Test Drive Dodge Caliber od roku 2006 Hatchback

Americký kaliber

Môže dodge strieľať v Rusku bez sušenia
 
Emocionalita a nedokončená agresia je, že podľa môjho názoru odráža charakter značky DODGE. Takýto obraz bol vytvorený neexistencie. A to nebolo vytvorené tak, že prechádzajú modely, ale kult, ako viper a hemi cuda. V podnikaní však žiadny osobitný význam nie je uctievajúcimi idolov, ale skutočný zisk, ktorý bol poskytnutý úplne odlišným, hmotnostným modelom, aj keď pod rovnakou skutočnou americkou značkou. Figuratívne vyjadrenie - Američania snívali o Viper, ale kúpili sa a jazdili na Neon. Teraz, ako aj Európania a ruština, sú pozvaní, aby pokračovali v sníve o Viper, a kúpiť a jazdiť na kalibre. V západnej Európe, na ceste, je už kupuje, a, posudzovanie prvými údajmi z Nemecka, pomerne dobre. A v Rusku, pochybujem o tom trochu, lovci to dostanú aspoň najprv. I, napríklad, jazdiť na to, a myslel si, že kaliber bol ešte Američan, a problém.
 
Spočiatku musím pripustiť, že Dodge Caliber sa snaží zodpovedať obrazu značky. Exteriér modelu je pozoruhodný pre niekoľko originálnych riešení. Urobiť aspoň samotné telo, ktoré je ťažké jasne - aspoň v súlade s existujúcimi európskymi normami - klasifikovať. Na jednej strane sa celkové veľkosti kalibru pripomína kompaktné SUV, ako toyota RAV4. Ale je mierne nižší. Trochu viac ford fúzie a je podobná tomu vo forme tela, ale zbavený systému úplného jazdy. Aj keď sa zdá, že agresívny dizajn pre jeho prítomnosť naznačuje.
 
Docela ostré línie, masívne mriežka s značkových chrómovanými kríž a hlava barana v centre, dôstojné kolesové oblúky s 17-palcové disky a high-profil gumy, veľké osvetlenie, a to najmä na zadku - všetko naznačuje svoje vynikajúce schopnosti. Doba dopad je pridaný do rozvinutej spojler na veku batožinového priestoru a čierne plastových prvkov na strešné stranách, úhľadne implantáciu do organizmu. V dôsledku toho sa ukázalo celkom smiešny hybridné mestskej SUV od golf triedy stroj. Okrem toho, všeobecne, Caliber je štylisticky overiť, a jeho vzhľad nie je na zahodenie s predstavami o značku Dodge. Tiež sa domnievam, že tento model môže prísť na chuť s mladými a aktívnych ľudí, bez ohľadu na pohlavie a vek od - hlavná vec je, aby sa tlačil. Áno, a to trochu neobvyklá forma dáva slobodu kreativity vnútri a priori hovorí o priestranný a funkčnosť interiéru.
 
Hello, Ameriko!
 
V prípade, že vzhľad a dizajn hrajú do ruky Dodge, potom teraz čisto americký interiér, podľa môjho názoru robí nie príliš podpery značky ambície. Áno, a vnútri nájdete veľa zábavy. Rovnaký ostré tváre a tučne riešenie. Štít je prístroj tri guľatá okná s bielymi ciferníkmi. Ale aj v hornom verzia, ktorá bola navrhnutá pre testovaciu jazdu, koža je upravený iba sedadlom a barana a okolo - hrubý plastovým. Nech Dvojfarebná ale ťažké. To nie je len nie sú spokojní s okom, ale naviac nepohodlné. Tu je príklad - lakťová opierka na pravej strane ovládača. Zvláštne zasúvacie stojan pod iPod je implantovaný v nej, a pod ním výklenok na CD alebo akékoľvek smallers. Ale po 100 km za volantom, lakeť začne kňučať, ste nedobrovoľne votrite ho na chlpatý plast, z ktorého je vyrobený lakťová opierka. Malo to byť naozaj ťažké ho vidieť niečo mäkkého, rovnakou látkou alebo kožou? Okrem toho je lakťová opierka je veľmi zle pevná, a preto sa s ostrým brzdenia určite pohybovať vpred.
 
Hoci sedadlo vodiča je všeobecne pohodlné. Sedadlo je vybavené kompletnou sadou potrebných úprav, pristátie je pomerne vysoké, čo je vopred určené tvarom tela. Branca sa pohybuje len na výšku, ale v tomto prípade nezáleží. Bočná podpora sedadla by však mohla byť lepšia. TRUE, v stoličke je pásková čiara vysoká a tunel je vždy vpravo na pravej strane, nie je miesto na pravej strane. A všeobecne ste ako tank. Zakzatá plocha je malá a Caliber nie je vôbec ľahké auto. Ale s viditeľnosťou problémov nevznikajú - pomáhajú obrovské bočné zrkadlá a slušné čelné sklo, aj keď s masívnymi regálmi. Stále môžete otvoriť obrovský poklop v streche, ale pre túto príležitosť to bude musieť zaplatiť veľa.
 
Hudobná inštalácia sily musicgate, ponúkaná v drahšie vybavenie, inšpiruje rešpekt. Opäť zdôrazňuje orientáciu modelu na divákov mládeže. Zosilňovač, subwoofer a deväť stĺpcov vyrába Boston Acoustika, ktorá pre tých, ktorí chápu vysoko kvalitný zvuk znamená veľa. Americké auto - Americký zvuk! Mocný, hlasný a bohatý. Budem hovoriť viac: Na vnútornej strane veka veka batožinového priestoru boli objavené skladacie stĺpce - prišli na piknik, otvorili piate dvere, znížili dva stĺpce na tom istom paneli a prosím - aspoň neposlušuje. Avšak, pre tieto dva stĺpce nestačí, a zosilňovač s subwooferom by mal byť helger. Aby bolo možné naplniť salón kalibru so zvukom, doslova ohromujúcimi cestujúcimi audio systému s viac ako. Zabudované priamo v centrálnom Console CD menič na 6 diskoch, ktoré strávili všetky hudobné formáty, a tiež poskytuje možnosť pripojiť MP3 prehrávač (za príplatok), nebude sa obzvlášť nudiť s častými manipuláciami.
 
V dlhej ceste sa budúci majitelia určite budú radi prítomnosť viacerých oddelení pre plytké boost na torpédo a dvojpodlažnej rukavicovej krabici. Okrem toho je jej horná časť ochladzovaná - tu môže byť umiestnená až 4 plastové fľaše 0,5 litrov. Takže v horúcom dni s chladnou vodou nebudú žiadne problémy. Radi vonkajších aktivít budú musieť robiť a pomerne priestranné zadné sedadlá a priestranný batožinový priestor, ktorých objem sa môže zvýšiť z 524 na 1339 litrov, jednoducho sklopte chrbát druhého radu. Okrem toho, na strope batožinového priestoru existuje odnímateľný self-vybavenie stropu, ktorý môže byť použitý ako lucern. Vypnúť?
 
Agresia nie je veľa
 
Možno som naivná osoba, ale nemôžem sa zbaviť myšlienky, že agresívne hľadá auto a jazda by mala byť primerane. Gamma výkonových jednotiek, ktoré vyhýbajú ponuky pre ruský trh pozostáva z dvoch borínových motorov (DaimlerChrysler, Hyundai a Mitsubishi) 1,8 a 2,0 litrov. Prvý vývoj 149 HP A je agregovaný výlučne s 5-stupňovou MCP a druhá, ktorá sa práve stalo, aby sa pokúsil, navrhuje vodiča už 156 HP, ale je už zarovnaný s guľometom. Presnejšie povedzte variatorom. Samozrejme, že poskytuje schopnosť manuálne presunúť z jedného kroku na iné - sú ponúkané päť prevodov. Ale kombinácia je, bohužiaľ, nie tak dynamicky ako imminálna malá si dokáže predstaviť, pri pohľade na reklamu.
 
Faktom je, že 4-valcový výkon má veľmi hladkú charakteristiku. Malé oživenie sa pozoruje medzi 3500 - 5 500 ot / min, ale neuloží. Ale veľkolepé zrýchlenie z miesta, ktoré je uľahčené variatorom, ktorý bez zlyhaní a prepínacích nákladov prenáša maximálny krútiaci moment predných predných kolies - to je prosím. Treba však oslabiť tlak na urýchľovač pedál, pretože obrat okamžite spadne, a ďalšie ostré lisovanie už spôsobí malú pauzu. Väčšinou je to z tohto dôvodu, že útok v blízkosti agresív Moskvy, kde prešiel testovacou jednotkou, neposkytol zvláštne potešenie.
 
Zároveň treba poznamenať, že sa čoskoro objaví účtovaná verzia Caliber - SRT4. Bude to 304-silné turbo motor, v kombinácii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou pod jej kapotou. Nedostatok výkonu nebude, je to len v príslušných nastaveniach pozastavenia. A tu nie je auto dobrý vklad. Bohužiaľ, študovať ich podrobne neumožňoval krátky čas našej oboznámenia s americkým kalibrom, ale niekoľko cvičení ukázalo - napriek pomerne vysokému ťažisku, auto drží dobre pre cestné plátno. Pri vysokých rýchlostiach je stabilný a iba slušná výška sa môže zmeniť na plachetnicu - reakciu na ostré poryvy bočného vetra.
 
V strmých zariadeniach CAIBER - typický pohon predných kolies. Jediné nebezpečenstvo leží v pomerne vysokom profile pneumatík - nemali by ste vyhodiť plyn v chrupe. Zároveň je nedostatočná rotácia DODGE blízko neutrálneho pre väčšinu tohto druhu strojov. A vo všeobecnosti je riadenie, dokonca aj na pokraji pochopiteľné a predvídateľné. Avšak, ležérne valky v odbočení sú zreteľne sledované, a nie veľmi informatívne, a čo je najdôležitejšie, nie vôbec akútne riadenie nie sú naladí agresívnym spôsobom. Chcem ísť pokojne, že vo všeobecnosti nie tak zlé. Mimochodom, Elektronický stabilizačný systém CAIBER ešte nie je, bude vám ponúknutý o niečo neskôr, a preto je potrebné počítať s vlastnými zručnosťami a brzdami, čo by spôsobilo, že nespôsobil sťažnosti. Plne spĺňajú požiadavky z nich a sú schopné rýchlo a s istotou zastaviť auto. Samozrejme, že sú vybavené ABS.
 
Dodržiavanie očakávaní
 
Veľké stávky sú vyrobené na kalibre. Prvé výsledky, ako som povedal, povzbudil. Nestojí však nehodnotiť takúto vec ako novosť výrobku a súvisia s týmto primárnym nárastom dopytu. Koniec koncov, Dodge je značkou na novom trhu. Otázkou je len to, že kupujúci čakajú na autá tejto značky. Preto, tí, ktorí hľadajú v kalibri agresiu, môžu byť sklamaní. Aspoň pred výstupom na náš trh je účtovaná verzia.
 
Z hľadiska marketingu však takmer simultánne spustenie na predaj Dodge Viper môže veľmi dobre podporovať obraz značky. Samozrejme, za predpokladu, že kupujúci nebude v fronte na rok, a príslušná služba bude poskytnutá.
 
Áno, a cena kalibra sa zdá byť priemer - od 17 700 tisíc eur.
 
Text: Andrei Osipov
 

Zdroj: "Auto Izvestia"