Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Hatchback

"DAEWOO TIKO"

Model - DAEWOO TIKO DLX; Výrobca - UZDEAUTO; Rok vydania - 1996; V prevádzke za kolesom - od apríla 1997; Počet najazdených kilometrov v čase správy - 12 500 km; Predchádzajúce publikácie - SE, 1997, № 7, 12.

Ako prežili naša krása zimu? Vo všeobecnosti - nažive. To je len dobrodružstvo. V lete na ňu visel kamión - riadil nárazník do zadnej ľavej rukoväte. Nebudeme sa vrátiť k tomuto nezamestnanému príbehu. Povedzme len: Veľmi tesné s náhradnými dielmi, okrem toho, že je ... pre nezmysly, ale pre tiko, objednať v Kórei. Takáto služba stojí 300 dolárov za bočné a mesiac čakania ...
Tak - zima. Dni sú kratšie a brzdová dráha je dlhšia. Po záruke výmenu zadných tlmičov sa stroj s dôverne cítil na ceste. Kolesá s takmer zimným behúňom konečne prepínali z kategórie hlučných v kategórii užitočného: s dôverou radom pozdĺž snehu a ľadu. Ak nie ste mimoriadne deklarovaný, potom zistite, čo je šmykom, nebude možné. Mimochodom, na desiate tisíce, všetky štyri kolesá museli vyvážiť trikrát. Yamks, viete, na cestách. A kolesá sú malé, jemné. Obávam sa, že v lete bude musieť kúpiť nové disky.
Jedným z hlavných zimných problémov je špina. Streets - Solid Mesivo. Po niekoľkých kilometroch nie je možné ísť do tkaniny: Viditeľnosť zadného sektora je nula. Odstránenie, škrabka (handrové len rozmazanie) Zadné okná a vonkajšie zrkadlá - bohužiaľ, na chvíľu. Špinavé soli zničené svorky predných dverí (pravidelné). Musel som rozobrať, čistiť a mazať. A keď sa otvoria zadné kolesá, objavili podložky uzavreté látkou messenger s hrôzou. O akej oblasti brzdnej účinnosti môžeme hovoriť?
Veľa problémov dodalo zadné plastové blatníky, ktoré predstavujú jeden celok s flip nárazníkom. Je jasné: Som trochu zle, trochu snehový záves a všetko - poškriabané, prekračujúce, odtrháva. Pred zimou sme sa obávali o dekoratívne čiapky na kolesách - a nie márne. Je pravda, že problémy prišli na druhú stranu. V decembri, o štyroch hodín ráno (Alarm pracoval!) Krysky sú preč. Skutočnosť, že je to bolestivejšie: Veľa v hlavnom meste sa stal Tikashnator!
A pokiaľ ide o stieračov. Ako sa ukázalo, že rôzne dĺžky: 40 a 45 cm! Kórejský konštrukčné myšlienkou bolo sedemkrát a rozhodol sa, že na strane vodiča je možné čistiť viac. To je len kupovať dve sady naraz. Ale po dlhú dobu dosť. A ukázalo sa náhodou. V sneženie, silný sporák skvele ohrieva čelné sklo. A výsledok? V dopoludňajších hodinách, stierače boli pokryté vrstvou (!) Ice. Od tejto chvíle sa zákonom! Pred ktoré chcú auto s dobrou noc sme sa mračil stierače o sklo.
Niet pochýb o tom, že je možné prisúdiť nepríjemnostiam s odevy a obuv. V teplej bunde, kožuch, topánky, zimné topánky ovládať tico ... ťažké. Prvé dva nezmestia do sedla, posledný prekážať spolu navzájom, zatiaľ čo zošliapnutí pedálov. Samozrejme, človek si zvykne, ale ... našťastie nemožno povedať nič zlé o studenom štarte motora. Až do mínus 20 - žiadny problém. After - nielen z cigaretového zapaľovača: malá batéria (35) A.Ch zmrazí až do konca a otočí kľúčom otočiť kľúčom k kľúče. A tak, bez toho aby zošliapnutím pedála plynu, on skazil spojku, otočil kľúčom - a za chvíľu sa môžete dotknúť: to ohrieva rýchlejšie. Všetko. Sit, potíte - v tom zmysle, okuliarov. No, sme sa naučili bojovať s týmto kondicionér: to je dobre suší sa vzduchom. Je dôležité správne zvoliť správny režim. Hlavná vec je, že v žiadnom prípade nepoužívajte recykláciu vzduchu a nepreháňajte teplotu. V opačnom prípade je problematika vám dáva kúpeľ. Sme objasniť: manipulácia s klimatizáciou majú zmysel, keď je dážď, mokrý sneh a teploty blízke nule. Pri nižších mokrých okuliarmi, teplo sa suší teplým vzduchom z kachlí.
Akonáhle sa najazdených kilometrov prešiel za 10 tisíc - druhá potom. Okrem ropy vymeniť všetky filtre, vrátane paliva. Na kruhu - takmer tisíc rubľov (nový). Kontrolované úpravy, kolaps - konvergencia: všetko je v poriadku. Ale 11. jeden tisíc, ložisko náboja pravého predného kolesa bol osvetlený Opäť platí, že mesiac čakal na dodanie. Vymeniť v rámci záruky. Zaujímavé je, že nie sme prvý: Ložiská sú proste nie sú určené pre údery a nečistôt, ktoré idú cez ruské operácie.
Úprimne povedané, na konci zimy, tam boli problémy s farbou a lakom. Mnoho majiteľov uzbeckej Daewoo sa sťažoval, že farba bola peeling pozdĺž prahov a oblúkov kolies. Nie je tam žiadna taká vec na našom aute. Ale ... Potom, čo v Tiko, niekto hodil surové slepačie vajcia na vrchole. Tento útok teroristov odhalila úplne jasné nevýhody maľovanie Tiko. Takéto dôsledky na domáce prispievateľov by mohlo spôsobiť iba fikus letiaci z desiateho poschodia v sprievode hrnci.
Na záver - o málo. Skutočnosť, že zadné police zámky budú žiť na krátku dobu, nepochybne nebolo pochýb: príliš ťažké pre jej dynamiku. Prvé spustené správne upevňovacie prvky. Veľmi úspešní dizajnéri ušetrili v blízkosti seba-udržaní. Kožený popruh bol pre neho prijatý a problém s držiakom sa rozhodol navždy. Čakáme na smrť vľavo.
Apetite bol nastavený na 5,2 litre. Je možné vidieť, že po tom všetkom bolo možné chytiť moment (zapaľovanie). Detonácia takmer zmizla. Takmer, pretože inokedy na metropolitnom stĺpci vyplní taký odpad. Drvenie boxu so studeným štartom je už vnímaný ako zdĺhavý pozdrav. Zaujímalo by ma, ako to skončí? Z Uzbekistanu sa predpokladá, že je to normálne, situácia je pravidelná, existuje na štyroch z desiatich automobilov, vysvetlenie nie je prístupné, ale neexistujú žiadne obavy. Počkajme, počúvajte. Aj keď: Na nových zahraničných vozidlách bude box rozdrviť!
Každý pohľad na vonkajšie zrkadlá vedie k myšlienke, že ich nahrádzať niečím vhodným, nastaviteľným zo salónu a menej mud. Zároveň, rozhodujúce opatrenia zastavia ... Ich mobilita. Nebudú prekvapení. Keď sú v Moskve džemné džemy, zrkadlo je zamietnuté dopredu, potom sa zrkadlo zamietne dopredu, potom stlačíte plyn (ako sused spomalil v strachu) a ide do svojej pôvodnej pozície. Problém je v jednom: samotný zrkadlo je príliš pevne zaplavený do plastového rámu. Jedného dňa toto napätie rozdelí sklo.
A viac o cool. Niektorí z nich sa domnievajú, že majitelia malých strojov sú vyvinuté komplexom menejcennosti. Priznávam, začal som hľadať tento komplex na seba. A objavil úplne iný: zasahujem do veľkých zahraničných vozidiel! V zmysle - pohybujúce sa cez ulice. Vedieť slávu, manévrovateľnosť a obálku Tico (ideálne vlastnosti mestského auta), môžete ľahko a s istotou sa zúčastniť na bláznivý metropolitný pohyb. Hlúpy, pre väčšinu časti určených na uspokojenie bolestivej pýchy majiteľov, sú strašne urazené a začať skočiť na prúžky v pokusoch z márneho sa dostať dieťa. No, je to zábavné, páni! Po prvé, naučte sa, ako len zvládnuť stroj, ale jazdiť s dôstojnosťou. A veľkosť stroja je posledná vec, ktorá určuje osobu.

Používanie koženého popruhu bolo možné opraviť zadnú poličku.

Modelové ložisko. Pri demontáži, tesnenie (tesnenie) jednoducho padol, a pod ním ... nečistoty a hrdze.
Dmitry Ziremn

Zdroj: Časopis "za volantom"