Test Drive Fiat Linea od roku 2006 Sedan
Fiat Linea. lineárny závislosť
Fiat Linea. Cena: od 584 900 rubľov. Na predaj: od septembra 2010 Na preplnenom trhu C-segmente vozidiel, to stalo ešte tesnejšie. V konkurenčnom boji o spotrebiteľa, mid-size sedan Fiat Linea bol zapojený, ktorého výroba bola nedávno začala vo výrobnom závode v Naberezhnye Chelny by Sollers
Skúšobný pilot
Igor Kuznetsov, 48 rokov, auto novinár, zážitok z jazdy 31 rokov, Osobné autá - Nissan Qashqai
Stereotyp sila. Ak by sa stalo, nebude to zlomiť z viečka. A pretože povesť Fiat v Rusku nie je Ahti, inovácie talianskeho koncernu sú potrebné závažných argumentov. Stručne povedané, na stretnutie s Fiat Linea, váš pokorný služobník (čo je priemerný rusky) šiel s ľahkej frakcie skepticizmu v sprche.
V Prológu, auto nezasiahol. Je to pochopiteľné, pretože pri vytváraní Fiat Linea, talianski dizajnéri kultivované v stylistry pokoji liniek. Avšak, to je nemožné, aby na vedomie, že zmysluplné a čo je najdôležitejšie, vyvážený vzhľad Fiat Linea lahodia oku. Novinkou bol príjemne prekvapený veľkostí. Fiat Grande Punto vyrobený na hatchback platforme Fiat Linea sedan je vnímaná plnohodnotné golfové segmentu. Prechod na študentov vysokých škôl sa v dôsledku rastu rázvoru a najmä dĺžke stroja. Táto okolnosť nemohla mať vplyv na priestor v kabíne. Počet členov Fiat Linea posádky deklarovaná výrobcom, päť ľudí. V zásade to zodpovedá pravde, ale s výhradou o miernom komplexu sediaci zozadu. Väčšina konkurentov sa situácia podobná práva žánru. Ale päťsto pneumatika nákladovom priestore Fiat Linea tromfom. Okrem toho, transformácia na zadnej strane zadného sedadla (čiastočne alebo úplne na princípe hladké podlahy) vedie k tak výraznému zvýšeniu objemu trupu (od 500 do 1175 litrov), ktoré zvýšili naplniť stále potrebné hľadať ,
Rovina dekorácie a ergonómie kabína Fiat Linea sa nachádza na úrovni podmieneného zlatú stredu. Možno, aj o niečo vyššie. Tu je lopta nielen vhodné a funkčné ovládacie prvky, ale aj štýl, ktorý určuje eleganciu interiéru. Balenie palubných delikáz, ako sú klimatizácia, audio systém, vyhrievané sedadlá, multifunkčný volant, atď., Takmer plné. Aspoň v našej centrálnej verzii pohodlia, ktorá sa nachádza medzi dynamickými a emóciami. Prívetivosť sedadiel, ako aj kvalita väčšiny povrchových materiálov, nespôsobuje nadšenie alebo ľútosť. Sú to normálne. Môj gén vedomia sa zintenzívnil len s ohľadom na skromnú rukavicu a postrekovaný drevený predný panel plast. Áno, štít prístroja sa zdal byť najúspešnejšia čitateľnosť, ktorá nie je len počas dňa, ale aj v noci, s podsvietením zapnuté. Spočiatku, FIAT LINEA ALARMY JEHO 1,4-litrový motor. Bude s ním bočné strany? Na ceste sa otázka zmizne sám. Turbína zrýchľuje výkon motora až 120 litrov. p., Preto revitalizácia charakteru stroja nad priemerom. Okrem toho je k dispozícii pôsobivý moment pod 200 nm za menej ako 2000 min - 1. Zobrazí sa ilúzia,
Že pod kapotou je skrytá vážnejšia elektrická jednotka. A zároveň na programe vzniká ďalšia otázka, o zdroji. Bude existovať nadmerné nakladanie motora spôsobí jeho predčasné zlyhanie? Talianski inžinieri nepovedia, tvrdia, že ich optimizmus s použitím ťažkých zliatin s najznámejším trieskovým uzlom. Je zvedavé, že teplota motora Fiat Linea dokonale dostane spolu s elasticitou. Auto Bodr a čerstvé v takmer celom rozsahu otáčok motora zaisťuje jednotnosť ťahu počas pretaktovania a nevyžadujú horúčkovitú manipuláciu pomocou páky prevodovky. Mimochodom, päťstupňový mechanik prispieva k všeobecnej príčine dobre vybraných prevodových pomerov, čistých inklúzií a dobrej selektivity. Znieť pozastavenie sedan by bolo príliš tučné. K dispozícii je aj členenie k zrúteniu. Ale plachosť pred jamy, byť hnacou Fiat Linea, nemajú. A pred zapnutím, mimochodom, taky. A tak takmer všetko, čo je spojené s týmto strojom. Budete, analyzovať situáciu a nedobrovoľne oslavuje: a brzdy nie sú zlé. A zvuková izolácia v kabíne normálne tak insolients. Spotreba paliva nie je ani vražedné. A volant a citlivý, a transparentné, a s prílivom pod optimálnu priľnavosť. A potom, po nejakej dobe sa počiatočné skepsy je pamätal. A Linea sa snaží všetko, čo dokazuje, že je lepšie. Ograble už vôbec. A teraz sa nabíja pozitívne. V dôsledku toho, lineárny vzťah. V dobrom slova zmysle, samozrejme.
zhromaždenie
V továrni Soller, Fiat Linea sedany sú zbierané od obrábacích kolektorov dodávaných z Turecka. Každý zberateľ stroj obsahuje asi 550 položiek dielov.
V ruskej výroby, suspenzia sa oddelí, riadenie, prevodovka, pripojiť prevodovky s motorom a, samozrejme, všetky odobraté uzly a jednotky v tele sú umiestnené. Proces výroby Linea v Rusku možno nazvať SKD, to znamená, že výroba založená na veľkoformátový zostavy.
Láska nie je láska
Kmeň nie je rekordmanom, ale jeho objem sa blíži k maximu triede a 500 litrov. praktický
Tri cestujúci sú v skutočnosti umiestnené vzadu, pokiaľ je ich pleť neprekračuje rámec frakcie slušnosti. Podivuhodný
vodičský Tieto auto zvláda aj s ruskej cesty, rulits dobre, je účinne odráža.
salon
Priestranné a pohodlné dosť. Kmeň je priestranný a rozumne organizovanej.
Komfort
Celkový dojem nie je na zahodenie. Nevýhody tvrdo nájsť, ale je to možné.
Zabezpečenie
To závisí od konfigurácie, ale úroveň svetových štandardov všeobecne odpovedá.
cena
Spĺňa hodnoty hlavných konkurentov, ale s prihliadnutím k obrazu Nevaznetsky Fiatovsky je trochu precenil.
Výhody a nevýhody
+ Prax a úsporný motor, priestranný batožinový priestor, premyslený salón.
- Poor čitateľná prístrojová doska, malý odkladací box, trochu predražené ceny.
technické údaje
Značku a model - Fiat Linea
Rozmery - 4560/1730/1500 mm
Motor - benzín, 1400 cm3, 120/5000 hp / min-1
Prevodovka - mechanická, 5-rýchlostná
Dynamics - Max 195 km / h, 9,2 s až 100 km / h
Súťažiaci - Opel Astra, Ford Focus.
Náš názor
Sedanové sily na úrokové náročné a praktické kupujúci širokej vekovej kategórie, zvyknutí starostlivo porovnať spotrebiteľskú kvalitu stroja a jeho náklady. FIAT LINEA JE PROSTREDNOSTI PROSTREDNOSTI NEZNAMENÉHO FIARATOUSKÉHO STEEROTYPU, ktorý sa vyvinutý v Rusku a dokázal svoju profesionalitu.
Autor: Igor Kuznetsov
