Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

DAEWOO MATIZ LONG TEST

Pred dvoma rokmi sa rozhodlo kúpiť malé auto pre redakčnú kanceláriu [email protected]. Okrem toho, ani nie je toľko nízke ako lacné. Aby sme sa priznali, najprv sme sa pozreli na Ruskú Lada, ale potom sa oko zastaví na kórejské-Uzbek Daewoo Matiz.
Prečo sme si vybrali Matiz? Samozrejme, nie kvôli jeho obrazu nad touto modelom je pripravený smiať sa. Nie, vážne, ani majiteľ služby Važ Classic je presvedčený, že má skutočné auto, a nie nedorozumenie na malých kolies. A vodiči deviatich a desiatok pozrite sa na Daewoo Matiz a vôbec s ihriskom. Pripúšťanie, prvé a chceli sme si kúpiť deväť, alebo skôr Lada-2114, ktorý stojí (a teraz to stojí za to) je to isté ako zázrak kórejského auta. Prišli, sedeli v aute, valili sa na to, zapamätali si ich detstvo a odmietli. Sláva auta, ktorá neustále zdvíha, vybledla do Lady. Okrem toho, mnoho redakčných personálu (a takmer každý) raz mal domáci stroj. A hneď ako osoba počula, že by sme si kúpili nové (!) Lada, potom bol zaokrúhlený očami zo strachu a ústami frázy v štýle vás, fúka? Všeobecne platí, že sme sa rozhodli vziať malú, nie prestížnu a úprimnú ženu matizu. Aspoň došlo k dôvere, že sa nezlomí za pár mesiacov prevádzky.
V septembri 2005, pre Daewoo Matiz s motorom 0,8 litrov, manuálna prevodovka v kompletnej súpravu s hydraulickým Poweroverom, elektrickým oknami, zadným janitorom a rekordérom rádiovej pásky dal 218 000 rubľov. A na tieto náklady je potrebné okamžite pridať 6100 rubľov. Kúpiť novú hudbu, pretože základná páska rekordéra bola len hrozná. Okrem toho ďalších 21 000 rubľov. Z nejakého dôvodu, pre dobrú signalizáciu so spätnou väzbou a blokovaním prevodovky. O posledných výdavkoch, priznania, potom ľutovať, pretože každý, dokonca aj zástupcovia poisťovní a dopravných policajtov, sú presvedčení, že Matiz je jedným z najnovších vozidiel (na rozdiel od toho istého, od tej istej deväť). Stále musíte pridať poistenie Caasco (20 000 rubľov) a zimných pneumatík (8000 rubľov). Nevykonali sme žiadne antikorre, hoci predávajúci v Daewoo Motor Show Show s celým svojím vzhľadom uviedol, že sme boli plní idiotov, a auto by sa hnilo našej zime za rok. Všeobecne platí, že Daewoo Matiz stojí v 273 100 rubľov.
Mimochodom, môžete okamžite povedať o jednom probléme, s ktorým majitelia Matiz čelia veľmi nezvyčajnému rozmeru kolies 145/70 R13 alebo 155/65 R13. V predajniach takéto zimné pneumatiky sa prakticky nevyskytuje, takže sme museli kúpiť neštandardné pneumatiky pneumatiky Pirelli 155/70 R13.
Ako sa Matiz ukázal na 20 000 km., Ktorý sa už podarilo spustiť? Prekvapivo, tento písací stroj naozaj nemá veľa negatívnych strán. Vezmite si napríklad priestor v kabíne. Matiz si nemyslí, že žiadny dospelý človek nebude mať dovnútra. Avšak, vodič berie asi 190 cm v asi 190 cm. Bude schopný pochopiť na stoličke dosť nosené. Myslíte si, že nie je miesto? Nič takéhle! My sme sa šokovali, keď si uvedomili, že medzery na druhom rade neboli menej ako v deviatich. To znamená, že nie ste obzvlášť chôdza, ale priemerný človek tam sedí a nebude sa rozpadnúť. Ale trup nie je naozaj. Táto pravda je pravda. Existujú len dva balíčky s výrobkami zo supermarketu a nič viac. Samozrejme, všetky slová o pohodlí a normálnom umiestnení za volantom sa vykonávajú pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom, ktorý máme automobilové auto pred európskou klasifikáciou. A na porovnanie s dekadálnym BMW v tomto prípade je bezvýznamný.
Konštrukcie salónu a materiály do cieľa, samozrejme, nebol rád, po dlhú dobu. All šedý, smutný a jednotvárny. Avšak, to je pre nás dôležité, aby žiadna sťažnosť vznikla za kvalitu zostavy! Pre všetkých 20000 km. No detail v kabíne sa pokazili, nezanechal a ani spadnúť. Áno, a niekoľko elektrických zariadení pracoval, ako sa očakávalo. Hoci celkom nedávno, zapaľovač cigariet prestal pracovať na hranici medzi Ruskom a Fínskom. Dôvodom nebola skutočnosť, že kórejská stroj medzi Uzbekistanom zostava nemá rád kapitalistických krajinách. Len zablokoval poistku 20 ampérov. Rezervné sú umiestnené v špeciálnom boxe vľavo za volantom. A dostať na nej dobre, je to len veľmi ťažké sa vrátiť k vodičovi ísť k zemi, držať baterku jednou rukou a druhou, aby sa pokúsili otvoriť boxerský čiapku, ktorá prirodzene nechce otvoriť. Na dodávku poistky, sme opustili tridsať minút. Okrem toho, že colníci videl, ako jeden z ovládačov strnulo niečo schováva v skrytých dutín automobilu. Ako to dopadlo sa, že to nebolo ťažké, keď vodič prechádza od vodiča a spolujazdca vybraných dokumentov, Matiz bol nútený zájsť do boku, a colníci ukázal všetky svoje znalosti a skúsenosti, snaží sa nájsť niečo nezákonného v aute , Pri hľadaní tiež zúčastnil jedného psa a celý major.
Ako sa Daewoo Matiz správať na ceste? Tu naše dieťa je obzvlášť hrdý na nič. Samozrejme, že v meste motor s objemom 0,8 litra. Viac či menej dosť, ale iba do rýchlosti 60 až 70 km / h. Ale potom sa stroj začne jazdiť neochotne, ale ak je to žiaduce, je možné držať 110-120 km / h. Ale ja nechcem, aby pohybovať sa rovnakou rýchlosťou po dlhú dobu. A to nielen preto, že motor je ľúto. Dôvodom je skôr v druhej. Pri vysokej rýchlosti v Matiz kabíne sa stáva veľmi hlučný. Navyše vodič už cíti istý v jazde a auto začne plávať pozdĺž cesty. Avšak opakovanie opäť v meste Matiz chová veľmi dobre, čo vám umožní udržať v celkovom prúde a dokonca Predbehnutý. Pokiaľ ide o hladkosť zdvihu a energetickej náročnosti Pozastavenie fossa, tento stroj, ktorý je vybavený 13 kolesami, neprechádza v najlepším spôsobom, pravidelne vyskytujú závesné trobs. Všeobecne platí, že na zlých cestách, Matiz musí vypadnúť.
Mal by sa povedať o niekoľko slov o bezpečnosti Daewoo Matiza, pretože tí, ktorí nikdy cestovali na tomto stroji, sú si istí - tento polo-Automotive je skutočná rakva na kolesách. Zatiaľ netráti svoje crash testy [email protected]. Preto budeme radi používať výsledky crash testov. A naznačujú, že Matiz, napriek svojim vtipným rozmerom a nedostatkom airbagov, sa ukázalo byť relatívne bezpečným modelom, ktorý si zachováva život lepší ako všetky ruské modely, vrátane top desiatich!
V prvom roku prevádzky (auto počas tejto doby prešlo asi 10 tisíc km.) V zime sa z nejakého dôvodu dokončil len jeden nárok. Musel som si kúpiť nový. To je v podstate. 10 tisíc km. Auto bolo dva metre-1 na 2 tisíc km. a na-2 o 10 tisíc km. Obaja a ďalšie náklady výhodne (približne 2000 rubľov). A tu je až 3 o 20 000 km. To stálo oveľa drahšie 5752 rubľov. Ukazuje sa na 20 tisíc km. Matiz sa mení nielen olej v motore, ale aj sviečky, palivový filter, brzdová kvapalina. Okrem toho, o poslednej údržbe, prinútili sme majstrov opraviť zadný bezpečnostný pás, ktorý neočakávane prestal pracovať (pracovníci stovky boli úprimne prekvapení, keď sa dozvedeli, že cestujúci v našom aute sú upevnené aj na druhom rade sedadiel).
No, pretože to bolo o zlomení o poruchách, ktoré stojí za zmienku o ďalšiu poruchu. O 18 tisíc km. Matiz sa zrazu začal trvať veľa pri jazde a motor začal pracovať s prerušením. Ukázalo sa, že jeden z vysokonapäťových drôtov zomrel. Musel som si kúpiť novú sadu, ktorá stojí mimochodom, bola drahá 980 rubľov.
Malo by sa ešte povedať o spotrebe paliva. Na rozdiel od predpovedí, že auto strávi 4 litre. Za 100 km. za 100 km. Aj keď, možno, že chyba je, že veľmi často muži vedúci Matiz správajú na ceste veľmi agresívne a neustále sa točia motor.
Čo môžeme uzavrieť? Daewoo Matiz, napriek celej počiatočnej skepse, ukázala sa s veľmi slušnou písací stroj, na ktorom môžete jazdiť po meste. Samozrejme, že má nedostatky, ale existujú výhody. Z nich je potrebné poznamenať, samozrejme nízke náklady na oba stroje sám a následnú prevádzku (poistenie, benzín Ave). Navyše, tento voz je absolútne nezaujímajú nielen únoscov, ale aj dopravné policajti pre všetky dvoch rokoch naše Matiz nezastavil! Preto, ak budete potrebovať lacného modelu, môžete bezpečne kúpiť toto dieťa. No, naša dlhá skúška Daewoo Matiz pokračuje. Nasledujúca správa bude, keď bude auto prejsť 30.000 km.
Náklady na 20.000 km:
- Auto: 218 000 rub.
- Music System: 6100 rubľov.
- Alarm + lock lock na kapote: 21 000 rubľov.
- Zimné pneumatiky: 8000 rubľov.
- Casco: 20.000 rubľov. + 16 000 rubľov. \u003d 36 000 rubľov.
- OSAGE (2 roky): 4989 rubľov.
- potom: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 rub.
- benzín (1300 l.): 26 000 rubľov.
Nekontrolované náklady:
Batérie 2300 rubľov. (Náhradné sami)
Vysokonapäťový drôty 980 rubľov. (Náhradné sami)
Prostredná žiarovky (2 ks.) 40 rubľov. (Náhradné sami)
Celkom za 20 tisíc km: 333 161 rub.

Zdroj: Auto.mail.ru.