalo na masívnejšie a demokratickejšie stroje.
... poraziť sortiment
Oči kupujúceho by sa mali rozptýliť pred pultom. Potom mu predajca, ktorý využíva zmätok, mu určite niečo predá. Nový mini-ve sa bude ponúkať v troch úrovniach výbavy, s tromi benzínovými (1,6; 1,8; 2, 0 litrov) a dvoma motormi s dieselinami (1,6 a 2,0 litra). Plus rôzne ďalšie vybavenie, plus

Športový balíček, plus ... ktorý sa zaujíma hlbšie, dovoľte mu klásť otázky predajcom - najlepšie sa oboznámia s komplikáciami možných kombinácií. Mimochodom, začnú tento rok predávať zameranie S-Makh v Rusku, takmer súčasne so začiatkom predaja v Európe. Predbežná cena - od 15 500 do 19 450 eur.

Interiér C-MAKH sa nerozlišuje originalitou štylistických riešení, ako je to základné zameranie. Tu v popredí pohodlia a funkčnosti.

Ak odstránite strednú časť zadného sedadla v kufri a presuniete extrémne sedadlá späť do stredu, namiesto trojitej pohovky môžete získať dve veľmi priestranné miesta.

Kmeň s objemom 582 litrov sa môže zvýšiť takmer trikrát odstránením zadného sedadla.

Telo má vysoké tvrdé krútenie, čo pomohlo získať slušné charakteristiky stability a manipulácie.

V srdci S -max - modernizovaný podvozok Focus. Existuje elektro -hydraulický volant a nové a efektívnejšie brzdy, ktoré umiestnia najlepšie autá v tejto triede. Predné a zadné pomocné rámce sú dokončené, nový stabilizátor plazov vzadu. Modernizujú sa tiché bloky pák zavesenia a tlmiče nárazov. Vývojári strieľali naraz na dva zajace, čo kombinuje vysokú úroveň pohodlia s dobrými bežeckými vlastnosťami. A robia to, na rozdiel od príslovia, celkom úspešne.

Nové dieselové motory boli vyvinuté spoločnosťou Ford v spoločenstve s Peugeot sitrén. Výkon je porovnateľný s benzínovými motormi s rovnakým objemom. Tradičná účinnosť nafty sa kombinuje s krútiacim momentom traktora vyvinutého z nízkych otáčok a nízkou úrovňou hluku a vibrácií.