Testovacia jednotka Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Démon - v rebre

Psychológovia stále nemôžu pochopiť logiku ničenia rodinného šťastia. Napríklad milujúci manžel môže odporučiť svojim verným, aby získal rodinnú kompaktnú si-max z najlepších sebeckých motívov, aby ho pevne priviazal k svojmu domovu. A včera príkladný manžel pochopí, že život je krásny ...


Sloboda ako luxus
V Rusku sa krajina sedanov kompaktnýchwans po dlhú dobu nenašla porozumieť. A táto okolnosť sa hrala do rúk. Kompative sa stali charakteristickým znakom ľudí, ktorí kupujú pohodlné auto pre seba a svoju rodinu, a nie pre tých, ktorí sa naň pozerajú zvonku. Majitelia Compactwenes však zvíťazili vo veciach prestíže. Po prvé, takéto stroje vyzerajú solídnejšie a stoja viac ako hatchbacks sedan a golfová trieda, na základe ktorých sú postavené. A preto je to prestížnejšie. A po druhé, schopnosť byť slobodná v myšlienkach a akciách je luxus, prístupná pre pár.
 

Prvým úspešným prehltnutím medzi Compactwenes bol Renault-Speak. Ale Ford-Focus-Si Max rýchlo chytil iniciatívu pred dvoma rokmi. Možno jednoducho debutoval v dobrom okamihu, keď staré scény už opustili pódium, nová ešte neprišla a ďalšie modely sa na trhu nemohli uvoľniť. Podľa výsledkov predaja minulého roka sa však Si-Max stal absolútnym lídrom v triede. V dôsledku 2926 kópií je pred najbližším konkurentom takmer jeden a polkrát. Čo tak priťahovalo kupujúcich Compactwane z modrého oválu?
 



Aká je cena?
Po prvé, cena. Si-Max je oveľa lacnejší ako väčšina európskych konkurentov. Okrem toho je ziskovejší ešte viac ako niektoré sedany a hatchbacks golfovej triedy.
 

SI-Max s 1,6-litrovým 115-konským motorom v základnej verzii je už k dispozícii od 18 900 dolárov. Pridajte klimatizáciu, CD so 6 reproduktormi, kovovou farbou, jednou alebo dvoma malými možnosťami a za 20 50020 800 USD. Získavame Celkom slušné auto. Na porovnanie sú Opel-Astra, Peugeot a Renault-Magan v úzkej konfigurácii rovnaké. A tu je kompaktná cesta za rovnaké peniaze.

 
   
Funkcia trate do domu, senzor dažďa a hmlové svetlá sú zahrnuté v balíku vylepšenej viditeľnosti za 204 dolárov

Samostatná kontrola podnebia pre trend stojí 456 dolárov

Na príplatok sa ponúkajú záclony pre zadné dvere (120 dolárov) alebo hlboké tónovanie okuliarov okrem prednej strany (180 dolárov).


Avšak ambent SI-Max je iba pohodlným mestským hatchbackom s vysokou strechou a kapitánom pristátím vodiča. Skutočný kompaktný

je to predovšetkým atraktívne pre pohodlie života v aute so skladacími stolmi, čítanie žiaroviek transformovaných v rôznych kombináciách so zadným radom sedadiel ... Okolo je zbavené podobných vecí. Áno, a 1,6-litrový motor pre pomerne ťažký (asi 100 kg je ťažší ako focus-hatchback) a vysoký

auto možno uznať, že je možno minimálne prijateľné.
 

Trend 1,8-litrového 125 koní (od 20 844 dolárov) je vo všetkých ohľadoch oveľa ziskovejší. Má motor a základné vybavenie je oveľa zaujímavejšie. Navyše, ak

nastavenie trend-1,8 Ak chcete, aby boli možnosti absolútne dostatočné, bude to stáť 21 50022 000 dolárov o niečo drahšie ako okolité-1,6.

 
    
Počnúc verziou trendu je sedadlo vodiča vybavené kontrolou bedrovej opory a skladacej opierky

Vyhrievané čelné sklo (plus 132 dolárov na balenie vylepšenej viditeľnosti; horné tlačidlo) a dynamický stabilizačný systém (480 dolárov; dolné tlačidlo)

Veľmi užitočné panoramatické zrkadlo pozorovania detí stojí 24 dolárov

Pod nohami zadných cestujúcich sú vhodne umiestnené sekretiky s vekom


Stále existuje 145 koní Gia-2,0 (od 23 160 dolárov). V porovnaní s 2-litrovými konkurentmi je tiež prospešná, a preto sa úspešne predáva. Ale ak začnete od

optimálny trend je-1,8, verzia GIA je napriek tomu nadbytočná motorom a zariadením a cenou.

Budeme však hovoriť o tomto trendu ao GIA, aby ste sami mohli urobiť správny výber.
 
Zoznam štandardných zariadení

Performance v okolitom prostredí (motor 1.6):

ABS s distribúciou elektronickej brzdnej sily
Núdzový brzdový zosilňovač EBD
Predné a predné bočné vankúše bezpečnosti
Pripevnenia pre detské stoličky podľa štandardu Isoofix
Imobilizér
Predné elektrické okná
Zrkadlá s elektrickým nastavením
Rádio kazety s 2 reproduktormi
ústredné uzamknutie
Zrkadlá
Stĺpec riadenia nastaviteľný v dvoch smeroch
Nastaviteľná stolička vodiča
Konzola prednej podlahy s držiakmi na pohári
Zadná pohovka rozdelená na tri jednotlivé skladacie stoličky v podiele 40/20/40
Ďalšie odevné škatule: dve pod zadnými sedadlami a jedna v hornej časti predného panela
Tkanina
Oceľové kolesá s pneumatikami 195/65 R15

Vykonanie trendu (motory 1.8 a 1.6td) Ďalej:

Klimatizácia
CD magnetické so 6 reproduktormi
Komplexný
Centrálny hrad s Du
Kefa na zrkadlá
Predné a zadné čítacie žiarovky
OBLAST od vodiča
Kožený volant
Hnacia stolička s bedrovou oporou a skladacou lakťovou opierkou
Skladacie stoly na chrbte predných stoličiek
Odnímateľné stoličky zadného radu; Strana je posunutá diagonálne dozadu a bližšie ku sebe

Vykonanie GIA (motor 2.0) Ďalej:

Hmlovky
Intrakassentózne zrkadlo s automatickou doskou
Snímač dažďu
Automatické zapnutie svetlometov
Zadné elektrické okná
Zrkadlá s elektrickým ohrievačom, postavené -vopred
otočí ukazovatele a osvetľovacie žiarovky okolo dverí okolo dverí
Prémiová podlahová konzola s elektrickou parkovacou brzdou
Podsvietenie podlahy je vpredu
Stropná konzola so zabudovanými zrkadlami pozorovania detí
Hnacia stolička s elektrickým nastavením na výšku
Stolička spolujazdca s nastavením výšky a bedrovou oporou
Velor rohože vpredu
Kožená povrchová úprava páky KP
Salón
Bočné lišty vo farbe tela
Svetelné zliatinové kolesá s pneumatikami 205/55 R16




Vonku
Ďalšou výhodou Si-Max je jeho sebecký, dobre vykonaný vzhľad. Fit postava s atletickými rozmermi, padajúca línia strechy, ktorá dáva siluetu rýchlosti. Na rozdiel od mnohých kompaktnýchwénov auto nie je vnímané beznádejným otrokom rodiny. V súlade s tým jeho vodič nevyzerá ako manžel korenia, pre ktorého s príchodom pečiatky v pase sa všetky práva skončili a existovali iba povinnosti. Po dobu troch dní jazdy na Si-Max sa skontroluje: Keď sa zastavia na semafor, pozriete sa na sladké stvorenie v susednom aute, je to primerane vnímané. Chlapci, vinte to na fúzy ...
 

Ale čo rodinné hodnoty? Rovnako ako ideálny vzhľad rodiny rodiny (čítajte medzi čiarmi, ktorým budete rozumieť), SI-Max zaobchádza s rodinou celkom dobre.

Dosť na to, aby zostal milujúcim manželom a starostlivým otcom, čím zabezpečil spoľahlivú zadnú časť.

 
 


Manžel, ktorý sa posadil vedľa neho, vám zakaždým ďakuje za kúpu auta s takým pohodlným vchodom a východom. A ak si navyše objednáte vankúše okien (300 dolárov) a stropnú konzolu s panoramatickým monitorovacím zrkadlom (24 dolárov), bude vám veriť ešte viac. Deti budú spokojné s skladacím stolom, tajomníkom na podlahe a širokou strednou opierkou, na ktorej môžete rozložiť knihu s obrázkami alebo elektronickou hrou.

Ak sa rozhodnete vziať so sebou ďalších manželských priateľov na výlete, posuňte zadné sedadlá na diagonálnych Salacs späť a bližšie k centru,

takže cestujúci dostávajú väčšiu slobodu v nohách a pleciach. Vaši priatelia sa dotknú takouto starostlivosťou. Je pravda, že v tomto stelesnení sa stredná stolička nakloní dozadu a salón sa stáva čisto 4-miestnym.

 
   
Držitelia plastových kariet sa nachádzajú na centrálnej konzole

V predných a zadných svetelných žiarovkách, jednotlivých čítacích žiarovkách

Na pravej strane na prístrojovej doske poskytuje pohodlnú dodatočnú odevnú škatuľu


Dokonca aj matka -v prípade, ktorá nie je vždy nespokojná so všetkými, ťažko nájde dôvod na zavrhnutie. Skôr bude potešené, že jej dcéra (nie u syna -samozrejme) je taká dobrá

automobil. No, niečo a pohodlie pristátia v aute a kvalita dekorácie interiéru môžu oceniť. A s tým je Si-Max v poriadku.
 

Ale prečo sme povedali, že Si-Max miluje rodinu v rozumnej? Jednoducho sú kompaktné micy venované rodine bez stopy. Napríklad Safira a

Turan ponúka 7-miestny salón. V scénach a Picasso sa zadné stoličky pohybujú tam a späť nezávisle od seba a ich chrbty sú nastaviteľné

roh sklonu, aby traja dospelí netlačili svoje plecia. A strop nízko zozadu a vysoko posiate bočné stojany tela Si-max, ktoré ležia na

hlavy cestujúcich, ak sa sedadlá posúvajú vpred do strán, podľa štandardov kompaktnýchwénov sú vnímané výškou sebectva. Ale čo chceš? Nebude to vyzerať voľne a necítite sa slobodne, zazvoní, ak rodina nekradne aspoň trochu. Bohužiaľ, toto je pravda života.

 
   
Nad dverami vodiča sa nachádza na plný úväzok

Pohodlné diaľkové ovládanie rádiového ovládania rádio stojí 24 dolárov

Vo vreckách predných dverí sa tvoria držiaky fliaš
 
 
Skladacie stoly sú namontované na chrbte predných sedadiel. A stredné sedadlo zadného radu pri skladaní sa zmení na stabilný stacionárny stôl

Medzi prednými stoličkami a prahmi tela, pohodlné zásobníky pre maličkosti


Za volantom
Ak Si-Max trochu zbavuje rodiny, musí dať svojmu pánovi všetko dobré. A je tam. Raz za volantom okamžite pochopíte, že auto bolo urobené predovšetkým pre vás milovaného človeka. Nie je potrebné hovoriť o pohodlí pristátia, tejto tromfovej karte všetkých kompaktív. Optimálne tvrdá stolička má veľmi pohodlný profil, ktorý už vykonáva okolité prostredie. V trende je tiež vybavený bedrovou oporou a skladacou lakťom. A vo výške Elektrické nastavenie GIA. Bacuľaté kožené volant so zahusťovaním okraja na miestach hlavnej rukoväte by bolo česť športového priestoru. Vzájomné umiestnenie pedálov je úspešne vybrané. Rady riadenia a úprav sedadiel sú viac ako dostatočné. A podľa základných inštalácií by sa geometria pristátia vodiča mala uznať za optimálnu. Nie príliš nízka, ktorá je v meste vhodná, a nie úprimne autobus, ktorý by zabránil jemnému pocitu auta.
 

Organizácia centrálnej konzoly si zaslúži osobitnú zmienku. Pohodlie ovládania rádiu a mikroklímy päťpostojov. Zariadenia sa čítajú

skvelé s osvetlením a bez neho. Ale predovšetkým bol počítač prekvapený, pozná ruský jazyk!

 
Riadiace orgány










1. WHELL -WINDOWS Tlačidlá a zrkadlo Nastavenia diaľkového ovládania. 2. Stredový spínač svetla, korektor svetlometov, regulátor jasu osvetlenia prístroja. 3. diaľkové

správa vzdialenosti zvukového systému. 4. Prepínač zákrut zákrut/ovládacieho panela zapínaného počítača. 5. Spínač stierača. 6. Spínač alarmu. 7. Spínač zahrievania zadného okna. 8. CD magnetol. 9. Ovládací panel mikroklímy.
 
Prístrojová doska












1. Tachometer. 2. Obrazovka počítača na palube. 3. Signálne žiarovky. 4. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 5. Indikátor hladiny paliva. 6.

Rýchlomer.
 
Motor











1. Sklenená podložka. 2. Rozširujúca nádrž na chladiaci systém motora. 3. Korok s motorom s olejom. 4. nádrž hlavného brzdového valca. päť.

Batéria akumulátora. 6. Blokujte relé a poistky. 7. Olejová sonda motora. 7. Nádrž Elektro -hydraulického zosilňovača volantu.


Stále však došlo k prepichnutiu v takmer dokonalej ergonóme Si-Max One, ale významná. Pravé koleno vodiča je neustále v kontakte s ostrým

okraj prílivu centrálnej konzoly, na ktorej sa nachádza páka CP. Po hodine alebo dvoch jazde sa noha začne vážne kňučať. Môžete sa toho zbaviť iba

ak začnete Clubfoot, umiestnite pätu pod plynový pedál, nie brzdy. Ale toto je neprirodzené postavenie nohy, takže na dlhé cestovanie vážne

odporučil by som si kúpiť kolennú podložku.
 

Situácia s viditeľnosťou je typická pre väčšinu kompaktnýchwénov. Na jednej strane pomerne veľká oblasť zasklenia. Na druhej strane čelné sklo, masívne stojany okolo malých trojuholníkov predných okien a neviditeľná hrana kapoty. Obmedzenia zadnej hlavy sú v nepracovnej polohe, takmer bez blokovania preskúmania. Ale horný okraj zadného okna je vynechaný príliš nízko na veľkolepú siluetu s padajúcou strechou. Áno, a bočné zrkadlá nemožno nazývať veľké. Takže parkovacie senzory Si-Maksu stále neublížia. A nielen zadné, ale aj predok vzhľadom na zlý pocit predných rozmerov. Senzory továrne v kruhu stojí 528 dolárov.
 



Načítame batožinu
Obmedzená výška otvoru piateho dverí je ďalším článkom Recking pre dynamickú siluetu so sklonenou strechou. To však nie je kritické. Koniec koncov, Compactwane nie je

toľko nákladného auta ako auto na cestovanie. A cestovanie zvyčajne používa veľa tašiek, ktoré musia byť umiestnené

Štandardný kmeň.
 

Správanie Si-max je dosť priestranné (460 litrov, ak sa zadné sedadlá posúvajú dopredu do strán) a racionálne usporiadané s priamymi uhlami, dokonca aj s

steny a 12-voltová zásuvka. Ak odstránite zadný rad sedadiel, objem sa zvýši na pôsobivých 1620 litrov. Pravdivé, extrahované bočné stoličky a dané

stále sú zábavné na svojom mieste. Sú dosť ťažké, pretože sú jediným celkom s mechanizmom diagonálneho pohybu.

 
  
Zadné sedadlá sa zložia a naklonia sa dopredu alebo úplne odstránia z kabíny

Kmeň poskytuje štandardnú 12-voltovú výstup


Napriek tomu sa pri štúdiu batožinového priestoru cíti, že rodinné fondy pre Si-Max nie sú hlavnou vecou. Picasso má bylinkovú tašku

kolesá. Vo fáze vám pluk nastaviteľný vo výške umožňuje presídliť pozdĺž podláh, napríklad psa a batožinu. Sú to maličkosti, bez ktorých vo väčšine situácií

môžete robiť. Ale ich neprítomnosť nás núti pripustiť, že pokiaľ ide o nákladné talenty, Si-Max nie je najlepšia medzi ich vlastným druhom.
 

 
Rozmery auta, mm
 
Salónové rozmery, mm




Zabezpečenie
V Krash-testoch Euroncap, Si-Max vykonal veľmi presvedčivo, získal 31 bodov (jeden bol pridaný pre signalizačné zariadenie nestabilných pásov). Touto cestou,

auto bolo len trochu krátke až po najvyššiu 5-hviezdičkovú kategóriu. Vynikajúci výsledok. Je pravda, že testovacie vozidlo bolo vybavené vankúšmi na okno

bezpečnosť, ktorá sa na našom trhu ponúka na príplatok vo výške 300 dolárov (berúc do úvahy rodinný účel Si-Max, stojí za to zaplatiť). Ale všetci ostatní

bezpečné prostriedky dodávané pre nás Si-Maksi sú pravidelne vybavené.
 

Aktívnu bezpečnosť stroja sa dá zvýšiť pomocou vlastného systému dynamického stabilizácie (480 dolárov) a xenónových svetlometov (1068 dolárov). A z prostriedkov osobnej bezpečnosti by sa malo poznamenať, že sekvenčné odomknutie dverí vodiča a všetkých ostatných, ako aj funkcia domu do domu (oneskorené vypnutie svetlometov), \u200b\u200bktoré je ponúkané v balíku Zlepšená viditeľnosť za 204 dolárov.
 

Na prepravu detí sú upevňovacie prvky štandardu Isoofix pravidelne k dispozícii. Ale inštalácia detského kresla pred chrbtom je zakázaná,

pretože vankúš pre cestujúcich sa nevypne.
 



Na cestách
Rodina v plnej sile na palube, jogurty a šťavy v držiakoch pohárov. Môžete ísť na cestu. Informačná jednotka spojky a veľmi elastická 1,8-litrová

motor vám umožňuje hladko a s istotou sa pohybovať aj pri plnom zaťažení. 2-litrová GIA je samozrejme ešte lepšia. Ale ak sa zastavíš na

Trend 1,8 litra, nedostatok dvesto kociek nebude musieť byť ľúto. Chladný motor je bolestivý, strmý a zároveň prekvapivo tichý. Aj keď

musí sa podnietiť revolúciami na štyri tisíce, nie je v zhone, aby naplnil salón revom prevyšujúcim srdce.
 

Naložené Si-Max je ovládané celkom primerane drží priamu čiaru, s istotou predpisuje zákruty, reaguje dostatočne rýchlo na riadenie volantu. S

hladkosť kurzu je tiež v poriadku. Dokonca ani prázdne auto nie je vnímané nadmerne tvrdým (hoci je navrhnuté pre 535 kg zaťaženia) a so štyrmi jazdcami zapnutými

doska sa zavesenie stáva ešte pohodlnejšou. Takže na výlety s celú rodinu Si-Max je celkom možné odporučiť, aby vodič aj cestujúci.

Avšak SI-Max by sa malo hovoriť o kvalitách sánok Si-Max po tom, čo sa rodina ponechá v krajine. Samotný beh je cesta k voľnej prírode, je to oddelenie! Plyn

na podlahe. Šípka tachometrov letí doprava. Medzi značkami 6 a 7 ukazovateľ limitných revolúcií nebude smerovať ďalej k nej, nepôjdem ďalej. Ale kde je motor

otočí sa na viac ako sedem (hoci je zbytočný). Programy sa prechádzajú rýchlo a nezameniteľne (je úžasné, odkiaľ pochádza vzdialená jednotka?). Rýchlosť je ďaleko za sto, hneď v priebehu propagácie asfaltu, ktorý prešiel so snehom. Sotva viditeľný pohyb volantu a Si-Max je pri bleskovej rýchlosti kľukatý s návratom do svojho pásu. Závažnosť a presnosť reakcií sú jednoducho hadom. Predtým, ako sa objavil prudký otočenie. Noha z plynového pedálu však nemusí odstraňovať prístupy vzdialené. Výraz brzdovým pedálom už bezprostredne pred vchodom vedie k tomu, že C-max doslova dostáva do mäkkej neviditeľnej steny ...
 

Časť kľukatých hadov na predmestiach vystrelených na testy som šiel s gumovým gumovým gumou štyrikrát v oboch smeroch. Adrenalín zaklope do chrámov, oči

námestie. Ale stále nič nerozumiem. Kde je boj proti vysokému autu? Prečo je táto hruď na kolesách takmer havarovaná? Ktorý vydláždil pod asfaltom

koľajnice? Prečo sa kĺzanie začína tak neskoro? Boli to minúty šťastia vodiča!
 

Nie, ak namiesto Si-Max som sa zameral na nové zameranie a dokonca aj v nabitej verzii by bolo oveľa menšie nadšenie. Pre horúce hatchback, toto správanie

norma. Ale takže vznešená rodinná dodávka bola osvetlená tak ... že skutočne démon v rebre. Namiesto viagra je možné predpísať Si-Max.
 



A bez nich
Napriek rodinnej podstate SI-Max nie je najlepším spôsobom pre súťaži voči povahe mesta. Aby nezničil jeho vynikajúcu manipuláciu (a toto

to je pravda), podvozok automobilu sa nepripravil na ruské cesty. A so štandardným odpružením je cesta na cestách 140 mm. Zároveň prahové hodnoty tela

nachádza sa iba o niečo vyššie. Pre jazdu na dobrých cestách (prispôsobených ruskej realite) je to prijateľné, ale pre súťaže Pampas je jasne

nedostatočné.
 

Okrem toho, na veľmi rozbitých cestách sa SI-Max pozastavenie stáva hovoriacim, zjavne sa priebeh konca dediny kvôli kvalitám sane nestačí. Tak

je lepšie neponúknuť extrémne extrémne zrovnávač v vidieckej dedine Si-Max.


Operácia, služba
Priaznivé podmienky služby sú neustále prezentované ako konkurenčná výhoda spoločnosti Ford. Ale poďme na to v poriadku. Začnime zárukou.

Za dodatočný poplatok v rámci programu Ford Service sa môže štandardná záruka továrne (2 roky alebo 100 000 km behu) oficiálne predĺžiť na 4 roky alebo 125 000 km. Ale je to potrebné? Príplatok je niekoľko stoviek dolárov. Ak existuje skutočne továrenská chyba (spotrebný materiál pre

záruky vás nezmenia), pravdepodobne sa objaví v prvých dvoch rokoch.
 

Ďalej. Pevné a veľmi atraktívne náklady na plánované i70. Tiež od zlého. Za tieto peniaze sa vám podarí iba kontrolné preskúmanie vozidla a vymeníte olej v motore pomocou olejového filtra. Ako si však predstavujete jazdu bez výmeny vzduchových a salónových filtrov, ako aj zapaľovacích sviečok? Ak urobíte všetko, čo je potrebné, plánovaný potom pre Si-Max bude stáť v priemere 120180 dolárov ako pre ostatných jednotlivcov.

Ceny náhradných dielov pre Si-Max sú tiež priemerné, že nehovoria, že vysoká, ale nie skládka. Preto zostáva iba dlhý interval interval 20 000 km, čo umožňuje šetrenie času a peňazí. Ale, ako chápete, ak vykonávate tri za 60 000 km namiesto obvyklých štyroch, veľa ušetríte. Okrem toho, ak je stroj prevádzkovaný v zložitých podmienkach, napríklad mestské výlety v režime taxíka, pokyny odporúčajú, aby sa vykonával častejšie. Preto by ste nemali kupovať za záruku predajcov, že pri údržbe bude stáť oveľa lacnejšie ako konkurenti. Na svete nie sú žiadne zázraky.
 

Ak už zapíšete výhody Afterd, je to neprítomnosť (doteraz v každom prípade) dlhých línií na údržbu. Pri

takéto veľké tržby by mohli byť horšími ruskými predajcami úspešných japonských firiem, ktoré už stretli s podobnými problémami. Našťastie je servisná sieť spoločnosti Ford už dnes dosť rozvetvená (104 značkových technických centier) a naďalej sa vyvíja.
 
Ford Focus C-Max 1,8 m/t

všeobecné informácie
 
Telo (počet miest/dverí)
Universal (5/5)
 
Vybavená hmota, kg
1375
 
Kompletná hmota, kg
1910
 
Rýchlosť, km/h
193
 
Zrýchlenie 0-100 km/h, s
10.8
 

Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
5.6/9.7
 

Dodávka paliva, L
55
 

Motor
 
Miesto
Predné priečne
 
Návrh
benzín, 4-valcový, v poriadku s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi
 
Počet ventilov na valec
4
 
Priemer. Piestová zdvih
83x83.1
 
Pracovný objem, SMZ
1798
 
Pomer kompresie
10.8: 1
 
Power, L.S. pri otáčkach
125/6000
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
16,8/4000
 

Podvozok
 
Jednotka
Na predných kolesách
 
Prenos
Mechanické, 5-stupňové
 
Cesta prevodových stupňov i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3,42; 2,14; 1,48; 1.11; 0,85; 3,46
 
hlavný prevodový stupeň
4.06
 
Odpruženie:
Nezávislý, so stabilizátormi stability proti rezistencii
 
predná strana
Typu Mcezerson
 
za
Mollycent
 
Riadenie
typ stojana s zosilňovačom
 
Brzdy:
disk, v prednej časti vetrania
 
Pneumatiky
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Ceny za náhradné diely a potom euro

TO1 (20 000 km) 70
TO2 (40 000 km) 70
TO3 (60 000 km) 70
Ropný filter 10
Vzduchový filter 21
Zapaľovacia sviečka (1 ks.) 10.8
Predné brzdové doštičky/zadné zadné doštičky 105/103
Špička riadenia 49
Riadenie 82
Podpora lopty nižšia (zostava páky) 205
Predný tlmič/zadný 143/132
Predné/zadné krídlo 175/615
Kapucňa 348
Predné dvere 447
Zadné dvere sú 529
Zostava predného nárazníka (opláštenie a zosilňovač) 551
Zostava zadného nárazníka (opláštenie a zosilňovač) 389
Čelné sklo 200
Bočné sklo 120
Zostava predného svetlometu 195
Zostava zadnej žiarovky 120
 
    
Rozhodli sme sa:

Si-Max je vytvorený pre tých, ktorí vedia, ako milovať rodinu, ale nezabudnite na seba. Ak sa vám osud stal príkladom manžela a otca, ale na každom prelome cesty

alebo stále vnímate život ako výzvu, SI-Max bude pre vás skvelou voľbou. Také rodinné auto ...
 
Alexander Konov, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis Kúpte si auto [09/2005]