Test Drive Dodge Caliber od roku 2006 Hatchback

V bariári.

Keby som si vybral totem zviera po znaku automobilovej značky, ako Walter Chrysler urobil na konci 20. rokov minulého storočia, potom v súlade s pravidlami, by určite zastaviť u nejakého ušľachtilého bytosti.

 
Najmä preto, že kone, hady a dokonca aj niektoré veľké mačky v tej dobe boli úplne úplne bez korporátnych záväzkov. Stručne povedané, nikdy by som si vybrali barana.
 

Ja by som to urobiť emblém Baran a majú so všetkou pravdepodobnosťou považovať za naozajstný don. Vzhľadom k tomu, podľa pravidiel, to je veľmi ľahké byť smutným slepej uličke. Pravidlá by mali niekedy porušiť.
 

To nemôže byť možné. Takýto reklamný slogan, rovnako ako hlava hlavy času na dve časti väčšie, než že pán Chrysler kedysi páčila, zvolila DaimlerChrysler záujem propagovať značku Dodge v Európe. Priekopníkom sa stal Dodge Caliber, s ktorými novinári predstavil akonáhle sa objavil v Rusku.
 

Okrem Bunlet Majection na Alom Sino, Caliber má mnoho vecí, ktoré ho neprijali v slušnom aute spoločnosti. A to všetko je nastavené off, čím sa v spôsobe, akým sú pravidlá. Je rafinovaná konštrukcia menovaný v Európe? Tu máte všetky rezané tvary svetlomety s platom a krídla rozšírili Mississippi! Existujúce modely pre rozvrhnutie one-bill? Tu je pádny digestor z pickupu plnej veľkosti! V cene je veľká plocha zasklenia? Získať okennej línie a úzkymi oknami pod strechou strechu! Urban auto pre čokoľvek veľkými kolesami s vysokým profilom gumy? To znamená, že tam bude 17-palcové disky v norme, pneumatiky 215 / 60R17, a cestné vôľa - 19,5 cm! Hľadajú kompaktný hatchback európske? Zoznámte sa Američan, ktorý je 21 cm dlhší ako VW Golf!
 

Je to naozaj pripomína taktiku horskom Baroon, ktorý sa neotrasiteľné odhodlanie ponáhľa aj na zreteľne silnejšiemu nepriateľovi, a to z prekvapení odvolanie k letu.
 

Ktorý sa nachádza v blízkosti takej polohy život? Samozrejme mladosti. Na neho a výpočet. Preto Caliber je vybavené hmotnosti pôvodného phenoke: v stredovej lakťovej opierke - kapsa pre iPod či mobilný telefón, na strope - odnímateľnou stropu, sústruženie do baterku, a na zadných dverách je skladací panel s dva reproduktory (poháňané pracovnej polohe, keď je zvýšená dvere). K dispozícii je tiež subwoofer z Boston Acoustics v kufri. Hi-End nie je zaručené, ale Mouzon je zabezpečené.
 

Aj ja, nie sú staré, ale stále chce, okrem svetlé, nikto vyzerá ako vzhľad a hudobné arzenál, auto tiež potešený s interiérom kvalitné. Tu som čakal sklamaním. Takmer všade hrubý plast. Finish tuhý a pri pohľade na dotyk, šľahačka takto? Má európski partneri doteraz navrhol Američanom, že toto pravidlo je lepšie neporušiť? Vzhľadom k nízkej kvalite materiálov použitých v interiéri a jeho dizajn je vnímaný tak-tak. Veľké čelný panel, tri koľaje studne, uhlové Centrálna konzola s audio systémom štandardného Chrysler a tri nekomplikované rukoväte z klimatizácie (klimatizácie nie je k dispozícii ani za príplatok) - všetko sa zdá zbytočné jednoduché. Je to škoda. Možno, že nálada pomôže zmeniť multi-farebné voliteľných sád na stredovej konzole a sedáky?
 

No, aj keď s kvalitou časťou kovania a ergonómia je všetko v úplnom poriadku. Pristátie je vysoká, pohodlná, úprava populácie je dosť. Bacuľatá kožený volant skvele do ruky. Prístrojová doska je čítaná normálne. Viditeľnosť s nevhodné sa javí ako nedostatočná, najmä späť cez úzky pohár, ale rýchlo si na to zvyknúť a vnímať s prednom paneli police, tiahnuci sa takmer až k obzoru, ako neoddeliteľná súčasť amerického snímku.
 

Zdá sa, že sa jej na dlhú kapotu, o zámernom mohutnosťou kalibru foriem a strávil takmer všetky svoje drvivej výhodu vo veľkosti pred konkurenciou. Vzhľadom k tomu by populácie vnútorného priestoru pre predné i zadné cestujúcich, prekračuje iba Ford Focus alebo VW Golf. Ale ale pravý predný kreslo, skladacie, premení v tabuľke, zadné cestujúci môžu zmeniť uhol zadné sedadlá sedadlá a batožinový priestor je jedným z najväčších vo svojej triede: 523 l a 1339 litrov s zložené pohovky.
 

Jeden z mála pravidiel, ktorý sa nedodol, sa neodvážil prerušiť, hovorí, že moderné masové auto nemôže byť postavené samostatne. Preto si Caliber používa spoločnú platformu a spoločné motory z rodiny Svetovej motora s Mitsubishi. V Rusku sa predávajú autá s 1,8- a 2-litrom benzínom štyrmi štyrmi. Posledná možnosť sa pokúsila vyskúšať a v páre s plynulým variáciou druhej generácie.
 

Aj pre 156-silný motor 1425 kg meny kalibru, valcovanie na 17-palcové kolesá, nie je najjednoduchšou záťažou. Auto sa zrýchľuje bez vzrušenia, ale v mestskom režime a taká dynamika je dosť dosť. Ťažšie. Po 140 km / h Caliber získava rýchlosť s takýmito ťažkosťami, že pasy 186 km / h sú reprezentované nebežným sen a každý predbiehanie je dobrý výkon. Obrázok dopĺňa jedinečný variačný charakter pretaktovania - pedál v podlahe, motor visí na maximálnom obrate a rýchlodobý šípka sa pomaly prehľadá. S nezvyčajným, zdá sa, že stroj zlyhal a teraz sa motor uloží. Ale v skutočnosti je to presne takýto režim - s neustálym obratom motora a hladko meniace sa prevodový pomer - je optimálny. A je to práve vďaka tomu, variator poskytuje 6-8 percent úspor paliva v porovnaní s konvenčným strojom. Nie je ani veľmi opatrný s plynovým pedálom, je celkom možné stretnúť 10 litrov na 100 km.
 

Ale osobne, dávam prednosť manuálnemu režimu. Je to dobre implementované tu - nie príkladom najradšej automatickej prevodovky. Prevodovky sú zahrnuté aj keď s malými joltmi, ale bez najmenších oneskorení je páka pohodlne ležať v ruke, jeho pohyby sú minimálne. Variator čestne drží vybraný výstroj a umožňuje efektívne spomaliť motor. V dôsledku toho, držte obrat okolo 4000-5000 na pevnom prenose, môžete získať dostatočne citlivé a frisky auto. V slove, chladnom boxe.
 

Hladkosť mŕtvice a charakteru ovládateľnosti zanechala dvojitý dojem. Veľké kolesá spoľahlivo úzke jemné chodníky. Ale keď sú veľké prechladnutie pod kolesom, a dokonca aj s ostrými hranami, príliš veľa jánov a reziduálnych príveskov sa prenáša do tela. Značná časť z nich sa dostane do volantu. Je to opäť nepríjemné, pretože na hladkom cestnom kalibri demonštruje poslušnosť a primerane reaguje na pohyby volantu. A práca hydraulickej vložky na malých a stredných rýchlostiach zanechala príjemný dojem - na riadku a pri otáčaní poskytuje primeranú spätnú väzbu.
 

TRUE, s rastúcou rýchlosťou, situácia sa mierne mení. Nezrovnalosti sú vnímané menej bolestivé, ale javia sa zvislé smerovanie a volant bude prázdny a začne stlačiť v oblasti nuly. Avšak, v tom istom čase kaliber sa netrasie zo strany na stranu, a nerobí to, aby sa namáhalo vážne. Real Američan!
 

Zaujímavé je, že v Amerike Caliber dostane modifikáciu pohonu všetkých kolies - s elektromagnetickou spojkou ako diferenciál inter-sito. Ale naša verzia so štyrmi prednými kolesami sa objaví len v budúcom roku a len v účtovanej realizácii SRT4 - s 300-silným turbo motorom. Netriviálne čítanie horúce hatchback
 

Jednoduchý kaliber, ako sa ukázal, je tiež mimoriadne mimoriadne auto, nie je vôbec ako všetci ostatní. Kto ide do boo? Posudzovanie pri ruských cenách, ktoré v závislosti od konfigurácie kolíšu od 17 700 do 23.100, budú hlavným konkurentom európske druhy golfových tried. Ale pre taký druh peňazí ponúkajú dátum off dátum viac pevného salónu a menej amerických vodičských vlastností. Ale Dodge je nová značka, takže stále potrebujete udržať spoľahlivosť na mysli, službu
 

Zástupcovia DaimlerChrysler sú však úspešné - študované štúdie odhalili záujem o auto, plus mocná reklamná kampaň, plus dobre definovaný CHRYSLER / DEEPER DELATEREROVATEĽOVÁ SIKUJÚCICH VŠETKÝCH 800 PRE tento rok pre Rusko autá by mali byť úspešne spájkované. Je to viac?
 

Teoreticky áno. Ale prakticky továreň v Belvedere, ktorá je produkovaná CAIBER, teraz pracuje na uspokojení rastúceho dopytu Avalanche ako v Amerike a dokonca aj v Európe. To znamená, že niektoré pravidlá sú naozaj užitočné prelomiť. Čo je to DODGE a potrubia v plnom rohu. Prirodzene, barbells.
 

Moskva-borodino
 

Ceny a vybavenie Dodge Caliber
 

Autá s motorom 1,8 litrami (140 k) sú vybavené 5-stupňovou mechanikou a sú ponúkané v troch sadách za cenu 17,700 až 18,700. Dodge Caliber C 2 l motor a variator má päť kompletných sad, ceny od 20800 do 23 100 .

Vo štandarde všetky stroje majú ABS a ASR, 6 airbagov, iPod-vrecko, baterku, elektrický obežník. Zvýšenie úrovne konfigurácie (a náklady), Kupujúci dostane klimatizáciu, CD menič, zvukový systém s 9 stĺpcami.

Dva horné balíky SXT, ktoré sú k dispozícii len pre 2-litrový kaliber, sa nachádzajú v tempomat, chladené zlabé, vyhrievané sedadlá, audio systém (9 stĺpcov), hmlovky a odlievacích diskov. Okrem toho si môžete objednať poklop, navigačný systém s farebnou obrazovkou, 18-palcovými diskami a niektorými drážkami. Stabilizačný systém je možnosť a bude k dispozícii neskôr.

 

Text: Sergey Zamensky
 
 

 

Zdroj: Motor časopisu [júl 2006]