Testovacia cesta Fiat Doblo 2001 - 2005 Minivan

Všetky fotografie Fiat Doblo 2001 - 2005

„Dobrý“ slušný pracovník

V Rusku začali predávať nový fiat

Popularita kompaktných automobilov s nákladom sa v Európe každý rok zvyšuje. Áno, a v Rusku sa o nich zaujíma - kľúčom k úspechu malých a stredne veľkých podnikov je osloviť každého klienta na racionálnu úroveň nákladov. Tu, kompaktné dodávky - bývalé podpätky, ktoré kúpili módne telá Monospace, poskytujú najširšie príležitosti. Partnerovi Peugeot, Renault Kangen a Citroen Berlingo (Zr, 1999, č. 12; 2001, č. 1), bol teraz pridaný Fiat, ktorý bol dodaný Rusku od začiatku tohto roka. Poďme sa zoznámiť s päť -seater nákladnou modifikáciou s modifikáciou benzínu s objemom 1,2 litru.
Pomerne vysoké a široké telo Fiat pripomína francúzske náprotivky, zatiaľ čo individualita stroja dáva návrh prednej časti. V opačnom prípade vzhľad bez špeciálnych ozdôb, ale panely sú vyvolané úhľadne a presne - pre pracovný koň sú funkčnosť a kvalita výroby dôležitejšie ako krása. Vysoký, pod strechou, dvere vám umožňujú vstúpiť do salónu, sotva sa ohýbať nadol a tie bočné s posuvnými dverami - tiež načítať -nevyužité, ak je sedadlo zložené. V zadnej časti, hojdacie dvere s krídlami rôznych šírok (60/40) - v preplnených sa môžete otvoriť iba. Dobré o niečo dlhšie ako francúzski spolužiaci - 51 mm ako

Berlingo a 65 mm ako Kanga, takže aj minimálny objem jej nákladného priestoru je 750 litrov. A maximum - od 3 000 do 3 200 litrov, v závislosti od modifikácie. Pre najmladšie luggle je dokonca špeciálne telo pre 3800 litrov! Na podlahe nákladného priestoru sú slučky, ktoré vám umožňujú spoľahlivo opraviť najrôznejšie objekty.
Zadné zavesenie je závislé od jednej leteckej pružiny. S významným zaťažením a môže dosiahnuť 710 kg, do práce vstupujú gumové elastické prvky.
Fiatata salón, na rozdiel od bežného osobného automobilu, poteší rozlohu. V prednej aj na zadnej pohovke môžete svoje plecia rozložiť široko bez strachu z odpočinku na stenách. Strop je vysoký, ale nachádza sa nad čelným sklom, ako priestranný, rovnako ako domáce mezaníny, pluk pre osobné veci je presne oproti čelu vysokého cestujúceho - s ostrým brzdením, aby nezarobil dlho a zarobil náraz. V prednej časti sú celkom pohodlné stoličky s párom štandardných úprav - pozdĺžny a roh zadnej časti chrbta. Vnútorné panely dverí majú celkom originálny tvar, pohodlné a funkčné. V tom istom duchu je predný panel, ktorý stoja iba odchyľovače vetranie! Štít prístroja je pre svedectvo lakomý, napríklad Plyushkin - existuje iba rýchlomer, ukazovateľ hladiny paliva, elektronické kilometrov, hodinky a hrsť ikon.

Má to však svoj vlastný význam: množstvo sekundárnych informácií rozptýli a pneumatí vodiča, a ak za niečím nevyšetruje, potom je mesto vždy pod bokom servisu a odťahovacieho vozidla. Ale nezachránili na prvkoch pohodlia - vodič trávi najlepšiu časť svojho života za volantom, takže je tu klimatizácia, vstavané rádio, centrálny uzamykací zámok, elektrické okná a dokonca aj samostatná objímka Na pripojenie kávovaru alebo, povedzme, chladničku automobilu.
Fiat je s 1,2-litrovým benzínovým motorom má mäkký, flexibilný charakter. Vďaka presnému výberu pomeru prenosu prenosu 65 koní je dosť dosť na to, aby sa dokonca aj pri zaťažení, aby sa necítili chybné v mestskom prúde automobilov. Na diaľnici, samozrejme, je nedostatok obnovy viditeľný - stačí pokoriť pýchu a pokojne nasledovať z bodu A do bodu B. Hlavnou výhodou motora je hospodárnosť: dokonca aj v meste spotreba paliva nepresiahne spotreba paliva 10 l/100 km. Páka radenia prevodovky je pohodlná - joystick umiestnený priamo na konzole predného panela. Pomerne vysoký pristátie a obrovské zasklenie poskytujú vodičovi dobrú kontrolu.

Široký prepojka na dverách nákladu mierne kazí pohľad cez vnútorné zrkadlo, ale táto nevýhoda je viac ako kompenzovaná veľkými vonkajšími zrkadlami. Prepravovaná dodávka musí manévrovať - \u200b\u200bzoznam štandardných zariadení obsahuje posilňovač riadenia. Ak vodič urobil chybu s núdzovým brzdením na klzkej ceste, ABS príde na záchranu.
Všeobecne platí, že Fiat--sú jednoduché a spoľahlivé v riadení, podľa toho najlepšieho pohodlia. Najviac nevýhodou tohto vozidla je potenciálny kupujúci zrejme uznáva cenu. Testovací stroj stojí 15 tisíc dolárov (s naftou za 1 000 - 1200 dolárov viac) - približne 3 000 dolárov viac ako francúzski spolužiaci v úzkej konfigurácii. Dúfajme, že zákony trhu v priebehu času upravia cenník.
Fiat-fiat-Fia, ktorý bol v roku 2000, debutoval pod dvoma tonami. Vyrába sa s nákladom s tromi hranicami (Kind Cargo) a päťdeskovými osobnými telami. Pohon je predný, prevodovka je mechanická päťstupňová. Motory sú štyri -včelové, v -line, lokalizované priečne: 1,2 a 1,6 litra benzínu alebo atmosféry a podporu 1,9 -letových dieselových motorov. Do Ruska sa dodávajú dve najmenej silné verzie.

+ Pôvodný vzhľad, priestranný interiér, veľký objem nákladného priestoru, pohodlné ovládacie prvky, ekonomický motor, pomerne bohaté vybavenie.
- Relatívne vysoká cena, neúspešná poloha police v kabíne.

Fiat Doblo
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmotnosť - 1220 kg; Plná váha - 1930 kg; Maximálna rýchlosť - 142 km/h; Čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h - 18,9 s; spotreba paliva v podmienenom prímestskom a mestskom cykloch - 6,5; 9,8 l/100 km; Dodávka paliva - 60 litrov; Palivo je nezdravé benzínové ai -95. Rozmery, mm: dĺžka - 4159; šírka - 1714; výška - 1880; Základňa - 2566; Trať vpredu/zadné - 1495/1496; objem kufra - 750/3000 l; Polomer rotácie - 5,2 m. Pracovný objem - 1242 cm; Priemer valca a zdvih piestu - 70,8 x 78,8 mm; Stupeň kompresie - 9,8; Výkon - 45 kW/65 litrov. S. pri 5500 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 102 n.m pri 3500 ot./min. Prevodovka: pohon predného kolesa; prevodovka - Mechanical Five -Speed; Preprava čísel: I - 4,27; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; h. X. - 3,91; Hlavný program je 4,40. Pozastavenie: Vpredu - podobne ako McExeson, zozadu - závislá pružina. Brzdy: Hydraulic s vákuovým zosilňovačom a ABS, pred - disk, za - bubon. Riadenie: Rheck s zosilňovačom. Veľkosť pneumatík: 175/70R14.

Zhrnutie
Fiat -Uckared je pekným pracovným koňom pre ľudí a náklad.