Test Drive Fiat Doblo od roku 2010 Minivan
Multiple Fiat Doblo
Pred niekoľkými rokmi, automobilový svet, predtým, tak vyčerpaný zbytočné kupujúci spojky, sníval o novej podtriede úžitkových vozidiel, hoci, ako ukázal čas, vyhrali najväčšiu popularitu v inom formáte. Hovoríme o slávnom Gemini Peugeot Partner / Citroen Berlingo, o niečo neskôr získal relatívny - RENAULT KANGOO. Autá, podľa klasifikácie súvisiacej s univerzálnym, náš motoristom viac pripomínajúci slávnu pätu, veľmi cez cestu na európskom trhu, čo spôsobilo vplyv vlny: mnoho, najmä európskych automobilov, sa rozhodli vyrábať ich modely Táto podtrieda a prvá medzi nimi bola Fiat s jeho modelom Doblo.Samozrejme, že auto nie je tak originálne, ako veľkolepé multipla, ale môžeme povedať, že medzi vašich spolužiakov, a tam sú už dosť veľa z nich, vyzerá s väčšou pravdepodobnosťou, dokonca aj napriek hlavným veľkostiam. Avšak, ak porovnáte novú Fiat Doblo s našimi najobľúbenejšími vozidlami tohto typu - Peugeot Partner a RENAULT KANGOO, potom taliansky je dobrý prinajmenšom skutočnosť, že oveľa viac francúzština vnútri, hoci zvýšenie vonkajších rozmerov je nepravdepodobné, že by sa pridal manévrovateľnosť jemu. Ale najdôležitejšou výhodou DOBLO pred francúzskymi pätami je, že bola pôvodne navrhnutá ako päťdverové auto, zatiaľ čo konkurenti boli najprv vyrobené len s tromi dverami, a potom boli dodané päťdverové verzie. Je to prospešné nielen z hľadiska pohodlia prevádzky, ale aj podľa ceny: päťdverová verzia francúzskeho auta bude stáť oveľa viac ako Fiat Doblo, ktorá v nákladoch na benzínové náklady z 7660 dolárov.
Súhlasiť, pomerne pre nové auto, najmä ak si uvedomíte, že pokiaľ ide o objem vnútorného priestoru DOBLO, existuje oveľa viac ako osobné automobily golfu alebo malých tried za tie isté peniaze, aj keď neberiete do úvahy možnosti DOBLO, pokiaľ ide o prepravu tovaru. Avšak, to nie je mimoriadne ťažké vziať túto skutočnosť: otvoríte zadné otočné dvere a pozrite sa na t-a-aque trup, ktorý nič iné, ako batožinový priestor, jazyk nie je otočený. V obvyklom stave je jeho objem 750 litrov, a ak zložte zadné sedadlá, objem batožinového priestoru sa zvyšuje na 3000 litrov. Samozrejme, nie jediný hatchback alebo dokonca vagón, rovnaké rozmery sa môžu pochváliť podobným zväzkom.
Momentálne je Fiat Doblo ponúkané v dvoch verziách - s 1,2-litrovým benzínovým motorom a 1,9-litrovým atmosférickým dieselovým motorom. Prirodzene, taká gama výkonových jednotiek nemôže uspokojiť požiadavky všetkých spotrebiteľov. Ale keďže auto je veľmi dlhé a univerzálne, v blízkej budúcnosti budú existovať silnejšie verzie benzínu a dieselových zbraní. Očakáva sa, že spoločnosť 1,2-litrová motor vypožičaná z populárneho Punto Small Wrampling bude 1,6-litrový 103-silný benzínový motor, dokonale sa osvedčil na väčšie multipla. 1,9-litrová Turbodiesel bude požičaná z neho, len jeho výkon sa mierne zníži - až 101 HP Samozrejme, zvýšenie moci nevyhnutne ovplyvní náklady na auto, takže je stále neznámy, čo z verzií nakoniec bude najobľúbenejšie. Dokonca aj 1,2-litrový benzínový motor je dokonale vyrovnať s jeho povinnosťami, aspoň, kým sa dooblo nenačíta. Je veľmi vhodné spravovať stroj: s mäkkou manipuláciou s spojkou, môžete sa dotknúť plynu vôbec bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu a ak dobre propagujete motor, môžete dosiahnuť celkom prijateľnú dynamiku. Prijateľné v takom rozsahu, že vďaka krátkym výstrojom na tomto dooblovi, dokonca aj v cykle ostrého mesta, necítite sa ako pomalšie. TRUE, zvuková podpora tohto procesu nie je najpríjemnejšia: motor je mierne nepríjemný vo vysokej rýchlosti a priestor pre cestujúcich na otvoroch reaguje s nepočujúci Wuhan. Nie, že to bolo veľmi hlasné, ale keď nebudete zahrnúť rádio, zvuk motora, najmä ak to nie je vysokofrekvenčný športový motor, upozorňuje na prvé. Pri rýchlosti, to nie je takto viditeľná z dôvodu dôvodu, že na cestovnej rýchlosti sú všetky zvuky približne rovnaké, a motor, a v tomto čase už pracujú na piatom zariadení, funguje veľa tichšieho. Funguje to ticho pri nečinnosti, najmä ak ho porovnáte s tuhou naftou. Diesel všeobecne je veľmi odlišný od benzínového motora, a nie toľko dynamiky, koľko zmeny v správaní auta. V prípade, že dooblo benzínový motor, Nestor k jeho utilitárnej podstaty, stále zostáva čistokrvným talianskym autom, s vhodným temperamentom a temperamentom, potom mimoriadne poklepaním nafty okamžite zbavuje auto boja proti tlaku, ktorý sa mení na nenáročný pracovník. Pretaktovanie až stovky 20,9 sekúnd, to, samozrejme, nie je indikátorom, najmä preto, že verzia benzínu s jeho 18,9 sekundami nie je tiež sprinter, ale dynamika tohto vozidla, v závislosti od typu motora, mení pôvodný spôsobom.
Ak sa benzínový motor po niekoľkých minútach pokojnej jazdy doslova vyvoláva, aby ho premenila na červenú zónu tachometra a premenila sa takmer v kontrolovanom drifte, potom na Turbodiezel, chcete jazdiť pokojne, bez ostrých zrýchľovania a prestavby, Vychutnajte si nádherný motor na nízkych otáčkach. A určite sa ukáže, keď bude naložený pod reťazcom. Podľa toho, ako auto vytiahne prázdne, možno predpokladať, že prítomnosť niekoľkých sto kilogramov nákladu nebude výrazne neovplyvniť dynamiku zrýchlenia. Voľba benzínu v tomto prípade nebude pravdepodobne tak dobrá, aj keď počas každodenného vykorisťovania vás pravdepodobne poteší s hodinovým charakterom a nízkou spotrebou paliva. Pokiaľ ide o dynamiku pretaktovania, nedosiahne osobné auto s rovnakým objemom DOBLO, aspoň preto, že rýchlosťou viac ako 80 km / h výška a proporcie tohto Minivanu sa bude hrať proti nemu. Samozrejme, ak zobrazíte jazdca a na každom prevodovke na otočenie motora na krúžok (bez tachometra), potom strata dynamiky nebude tak viditeľná, ale na piatom prevodovom stupni budú poryvy prichádzajúceho vetra cítil. Avšak, vzhľadom na to, že sila benzínového motora je len 65 hp, Fiat Doblo môže byť nazývaná dynamické auto. Pokiaľ ide o kontrolovateľnosť, potom tvorcovia Fiat Doblo, zrejme urobili všetko na princípe maximálnej bezpečnosti pre vodiča a ďalšie: v tých režimoch, v ktorých by normálny Minivan nemal jazdiť vo všeobecnosti, naše oddelenie bolo držané dobrou prácou . Osvedčený prechod otáčok, takmer transparentný riadenie pneumatiky, ktoré v extrémnych prípadoch jednoducho umožňujú malé priečne snímky - to je to, čo pomáha jasne predpovedať správanie vozidla v situáciách ďaleko od obyčajného.
Sotva som videl Fiat Doblo na stránke predajcu, okamžite som sa čudoval: A kto by si ho kúpil? S nákladnou nákladnou dopravou je všetko jasné - nový podnikateľ tohto formátu, a dokonca aj vyzbrojený korením vo forme dobrého lízingového programu musí byť predávané ako studené pivo na mestskej dovolenke. Ale s verziou cestujúceho problému ... výber: auto je rovnako ideálne pre rodinu aj pre nováčik podnikateľa. Samozrejme, že táto profesia Fiat Doblo nie je obmedzená, pretože s tým istým úspechom môže vozidlo vykonávať úlohu oficiálnej dopravy na spoločnosť, ako aj na prepravu malého nákladu. Mimochodom, v nemeckom katalógu, modifikácia cestujúceho do Bloh nie je nazývaná nič iné ako Minivan. V zásade je: ak to nie je vyčnievajúci kapucňou, potom Fiat Doblo by bol jediným minivan. Uvidíme sami: Posuvné zadné dvere, obrovský náklad alebo priestor pre cestujúcich, veľké príležitosti na strane transformácie kabíny, ale zároveň, DOBLO HIGHT DIGHT, v zmysle pohodlia jazdy, sú na úrovni dobrého mikrovara , najmä ak je auto naložené. Ak sa čoskoro objaví verzia pohonu všetkých kolies Fiat Doblo, potom bude úplne schopný kvalifikovať na úlohu auta pre všetky príležitosti. Vyberte si, samozrejme, kupujúci, ale najlepšia alternatíva, aspoň, kým toto auto vidím.
Subjektívny názor:
(+) Priestranný interiér, premyslená ergonómia, prijateľná cena, dobrá viditeľnosť z sedadla vodiča, obrovské množstvo rukavíc, vreciek a iných miest na skladovanie malých vecí.
(-) No Indikátor napájania na ručenie, Zlý Izolácia hluku a batožinového priestoru, široké regály čelného skla.
Text: Pavel Kozlovsky
