Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Hummer proti Daewoo Matiz. Kto vyhrá?

Myslíte si, že nemôžete porovnať Matiz a Hummer H3? Kto ti to povedal? Prinajmenšom sme nepočuli, že predseda Ruska podpísal vyhláškovú účasť na skúškach takýchto odlišných strojov. Nie, naši právnici však osobitne študovali zákony a nenašli nič ako čokoľvek iné. A nielen s nami, ale aj v Spojených štátoch, Nemecku alebo Spojenom kráľovstve. Aj v Hondurase av stave Vanuatu sa ruky rozpútajú s novinármi!
Prezentujeme našich bojovníkov. Hummer H3 je považovaný za najmenší Hummer, tento gigant, postavený na tej istej platforme ako Chevrolet Tahoe, stále vykonáva ťažkú \u200b\u200bváhu. V skutočnosti, dĺžka Hummer H3 nie je taká veľká, ako sa môže zdať na prvý pohľad. Z nosa na chvost jeho 4782 mm. Iné údaje sú nasledovné: šírka 1989 mm, výška 1872 mm a hmotnosť obrubníka 2231 kg. Motor je tu benzínový objem 3,7 litrov, ktorý dáva 244 hp a 328 nm. Mimochodom, nie v8, as je obvyklé vo veľkých Američanoch. Má len 5 valcov.
Teraz venujte pozornosť ľahkej daewoo Matiz. Toto nie je najmenší stroj na svete, ale na ruských cestách kratšie Matiz je nepravdepodobné, že by ste niečo nenašli. Venujte pozornosť dimenziám. Dĺžka 3495 mm, šírka 1495 mm, výška 1480 mm. Curb hmotnosť len 725 kg! Motor je tu tiež veselý objem 3-valca 0,8 litra (52 hp).
Začnime. Hummer je vyrobený vo svojom firemnom štýle. Moc, výkon, agresia. V tomto aute sú všetky tieto kvality, tak dôležité pre hummerových fanúšikov. TRUE, Tam sú tiež mínusy Hummer H3 už nevyzerá tak štýlovo ako väčší H2, nehovoriac o legendárny H1 (bol odstránený z výroby). Vzhľad Matiz nie je v skutočnosti zlý. Stále by to bolo, pretože boli vytvorené odborníci z talianskeho štúdia Italdesign. A dokonale pracovali. Matiz po mnoho rokov nevyzerá ako hosť na ceste z minulosti. A on by nestratil prvé kolo, ale nedávno PEUGEOT 107 sa objavil na našom trhu, ktorý dokázal, že aj také malé autá môžu byť veľmi štýlové a krásne. Preto Hummer H3 s neslušným a nežiaducim vzhľadom, ktorý, priznať, nie ako každý, zarobí také dôležité skóre.
Útok
Zdalo sa, že druhé kolo, kde sa hodnotil salón, Hummer H3 vyhrá jednu bránu. Ale nebolo to tam! Koniec koncov, v Daewoo Matiz, napriek svojej veľkosti, vo vnútri je miesto pre štyri. Okrem toho nielen malé deti môžu vyliezť do druhého radu, ale dospelí muži, ktorí nájdu, kam ísť nohy! Priestranný? Berúc do úvahy veľkosť vozidla je určite áno. Tam je dokonca kmeň, hoci jeho objem je pomerne skromný (165 l). Existuje však dosť miesta pre pár veľkých balíkov s výrobkami. Ale stále môžete sklopiť zadné stoličky a potom sa objem trupu zvýši na 625 litrov. Pokiaľ ide o materiály interiéru, potom je všetko predvídateľné od najlacnejších zahraničných vozidiel na ruskom trhu, nie je možné vyžadovať mäkký plastový a kožený interiér. Vnútri Matiz je jednoduché. Všetko sa však robí viac-menej kvalitatívne. Okrem toho slová o vysokokvalitnej montáži sa týkajú nielen nových strojov, ale aj sme použili v redakčnej kancelárii na dlhom teste je Matiz, a neexistujú žiadne sťažnosti na jeho salón, hoci auto už prešiel 27 000 km. Navyše, sedenie pri volante Matiza relatívne pohodlne (pokiaľ ide o koncepciu, zvyčajne aplikovateľné na stroje takýchto dimenzií).
Ale od Hummer, my pripustiť niečo viac. Vozidlo je určite priestranná. Ale my sme čakali Hummer byť malý byt na kolesách! Bohužiaľ, nie je tomu tak. Pre svoje rozmery je salon Hummer H3 zdalo skromný. Na zadnom sedadle je tu miesto pre kolená, ale zároveň lezenie druhá rada je nevyhovujúci. Existujú aj iné nároky. Napríklad vnútro stroja sú vyrobené z tuhého plastu (pre americké autá to je štandard), volant je nastaviteľný iba na uhle sklonu (tiež normu, a v skutočnosti, v mnohých európskych automobilov, golf trieda už dlho volant možno tiež nakonfigurovať tak, aby byť upravené). Hummer H3 vyzerá to najmä skromne v základnej konfigurácii s interiérom tkaniny. Niet divu, že tieto vozidlá sú kúpil len zriedka. Najčastejšie Hummer H3 je už prijatá s koženým interiérom s elektricky regulačnými stoličkami, hudobný systém, kožený volant. Je pravda, že aj pravidelné hudbu s šiestimi reproduktormi je tu veľmi slušné. Ale ani to nezabránilo Daewoo Matiz aplikovať Hummer. Takže, v druhom kole, víťazstvo je udeľovanie Matiz. Účet 1-1.
Život proti únosu
Áno, je okamžite zrejmé, že priebeh boja nešiel podľa plánu Hummer, kto dúfal, že vyhrá knockout v prvom kole. Preto sa americká SUV rozhodol zasiahnuť Matiz u pacienta. Safety. Vskutku, Daewoo Matiz nevyzerá automobil schopný záchranu života na nehode. A práve z tohto dôvodu, niektorí vodiči radšej vziať ruskej deväť desiatky a verí, že budú chrániť oveľa lepšie nehode. Hummer H3, samozrejme, je oveľa bezpečnejšie. A to nielen preto, že je dlhší a vyšší (v skutočnosti to je dôležité). Vozidlo už v základnej konfigurácii má štyri airbagy, ABS a dokonca aj skreslené systém. Matiz nemá nič iné, a to nielen v databáze, ale aj za príplatok, čo je veľmi, veľmi zlé.
Ale po takom údere, Matiz podarilo zostať na nohách a odpovedal Hummer. Okrem toho tiež jeho bezpečnosť. Po prvé, crash testy sú Autores preukázali, že Matiz nie je tak nebezpečné, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Okrem toho môže byť zabezpečenie pri pohľade z iného uhla. Matiz nekradnú! To môže byť úplne v pokoji odišiel vo dvore doma alebo na parkovisku. Áno, aj dopravní policajti toto vozidlo, spravidla sa nezastaví, že vidíte, taky pekný. Ale hádzať Hummer, kde padla desivá. Plus, sú dopravné policajti sú ako ku kontrole tohto vozidla. Ale v každom prípade, Hummer bol úplne zaslúžený dopredu.
nepatrný
Ale Matiz bol bojovník s charakterom. Rozhodol sa viesť Hummer na jeho rodný prvok v metropole. Sly, môžete dokonca povedať A SLY. Koniec koncov, v mestskej dopravnej zápche, Hummer vyzerá veľmi zvláštne. Hoci Hummer sa ukázal lepšie, než sa od neho očakávalo. Cítim, že toto auto sa pripravilo na takýto vývoj. Nezabudnite, že dĺžka Hummer nie je tak obrovská, pretože sa môže zdať na prvý pohľad. Napríklad toto auto je ešte kratšie ako Mercedes-Benz E-Class alebo BMW 5-Series! Šírka, však na Hummer H3 o niečo viac ako sedany triedy E na európskej klasifikácii, ale tiež nebráni vodičovi Hummer pohodlne cítiť v meste. Ale viditeľnosť späť nie je. Side zrkadlá, samozrejme, pomáha vodičovi vidieť, čo sa nachádza na boku auta, ale v úzkom zadnom okne nie je možné vidieť takmer nič. Napríklad, ak Matiz bude riadiť späť blízko Hummer H3, potom to bude jednoducho viditeľné! Takže parkovanie na h3 v meste oh, aké ťažké je.
V matizových problémoch s viditeľnosťou nie je žiadny stroj tak malý, že vodič vidí absolútne všetko okolo seba. Okrem toho, veľkosť vozidla vám umožní byť stlačený na najužšie miesta, parkovanie v akomkoľvek diere. Všeobecne platí, že v centre mesta najviac. Okrem toho, Matiz je aj merryless pre mesto. Budete sa smiať, že ovládač DAEWOO MATIZ môže ľahko urobiť obrovský hummer na semafore, ktorá reaguje celkom zamyslene, aby stlačte plynový pedál! A čo chcete, pretože Matiz váži trikrát menej ako Hummer H3 a jeho 52 koní chytí pre veľmi aktívne zrýchlenie približne 60 km / h. Bez vtipy, vďaka rúcnému motoru, v tomto prípade vodič vôbec vzniká pocit, že sedí v športovom aute. Okrem toho, 3-valcový motor sa ukázal byť veľmi zachytený tretí tu, môžete bezpečne zahrnúť 20 km / h. Pokiaľ ide o hladkosť mŕtvice na zlých cestách, potom Matiz nemá čo chváliť. Suspenzia je relatívne primerane zvládnutá s malými otvormi, ale priemerný výstrok často vedie k poruche. Okrem toho je možné jednoducho zaznamenať 13-palcové disky na jamkách a potom sa koleso zníži. Okrem toho majitelia Matiza hovoria prípady, keď dve kolesá boli vyfúknuté z ných dier!
Driver Hummer sa nebojí pohodlia v tomto Amerike, je všetko v poriadku. Ale tu manageability ponecháva veľa, aby ste boli žiadaní. Nechcete vstúpiť pri vysokej rýchlosti pri otáčaní na Hummer H3. Spätná väzba je nízka, auto je príliš valcové. Aj keď sa nebudú obzvlášť sťažovať, pretože na vyžiadanie z amerického SUV takýchto dimenzií honovanej ovládateľnosti je hlúpy. Najmä preto, že HUMMER H3 Diaľnica drží dobre a umožňuje vám riadiť rýchlosťou 130 km / h (je to už nepríjemné rýchlejšie). Ale stále v meste Matiz vyhrá a opäť porovnáva skóre. 2-2. Súhlasím, nikto neočakáva, že taký prudký odolnosť voči americkému obra od malých kórejčanov.
Knock Out?
Hummer si uvedomil, že s matizom, takže len nie je zvládnuť. Preto budete musieť dostať svoj šéf trump karty mimo cesty z vrecka. Koniec koncov, ak je Matiz vytvorený pre mesto, prvok Hummer H3 je mimo asfaltu. Tu je naozaj kráľ, a ak bratia HMMER H2 a H1 strácajú na kameňoch H3 a H1, potom v piesku alebo v bahne na H3 je obrovská výhoda. Je to jednoduchšie! A to umožňuje, aby sa auto uľahčilo zing na piesočnatých veragans (pre to, je však lepšie predbehať kolesá, čím sa zvýši plocha kontaktu s pieskom).
Všeobecne platí, že mimo cestných zbraní HUMMER H3 je pôsobivé. Stojí za to len povedať o 219-milimetrovej uzemňovacej vzdialenosti, konštantný pohon štvorkabier (40% na prednú nápravu a 60% za zadnú časť), dve tvrdé zámky diferenciálov (centrálna a zadná montáž), prevodovka smerom nadol. Všetky tieto režimy prepínajú tri tlačidlá na stredovej konzole. Navyše nezabudnite na také maličkosti ako výkonný oceľový rám, spoľahlivé pružinové suspenzie a prívesok torznej fronty, vážnu ochranu obrobku, skvelé pohyby suspenzie a krátke umývadlá, vďaka ktorým môžete ľahko vyliezť na diapozitívy. Výsledkom je Hummer H3 s blokovanými diferenciálmi a redukovaný pripomínajúci obrovskú nádrž. Auto jazdí veľmi pomaly, ale späť! Okrem toho je vôbec tak, že je to pred ňou. V skutočnosti, buzz je obrovský.
Preto nie je potrebné byť prekvapení, keď sa stretnete v meste s bahnom Hummer. Nie je to preto, že majiteľ prasa. Dnes bol v prírode a nemohol odolať túžbe jazdiť v bahne. Áno, a na skalách Hummer H3 s jeho obrovským cestným lúmenom a gigantickými pneumatikami, zázraky sa otáčajú cez akékoľvek prekážky. A je to na štandardných pneumatikách! A ak pripravíte H3 pre závažnú cestu, môžete vo všeobecnosti stratiť pocit reality. A potom budete musieť ísť na traktor veľmi dlho.
Vo všeobecnosti nie je nič prekvapujúce, že majitelia Hummer sú oveľa častejšie ako iné Jeepers kombinujú v skupinách a opúšťajú konvergenciu. Niektoré z nich sa vynakladajú na takomto pokatushki celý svoj voľný čas. Preto krásne ženy - byť pozorný, ak váš manžel kúpi hummer, potom si môžete vidieť cez víkend doma zriedka. No, v našej bitke je všetko jasné. Kým 3-2 v prospech Hummer.
Sedem proti jednému
Zdá sa, že Matiz sa už nebude zotaviť z takej rany. Ale malý kórejský sa rozhodol znova rozmazať. V najnebezpečnejšom momente, keď ho Hummer už dokončil, Daewoo navrhol hovoriť o cene! A dohodnúť sa, Matiz má právo na to. Koniec koncov, stojí len 192 000 rubľov. Pre základné vybavenie alebo 8 200 USD. Ale cena Hummer H3 otočí viac ako milión. A veľa. Základná verzia H3 s tkaninovým salónikom a 5-stupňovou mechanikou stojí 1 310 742 trieť. alebo 56 000 USD, a maximálne vybavenie s kožou-ražou bude stáť $ 1,715,814 rubľov. Alebo $ 73 300. To znamená, že namiesto skromného H3 môžete trvať takmer sedem Daewoo Matiz! Heavyweight, samozrejme, môže povedať, že 56.000 dolárov nie je oveľa viac ako konkurenti, avšak sedem Matiz proti jednému Hummer vám umožňuje neoddeliť víťazstvo v tejto rýchlosti kórejčine. Ale Matiz je tiež oveľa ekonomickejší. Okrem toho nie je len o benzín, ale aj na náklady na poistenie, daň z dopravy a tak Ďalej. Ročné úspory budú skutočne veľmi slušné.
Dávame čísla. Ak ste prebiehali všetky náklady Matiza za rok pri jazde 20 000 km (benzín s priemernou spotrebou 7 litrov na 100 km, dopravná daň, Osago a Casco), potom sa ukázalo na 56 136 rubľov: 35 000 rubľov. Benzín + 364 rubľov. Dopravná daň + 2772 rubľov. Osago a 18 000 rubľov. Casco.
A majiteľ Hummer H3 (spotreba asi 18 litrov na 100 km) bude nútená zaplatiť už 226 798 rubľov: 90 000 rubľov. Na palivo, 12100 rubľov. Daň, 6732 rubľov. Osago v Moskve a 117 966 rubľov. Casco (počítali sme s pomerne nízkou rýchlosťou 9% ročne).
Rozhodujúci rok
A najviac rozhodujúce siedme kolo má prísť. Bude hodnotená autom polčasu. Ako môže Daewoo Matiz chváliť? Snáď len s jeho nízku cenu, minimálne náklady na poistenie a skromné \u200b\u200bspotrebe paliva. Môžete pridať aj pocit radosti, keď to dieťa robí na semaforoch drahé zahraničné automobily a zaparkoval v tých miestach, kde veľké SUV jednoducho nezmestia. Je pravda, že nákup Matiz sa pripraviť na to, že nikto nebude rešpektovať vás na ceste.
Hummer H3 teší vodič je stále viac. Koniec koncov, je to naozaj daroval automobil, ktorý je určený pre zábavu. Na off-road H3 je skutočný kráľ. A v meste, auto priťahuje pozornosť. Vodiči budú pokračovať na vás, preskočenie vpred a dievčatá s vzhľadu modelu budú chcieť jazdiť navzájom Hummer H3, a nie na Daewoo Matiz. A to, ako vidíte, vážny argument. Z tohto dôvodu, 4-3 v prospech Hummer H3. Záverečný gong. Hummer H3 vyhral.
Boj bol pekný, že jo? Hummer H3 vyhral, \u200b\u200bale pre tento musel potiť. Samozrejme, že sme dokonale pochopili, že Hummer kupujúci nikdy nebude vyzerať na Spark. Avšak, teraz majitelia týchto obrích amerických SUV vedieť, že kórejská dieťa je v skutočnosti nie je tak sania ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať.

technické údaje
Hummer H3 Daewoo Matiz 0.8
Dĺžka mm 4782 3495
Šírka, mm 1989 1495
Výška mm 1872 1480
Rázvor, mm 2841 2340
Cestné vzdialenosť, mm 219 140
Pohotovostná hmotnosť, kg 2231 725
objem batožinového priestoru, l 835/1577 165/625
Objem motora, cm / kocka 3653 796
Maximálny výkon, k / kW pri otáčkach za minútu 244/5600 52/5900
Maximálny krútiaci moment, nm pri otáčkach za minútu 328/4600 69/4600
5-stupňová manuálna prevodovka alebo 4-stupňová automatická 5-stupňová mechanická alebo 4-stupňová automatická
Maximálna rýchlosť, km / h 158 144
Spotreba paliva, Country cyklus a / alebo zmiešaná cyklus / mesto l / 100 km 11 / 13.8 / 18.4 5.1 / 6.1 / 7.9
Objem palivovej nádrže, l 87 38
D. Smolyanov
 

Zdroj: Auto.mail.ru.